公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明所述的公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法及系統(tǒng)，為每個指揮人員都設(shè)置了標(biāo)志位，當(dāng)指揮人員處于閑時設(shè)置其標(biāo)志位為“0”，當(dāng)指揮人員處于忙時設(shè)置其標(biāo)志位為“1”。并利用自動接警分配模塊實時判斷是否有擁堵自動檢測設(shè)備檢測到擁堵信息，若某一擁堵自動檢測設(shè)備檢測到擁堵信息，將該擁堵檢測設(shè)備檢測到的擁堵信息自動分配給標(biāo)志位為“1”的指揮人員處理該擁堵信息；因此，一旦有擁堵自動檢測設(shè)備檢測到擁堵信息，自動接警分配模塊便會自動將該擁堵信息分配給處于閑時的指揮人員，由此便可以自動地將擁堵信息分配給處于閑時狀態(tài)的指揮人員，合理利用人力資源，實現(xiàn)及時的處理多個擁堵自動檢測設(shè)備發(fā)送的擁堵信息。
【專利說明】公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法及系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及公安交通指揮領(lǐng)域，具體涉及公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通需求劇增，城市道路在高峰時間的交通擁堵已成常態(tài)。任何一起交通事故、交通違法行為、車輛故障等突發(fā)事件造成道路擁堵后，如果不能快速發(fā)現(xiàn)、快速處理，都會導(dǎo)致道路擁堵加劇，甚至導(dǎo)致交通癱瘓。
[0003]近年來，我國大中城市都相繼建立了公安交通指揮控制系統(tǒng)，在應(yīng)對突發(fā)事件時都制定了各種預(yù)案。但是現(xiàn)有的處理突發(fā)事件的預(yù)案信息都是以文檔的形式存儲在指揮控制系統(tǒng)中，當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時，在啟動預(yù)案時，需要指揮人員根據(jù)突發(fā)事件的具體情況和自己的經(jīng)驗來處理。處理過程一般遵循以下步驟:(I)確認(rèn)是哪一個路口或者哪一個路段發(fā)生了擁堵；(2)然后調(diào)取該路口或者路段的視頻監(jiān)控圖像，根據(jù)視頻監(jiān)控圖像確認(rèn)擁堵的原因；(3)根據(jù)擁堵的原因，結(jié)合自己的經(jīng)驗調(diào)取相應(yīng)路口或者路段所對應(yīng)的預(yù)案信息文檔；(4)通過預(yù)案信息文檔中所存儲的預(yù)案，結(jié)合自己的經(jīng)驗，下達指令，指揮人員到發(fā)生擁堵的路口或者路段去處理突發(fā)事件。
[0004]顯然，上述對突發(fā)事件的處理過程，預(yù)案中預(yù)存的針對不同突發(fā)事件的具體措施不能與發(fā)生突發(fā)事件的路口或者路段相關(guān)聯(lián)。當(dāng)某一路段由于發(fā)生突發(fā)事件導(dǎo)致?lián)矶聲r，指揮人員不能夠及時獲得擁堵路段發(fā)生了什么類型的突發(fā)事件，也不能及時的根據(jù)所發(fā)生的突發(fā)事件查找到處理該事件的警察，整個處理過程依賴于指揮人員的操作經(jīng)驗，步驟繁瑣耗時長。對于快速路或者交通樞紐路段來說，不論出現(xiàn)何種突發(fā)事件，如果不快速處理，都會對后續(xù)車輛的行駛造成很大的影響。輕者造成后續(xù)車輛行駛速度緩慢；重者會造成交通癱瘓。因此對突發(fā)事件的發(fā)現(xiàn)、處理時間的長短對路面上的交通影響是非常大的。
[0005]為了確保及時發(fā)現(xiàn)擁堵原因， 申請人:在已經(jīng)授權(quán)的專利文獻CN1067505C中公開了一種自動跟蹤擁擠路段的電視監(jiān)控系統(tǒng)，包括用于控制各攝像頭云臺轉(zhuǎn)動的具有預(yù)置位功能的電視監(jiān)控控制主機以及對監(jiān)控范圍內(nèi)路段的實際路況信息進行采集的采集系統(tǒng)，該電視監(jiān)控系統(tǒng)還具有一臺接收路況信息采集系統(tǒng)輸送的路段擁擠信息，生成控制各攝像頭轉(zhuǎn)向指令輸送給電視監(jiān)控控制主機的后臺處理計算機，后臺處理計算機內(nèi)存有監(jiān)控范圍內(nèi)路段編號、各處的攝像頭編號及其需要監(jiān)控方位的預(yù)置位代碼對應(yīng)表，接收到信息采集系統(tǒng)輸送來的路段擁擠信息后，立即將信息中所截的擁擠路段編號送入對應(yīng)表中查找到對應(yīng)的攝像頭及其預(yù)置位代碼，然后生成相應(yīng)的控制指令輸送給監(jiān)控控制主機，該主機即根據(jù)收到的指令控制相應(yīng)攝像頭云臺轉(zhuǎn)向相應(yīng)預(yù)置位以顯示擁擠路段狀況。該方案中，可以實現(xiàn)攝像頭自動跟蹤擁擠路段的交通電視監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)電視監(jiān)控系統(tǒng)智能化。然而，自動跟蹤到擁擠路段的擁堵狀況，觀察到造成擁堵的突發(fā)事件后，現(xiàn)有技術(shù)中的公安交通指揮控制系統(tǒng)還是無法做到對造成擁堵的突發(fā)事件進行快速處理。
[0006]為此， 申請人:在2012年9月28日提交了申請?zhí)枮镃N 201210368301.0的專利申請“公安交通突發(fā)事件快速處理方法及系統(tǒng)”，將擁堵自動檢測設(shè)備ID、視頻采集設(shè)備ID、擁堵對策表編號相關(guān)聯(lián)，在擁堵對策表中記錄著路段名稱、擁堵原因、執(zhí)勤警察的通信方式；因此一旦某一擁堵自動檢測設(shè)備檢測到擁堵信息，就可以立即自動調(diào)取該擁堵自動檢測設(shè)備ID所對應(yīng)的擁堵對策表，同時自動調(diào)取與該擁堵自動檢測設(shè)備ID所對應(yīng)的視頻采集設(shè)備所采集到的擁堵路段的視頻圖像；根據(jù)該視頻采集設(shè)備采集到的擁堵路段的視頻圖像確定造成該路段擁堵的原因，同時在擁堵對策表中查詢到該擁堵原因所對應(yīng)的執(zhí)勤警察的通訊方式；通過指令發(fā)送模塊自動將擁堵路段名稱、擁堵原因發(fā)送到對應(yīng)的執(zhí)勤警察的終端設(shè)備上。采用上述方案，只要有擁堵自動檢測設(shè)備檢測到路段發(fā)生擁堵，則可以立即調(diào)取視頻圖像確定擁堵原因，同時可以自動彈出擁堵對策表，通過指令發(fā)送模塊自動將擁堵路段名稱和擁堵原因發(fā)送到對應(yīng)的執(zhí)勤警察的終端設(shè)備上。
[0007]雖然上述方案可以大大提高處理突發(fā)事件的速度，有效緩解由于突發(fā)事件對道路造成的擁堵。上述方案中只是針對個別擁堵自動檢測設(shè)備不同時檢測到擁堵信號時可實現(xiàn)快速反應(yīng)和處理。而在實際運用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)多個擁堵自動檢測設(shè)備同時檢測到擁堵信號，如果簡單隨機地將擁堵信號分配給指揮人員時該指揮人員正在處理其他的擁堵自動檢測設(shè)備檢測到的擁堵信息，而未被分配給指揮人員處于空閑狀態(tài)的指揮人員。這樣，不僅造成人力資源的浪費，而且依然不能對擁堵路段發(fā)生的突發(fā)事件進行快速處理。而目前指揮控制系統(tǒng)所采用的排隊機的方式將警情分配給空閑的接警員的模式，只適應(yīng)人工電話報警的方式，還沒有針對多個擁堵自動檢測設(shè)備同時自動報警時，合理選擇處于空閑狀態(tài)的指揮人員的方式方法。因此當(dāng)出現(xiàn)多個擁堵自動檢測設(shè)備同時報警時，如何合理分配給指揮人員成為亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中多個路段同時由突發(fā)事件發(fā)生導(dǎo)致?lián)矶虏缶瘯r，不能將擁堵報警信息快速合理的分配給處于空閑狀態(tài)的指揮人員影響對突發(fā)事件的處理速度從而提供一種能夠自動將擁堵報警信息分配給處于空閑狀態(tài)的指揮人員的公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法及系統(tǒng)。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法，包括如下步驟:
51、制定擁堵對策表存儲于擁堵對策表數(shù)據(jù)庫中，所述擁堵對策表記錄路段名稱、擁堵原因、執(zhí)勤警察的通訊方式；
制定擁堵報警條存儲于擁堵檢測處理模塊中，所述擁堵報警條記錄路段名稱；
制定接警信息狀態(tài)表存儲于空閑信息處理模塊中，所述接警信息狀態(tài)表記錄其對應(yīng)的指揮人員當(dāng)前的狀態(tài)的標(biāo)志位:指揮人員處于忙時設(shè)置其標(biāo)志位為“0”，指揮人員處于閑時設(shè)置其標(biāo)志位為“I”；
所述擁堵對策表數(shù)據(jù)庫中還記載:擁堵自動檢測設(shè)備ID，與所述擁堵自動檢測設(shè)備ID相關(guān)聯(lián)的擁堵報警條編號，以及與所述擁堵報警條編號相關(guān)聯(lián)的視頻采集設(shè)備ID、擁堵對策表編號；
52、自動接警分配模塊實時判斷是否有擁堵自動檢測設(shè)備檢測到擁堵信息，若某一擁堵自動檢測設(shè)備檢測到擁堵信息，立即提取所述空閑信息處理模塊中的接警信息狀態(tài)表，將該擁堵檢測設(shè)備檢測到的擁堵信息自動分配給標(biāo)志位為“I”的指揮人員處理該擁堵信息；
53、在該指揮人員所在的接警終端設(shè)備上，擁堵檢測處理模塊自動提取該擁堵自動檢測設(shè)備ID并自動彈出與該擁堵自動檢測設(shè)備ID對應(yīng)的擁堵報警條；
54、指揮人員點擊該擁堵報警條，系統(tǒng)自動調(diào)取與該擁堵報警條對應(yīng)的視頻采集設(shè)備采集的擁堵路段的視頻圖像以及對應(yīng)的擁堵對策表，并在視頻圖像顯示模塊中顯示擁堵路段的視頻圖像；在指揮人員點擊擁堵報警條的同時，系統(tǒng)將所述接警信息狀態(tài)表中的指揮人員的標(biāo)志位設(shè)置為“O”；
55、指揮人員根據(jù)所述視頻圖像顯示模塊中顯示的擁堵路段的視頻圖像確定造成該路段擁堵的原因，同時在所述擁堵對策表中查詢到該擁堵原因所對應(yīng)的執(zhí)勤警察的通訊方式；
56、指揮人員通過指令發(fā)送模塊自動呼叫執(zhí)勤警察的終端設(shè)備，將擁堵路段和擁堵原因告知該執(zhí)勤警察，同時系統(tǒng)將該指揮人員的標(biāo)志位設(shè)置為“ I ”。
[0010]所述步驟S6中，還包括將擁堵路段和擁堵原因通過短信或郵件的形式發(fā)送到執(zhí)勤警察的終端設(shè)備上。
[0011]所述步驟S6中，所述指令發(fā)送模塊，通過鼠標(biāo)點擊執(zhí)勤警察的通訊方式與執(zhí)勤警察的終端設(shè)備建立通信連接。
[0012]所述步驟S6中，所述指揮控制終端采用觸摸屏，所述指令發(fā)送模塊通過觸摸執(zhí)勤警察的通訊方式與執(zhí)勤警察的終端設(shè)備建立通信連接。
[0013]所述步驟S4中，所述視頻圖像顯示模塊所顯示的擁堵路段的視頻圖像畫面，自動存儲至所述接警終端的存儲介質(zhì)中。
[0014]本發(fā)明還公開一種公安交通突發(fā)事件接警自動分配系統(tǒng)，包括:
擁堵自動檢測設(shè)備，具有特定ID信息，設(shè)置于各個路段上檢測該路段的擁堵信息； 指揮控制終端，包括多個接警單元，每一所述接警單元包括:
擁堵對策表數(shù)據(jù)庫，其內(nèi)存儲擁堵對策表，所述擁堵對策表記錄路段名稱、擁堵原因、執(zhí)勤警察的通訊方式，且具有唯一的編號；所述擁堵對策表數(shù)據(jù)庫中還存儲有擁堵自動檢測設(shè)備ID，與所述擁堵自動檢測設(shè)備ID相關(guān)聯(lián)的視頻采集設(shè)備ID和擁堵對策表編號；空閑信息處理模塊，其內(nèi)存儲接警信息狀態(tài)表，所述接警信息狀態(tài)表記錄其對應(yīng)的指揮人員當(dāng)前的狀態(tài)的標(biāo)志位:指揮人員處于忙時設(shè)置其標(biāo)志位為“0”，指揮人員處于閑時設(shè)置其標(biāo)志位為“I”；
擁堵檢測處理模塊，其內(nèi)存儲擁堵報警條，所述擁堵報警條記錄路段名稱；可自動提取檢測到擁堵信息的擁堵自動檢測設(shè)備ID并自動彈出與該擁堵自動檢測設(shè)備ID對應(yīng)的擁堵報警條；指揮人員點擊該擁堵報警條，系統(tǒng)自動調(diào)取與該擁堵報警條對應(yīng)的視頻采集設(shè)備采集的擁堵路段的視頻圖像以及對應(yīng)的擁堵對策表；在指揮人員點擊擁堵報警條的同時，系統(tǒng)將所述接警信息狀態(tài)表中的指揮人員的標(biāo)志位設(shè)置為“O” ；
視頻圖像顯示模塊，顯示擁堵路段的視頻圖像，根據(jù)顯示模塊中顯示的擁堵路段的視頻圖像確定造成該路段擁堵的原因，在所述擁堵對策表中查詢到該擁堵原因所對應(yīng)的執(zhí)勤警察的通訊方式；
指令發(fā)送模塊，自動呼叫執(zhí)勤警察的終端設(shè)備，同時系統(tǒng)將該指揮人員的標(biāo)志位設(shè)置為 “ I ”。
[0015]所述指令發(fā)送模塊，包括文本發(fā)送子模塊，將擁堵路段名稱和擁堵原因以短信或郵件的形式自動發(fā)送到所述執(zhí)勤警察終端設(shè)備上。
[0016]所述指令發(fā)送模塊，通過鼠標(biāo)點擊執(zhí)勤警察的通訊方式與執(zhí)勤警察的終端設(shè)備建立通信連接。
[0017]所述指揮控制終端采用觸摸屏，所述指令發(fā)送模塊通過觸摸執(zhí)勤警察的通訊方式與執(zhí)勤警察的終端設(shè)備建立通信連接。
[0018]本發(fā)明的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點:
(I)本發(fā)明所述的公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法和系統(tǒng)，為每個指揮人員都設(shè)置了標(biāo)志位，當(dāng)指揮人員處于閑時設(shè)置其標(biāo)志位為“0”，當(dāng)指揮人員處于忙時設(shè)置其標(biāo)志位為“1”，當(dāng)指揮人員處理擁堵信息時，系統(tǒng)自動將指揮人員的標(biāo)志位設(shè)置為“0”，當(dāng)指揮人員處理完擁堵信息后即呼叫了執(zhí)勤警察的終端設(shè)備，系統(tǒng)自動將指揮人員的標(biāo)志位設(shè)置為“I”。并利用自動接警分配模塊實時判斷是否有擁堵自動檢測設(shè)備檢測到擁堵信息，若某一擁堵自動檢測設(shè)備檢測到擁堵信息，立即提取所述空閑信息處理模塊中的接警信息狀態(tài)表，將該擁堵檢測設(shè)備檢測到的擁堵信息自動分配給標(biāo)志位為“ I”的指揮人員處理該擁堵信息；因此，一旦有擁堵自動檢測設(shè)備檢測到擁堵信息，自動接警分配模塊便會自動將該擁堵信息分配給處于閑時的指揮人員，由此便可以自動地將擁堵信息分配給處于閑時狀態(tài)的指揮人員，合理利用人力資源，實現(xiàn)及時的處理多個擁堵自動檢測設(shè)備發(fā)送的擁堵信息。
[0019](2)本發(fā)明所述的公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法和系統(tǒng)，可以通過指令輸出模塊自動呼叫所述執(zhí)勤警察攜帶的終端設(shè)備，因此在確認(rèn)擁堵原因的第一時間便可以自動呼叫相應(yīng)的執(zhí)勤警察，實現(xiàn)與執(zhí)勤警察的對話，防止執(zhí)勤警察沒有收到發(fā)送的擁堵道路的相關(guān)信息，進一步保證對造成擁堵的突發(fā)事件的處理速度。
[0020](3)本發(fā)明所述的公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法和系統(tǒng)，在自動調(diào)取所述視頻采集設(shè)備采集到的擁堵路段的視頻圖像后，可實現(xiàn)自動存儲擁堵路段的視頻圖像，在將來可以作為證據(jù)等使用。
[0021](4)本發(fā)明所述的公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法和系統(tǒng)，所述指揮控制終端可以采用鼠標(biāo)點擊的形式也可以采用觸摸屏的形式，指令發(fā)送模塊通過鼠標(biāo)點擊或者觸摸執(zhí)勤警察的通訊方式與執(zhí)勤警察的終端設(shè)備建立通信連接，進一步保證對造成擁堵的突發(fā)事件的處理速度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明，其中，
圖1是本發(fā)明所述的公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法流程圖；
圖2是本發(fā)明所述公安交通突發(fā)事件接警自動分配系統(tǒng)框圖；
圖3是本發(fā)明實施例擁堵報警條示意圖；
圖4是本發(fā)明實施例某一路口的擁堵自動檢測設(shè)備示意圖。
【具體實施方式】[0023]本發(fā)明所述的一種公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法，如圖1所示，包括如下步驟:
S1、制定擁堵對策表存儲于擁堵對策表數(shù)據(jù)庫中，如表1所示，所述擁堵對策表記錄路段名稱、擁堵原因、執(zhí)勤警察的通訊方式；本實施例中選取表格的形式只是其中一種實施的方式，其實只要將這些信息都記錄下來，是否以表格的形式都不重要。
[0024]表1
【權(quán)利要求】
1.一種公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法，其特征在于，包括如下步驟: 51、制定擁堵對策表存儲于擁堵對策表數(shù)據(jù)庫中，所述擁堵對策表記錄路段名稱、擁堵原因、執(zhí)勤警察的通訊方式； 制定擁堵報警條存儲于擁堵檢測處理模塊中，所述擁堵報警條記錄路段名稱； 制定接警信息狀態(tài)表存儲于空閑信息處理模塊中，所述接警信息狀態(tài)表記錄其對應(yīng)的指揮人員當(dāng)前的狀態(tài)的標(biāo)志位:指揮人員處于忙時設(shè)置其標(biāo)志位為“O”，指揮人員處于閑時設(shè)置其標(biāo)志位為“I”； 所述擁堵對策表數(shù)據(jù)庫中還記載:擁堵自動檢測設(shè)備ID，與所述擁堵自動檢測設(shè)備ID相關(guān)聯(lián)的擁堵報警條編號，以及與所述擁堵報警條編號相關(guān)聯(lián)的視頻采集設(shè)備ID、擁堵對策表編號； 52、自動接警分配模塊實時判斷是否有擁堵自動檢測設(shè)備檢測到擁堵信息，若某一擁堵自動檢測設(shè)備檢測到擁堵信息，立即提取所述空閑信息處理模塊中的接警信息狀態(tài)表，將該擁堵檢測設(shè)備檢測到的擁堵信息自動分配給標(biāo)志位為“I”的指揮人員處理該擁堵信息； 53、在該指揮人員所在的接警終端設(shè)備上，擁堵檢測處理模塊自動提取該擁堵自動檢測設(shè)備ID并自動彈出與該擁堵自動檢測設(shè)備ID對應(yīng)的擁堵報警條； 54、指揮人員點擊該擁堵報警條，系統(tǒng)自動調(diào)取與該擁堵報警條對應(yīng)的視頻采集設(shè)備采集的擁堵路段的視頻圖像以及對應(yīng)的擁堵對策表，并在視頻圖像顯示模塊中顯示擁堵路段的視頻圖像；在指揮人員點擊擁堵報警條的同時，系統(tǒng)將所述接警信息狀態(tài)表中的指揮人員的標(biāo)志位設(shè)置為“O”； 55、指揮人員根據(jù)所述視頻`圖像顯示模塊中顯示的擁堵路段的視頻圖像確定造成該路段擁堵的原因，同時在所述擁堵對策表中查詢到該擁堵原因所對應(yīng)的執(zhí)勤警察的通訊方式； 56、指揮人員通過指令發(fā)送模塊自動呼叫執(zhí)勤警察的終端設(shè)備，將擁堵路段和擁堵原因告知該執(zhí)勤警察，同時系統(tǒng)將該指揮人員的標(biāo)志位設(shè)置為“I”。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法，其特征在于: 所述步驟S6中，還包括將擁堵路段和擁堵原因通過短信或郵件的形式發(fā)送到執(zhí)勤警察的終端設(shè)備上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法，其特征在于: 所述步驟S6中，所述指令發(fā)送模塊，通過鼠標(biāo)點擊執(zhí)勤警察的通訊方式與執(zhí)勤警察的終端設(shè)備建立通信連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的公安交通突發(fā)事件快速處理方法，其特征在于: 所述步驟S6中，所述指揮控制終端采用觸摸屏，所述指令發(fā)送模塊通過觸摸執(zhí)勤警察的通訊方式與執(zhí)勤警察的終端設(shè)備建立通信連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的公安交通突發(fā)事件接警自動分配方法，其特征在于: 所述步驟S4中，所述視頻圖像顯示模塊所顯示的擁堵路段的視頻圖像畫面，自動存儲至所述接警終端的存儲介質(zhì)中。
6.一種公安交通突發(fā)事件接警自動分配系統(tǒng)，其特征在于，包括: 擁堵自動檢測設(shè)備，具有特定ID信息，設(shè)置于各個路段上檢測該路段的擁堵信息；指揮控制終端，包括多個接警單元，每一所述接警單元包括: 擁堵對策表數(shù)據(jù)庫，其內(nèi)存儲擁堵對策表，所述擁堵對策表記錄路段名稱、擁堵原因、執(zhí)勤警察的通訊方式，且具有唯一的編號；所述擁堵對策表數(shù)據(jù)庫中還存儲有擁堵自動檢測設(shè)備ID，與所述擁堵自動檢測設(shè)備ID相關(guān)聯(lián)的視頻采集設(shè)備ID和擁堵對策表編號； 空閑信息處理模塊，其內(nèi)存儲接警信息狀態(tài)表，所述接警信息狀態(tài)表記錄其對應(yīng)的指揮人員當(dāng)前的狀態(tài)的標(biāo)志位:指揮人員處于忙時設(shè)置其標(biāo)志位為“O”，指揮人員處于閑時設(shè)置其標(biāo)志位為“I”； 擁堵檢測處理模塊，其內(nèi)存儲擁堵報警條，所述擁堵報警條記錄路段名稱；可自動提取檢測到擁堵信息的擁堵自動檢測設(shè)備ID并自動彈出與該擁堵自動檢測設(shè)備ID對應(yīng)的擁堵報警條；指揮人員點擊該擁堵報警條，系統(tǒng)自動調(diào)取與該擁堵報警條對應(yīng)的視頻采集設(shè)備采集的擁堵路段的視頻圖像以及對應(yīng)的擁堵對策表；在指揮人員點擊擁堵報警條的同時，系統(tǒng)將所述接警信息狀態(tài)表中的指揮人員的標(biāo)志位設(shè)置為“O” ； 視頻圖像顯示模塊，顯示擁堵路段的視頻圖像，根據(jù)顯示模塊中顯示的擁堵路段的視頻圖像確定造成該路段擁堵的原因，在所述擁堵對策表中查詢到該擁堵原因所對應(yīng)的執(zhí)勤警察的通訊方式； 指令發(fā)送模塊，自動呼叫執(zhí)勤警察的終端設(shè)備，同時系統(tǒng)將該指揮人員的標(biāo)志位設(shè)置為 “ I ”。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公安交通突發(fā)事件快速處理系統(tǒng)，其特征在于: 所述指令發(fā)送模塊，包括文本發(fā)送子模塊，將擁堵路段名稱和擁堵原因以短信或郵件的形式自動發(fā)送到所述執(zhí)勤警察終端設(shè)備上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的公安交通突發(fā)事件快速處理系統(tǒng)，其特征在于:` 所述指令發(fā)送模塊，通過鼠標(biāo)點擊執(zhí)勤警察的通訊方式與執(zhí)勤警察的終端設(shè)備建立通信連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的公安交通突發(fā)事件快速處理系統(tǒng)，其特征在于: 所述指揮控制終端采用觸摸屏，所述指令發(fā)送模塊通過觸摸執(zhí)勤警察的通訊方式與執(zhí)勤警察的終端設(shè)備建立通信連接。
【文檔編號】G08G1/00GK103794043SQ201210432366
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月2日
【發(fā)明者】姜廷順, 張福生, 張永忠, 李穎宏, 陳兆盟, 張海波, 韓戰(zhàn)鵬 申請人:姜廷順