專利名稱：車載數(shù)字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車載數(shù)字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一種定時器控制的交通信號燈，由于循環(huán)時間周期和初次設(shè)定的時鐘起點(diǎn)等參數(shù)具有任意性以及內(nèi)部時鐘漂移，其紅綠燈的狀態(tài)具有隨機(jī)性。這使得行車遇到紅燈停車的概率平均高于0.5。如果能夠使用計(jì)算機(jī)根據(jù)以往的交通狀況以及現(xiàn)場反饋形成交通信號燈的實(shí)時控制方案，并通過數(shù)字無線方式實(shí)時通訊連接各個自動交通信號燈，使信號燈的切換對行駛的車輛表現(xiàn)出最大的友好，則有可能在現(xiàn)有的交通道路硬件條件下，使行車的暢通率平均提高20%甚至更多。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供車載數(shù)字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案:用主控電路，與主控電路信號連接的儲存器件、輸入輸出界面、顯示屏，機(jī)殼和軟件，組成一個車載數(shù)字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端。采用能夠接收一個以上頻道的數(shù)字無線廣播接收模塊，并采用信號燈指令檢測模塊，通過所述檢測模塊檢測的信號燈指令按照約定用于改變顯示屏的顯示狀態(tài)。還可以采用一個衛(wèi)星導(dǎo)航模塊和一個自動前向攝像模塊，并令自動前向攝像模塊6的狀態(tài)，根據(jù)衛(wèi)星導(dǎo)航模塊的輸出狀態(tài)、和信號燈指令檢測模塊的輸出狀態(tài)的變化而變化。還可以采用移動通信模塊。還可以采用一個不停車信息交換模塊。還可以令軟件含有相對于某一出發(fā)時刻和某一條行程途徑，自動計(jì)算達(dá)到目的地的行程時間和可能遭遇的紅燈數(shù)量、地點(diǎn)、時間的程序。本發(fā)明的有益效果:采用主控計(jì)算機(jī)自動編制智能信號燈方案，并利用數(shù)字無線廣播系統(tǒng)發(fā)送信號燈指令來實(shí)現(xiàn)對交通信號燈進(jìn)行控制，有助于實(shí)現(xiàn)交通信號燈的最優(yōu)自動控制，比通過采用有線的方式或者采用一對一的無線方式進(jìn)行信號連接成本低、占用無線頻道資源少、實(shí)施方便；比模擬無線廣播的方式抗干擾性能強(qiáng)；整個系統(tǒng)由于涉及的電路接點(diǎn)少使可靠性大大提高、各接收終端互換性強(qiáng)。本發(fā)明的各種車載數(shù)字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端，比分別制造車載數(shù)字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端和汽車黑匣子造價低、占用空間少；可以精確記錄汽車的違章行為；可以方便地實(shí)施高速通行費(fèi)辦法；安裝于消防車、救護(hù)車前、受主控計(jì)算機(jī)控制的自動前向攝像器件對違規(guī)占道的車輛進(jìn)行攝像取證，公正、及時。采用移動通信模塊，即智能手機(jī)一體制造的交通終端，方便隨時隨地使用數(shù)字無線廣播進(jìn)行咨詢了解情況。交通終端帶有衛(wèi)星導(dǎo)航模塊，自然，性能更強(qiáng)。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是一個車載數(shù)字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端的原理圖。圖中1.主控電路；2.與主控電路信號連接的儲存器件；3.顯示屏；4.數(shù)字無線廣播接收模塊；5.信號燈指令檢測模塊；6.自動前向攝像模塊；7.移動電話通訊模塊；8.衛(wèi)星導(dǎo)航模塊；9.不停車信息交換模塊。
具體實(shí)施例方式圖1給出本發(fā)明的一個實(shí)施例。圖1中，用主控電路1，與主控電路I信號連接的儲存器件2、顯示屏3、能夠接收一個以上頻道的數(shù)字無線廣播接收模塊4、信號燈指令檢測模塊5、自動前向攝像模塊6、移動電話通訊模塊7、衛(wèi)星導(dǎo)航模塊8、不停車信息交換模塊9、機(jī)殼和軟件，組成一個車載數(shù)字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端。通過所述檢測模塊5檢測的信號燈指令按照約定用于改變顯示屏3的顯示狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.車載數(shù)字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端，由主控電路、與主控電路信號連接的儲存器件、輸入輸出界面、顯示屏、機(jī)殼和軟件組成，其特征是含有能夠接收一個以上頻道的數(shù)字無線廣播接收模塊，并含有信號燈指令檢測模塊，通過所述檢測模塊檢測的信號燈指令按照約定用于改變顯示屏的顯示狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載數(shù)字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端，其特征是含有一個衛(wèi)星導(dǎo)航模塊和一個自動前向攝像模塊，所述自動前向攝像模塊的狀態(tài)，根據(jù)衛(wèi)星導(dǎo)航模塊的輸出狀態(tài)、和信號燈指令檢測模塊的輸出狀態(tài)的變化而變化。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載數(shù)字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端，其特征是含有移動通信模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或者2或者3所述的車載數(shù)字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端，其特征是含有一個不停車 信息交換模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或者2或者3所述的車載數(shù)字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端，其特征是軟件含有相對于某一出發(fā)時刻和某一條行程途徑，自動計(jì)算達(dá)到目的地的行程時間和可能遭遇的紅燈數(shù)量、地點(diǎn)、時間的程序。
全文摘要
車載數(shù)字無線廣播交通信號燈地圖顯示終端，由主控電路1、與主控電路1信號連接的儲存器件2、顯示屏3、能夠接收一個以上頻道的數(shù)字無線廣播接收模塊4、信號燈指令檢測模塊5、自動前向攝像模塊6、移動電話通訊模塊7、衛(wèi)星導(dǎo)航模塊8、不停車信息交換模塊9、機(jī)殼和軟件組成。通過所述檢測模塊5檢測的信號燈指令按照約定用于改變顯示屏的顯示狀態(tài)。
文檔編號G08G1/0967GK103218922SQ201210345900
公開日2013年7月24日 申請日期2012年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月15日
發(fā)明者施國樑 申請人:海寧伊滿閣太陽能科技有限公司