專利名稱：一種交通信號控制機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種交通信號控制機技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及交通信號控制系統(tǒng)，更具體地說涉及到一種交通信號控制設(shè)備。
技術(shù)背景[0002]目前我國的城市交通控制主要控制還是依靠道路交通控制信號機(以下簡稱信號機)來完成的，但是可以用來教學(xué)和科研的信號機幾乎沒有。國內(nèi)的信號機主要分為兩類一類采用8/16位單片機作為處理器，交通控制功能簡單、方案單一，以RS232或RS485 為通訊方式，難以與控制中心聯(lián)網(wǎng)以及實現(xiàn)區(qū)域交通協(xié)調(diào)控制等功能，不能適應(yīng)智能化交通控制的要求；另一類則是基于工控機或PCI04，功能雖然強大，但由于工控機或PCI04都是按通用計算機標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，并非專門針對交通應(yīng)用設(shè)計，該類信號機硬件結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且功能并不需要，成本也高，國外信號機(如西門子公司2070和美國的EAGLE)開發(fā)起步早，水平高，已有很多智能交通信號控制機產(chǎn)品，但一般不適用于教學(xué)與科研中，也不適用于中國混合交通的實際情況，且價格昂貴，操作不方便。[0003]但是這些信號機體積較大，價格較高，智能化程度有限，開發(fā)與擴展不夠豐富，不適合作為交通信號機實驗設(shè)備。如何解決此問題，縮小體積小，降低信號機成本，增加信號機可擴展與升級的空間，提高信號機智能化程度，則是本實用新型面臨的課題。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型提供了一種體積小、操作簡單、系統(tǒng)穩(wěn)定、成本低、智能化程度高、具有豐富外圍接口的交通信號控制機，可作為科研機構(gòu)和高校實驗設(shè)備。[0005]本實用新型的技術(shù)方案是[0006]該交通信號控制機，包括控制板、驅(qū)動板(包括相位指示燈板和輸出端子)、手動按鍵板、檢測板(包括狀態(tài)板和外接按鈕板)、液晶屏幕、鍵盤板、外接24V燈板和主體機箱。 控制板主要完成控制策略的實現(xiàn)，包括CPU模塊、RS232接口、100/10M以太網(wǎng)接口、USB接口、數(shù)字輸入輸出模塊和控制信號接口(鍵盤接口、液晶屏幕接口等)、時鐘電路單元。驅(qū)動板采用單片機為主控CPU，與控制板采用串行RS232連接方式通信，驅(qū)動板支持32個相位， 通過單片機的I/O驅(qū)動，其中相位指示燈板顯示每個相位的紅綠燈啟亮狀態(tài)，輸出端子輸出24V直流電，驅(qū)動外接24V燈板；控制板的液晶接口與液晶屏幕相連接；手動按鍵板與控制板的I/O相連接；檢測板包括狀態(tài)板和外接按鈕板，外接按鈕板通過網(wǎng)線連接到狀態(tài)板上，狀態(tài)板與控制板的I/O相連接，檢測板支持40個檢測按鈕，此40個檢測按鈕可配置成車檢按鈕和行人按鈕，實現(xiàn)不同的應(yīng)用；鍵盤板與控制板的鍵盤接口相連接；外接24V燈板連接于驅(qū)動板的輸出端子上。信號機輸入220V交流電,輸出24V直流電到輸出端子。主體機箱上包括液晶屏幕面板、手動按鍵面板、鍵盤面板、檢測器的狀態(tài)面板、相位指示燈面板、 輸出端子面板、信號機指示燈面板、電氣接口等。[0007]驅(qū)動板(包括相位指示燈板和輸出端子)和檢測板的狀態(tài)板集成在一塊電路板上。[0008]本實用新型通過以上技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是[0009]I.本交通信號控制機是典型的嵌入式系統(tǒng)，以擴展與開發(fā)為重點，對功能、性能、 可靠性、成本、體積等達(dá)到最佳，滿足交通控制系統(tǒng)對科研與教學(xué)的開發(fā)與擴展的要求。[0010]2.人機界面上，達(dá)到了直觀、方便實用、人機界面友好的效果；[0011]3.信號機機箱小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理，各控制板布局合理，便于裝卸與維護(hù)，整體美觀大方，附屬器件較??；[0012]4.功能上，信號機有豐富的外圍接口，滿足交通控制系統(tǒng)對科研與教學(xué)的開發(fā)與擴展的要求；[0013]5.本信號機采用嵌入式LINUX操作系統(tǒng)，內(nèi)嵌WEB服務(wù)器，無需另外安裝軟件即可用PC機完成參數(shù)配置；可通過路由器或者交換機實現(xiàn)信號機之間的聯(lián)網(wǎng)；[0014]6.檢測板的外接按鈕板通過網(wǎng)線從機箱引出，外接24V燈板通過導(dǎo)線從信號機引出，這樣更方便實驗時的演示。


[0015]圖I為交通信號控制機的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖2為交通信號控制機的參數(shù)配置原理圖。[0017]圖3為交通信號控制機面板布局。
具體實施方式
[0018]如圖I所示，交通信號控制機,包括控制板、驅(qū)動板(包括32個相位的LED指示燈和32個相位的輸出端子)、手動按鍵板、檢測板(包括狀態(tài)板和外接按鈕板)、液晶屏幕、鍵盤板、外接24V燈板和主體機箱?？刂瓢逯饕瓿煽刂撇呗缘膶崿F(xiàn)，包括CPU模塊、RS232 接口、100/10M以太網(wǎng)接口、USB接口、數(shù)字輸入輸出模塊和控制信號接口(鍵盤接口、液晶屏幕接口等)、時鐘電路單元，其中以太網(wǎng)及RS232接口是信號機與外部設(shè)備連接的重要部件，通過以太網(wǎng)可作遠(yuǎn)距離的系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，也可以現(xiàn)場連接電腦，下載各種參數(shù)，使用方便。驅(qū)動板采用單片機為主控CPU，與控制板采用串行通信，支持32個相位輸出，通過單片機的 I/O接口驅(qū)動，驅(qū)動板包括32個相位的LED指示燈和32個相位的輸出端子，輸出端子輸出 24V的直流電。外接24V燈板是獨立于相位板以外的，通過導(dǎo)線連接于驅(qū)動板輸出端子上， 使用靈活，使演示更加形象直觀。檢測板包括狀態(tài)板和外接按鈕板，外接按鈕板為獨立的小板，每個小板有6個按鈕，通過網(wǎng)線連接到狀態(tài)板上，狀態(tài)板與控制板的I/O相連接，檢測板支持40個檢測按鈕，此40個檢測按鈕可配置成車檢按鈕和行人按鈕，實現(xiàn)不同的應(yīng)用。液晶屏幕和控制板的液晶接口相連，主要用來顯示系統(tǒng)運行的一些相關(guān)信息，增強系統(tǒng)人機界面友好性，提升產(chǎn)品高端形象。鍵盤板的功能是配合液晶顯示屏，進(jìn)行控制程序設(shè)置，實現(xiàn)信息查詢，數(shù)據(jù)輸入等功能，包括25個按鍵，是重要的人機接口之一。手動按鍵板包括手動、取消、關(guān)燈、全紅、黃閃、步進(jìn)、FnI、Fn2共8個按鍵，根據(jù)需要可以增加相應(yīng)的按鍵，手動按鍵板與控制板的I/O相連接。[0019]如圖2所示，交通信號控制機內(nèi)嵌WEB服務(wù)器，在參數(shù)配置時，使用一臺PC機并配置好IP，打開IE頁面配置信號機的控制方案和控制參數(shù)。[0020]如圖3所示，交通信號控制機的主體機箱面板結(jié)構(gòu)，包括液晶屏幕面板、手動按鍵面板、鍵盤面板、檢測器狀態(tài)面板、相位指示燈面板、輸出端子面板、信號機指示燈面板、檢測板網(wǎng)線接口、電氣接口等。
權(quán)利要求1.一種交通信號控制機，其特征在于該交通信號控制機，包括控制板、驅(qū)動板、手動按鍵板、檢測板、液晶屏幕、鍵盤板、外接24V燈板和主體機箱；控制板包括CPU模塊、RS232 接口、100/10M以太網(wǎng)接口、USB接口、數(shù)字輸入輸出模塊和控制信號接口、時鐘電路單元； 驅(qū)動板包括相位指示燈板和輸出端子，采用單片機為主控CPU，與控制板采用串行RS232連接方式通信，驅(qū)動板支持32個相位，通過單片機的I/O驅(qū)動，其中相位指示燈板顯示每個相位的紅綠燈啟亮狀態(tài)，輸出端子輸出24V直流電，驅(qū)動外接24V燈板；控制板的液晶接口與液晶屏幕相連接；手動按鍵板與控制板的I/O相連接；檢測板包括狀態(tài)板和外接按鈕板，外接按鈕板通過網(wǎng)線連接到狀態(tài)板上，狀態(tài)板與控制板的I/O相連接，檢測板支持40個檢測按鈕，此40個檢測按鈕配置成車檢按鈕和行人按鈕；鍵盤板與控制板的鍵盤接口相連接； 外接24V燈板連接于驅(qū)動板的輸出端子上；信號機輸入220V交流電，輸出24V直流電到輸出端子；主體機箱上包括液晶屏幕面板、手動按鍵面板、鍵盤面板、檢測器的狀態(tài)面板、相位指示燈面板、輸出端子面板、信號機指示燈面板、電氣接口 ；驅(qū)動板和檢測板的狀態(tài)板集成在一塊電路板上。
專利摘要本實用新型涉及一種交通信號控制系統(tǒng)，包括控制板、驅(qū)動板(包括相位指示燈板和輸出端子)、手動按鍵板、檢測板(包括狀態(tài)板和外接按鈕板)、液晶屏幕、鍵盤板、外接24V燈板和主體機箱?？刂瓢逯饕瓿煽刂撇呗缘膶崿F(xiàn)，包括以ARM9為核心的CPU模塊、RS232接口、以太網(wǎng)接口、USB接口、I/O接口和特殊控制信號接口(鍵盤接口、液晶屏幕接口等)、時鐘電路單元。驅(qū)動板采用單片機為主控CPU，與控制板采用串行方式通信，支持32個相位。本交通信號控制機是典型的嵌入式系統(tǒng)，以擴展與開發(fā)為重點，對功能、性能、可靠性、成本、體積等達(dá)到最佳，滿足交通控制系統(tǒng)對科研與教學(xué)的開發(fā)與擴展的要求，本實用新型內(nèi)嵌WEB服務(wù)器，用PC即可完成參數(shù)的設(shè)置，操作方便。
文檔編號G08G1/07GK202306827SQ201120406038
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月22日
發(fā)明者徐洪峰, 馬春飛 申請人:大連理工大學(xué)