專利名稱：導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的方法和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛導(dǎo)航技術(shù)，尤其涉及在導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的方法和系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛導(dǎo)航產(chǎn)品上提供的規(guī)劃路線通常是用不同的顏色標(biāo)注規(guī)劃出的路線，以便和一般道路加以區(qū)分，并提示行駛方向。車主通常不知道導(dǎo)航設(shè)備規(guī)劃的線路上的路況如何，通常只能借助收聽(tīng)車載收音機(jī)的交通臺(tái)來(lái)獲知當(dāng)前路況。但由于交通臺(tái)播出的路況信息并不只針對(duì)規(guī)劃路線上的道路。因此，車主即使在收聽(tīng)交通路況信息，可能也無(wú)法準(zhǔn)確獲知規(guī)劃路線上的具體路況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決上述問(wèn)題，提供了一種導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的方法和系統(tǒng)，可讓車主即時(shí)了解已規(guī)劃路線的交通狀況，以便用戶及時(shí)調(diào)整路線，更快速到達(dá)目的地。本發(fā)明的技術(shù)方案為本發(fā)明揭示了一種導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的系統(tǒng)，包括位置設(shè)置模塊，供用戶設(shè)置起點(diǎn)和目的地；路線規(guī)劃模塊，連接位置設(shè)置模塊，根據(jù)設(shè)置的起點(diǎn)和目的地計(jì)算出導(dǎo)航規(guī)劃路線.實(shí)時(shí)路況同步顯示模塊，連接路線規(guī)劃模塊，在導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況。根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的系統(tǒng)的一實(shí)施例，實(shí)時(shí)路況同步顯示模塊包括道路通行能力顯示單元，顯示導(dǎo)航規(guī)劃路線上的道路通行狀況，包括暢通、緩行、擁堵或封閉。根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的系統(tǒng)的一實(shí)施例，實(shí)時(shí)路況同步顯示模塊還包括交通事件顯示單元，顯示導(dǎo)航規(guī)劃路線上的道路發(fā)生的影響道路正常交通的事件。根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的系統(tǒng)的一實(shí)施例，道路通行能力顯示單元通過(guò)不同的顏色表示不同的道路通行狀況。根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的系統(tǒng)的一實(shí)施例，交通事件顯示單元通過(guò)不同的圖標(biāo)表示不同的交通事件。
本發(fā)明還揭示了一種導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的方法，包括接收用戶設(shè)置的起點(diǎn)和目的地；根據(jù)設(shè)置的起點(diǎn)和目的地計(jì)算出導(dǎo)航規(guī)劃路線；在計(jì)算出的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況。根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的方法的一實(shí)施例，顯示實(shí)時(shí)路況的步驟包括在導(dǎo)航規(guī)劃路線上顯示道路通行狀況，道路通行狀況包括暢通、緩行、擁堵或封閉。根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的方法的一實(shí)施例，還包括在導(dǎo)航規(guī)劃路線上顯示道路上發(fā)生的影響正常交通的事件。根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的方法的一實(shí)施例，通過(guò)不同的顏色表示不同的道路通行狀況。根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的方法的一實(shí)施例，通過(guò)不同的圖標(biāo)表示不同的交通事件。本發(fā)明對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果本發(fā)明的方案是在導(dǎo)航設(shè)備上顯示的規(guī)劃路線上同步顯示路線上的實(shí)時(shí)路況，包括道路通行能力和路線上發(fā)生的交通事件。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的能讓車主即時(shí)了解已規(guī)劃路線的交通狀況，以便用戶及時(shí)調(diào)整路線，更快速到達(dá)目的地。


圖I示出了本發(fā)明的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的系統(tǒng)的較佳實(shí)施例的原理圖。圖2示出了本發(fā)明的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的方法的較佳實(shí)施例的流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。圖I示出了本發(fā)明的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的系統(tǒng)的較佳實(shí)施例的原理。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例的系統(tǒng)包括位置設(shè)置模塊I、路線規(guī)劃模塊2、實(shí)時(shí)路況同步顯示模塊3。位置設(shè)置模塊I供用戶設(shè)置起點(diǎn)和目的地。路線規(guī)劃模塊2連接位置設(shè)置模塊1，根據(jù)設(shè)置的起點(diǎn)和目的地計(jì)算出導(dǎo)航規(guī)劃路線。實(shí)時(shí)路況同步顯示模塊3連接路線規(guī)劃模塊2，在導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況。實(shí)時(shí)路況同步顯示模塊3包括道路通行能力顯示單元30和交通事件顯示單元32。實(shí)時(shí)路況同步顯示模塊3可以同時(shí)包括這兩個(gè)單元，也可以只包括其中之一。道路通行能力顯示單元30顯示導(dǎo)航規(guī)劃路線上的道路通行狀況，包括暢通、緩行、擁堵或封閉。較佳的，道路通行能力顯示單元30通過(guò)不同的顏色表示不同的道路通行狀況。例如，用綠色路線表示暢通，黃色路線表示緩行，紅色路線表示擁堵，黑色路線表示封閉等。
交通事件顯示單元32顯示導(dǎo)航規(guī)劃路線上的道路發(fā)生的影響道路正常交通的事件。交通事件顯示單元32通過(guò)不同的圖標(biāo)表示不同的交通事件。例如，用不同的圖標(biāo)表示施工、車禍、交通限制、游行、大霧、泥石流等一系列影響道路正常交通的事件。圖2示出了本發(fā)明的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的方法的較佳實(shí)施例的流程。請(qǐng)參見(jiàn)圖2，下面是對(duì)本實(shí)施例的同步顯示實(shí)時(shí)路況的方法的較佳實(shí)施例的流程。步驟SlO :接收用戶設(shè)置的起點(diǎn)和目的地。步驟S12 :根據(jù)設(shè)置的起點(diǎn)和目的地計(jì)算出導(dǎo)航規(guī)劃路線。步驟S14 :在計(jì)算出的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況。具體而言，可以是在導(dǎo)航規(guī)劃路線上顯示道路通行狀況，道路通行狀況包括暢通、緩行、擁堵或封閉。較佳的可以通過(guò)不同的顏色表示不同的道路通行狀況。例如，用綠色路線表示暢通，黃色路線表示緩行，紅色路線表示擁堵，黑色路線表示封閉等。也可以是在導(dǎo)航規(guī)劃路線上顯示道路上發(fā)生的影響正常交通的事件。較佳的可以通過(guò)不同的圖標(biāo)表示不同的交通事件。例如，用不同的圖標(biāo)表示施工、車禍、交通限制、游行、大霧、泥石流等一系列影響道路正常交通的事件。上述實(shí)施例是提供給本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)實(shí)現(xiàn)和使用本發(fā)明的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可在不脫離本發(fā)明的發(fā)明思想的情況下，對(duì)上述實(shí)施例做出種種修改或變化，因而本發(fā)明的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書(shū)所提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的系統(tǒng)，包括 位置設(shè)置模塊，供用戶設(shè)置起點(diǎn)和目的地； 路線規(guī)劃模塊，連接位置設(shè)置模塊，根據(jù)設(shè)置的起點(diǎn)和目的地計(jì)算出導(dǎo)航規(guī)劃路線； 實(shí)時(shí)路況同步顯示模塊，連接路線規(guī)劃模塊，在導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的系統(tǒng)，其特征在于，實(shí)時(shí)路況同步顯示模塊包括 道路通行能力顯示單元，顯示導(dǎo)航規(guī)劃路線上的道路通行狀況，包括暢通、緩行、擁堵或封閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的系統(tǒng)，其特征在于，實(shí)時(shí)路況同步顯示模塊還包括 交通事件顯示單元，顯示導(dǎo)航規(guī)劃路線上的道路發(fā)生的影響道路正常交通的事件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的系統(tǒng)，其特征在于，道路通行能力顯示單元通過(guò)不同的顏色表示不同的道路通行狀況。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的系統(tǒng)，其特征在于，交通事件顯示單元通過(guò)不同的圖標(biāo)表示不同的交通事件。
6.一種導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的方法，包括 接收用戶設(shè)置的起點(diǎn)和目的地； 根據(jù)設(shè)置的起點(diǎn)和目的地計(jì)算出導(dǎo)航規(guī)劃路線； 在計(jì)算出的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的方法，其特征在于，顯示實(shí)時(shí)路況的步驟包括 在導(dǎo)航規(guī)劃路線上顯示道路通行狀況，道路通行狀況包括暢通、緩行、擁堵或封閉。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的方法，其特征在于，還包括 在導(dǎo)航規(guī)劃路線上顯示道路上發(fā)生的影響正常交通的事件。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的方法，其特征在于，通過(guò)不同的顏色表示不同的道路通行狀況。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的系統(tǒng)，其特征在于，通過(guò)不同的圖標(biāo)表示不同的交通事件。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況的方法和系統(tǒng)，可讓車主即時(shí)了解已規(guī)劃路線的交通狀況，以便用戶及時(shí)調(diào)整路線，更快速到達(dá)目的地。其技術(shù)方案為系統(tǒng)包括位置設(shè)置模塊，供用戶設(shè)置起點(diǎn)和目的地；路線規(guī)劃模塊，連接位置設(shè)置模塊，根據(jù)設(shè)置的起點(diǎn)和目的地計(jì)算出導(dǎo)航規(guī)劃路線；實(shí)時(shí)路況同步顯示模塊，連接路線規(guī)劃模塊，在導(dǎo)航規(guī)劃路線上同步顯示實(shí)時(shí)路況。
文檔編號(hào)G08G1/0968GK102982693SQ201210532208
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者葉明通 申請(qǐng)人:上海夢(mèng)擎信息科技有限公司