出租車調(diào)度系統(tǒng)、移動終端 、調(diào)度服務(wù)器及車載導航終端的制作方法
【專利摘要】發(fā)明公開了一種出租車調(diào)度系統(tǒng)，其包括智能移動終端、調(diào)度服務(wù)器、車載智能導航終端，利用智能移動終端的衛(wèi)星或基站定位功能，獲取叫車乘客上車點的精確經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，提高了上車點的定位速度和精確度；調(diào)度服務(wù)器接收到叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)后，發(fā)送上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)及地址信息到上車位置附近的出租車，出租車的車載智能導航終端在導航地圖上顯示上車點位置、出租車當前位置、行車路線和預計所需時間，出租車司機能直觀準確地確定是否容易到達乘客上車點、到達乘客上車點所需要的時間，提高了駕駛員對乘客上車位置的感知，提高了出租車駕駛員搶標效率。本發(fā)明還公開了一種智能移動終端、一種調(diào)度服務(wù)器及一種車載智能導航終端。
【專利說明】出租車調(diào)度系統(tǒng)、移動終端、調(diào)度服務(wù)器及車載導航終端【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通信技術(shù)，特別涉及一種出租車調(diào)度系統(tǒng)、智能移動終端、調(diào)度服務(wù)器及車載智能導航終端。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的出租車調(diào)度系統(tǒng)，出租車調(diào)度中心首先根據(jù)叫車乘客對自己當前所處位置的文字描述，定位叫車乘客的上車地點，然后將叫車乘客上車地點以文字信息方式發(fā)送到出租車上配置的車載終端，出租車上配置的車載終端以文字形式顯示叫車乘客上車地點。配置有車載終端車載的出租車搶標成功后，出租車調(diào)度中心再將叫車乘客的聯(lián)系信息和具體上車地點以文字信息方式發(fā)送到該出租車上配置的車載終端，該出租車上配置的車載終端以文字形式顯示叫車乘客的聯(lián)系信息和具體上車地點。
[0003]現(xiàn)有的出租車調(diào)度系統(tǒng)，出租車調(diào)度中心定位叫車乘客的上車地點的精確度和速度都不同程度地受制于叫車乘客描述的準確性和出租車調(diào)度中心記錄的準確性，如果乘客描述得不清楚，或者出租車調(diào)度中心記錄得不準確，搶標成功的出租車駕駛員就可能無法準確、迅速地找到叫車乘客。而且，配置有車載終端車載的出租車在搶標過程中，駕駛員看到的是文字形式的乘客上車地點信息，不具有直觀性，難以確定是否容易到達乘客上車地點、到達乘客上車地點所需要的時間，這會使得大量駕駛員不敢輕易搶標。配置有車載終端車載的出租車在搶標成功后，駕駛員看到的是文字形式的叫車乘客具體上車地點信息，無法確定如何快速到達叫車乘客具體上車地點，對道路不熟悉的駕駛員甚至不知道如何到達叫車乘客具體上車地點，對行駛路線的錯誤選擇會使得搶標成功出租車不能及時到達乘客上車地點，導致叫車乘客放棄乘坐搶標成功出租車，或者導致叫車乘客因等待時間過長而不滿。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是準確定位叫車乘客的上車地點，提高出租車駕駛員搶標效率，提高出租車出車效率及客戶滿意度。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的出租車調(diào)度系統(tǒng)，包括智能移動終端、調(diào)度服務(wù)器、車載智能導航終端；
[0006]所述智能移動終端，包括移動終端通信模塊、移動終端定位模塊、叫車模塊；
[0007]所述移動終端通信模塊，用于通過移動通信網(wǎng)絡(luò)同調(diào)度服務(wù)器無線通信；
[0008]所述移動終端定位模塊，用于獲取智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；
[0009]所述叫車模 塊，在啟動后通過所述移動終端通信模塊向調(diào)度服務(wù)器無線發(fā)送叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)為該智能移動終端當前所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；
[0010]所述調(diào)度服務(wù)器，包含第一通信模塊、第二通信模塊、車輛監(jiān)控模塊；
[0011]所述第一通信模塊，用于通過移動通信網(wǎng)絡(luò)同智能移動終端無線通信；[0012]所述第二通信模塊，用于同車載智能導航終端無線通信；
[0013]所述車輛監(jiān)控模塊，設(shè)置有經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)同地址文字信息的對應(yīng)表；
[0014]所述車輛監(jiān)控模塊，在所述第一通信模塊接收到智能移動終端的叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)后，根據(jù)經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)同地址文字信息的對應(yīng)表，得到該上車點的地址文字信息，生成該叫車請求的包括上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)及地址文字信息的坐標叫車訂單；
[0015]所述車輛監(jiān)控模塊，并根據(jù)該叫車請求的上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，以及所述第二通信模塊接收的各車載智能導航終端所在出租車的當前載客狀態(tài)、當前經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，確定該上車點設(shè)定半徑內(nèi)的當前載客狀態(tài)為空載的車載智能導航終端所在出租車為該叫車請求的搶標出租車，向該叫車請求的各搶標出租車所配置的車載智能導航終端發(fā)送該叫車請求的坐標叫車訂單；
[0016]所述車輛監(jiān)控模塊，并在接收到該叫車請求的各搶標出租車的搶標信號后,根據(jù)該叫車請求的各搶標出租車的搶標信號的接收時間的先后，確定該叫車請求的中標出租車，向該叫車請求的各搶標出租車的車載智能導航終端發(fā)送搶標結(jié)果信息；
[0017]所述車載智能導航終端，用于裝配在出租車上；
[0018]所述車載智能導航終端，包括車載終端通信模塊、車載終端定位模塊、導航模塊、空重車模塊、搶標鍵；
[0019]所述車載終端通信模塊，用于同調(diào)度服務(wù)器無線通信；
[0020]所述車載終端定位模塊，用于通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取所裝配出租車的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，并通過所述車載終端通信模塊發(fā)送到調(diào)度服務(wù)器；
[0021]所述空重車模塊，用于獲取所裝配出租車的當前載客狀態(tài)，并通過所述車載終端通信模塊發(fā)送到調(diào)度服務(wù)器；
[0022]所述導航模塊，設(shè)置有導航地圖；
[0023]所述導航模塊，根據(jù)所述調(diào)度服務(wù)器傳來的坐標叫車訂單的上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)及地址文字信息，在導航地圖上顯示出上車點圖標及地址；
[0024]所述導航模塊，當導航地圖上顯示一叫車請求的上車位置時，如果所述搶標鍵被觸發(fā)，則通過所述車載終端通信模塊發(fā)送該叫車請求的搶標信號到調(diào)度服務(wù)器。
[0025]較佳的，所述導航模塊，并根據(jù)所裝配出租車的當前位置經(jīng)緯度信息、該坐標叫車訂單的叫車乘客上車點經(jīng)緯度坐標信息，在導航地圖上顯示出租車當前位置，同時顯示出租車從當前位置到叫車乘客上車點的最快駕車路徑及預計用時；
[0026]所述叫車模塊，在啟動后通過所述移動終端通信模塊向調(diào)度服務(wù)器無線發(fā)送叫車請求、上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)及聯(lián)系信息；
[0027]所述車輛監(jiān)控模塊，在確定一叫車請求的中標出租車后，并向該中標出租車的車載智能導航終端發(fā)送該叫車請求的聯(lián)系信息。
[0028]較佳的，智能移動終端還包括地圖引擎、校正模塊；
[0029]所述地圖引擎，用于在該智能移動終端上顯示電子地圖，并根據(jù)所述移動終端定位模塊獲取的智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，將智能移動終端所處位置以圖標顯示到電子地圖上；
[0030]所述校正模塊，用于根據(jù)叫車乘客在電子地圖上手動選取，確定校正上車位置；[0031]所述叫車模塊，在啟動后通過所述移動終端通信模塊向調(diào)度服務(wù)器無線發(fā)送叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)為所述校正上車位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)。
[0032]較佳的，所述移動終端定位模塊，包括衛(wèi)星定位模塊、基站定位模塊；
[0033]所述衛(wèi)星定位模塊，通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；
[0034]所述基站定位模塊，通過基站定位模塊到多個無線通信基站之間的距離，計算得到該智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；
[0035]所述叫車模塊，在啟動后，如果所述衛(wèi)星定位模塊已獲得定位數(shù)據(jù)，則以所述衛(wèi)星定位模塊獲得的定位數(shù)據(jù)作為該智能移動終端當前所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；如果所述衛(wèi)星定位模塊沒有獲得定位數(shù)據(jù)，以基站定位數(shù)據(jù)作為該智能移動終端當前所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)。
[0036]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明還提供了一種智能移動終端，其包括移動終端通信模塊、移動終端定位模塊、叫車模塊；
[0037]所述移動終端通信模塊，用于通過移動通信網(wǎng)絡(luò)同調(diào)度服務(wù)器無線通信；
[0038]所述移動終端定位模塊，用于獲取智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；
[0039]所述叫車模塊，在啟動后通過所述移動終端通信模塊向調(diào)度服務(wù)器無線發(fā)送叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)為該智能移動終端當前所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；
[0040]較佳的，智能移動終端還包括地圖引擎、校正模塊；
[0041]所述地圖引擎，用于在該智能移動終端上顯示電子地圖，并根據(jù)所述移動終端定位模塊獲取的智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，將智能移動終端所處位置以圖標顯示到電子地圖上；
[0042]所述校正模塊，用于根據(jù)叫車乘客在電子地圖上手動選取，確定校正上車位置；
[0043]所述叫車模塊，在啟動后通過所述移動終端通信模塊向調(diào)度服務(wù)器無線發(fā)送叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)、聯(lián)系信息，上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)為所述校正上車位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；
[0044]所述移動終端定位模塊，包括衛(wèi)星定位模塊、基站定位模塊；
[0045]所述衛(wèi)星定位模塊，通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；
[0046]所述基站定位模塊，通過基站定位模塊到多個無線通信基站之間的距離，計算得到該智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；
[0047]所述叫車模塊，在啟動后，如果所述衛(wèi)星定位模塊已獲得定位數(shù)據(jù)，則以所述衛(wèi)星定位模塊獲得的定位數(shù)據(jù)作為該智能移動終端當前所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；如果所述衛(wèi)星定位模塊沒有獲得定位數(shù)據(jù)，以基站定位數(shù)據(jù)作為該智能移動終端當前所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；
[0048]所述移動通信網(wǎng)絡(luò)，為GPRS、EDGE、CDMA1X、CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA, TD-SCDMA或 TD-LTE ；
[0049]所述衛(wèi)星定位系統(tǒng)，為全球定位系統(tǒng)或中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。[0050]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明還提供了一種調(diào)度服務(wù)器，其包括第一通信模塊、第二通信模塊、車輛監(jiān)控模塊；
[0051]所述第一通信模塊，用于通過移動通信網(wǎng)絡(luò)同智能移動終端無線通信；
[0052]所述第二通信模塊，用于同車載智能導航終端無線通信；
[0053]所述車輛監(jiān)控模塊，設(shè)置有經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)同地址文字信息的對應(yīng)表；
[0054]所述車輛監(jiān)控模塊，在所述第一通信模塊接收到智能移動終端的叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)后，根據(jù)經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)同地址文字信息的對應(yīng)表，得到該上車點的地址文字信息，生成該叫車請求的包括上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)及地址文字信息的坐標叫車訂單；
[0055]所述車輛監(jiān)控模塊，并根據(jù)該叫車請求的上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，以及所述第二通信模塊接收的各車載智能導航終端所在出租車的當前載客狀態(tài)、當前經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，確定該上車點設(shè)定半徑內(nèi)的當前載客狀態(tài)為空載的車載智能導航終端所在出租車為該叫車請求的搶標出租車，向該叫車請求的各搶標出租車所配置的車載智能導航終端發(fā)送該叫車請求的坐標叫車訂單；
[0056]所述車輛監(jiān)控模塊，并在接收到該叫車請求的各搶標出租車的搶標信號后，根據(jù)該叫車請求的各搶標出租車的搶標信號的接收時間的先后，確定該叫車請求的中標出租車，向該叫車請求的各搶標出租車的車載智能導航終端發(fā)送搶標結(jié)果信息。
[0057]較佳的，所述車輛監(jiān)控模塊，在確定一叫車請求的中標出租車后，并向該中標出租車的車載智能導航終端發(fā)送該叫車請求的聯(lián)系信息。
[0058]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明還提供了一種車載智能導航終端，其特征在于，包括車載終端通信模塊、車載終端定位模塊、導航模塊、空重車模塊、搶標鍵；
[0059]所述車載終端通信模塊，用于同調(diào)度服務(wù)器無線通信；
[0060]所述車載終端定位模塊，用于通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取所裝配出租車的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，并通過所述車載終端通信模塊發(fā)送到調(diào)度服務(wù)器；
[0061]所述空重車模塊，用于獲取所裝配出租車的當前載客狀態(tài)，并通過所述車載終端通信模塊發(fā)送到調(diào)度服務(wù)器；
[0062]所述導航模塊，設(shè)置有導航地圖；
[0063]所述導航模塊，根據(jù)所述調(diào)度服務(wù)器傳來的坐標叫車訂單的上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)及地址文字信息，在導航地圖上顯示出上車點圖標及地址；
[0064]所述導航模塊，當導航地圖上顯示一叫車請求的上車位置時，如果所述搶標鍵被觸發(fā)，則通過所述車載終端通信模塊發(fā)送該叫車請求的搶標信號到調(diào)度服務(wù)器。
[0065]較佳的，所述導航模塊，并根據(jù)所裝配出租車的當前位置經(jīng)緯度信息、該坐標叫車訂單的叫車乘客上車點經(jīng)緯度坐標信息，在導航地圖上顯示出租車當前位置，同時顯示出租車從當前位置到叫車乘客上車點的最快駕車路徑及預計用時；
[0066]所述衛(wèi)星定位系統(tǒng)，為全球定位系統(tǒng)或中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
[0067]本發(fā)明的出租車調(diào)度系統(tǒng)，利用智能移動終端的衛(wèi)星或基站定位功能，獲取叫車乘客上車點的精確經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，減少了傳統(tǒng)的通過文字描述并記錄的叫車請求在操作過程中因各種主客觀因素而導致的上車點定位誤差，提高了上車點定位的速度和精確度；調(diào)度服務(wù)器接收到叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)后，發(fā)送上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)到上車位置附近的出租車的車載智能導航終端，出租車的車載智能導航終端在導航地圖上顯示上車位置、出租車當前位置、行車路線和預計所需時間，出租車司機能直觀準確地確定是否容易到達乘客上車點、到達乘客上車點所需要的時間，提高了駕駛員對乘客上車位置的感知，從而準確決定是否搶標，提高了出租車駕駛員搶標效率，并且在搶標成功后，明確如何選擇行駛路線快速到達叫車乘客具體上車地點，提高了出租車出車效率及客戶滿意度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0068]為了更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面對本發(fā)明所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0069]圖1是本發(fā)明的出租車調(diào)度系統(tǒng)一實施例示意圖。
【具體實施方式】
[0070]下面將結(jié)合附圖，對本發(fā)明中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0071]實施例一
[0072]出租車調(diào)度系統(tǒng)，如圖1所示，包括智能移動終端、調(diào)度服務(wù)器、車載智能導航終端;
[0073]所述智能移動終端，包括移動終端通信模塊、移動終端定位模塊、叫車模塊；
[0074]所述移動終端通信模塊，用于通過移動通信網(wǎng)絡(luò)同調(diào)度服務(wù)器無線通信；較佳的，所述移動通信網(wǎng)絡(luò)為 CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA, TD-SCDMA 或 TD-LTE ；
[0075]所述移動終端定位模塊，用于獲取智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；
[0076]所述叫車模塊，在啟動后通過所述移動終端通信模塊向調(diào)度服務(wù)器無線發(fā)送叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)為該智能移動終端當前所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；
[0077]所述調(diào)度服務(wù)器，包含第一通信模塊、第二通信模塊、車輛監(jiān)控模塊；
[0078]所述第一通信模塊，用于通過移動通信網(wǎng)絡(luò)同智能移動終端無線通信；
[0079]所述第二通信模塊，用于同車載智能導航終端無線通信；
[0080]所述車輛監(jiān)控模塊，設(shè)置有經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)同地址文字信息的對應(yīng)表；
[0081]所述車輛監(jiān)控模塊，在所述第一通信模塊接收到智能移動終端的叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)后，根據(jù)經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)同地址文字信息的對應(yīng)表，得到該上車點的地址文字信息，生成該叫車請求的包括上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)及地址文字信息的坐標叫車訂單；
[0082]所述車輛監(jiān)控模塊，并根據(jù)該叫車請求的上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，以及所述第二通信模塊接收的各車載智能導航終端所在出租車的當前載客狀態(tài)、當前經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，確定該上車點設(shè)定半徑內(nèi)的當前載客狀態(tài)為空載的車載智能導航終端所在出租車為該叫車請求的搶標出租車，向該叫車請求的各搶標出租車所配置的車載智能導航終端發(fā)送該叫車請求的坐標叫車訂單；
[0083]所述車輛監(jiān)控模塊，并在接收到該叫車請求的各搶標出租車的搶標信號后，根據(jù)該叫車請求的各搶標出租車的搶標信號的接收時間的先后，確定該叫車請求的中標出租車，向該叫車請求的各搶標出租車的車載智能導航終端發(fā)送搶標結(jié)果信息；
[0084]所述車載智能導航終端，用于裝配在出租車上；
[0085]所述車載智能導航終端，包括車載終端通信模塊、車載終端定位模塊、導航模塊、空重車模塊、搶標鍵；
[0086]所述車載終端通信模塊，用于同調(diào)度服務(wù)器無線通信；
[0087]所述車載終端定位模塊，用于通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取所裝配出租車的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，并通過所述車載終端通信模塊發(fā)送到調(diào)度服務(wù)器；所述衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以為GPS (全球定位系統(tǒng))或中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)；
[0088]所述空重車模塊，用于獲取所裝配出租車的當前載客狀態(tài)，并通過所述車載終端通信模塊發(fā)送到調(diào)度服務(wù)器；
[0089]所述搶標鍵，用于在顯示叫車訂單時對叫車訂單進行搶標操作；
[0090]所述導航模塊，設(shè)置有導航地圖；
[0091]所述導航模塊，根據(jù)所述調(diào)度服務(wù)器傳來的坐標叫車訂單的上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)及地址文字信息，在導航地圖上顯示出上車點圖標及地址；
[0092]所述導航模塊，當導航地圖上顯示一叫車請求的上車位置時，如果所述搶標鍵被觸發(fā)，則通過所述車載終端通信模塊發(fā)送該叫車請求的搶標信號到調(diào)度服務(wù)器。
[0093]較佳的，所述導航模塊，并根據(jù)所裝配出租車的當前位置經(jīng)緯度信息、該坐標叫車訂單的叫車乘客上車點經(jīng)緯度坐標信息，在導航地圖上顯示出租車當前位置，同時顯示出租車從當前位置到叫車乘客上車點的最快駕車路徑及預計用時。
[0094]實施例二
[0095]基于實施例一，所述叫車模塊，在啟動后通過所述移動終端通信模塊向調(diào)度服務(wù)器無線發(fā)送叫車請求、上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)及聯(lián)系信息；
[0096]所述車輛監(jiān)控模塊，在確定一叫車請求的中標出租車后，并向該中標出租車的車載智能導航終端發(fā)送該叫車請求的聯(lián)系信息。
[0097]實施例三
[0098]基于實施例二，智能移動終端還包括地圖引擎、校正模塊；
[0099]所述地圖引擎，用于在該智能移動終端上顯示電子地圖，并根據(jù)所述移動終端定位模塊獲取的智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，將智能移動終端所處位置以圖標(如大頭針)顯示到電子地圖上；
[0100]所述校正模塊，用于根據(jù)叫車乘客在電子地圖上手動選取，確定校正上車位置；
[0101]所述叫車模塊，在啟動后通過所述移動終端通信模塊向調(diào)度服務(wù)器無線發(fā)送叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)為所述校正上車位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)。
[0102]實施例四
[0103]基于實施例二，所述移動終端定位模塊，可以包括衛(wèi)星定位模塊，衛(wèi)星定位模塊通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，所述衛(wèi)星定位系統(tǒng)可以為GPS (Global Positioning System,全球定位系統(tǒng))或中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)；
[0104]所述移動終端定位模塊，可以包括基站定位模塊，基站定位模塊，用于通過基站定位模塊到移動通信網(wǎng)絡(luò)的多個無線通信基站之間的距離，計算得到該智能移動終端當前所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；
[0105]所述移動終端定位模塊，可以包括衛(wèi)星定位模塊及基站定位模塊，所述叫車模塊，在啟動后，如果所述衛(wèi)星定位模塊已獲得定位數(shù)據(jù)，則以所述衛(wèi)星定位模塊獲得的定位數(shù)據(jù)作為該智能移動終端當前所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；如果所述衛(wèi)星定位模塊沒有獲得定位數(shù)據(jù)，以基站定位數(shù)據(jù)作為該智能移動終端當前所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)。
[0106]本發(fā)明的出租車調(diào)度系統(tǒng)，工作過程如下:
[0107]I)出租車啟動車載智能導航終端的車載終端定位模塊和空重車模塊，獲取出租車的當前載客狀態(tài)、當前經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；
[0108]2)出租車啟動車載智能導航終端的車載終端通信模塊，將出租車的當前載客狀態(tài)、當前經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)發(fā)送給調(diào)度服務(wù)器；
[0109]3)叫車乘客啟動智能移動終端的移動終端定位模塊，獲取上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；
[0110]4)叫車乘客啟動智能移動終端的叫車模塊，通過移動終端通信模塊向調(diào)度服務(wù)器無線發(fā)送叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；
[0111]5)調(diào)度服務(wù)器的車輛監(jiān)控模塊，在接收到該叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)后，根據(jù)經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)同地址文字信息的對應(yīng)表，得到該上車點的地址文字信息，生成該叫車請求的包括上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)及地址文字信息的坐標叫車訂單；
[0112]所述車輛監(jiān)控模塊，并根據(jù)該叫車請求的上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，以及所述第二通信模塊接收的各車載智能導航終端所在出租車的當前載客狀態(tài)、當前經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，確定該上車點設(shè)定半徑內(nèi)的當前載客狀態(tài)為空載的車載智能導航終端所在出租車為該叫車請求的搶標出租車，向該叫車請求的各搶標出租車所配置的車載智能導航終端發(fā)送該叫車請求的坐標叫車訂單；
[0113]6)該叫車請求的各搶標出租車所配置的車載智能導航終端的導航模塊，根據(jù)所述調(diào)度服務(wù)器傳來的該叫車請求的坐標叫車訂單，在導航地圖上顯示出該叫車請求的上車位置、車輛當前位置、行車路線和預計所需時間；
[0114]7)出租車司機觸發(fā)車載智能導航終端的搶標鍵，車載智能導航終端的導航模塊發(fā)送該叫車請求的搶標信號到調(diào)度服務(wù)器；
[0115]8)調(diào)度服務(wù)器的車輛監(jiān)控模塊，在接收到該叫車請求的各搶標出租車的搶標信號后，根據(jù)該叫車請求的各搶標出租車的搶標信號的接收時間的先后，確定該叫車請求的中標出租車，向該叫車請求的各搶標出租車的車載智能導航終端發(fā)送搶標結(jié)果信息，并向中標出租車發(fā)送該叫車請求的聯(lián)系信息。
[0116]本發(fā)明的出租車調(diào)度系統(tǒng)，利用智能移動終端的衛(wèi)星或基站定位功能，獲取叫車乘客上車點的精確經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，減少了傳統(tǒng)的通過文字描述并記錄的叫車請求在操作過程中因各種主客觀因素而導致的上車點定位誤差，提高了上車點定位的速度和精確度；調(diào)度服務(wù)器接收到叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)后，發(fā)送上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)到上車位置附近的出租車的車載智能導航終端，出租車的車載智能導航終端在導航地圖上顯示上車位置、出租車當前位置、行車路線和預計所需時間，出租車司機能直觀準確地確定是否容易到達乘客上車點、到達乘客上車點所需要的時間，提高了駕駛員對乘客上車位置的感知，從而準確決定是否搶標，提高了出租車駕駛員搶標效率，并且在搶標成功后，明確如何選擇行駛路線快速到達叫車乘客具體上車地點，提高了出租車出車效率及客戶滿意度。
[0117] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明保護的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，包括智能移動終端、調(diào)度服務(wù)器、車載智能導航終端； 所述智能移動終端，包括移動終端通信模塊、移動終端定位模塊、叫車模塊； 所述移動終端通信模塊，用于通過移動通信網(wǎng)絡(luò)同調(diào)度服務(wù)器無線通信； 所述移動終端定位模塊，用于獲取智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)； 所述叫車模塊，在啟動后通過所述移動終端通信模塊向調(diào)度服務(wù)器無線發(fā)送叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)為該智能移動終端當前所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)； 所述調(diào)度服務(wù)器，包含第一通信模塊、第二通信模塊、車輛監(jiān)控模塊； 所述第一通信模塊，用于通過移動通信網(wǎng)絡(luò)同智能移動終端無線通信； 所述第二通信模塊，用于同車載智能導航終端無線通信； 所述車輛監(jiān)控模塊，設(shè)置有經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)同地址文字信息的對應(yīng)表； 所述車輛監(jiān)控模塊，在所述第一通信模塊接收到智能移動終端的叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)后，根據(jù)經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)同地址文字信息的對應(yīng)表，得到該上車點的地址文字信息，生成該叫車請求的包括上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)及地址文字信息的坐標叫車訂單；所述車輛監(jiān)控模塊，并根據(jù)該叫車請求的上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，以及所述第二通信模塊接收的各車載智能導航終端所在出租車的當前載客狀態(tài)、當前經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，確定該上車點設(shè)定半徑內(nèi)的當前載客狀態(tài)為空載的車載智能導航終端所在出租車為該叫車請求的搶標出租車，向該叫車請求的各搶標出租車所配置的車載智能導航終端發(fā)送該叫車請求的坐標叫車訂單； 所述車輛監(jiān)控模塊，并在接收到該叫車請求的各搶標出租車的搶標信號后，根據(jù)該叫車請求的各搶標出租車的搶標信號的接收時間的先后，確定該叫車請求的中標出租車，向該叫車請求的各搶標出租車的車載智能導航終端發(fā)送搶標結(jié)果信息； 所述車載智能導航終端，用于裝配在出租車上； 所述車載智能導航終端，包括車載終端通信模塊、車載終端定位模塊、導航模塊、空重車模塊、搶標鍵； 所述車載終端通信模塊，用于同調(diào)度服務(wù)器無線通信； 所述車載終端定位模塊，用于通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取所裝配出租車的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，并通過所述車載終端通信模塊發(fā)送到調(diào)度服務(wù)器； 所述空重車模塊，用于獲取所裝配出租車的當前載客狀態(tài)，并通過所述車載終端通信模塊發(fā)送到調(diào)度服務(wù)器； 所述導航模塊，設(shè)置有導航地圖； 所述導航模塊，根據(jù)所述調(diào)度服務(wù)器傳來的坐標叫車訂單的上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)及地址文字信息，在導航地圖上顯示出上車點圖標及地址； 所述導航模塊，當導航地圖上顯示一叫車請求的上車位置時，如果所述搶標鍵被觸發(fā)，則通過所述車載終端通信模塊發(fā)送該叫車請求的搶標信號到調(diào)度服務(wù)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于， 所述導航模塊，并根據(jù)所裝配出租車的當前位置經(jīng)緯度信息、該坐標叫車訂單的叫車乘客上車點經(jīng)緯度坐標信息，在導航地圖上顯示出租車當前位置，同時顯示出租車從當前位置到叫車乘客上車點的最快駕車路徑及預計用時； 所述叫車模塊，在啟動后通過所述移動終端通信模塊向調(diào)度服務(wù)器無線發(fā)送叫車請求、上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)及聯(lián)系信息； 所述車輛監(jiān)控模塊，在確定一叫車請求的中標出租車后，并向該中標出租車的車載智能導航終端發(fā)送該叫車請求的聯(lián)系信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于， 智能移動終端還包括地圖引擎、校正模塊； 所述地圖引擎，用于在該智能移動終端上顯示電子地圖，并根據(jù)所述移動終端定位模塊獲取的智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，將智能移動終端所處位置以圖標顯示到電子地圖上； 所述校正模塊，用于根據(jù)叫車乘客在電子地圖上手動選取，確定校正上車位置； 所述叫車模塊，在啟動后通過所述移動終端通信模塊向調(diào)度服務(wù)器無線發(fā)送叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)為所述校正上車位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于， 所述移動終端定位模塊，包括衛(wèi)星定位模塊、基站定位模塊； 所述衛(wèi)星定位模塊，通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)； 所述基站定位模塊，通過基站定位模塊到多個無線通信基站之間的距離，計算得到該智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)； 所述叫車模塊，在啟動后，如果所述衛(wèi)星定位模塊已獲得定位數(shù)據(jù)，則以所述衛(wèi)星定位模塊獲得的定位數(shù)據(jù)作為該智能移動終端當前所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；如果所述衛(wèi)星定位模塊沒有獲得定位數(shù)據(jù)，以基站定位數(shù)據(jù)作為該智能移動終端當前所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)。
5.一種智能移動終端，其特征在于，包括移動終端通信模塊、移動終端定位模塊、叫車模塊； 所述移動終端通信模塊，用于通過移動通信網(wǎng)絡(luò)同調(diào)度服務(wù)器無線通信； 所述移動終端定位模塊，用于獲取智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)； 所述叫車模塊，在啟動后通過所述移動終端通信模塊向調(diào)度服務(wù)器無線發(fā)送叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)為該智能移動終端當前所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能移動終端，其特征在于， 智能移動終端還包括地圖引擎、校正模塊； 所述地圖引擎，用于在該智能移動終端上顯示電子地圖，并根據(jù)所述移動終端定位模塊獲取的智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，將智能移動終端所處位置以圖標顯示到電子地圖上； 所述校正模塊， 于根據(jù)叫車乘客在電子地圖上手動選取，確定校正上車位置； 所述叫車模塊，在啟動后通過所述移動終端通信模塊向調(diào)度服務(wù)器無線發(fā)送叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)、聯(lián)系信息，上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)為所述校正上車位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)； 所述移動終端定位模塊，包括衛(wèi)星定位模塊、基站定位模塊； 所述衛(wèi)星定位模塊，通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)； 所述基站定位模塊，通過基站定位模塊到多個無線通信基站之間的距離，計算得到該智能移動終端所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)； 所述叫車模塊，在啟動后，如果所述衛(wèi)星定位模塊已獲得定位數(shù)據(jù)，則以所述衛(wèi)星定位模塊獲得的定位數(shù)據(jù)作為該智能移動終端當前所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)；如果所述衛(wèi)星定位模塊沒有獲得定位數(shù)據(jù)，以基站定位數(shù)據(jù)作為該智能移動終端當前所處位置的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)； 所述移動通信網(wǎng)絡(luò)，為GPRS、EDGE、CDMA1X、CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA、TD—SCDMA 或TD-LTE ； 所述衛(wèi)星定位系統(tǒng)，為全球定位系統(tǒng)或中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
7.一種調(diào)度服務(wù)器，其特征在于，包括第一通信模塊、第二通信模塊、車輛監(jiān)控模塊； 所述第一通信模塊， 用于通過移動通信網(wǎng)絡(luò)同智能移動終端無線通信； 所述第二通信模塊，用于同車載智能導航終端無線通信； 所述車輛監(jiān)控模塊，設(shè)置有經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)同地址文字信息的對應(yīng)表； 所述車輛監(jiān)控模塊，在所述第一通信模塊接收到智能移動終端的叫車請求及上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)后，根據(jù)經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)同地址文字信息的對應(yīng)表，得到該上車點的地址文字信息，生成該叫車請求的包括上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)及地址文字信息的坐標叫車訂單；所述車輛監(jiān)控模塊，并根據(jù)該叫車請求的上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，以及所述第二通信模塊接收的各車載智能導航終端所在出租車的當前載客狀態(tài)、當前經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，確定該上車點設(shè)定半徑內(nèi)的當前載客狀態(tài)為空載的車載智能導航終端所在出租車為該叫車請求的搶標出租車，向該叫車請求的各搶標出租車所配置的車載智能導航終端發(fā)送該叫車請求的坐標叫車訂單； 所述車輛監(jiān)控模塊，并在接收到該叫車請求的各搶標出租車的搶標信號后，根據(jù)該叫車請求的各搶標出租車的搶標信號的接收時間的先后，確定該叫車請求的中標出租車，向該叫車請求的各搶標出租車的車載智能導航終端發(fā)送搶標結(jié)果信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的調(diào)度服務(wù)器，其特征在于， 所述車輛監(jiān)控模塊，在確定一叫車請求的中標出租車后，并向該中標出租車的車載智能導航終端發(fā)送該叫車請求的聯(lián)系信息。
9.一種車載智能導航終端，其特征在于，包括車載終端通信模塊、車載終端定位模塊、導航模塊、空重車模塊、搶標鍵； 所述車載終端通信模塊，用于同調(diào)度服務(wù)器無線通信； 所述車載終端定位模塊，用于通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取所裝配出租車的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，并通過所述車載終端通信模塊發(fā)送到調(diào)度服務(wù)器； 所述空重車模塊，用于獲取所裝配出租車的當前載客狀態(tài)，并通過所述車載終端通信模塊發(fā)送到調(diào)度服務(wù)器； 所述導航模塊，設(shè)置有導航地圖；所述導航模塊，根據(jù)所述調(diào)度服務(wù)器傳來的坐標叫車訂單的上車點經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)及地址文字信息，在導航地圖上顯示出上車點圖標及地址； 所述導航模塊，當導航地圖上顯示一叫車請求的上車位置時，如果所述搶標鍵被觸發(fā)，則通過所述車載終端通信模塊發(fā)送該叫車請求的搶標信號到調(diào)度服務(wù)器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于， 所述導航模塊，并根據(jù)所裝配出租車的當前位置經(jīng)緯度信息、該坐標叫車訂單的叫車乘客上車點經(jīng)緯度坐標信息，在導航地圖上顯示出租車當前位置，同時顯示出租車從當前位置到叫車乘客上車點的最快駕車路徑及預計用時； 所述衛(wèi)星定位系統(tǒng)，為全球定位系統(tǒng)或中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
【文檔編號】G08G1/123GK103903426SQ201210585712
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月28日
【發(fā)明者】吳建俊, 范俊杰, 汪宇明 申請人:上海飛田通信技術(shù)有限公司