專利名稱：防止船舶撞擊橋梁的智能報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防止船舶撞擊橋梁的智能報警裝置。
背景技術(shù)：
為了防止物體，例如船舶，撞擊橋梁，而造成財產(chǎn)損失和阻礙水路交通，有必要設(shè)置預(yù)警系統(tǒng)，對物體的撞擊提前進(jìn)行預(yù)警。船舶交通管理系統(tǒng)(VTS系統(tǒng))可以對數(shù)公里至數(shù)百公里的水面區(qū)域中的多個目標(biāo)進(jìn)行有效地定位、跟蹤。因此，可以借鑒VTS的經(jīng)驗(yàn)，在橋基上布設(shè)雷達(dá)設(shè)備，來監(jiān)控橋址區(qū)域的船舶航行行為。VTS系統(tǒng)預(yù)先判斷撞擊危險，對可能撞擊橋梁的船舶提前發(fā)出警報， 從而降低船舶撞擊橋梁的危險。但是，目前的船舶交通管理系統(tǒng)的報警方式比較單一。即使在改進(jìn)后有多種報警方式，但在多種報警方式的使用優(yōu)先順序上，需要人工操作，智能化程度不高。因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員一直致力于開發(fā)一種智能化程度高、報警方式多樣的智能報警裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種智能化程度高、報警方式多樣的防止船舶撞擊橋梁的智能報警裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種防止船舶撞擊橋梁的智能報警裝置，包括報警設(shè)備及控制器；所述控制器在船舶未來撞擊橋梁的可能性大于或等于預(yù)設(shè)的閥值時啟動所述報警設(shè)備。較佳地，所述報警設(shè)備為顯示報警信息的顯示屏。較佳地，所述報警設(shè)備為聲音報警器。較佳地，所述報警設(shè)備為激光報警器。較佳地，所述報警設(shè)備為顯示屏、聲音報警器、激光報警器的任意結(jié)合。較佳地，所述控制器根據(jù)不同的天氣狀態(tài)信息先后啟動不同的所述報警設(shè)備。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的智能報警裝置，采用多種報警設(shè)備，充分利用聲、光、電等多種技術(shù)手段，能滿足多種天氣狀況下報警的需要。本實(shí)用新型尤其是采用智能化的控制器，首先判斷船舶撞擊橋梁的可能性大于預(yù)定的閥值則啟動報警；其次，控制器通過外部數(shù)據(jù)采集設(shè)備獲取的天氣狀況信息，能夠全自動地根據(jù)天氣狀況區(qū)分多種報警設(shè)備的使用優(yōu)先序列，提高了報警裝置的智能化程度。以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。
圖I是本實(shí)用新型的智能報警裝置的第一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的防止船舶撞擊橋梁的智能報警裝置以防止船舶撞擊橋梁為例，但本實(shí)用新型并不局限于此，任何有撞擊橋梁可能性的物體，例如石塊、飛機(jī)、不明飛行物等都適用于本實(shí)用新型。如圖I所示為本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，包括報警設(shè)備I及控制器2?？刂破?在船舶未來撞擊橋梁的可能性大于或等于預(yù)設(shè)的閥值時啟動報警設(shè)備I。該預(yù)設(shè)的閥值的大小，例如可能性大于70%，可以在不同的實(shí)施方式中根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置，不影響本實(shí)用新型構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)。在不同具體實(shí)施中，報警設(shè)備I可以為顯示報警信息的顯示屏11，或聲音報警器 12，或激光掃射報警器13。本實(shí)施例中，報警設(shè)備I為顯示屏11、聲音報警器12、激光報警器13的結(jié)合?？刂破?首先根據(jù)數(shù)據(jù)采集設(shè)備21獲取實(shí)際的天氣數(shù)據(jù)，如能見度、空氣含水率等判斷天氣狀況，然后根據(jù)不同的天氣狀態(tài)信息，先后啟動不同的報警設(shè)備I。例如，在大霧天時能見度很低，需要報警時控制器2優(yōu)先采用不受能見度影響的聲音報警器11，這樣如果聲音報警效果不明顯的話，船舶靠近橋梁時還可以后續(xù)采用激光報警器13掃射報警。又例如，在能見度良好的晴天，需要報警時控制器2優(yōu)先采用激光報警器13報警， 這樣可以盡可能地降低聲音報警器11的噪音污染。激光報警器13效果不明顯的話，還可以后續(xù)采用顯示屏11報警。如果顯示屏11報警效果不佳，最后還可以采用例如船載無線通信設(shè)備進(jìn)行語音提示報警。當(dāng)然，為了確保報警裝置的可靠性，在控制器2中，還可以設(shè)置有人工干預(yù)控制鍵，由人工直接干預(yù)報警方式的選用，以作為智能化報警的替補(bǔ)方式。本實(shí)用新型的智能報警裝置可以完全滿足橋區(qū)全天候、全天時、全自動地對通航船舶發(fā)出報警的要求，可以廣泛地應(yīng)用在具有橋梁的水域(內(nèi)河、湖泊、近海)上。本實(shí)用新型的智能報警裝置具有報警方式多樣、智能化程度高等有益效果。以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防止船舶撞擊橋梁的智能報警裝置，包括報警設(shè)備及控制器；其特征在于所述控制器在船舶未來撞擊橋梁的可能性大于或等于預(yù)設(shè)的閥值時啟動所述報警設(shè)備。
2.如權(quán)利要求I所述的智能報警裝置，其特征在于所述報警設(shè)備為顯示報警信息的顯示屏。
3.如權(quán)利要求I所述的智能報警裝置，其特征在于所述報警設(shè)備為聲音報警器。
4.如權(quán)利要求I所述的智能報警裝置，其特征在于所述報警設(shè)備為激光報警器。
5.如權(quán)利要求I所述的智能報警裝置，其特征在于所述報警設(shè)備為顯示屏、聲音報警器、激光報警器的任意結(jié)合。
6.如權(quán)利要求5所述的智能報警裝置，其特征在于所述控制器根據(jù)不同的天氣狀態(tài)信息先后啟動不同的所述報警設(shè)備。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防止船舶撞擊橋梁的智能報警裝置，包括報警設(shè)備及控制器；所述控制器在船舶未來撞擊橋梁的可能性大于或等于預(yù)設(shè)的閥值時啟動所述報警設(shè)備。本實(shí)用新型的智能報警裝置增加了報警方式的多樣化，提高了報警的智能化。
文檔編號G08G3/02GK202352105SQ20112052641
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者周良, 淡丹輝, 肖剛, 閆興非 申請人:上海交通大學(xué), 上海市城市建設(shè)設(shè)計研究院, 上海通橋橋梁防撞科技有限公司