專利名稱：防沉降一體化檢查井的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防沉降一體化檢查井。
背景技術：
目前，城市道路檢查井又稱人孔，是設在市政工程地下主干管線上的一種井狀構造物。主要作為管線運行情況檢查和疏浚的操作空間，作為管線改變高程、改變坡度、改變管徑、改變方向的銜接，同時，雨水支管匯入主干管道也是通過檢查井來完成連接。設置在路面的檢查井主要有給水管線、排水管線、電力、電訊管線檢查井。路面井口指的是檢查井與周圍路面的結合部位，由井圈座、井蓋和周圍路面共同組成，要求井口應與周圍路面齊平，以保證井口部位路面平整和行車的舒適安全，如圖1所示。但是，井口部位路面病害時有發(fā)生，如井口沉降、凸起、傾鈄和井口處路面松散，裂縫、脫落等，已成為世界各地市政管理部門的棘手問題，嚴重地影響到路面行車質量和市政工程的形象。檢查井與道路的順接往往是道路施工的薄弱環(huán)節(jié)，常常導致道路工程存在質量缺陷和安全隱患。結合濟南市既有道路的現狀及新建道路的施工情況，檢查井病害主要包括 檢查井與路面順接不平，檢查井整體下沉，檢查井井筒破壞而造成地面龜裂等。在以上三個成因中，因施工方面而產生的檢查井病害占90%以上，因此檢查井的施工過程成為了病害防治的重中之重。城市道路檢查井主要作為管線運行情況檢查和疏通的操作空間，作為管線改變高程、改變坡度、改變管徑、改變方向的銜接位置。同時，雨水支管匯入主干管道也通過檢查井來完成連接。設置在路面的檢查井主要有給水、雨污水、電力、燃氣、熱力管線檢查井等。而我們通常說的檢查井井口是指檢查井與周圍路面的結合部位，由井圈座、井蓋和周圍路面共同組成。為了保證井口部位路面平整和行車的舒適安全，施工過程中要求井口應與周圍路面齊平，允許偏差浙青路面要求士5mm，高標準要求士3mm。檢查井與道路的順接往往是道路施工的薄弱環(huán)節(jié)，常常導致道路工程存在質量缺陷和安全隱患。許多施工單位常常在道路竣工后，又被迫對問題檢查井進行整治，造成人力、物力的浪費。結合城市既有道路的現狀及新建道路的施工情況，檢查井病害主要包括檢查井與路面順接不平，檢查井整體下沉，檢查井井筒破壞而造成地面龜裂等。調察資料顯示，目前檢查井處路面的各種病害已成為城市道路浙青路面上最主要的病害之一。與檢查井有關的典型破壞主要有1)井面下沉，井圈周圍浙青層開裂；2)井面突出，井圈周圍浙青層剝離；3)井圈周圍路面下陷；4)檢查井相對路面高差不大，但是本身象個孤島，井圈周圍浙青層全部碎裂，在雨水和過往車輛作用下被掏空。這些路面破壞已成為影響城市道路質量的主要因素，不僅影響了路容及路面使用品質，且嚴重影響車輛的正常行駛，造成安全隱患。有關這一問題的研究目前在城市道路病害領域仞然是一個盲區(qū)。
發(fā)明內容[0008]本實用新型主要目的在于提供一種能有效避免檢查井沉降的防沉降一體化檢查井。本實用新型的技術方案是一種防沉降一體化檢查井，包括井蓋，其特征是所述井蓋設置在擴展式井圈內，擴展式井圈與埋設在井口路面以下的井筒連接為一整體。所述井筒外壁設有分支塊。所述井筒底部設有底部墊板。所述擴展式井圈的外徑大于井筒外徑。本實用新型的有益效果是本實用新型的防沉降一體化檢查井將靜筒制作成一體結構，能有效分散來自路面的壓力，并設置分支塊，更加增強防沉降效果，能長期保證井蓋不下沉，整體施工建造，施工簡便，成本較低。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中1為井蓋、2為擴展式井圈、3為井筒、4為分支塊、5為底部墊板、6為井口路
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述如圖1，一種防沉降一體化檢查井，包括井蓋1，其特征是所述井蓋1設置在擴展式井圈2內，擴展式井圈2與埋設在井口路面6以下的井筒3連接為一整體。井筒3外壁設有分支塊4。井筒3底部設有底部墊板5。擴展式井圈2的外徑大于井筒3外徑。檢查井作為路面附屬小型設施，其基礎處理一般不為重視，從而使檢查井的基底應力大于路面、路基同深度應力，基底沉降大于路面沉降，井口發(fā)生下沉。應當認識到，檢查井作為獨立的結構物，承擔的是整個車輪沖擊荷載，及至于是幾倍超載的車輪荷載作用，而且與橋梁結構基礎相比較，檢查井的基底埋深比橋梁基礎小得多，且為單個檢查井獨自受力，其基礎工況比橋梁結構基礎工況更差，故應將檢查井基礎處理和橋梁結構基礎處理同等對待，以保證檢查井基底荷載應力和同深度路基路面的基底應力一致。本實用新型使用擴盤式井座和分支式井筒結構，使檢查井和路面形成一體。傳統(tǒng)的井圈座和井身，井圈座為圓環(huán)柱體，車輪的沖擊力施加于井蓋、井圈座后直接傳遞給豎井身，強度較高的路面結構不承受荷載，在車輛沖擊力和反復長期荷載作用下， 再加上井身自重，則必然將導致檢查井的下沉。為減少車輪沖擊力對井身的作用，本實用新型采用分支式井筒和擴盤式井圈座結構，本實用新型的分支塊可以采用預制水泥混凝土分支塊或鋼筋混凝土分支盤，擴盤式井圈座可采用鋼筋混凝土預制結構，井圈座擴盤直徑應比井筒大，應有三分之一擱置于路面層中，使井圈座所受的行車荷載能通過擴盤部分傳遞給路面層，施加于井蓋上的車輪荷載通過擴盤式井圈座和分支式井身將車輪荷載逐一傳遞于路面路基各結構層中，逐一卸載，擴大受力面積，減少檢查井基底基礎應力。路面路基層與井體共同受力，使檢查井井身和井口周圍路面部分形成整體結構，檢查井不再單獨承受行車荷載，從而使檢查井的抗沉降能力得到提高。本實用新型使用混凝土預制砌塊修建井筒。因粘土磚材料腐蝕酥爛而造成的沉降問題可以通過改進井身砌體材料的方法處理，歐、美、日等發(fā)達國家早已就檢查井修筑材料進行改革，如使用預制混凝土砌塊式、預制鋼筋混凝土拼裝式、下部現澆與上部預制拼裝結合式等，共同點均在于井身材料使用水泥混凝土制品替代傳統(tǒng)的粘土磚。其優(yōu)點可避免燒制粘土磚過程中對土地和能源的消耗，實現管道裝配化快速施工需要，控制混凝土制塊的強度和耐久性，從而避免因井身材料腐蝕酥爛而造成的井口沉降。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容已經全部記載在權利要求書中。
權利要求1.一種防沉降一體化檢查井，包括井蓋(1)，其特征是所述井蓋(1)設置在擴展式井圈 (2)內，擴展式井圈(2)與埋設在井口路面(6)以下的井筒(3)連接為一整體。
2.根據權利要求1所述的防沉降一體化檢查井，其特征在于所述井筒C3)外壁設有分支塊⑷。
3.根據權利要求1所述的防沉降一體化檢查井，其特征在于所述井筒C3)底部設有底部墊板(5)。
4.根據權利要求1所述的防沉降一體化檢查井，其特征在于所述擴展式井圈( 的外徑大于井筒(3)外徑。
專利摘要一種防沉降一體化檢查井，包括井蓋(1)，其特征是所述井蓋(1)設置在擴展式井圈(2)內，擴展式井圈(2)與埋設在井口路面(6)以下的井筒(3)連接為一整體。本實用新型的防沉降一體化檢查井將靜筒制作成一體結構，能有效分散來自路面的壓力，并設置分支塊，更加增強防沉降效果，能長期保證井蓋不下沉，整體施工建造，施工簡便，成本較低。
文檔編號G08B13/00GK202298658SQ20112041426
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權日2011年10月26日
發(fā)明者葉青敏, 陸海燕 申請人:南京卓爾節(jié)水環(huán)保工程實業(yè)有限公司