專利名稱：鐵路油罐車防盜油智能報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路上所用的一種防盜報警裝置，具體涉及一種安裝在鐵路油罐車上利用現(xiàn)有鐵路通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠(yuǎn)程智能報警的鐵路油罐車防盜油智能報警裝置。
背景技術(shù)：
目前，鐵路油罐車油品防盜方面仍缺乏有效的防范手段，使得鐵路工作人員無法快速掌握油品從鐵路油罐車被盜的信息?，F(xiàn)有的鐵路油罐車油品防盜技術(shù)主要存在以下不足之處防盜裝置功能單一且被動，安裝有鉛封的裝置被破壞后，無法及時發(fā)出報警信息。

實用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型提供了一種鐵路油罐車防盜油智能報警裝置，該裝置與現(xiàn)有鐵路通信網(wǎng)絡(luò)配合使用后可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程智能報警。本實用新型所采用的技術(shù)方案為一種鐵路油罐車防盜油智能報警裝置，包括報警器主機(jī)和采集放油閥門開啟信息的傳感器，所述報警器主機(jī)包括中央處理模塊和信息發(fā)送模塊，所述傳感器固定安裝在油罐車放油閥門的外側(cè)，所述傳感器與所述報警器主機(jī)信號連接，所述中央處理模塊設(shè)有傳感器信號輸入端，所述中央處理模塊的報警信號輸出端連接所述信息發(fā)送模塊的信號輸入端，所述信息發(fā)送模塊的信號輸出端通過鐵路通信網(wǎng)絡(luò)連接控制終端。所述報警器主機(jī)還可以包括用于檢測報警器主機(jī)振動信號的振動信號檢測模塊，所述振動信號檢測模塊的信號輸出端連接所述中央處理模塊的振動信號輸入端。所述中央處理模塊優(yōu)選包括傳感器信號接收電路、振動信號接收電路、放大電路、運算電路和信號輸出電路，所述傳感器信號接收電路的輸入端為所述中央處理模塊的傳感器信號輸入端，所述振動信號接收電路的輸入端為所述中央處理模塊的振動信號輸入端，所述傳感器信號接收電路和振動信號接收電路的信號輸出端可以連接所述放大電路的信號輸入端，所述放大電路的信號輸出端可以連接所述運算電路的信號輸入端，所述運算電路的信號輸出端可以連接所述信號輸出電路的信號輸入端，所述信號輸出電路的輸出端為所述中央處理模塊的信號輸出端。所述振動信號檢測模塊優(yōu)選包括機(jī)械振動檢測器、電壓放大器、電壓比較器和電頻變換電路，所述機(jī)械振動檢測器的信號輸出端可以連接所述電壓放大器的信號輸入端，所述電壓放大器的信號輸出端可以連接所述電壓比較器的變電壓信號輸入端，所述電壓比較器的輸出端可以連接所述電頻變換電路的信號輸入端，所述電頻變換電路的信號輸出端為所述振動信號檢測模塊的信號輸出端。所述信息發(fā)送模塊優(yōu)選包括繼電器、光電耦合器、單片機(jī)、存儲器芯片、驅(qū)動芯片和報警專用卡，所述繼電器的信號輸入端為所述信息發(fā)送模塊的信號輸入端，所述繼電器的信號輸出端可以連接所述光電I禹合器的發(fā)光二極管，所述光電I禹合器的電壓輸出端可以連接所述單片機(jī)的數(shù)據(jù)采集端，所述單片機(jī)可以通過數(shù)據(jù)總線讀取所述存儲器芯片存儲的控制程序，所述單片機(jī)的控制程序輸出端可以連接所述驅(qū)動芯片的控制信號輸入端，所述驅(qū)動芯片的驅(qū)動信號輸出端可以連接報警專用卡，發(fā)出報警信號，驅(qū)動所述報警專用卡通過報警信號輸出端連續(xù)呼出報警電話，所述報警專用卡的報警信號輸出端為所述信息發(fā)送模塊的信號輸出端。所述信息發(fā)送模塊還可以包括用于在報警電話接通時反饋報警成功信息的報警成功反饋電路。所述傳感器可以包括法蘭、與法蘭焊接為一體的法蘭盤連接套、中空的傳感器保護(hù)套、孔板、帶有臺階的空心圓形芯管、芯管絲堵、微動開關(guān)和球形傳動觸點，所述法蘭焊接在所述油罐車放油閥門的外側(cè)管口上，所述法蘭盤連接套和所述空心圓形芯管構(gòu)成所述油罐車放油管道的一部分，所述傳感器保護(hù)套的兩端可以分別與所述法蘭和孔板固定連接，三者構(gòu)成一個腔體，所述芯管不設(shè)有臺階的一端可以與所述法蘭盤連接套螺紋連接，所述芯管設(shè)有臺階的一端的內(nèi)孔的大小優(yōu)選與所述芯管絲堵的外徑相配合，并通過螺紋連接，接觸面優(yōu)選安裝有密封圈，所述法蘭連接套、芯管和芯管絲堵均位于所述腔體內(nèi)，所述微動 開關(guān)可以固定安裝在所述芯管的上管壁的臺階上，所述微動開關(guān)的傳動桿優(yōu)選與所述球形傳動觸點相接觸，所述球形傳動觸點位于所述芯管上管壁上的一個垂直向下的孔中，其下端面優(yōu)選與所述芯管絲堵的外壁相接觸，所述芯管絲堵的外側(cè)圓心處可以開有一孔，該孔與專用的偏心圓鑰匙的外徑相匹配。所述傳感器與所述報警器主機(jī)的信號連接方式為無線信號連接，所述傳感器設(shè)有用于同所述報警器主機(jī)信號連接的閥門盜油信號無線發(fā)射模塊，所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊固定安裝在所述腔體內(nèi)，所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊的信號輸入端可以通過絕緣線連接所述微動開關(guān)的控制節(jié)點的接線端，所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊的信號輸出端為所述傳感器的信號輸出端，所述報警器主機(jī)設(shè)有與所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊通信的無線接收模塊。所述無線發(fā)射模塊優(yōu)選包括開關(guān)輸入電路、密碼發(fā)生器和無線發(fā)射電路，所述開關(guān)輸入電路的輸入端為所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊的信號輸入端，所述開關(guān)輸入電路的輸出端可以連接所述密碼發(fā)生器的信號輸入端，所述密碼發(fā)生器的信號輸出端可以連接所述無線發(fā)射電路的信號輸入端，所述無線發(fā)射電路的信號輸出端為所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊的信號輸出端。所述中央處理模塊的傳感器信號輸入端可以連接所述無線接收模塊的輸出端。本實用新型的有益效果采用本實用新型，當(dāng)有人非法從鐵路油罐車出油閥門處偷盜油品或拆開鐵路油罐車閥門處的報警器主機(jī)時，傳感器會通過無線發(fā)射模塊將檢測到的出油閥門開啟信息發(fā)送給中央處理模塊，或者振動信號檢測模塊會將檢測到的振動信號發(fā)送給中央處理模塊，通過中央處理模塊的處理后會通過鐵路信息發(fā)送模塊經(jīng)由鐵路信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)射出去，傳送給控制終端，從而實現(xiàn)遠(yuǎn)程報警，能夠在鐵路油罐車油品被盜后第一時間向控制終端發(fā)出報警信號，所發(fā)出的報警信息及時而詳細(xì)，可以充分滿足鐵路油罐車防盜油的要求。

圖I為本實用新型振動信號檢測模塊的電氣原理圖；[0016]圖2為本實用新型閥門盜油信號無線發(fā)射模塊的電氣原理圖；圖3為本實用新型中央處理模塊的電氣原理圖；圖4為本實用新型信息發(fā)送模塊的電氣原理圖；圖5為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型的傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明參見圖5，本實用新型提供了一種鐵路油罐車防盜油智能報警裝置，包括報警器 主機(jī)和采集放油閥門開啟信息的傳感器，所述報警器主機(jī)包括中央處理模塊和信息發(fā)送模塊，所述傳感器固定安裝在油罐車放油閥門的外側(cè)，用于檢測所述油罐車的放油閥門的開啟信息，所述傳感器與所述報警器主機(jī)信號連接，所述中央處理模塊設(shè)有傳感器信號輸入端，所述中央處理模塊的報警信號輸出端連接所述信息發(fā)送模塊的信號輸入端，所述信息發(fā)送模塊可以采用GSM信息發(fā)送模塊，用于將經(jīng)所述中央處理模塊處理后的信息發(fā)送給所述信息發(fā)送模塊，所述GSM信息發(fā)送模塊的信號輸出端通過鐵路通信網(wǎng)絡(luò)連接控制終端，用于將信息傳遞給控制終端。所述報警器主機(jī)還可以包括用于檢測報警器主機(jī)振動信號的振動信號檢測模塊，所述振動信號檢測模塊的信號輸出端連接所述中央處理模塊的振動信號輸入端，用于將檢測到的振動信號傳遞給所述中央處理模塊。所述中央處理模塊優(yōu)選包括傳感器信號接收電路、振動信號接收電路、放大電路、運算電路和信號輸出電路，所述傳感器信號接收電路的輸入端為所述中央處理模塊的傳感器信號輸入端，所述振動信號接收電路的輸入端為所述中央處理模塊的振動信號輸入端，所述傳感器信號接收電路和振動信號接收電路的信號輸出端可以連接所述放大電路的信號輸入端，所述放大電路的信號輸出端可以連接所述運算電路的信號輸入端，所述運算電路的信號輸出端可以連接所述信號輸出電路的信號輸入端，所述信號輸出電路的輸出端為所述中央處理模塊的信號輸出端。參見圖3，在實際應(yīng)用中所述中央處理模塊的運算電路和信號輸出電路可以由兩個HA17358、一個PIC16C57和一個驅(qū)動芯片TDG2003組成，當(dāng)所述接收電路接收到來自所述傳感器采集的信號后，經(jīng)放大電路放大后，輸出高電頻至兩個HA17358集成運放組成的共模運算電路。PIC16C57的21腳檢測電頻信號與22腳進(jìn)行比較，當(dāng)檢測到21腳高電頻后，觸發(fā)內(nèi)部固化程序，輸出端15腳、16腳低電頻輸出，此時驅(qū)動芯片TDG2003輸入端6、7腳為負(fù)觸發(fā)，芯片輸出端10、II腳控制所述GSM信息發(fā)送模塊的繼電器動作。所述振動信號檢測模塊優(yōu)選包括機(jī)械振動檢測器、電壓放大器、電壓比較器和電頻變換電路，所述機(jī)械振動檢測器的信號輸出端可以連接所述電壓放大器的信號輸入端，所述電壓放大器的信號輸出端可以連接所述電壓比較器的變電壓信號輸入端，所述電壓比較器的輸出端可以連接所述電頻變換電路的信號輸入端，所述電頻變換電路的信號輸出端為所述振動信號檢測模塊的信號輸出端。參見圖1，當(dāng)報警器主機(jī)受到振動時，通過機(jī)械振動拾取元件(HD)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為微弱的電信號，所述機(jī)械振動拾取元件，優(yōu)選為在直徑20mm的壓電陶瓷片上加焊一段20mm的螺旋形彈簧制成，經(jīng)IClA運放組成的電壓放大器進(jìn)行放大后，經(jīng)VTR1、R4加在Ql的基極。在這里，VTRU R4組成了 Ql的靜態(tài)偏置電路，調(diào)整VTRl的阻值，可以調(diào)整傳感器的檢測靈敏度，將其控制在油井正常生產(chǎn)狀態(tài)下的震動幅度上，當(dāng)報警器主機(jī)在遭到人為破壞時，必然引起比抽油機(jī)正常生產(chǎn)時更劇烈的震動，從而使HD產(chǎn)生電信號。在平時，Ql在截止?fàn)顟B(tài)，其集電極為高電頻，約為電源電壓，所述振動信號檢測模塊沒有輸出。當(dāng)HD監(jiān)測拾取到機(jī)械振動時，IClA輸出幅度較大的交流信號，經(jīng)VTR1、R4加在Ql的基極，其交流信號的正半周使Ql導(dǎo)通，其集電極電壓降低，當(dāng)IClB的6腳電壓低于5腳電壓時，7腳輸出高電頻。所述振動信號檢測模塊的輸出端優(yōu)選采用三針插座過渡形式與所述中央處理模塊的振動信號輸入端連接。此時所述振動信號檢測模塊的輸出端將檢測到的異常震動情況以低電頻的形式發(fā)送給中央處理模塊。所述GSM信息發(fā)送模塊優(yōu)選包括繼電器、光電耦合器、單片機(jī)、存儲器芯片、驅(qū)動芯片和報警專用卡，所述繼電器的信號輸入端為所述GSM信息發(fā)送模塊的信號輸入端，所述繼電器的信號輸出端可以連接所述光電I禹合器的發(fā)光二極管，所述光電I禹合器的電壓輸出端可以連接所述單片機(jī)的數(shù)據(jù)采集端，所述單片機(jī)可以通過數(shù)據(jù)總線讀取所述存儲器芯片存儲的控制程序，所述單片機(jī)的控制程序輸出端可以連接所述驅(qū)動芯片的控制信號輸入 端，所述驅(qū)動芯片的驅(qū)動信號輸出端可以連接報警專用卡，發(fā)出報警信號，驅(qū)動所述報警專用卡通過報警信號輸出端連續(xù)呼出報警電話，所述報警專用卡的報警信號輸出端為所述GSM信息發(fā)送模塊的信號輸出端。所述GSM信息發(fā)送模塊還可以包括用于在報警電話接通時反饋報警成功信息的報警成功反饋電路。參見圖4，所述光電耦合器優(yōu)選采用4N25，所述單片機(jī)優(yōu)選采用MSP430F149，所述存儲器芯片優(yōu)選采用24LC02B，所述驅(qū)動芯片優(yōu)選采用TC-35。當(dāng)所述GSM信息發(fā)送模塊接收到所述中央處理模塊的信息時，繼電器K4動作，使4N25的5腳電壓降低，單片機(jī)MSP430F149數(shù)據(jù)采集端AO A7’為負(fù)輸入，此時單片機(jī)觸發(fā)中斷過程，通過串行數(shù)據(jù)總線SCL、SDA讀取存儲器芯片24LC02B中存儲的程序，由此程序控制驅(qū)動芯片TC-35對專用卡進(jìn)行讀寫操作，將報警電話寫入專用卡，并連續(xù)呼叫報警電話，直至電話撥通，所述報警成功反饋電路產(chǎn)生負(fù)反饋，OCIN高電頻，電路停止呼叫，報警成功。參見圖6，所述傳感器可以包括法蘭I、與法蘭焊接為一體的法蘭盤連接套2、中空的傳感器保護(hù)套9、孔板8、帶有臺階的空心圓形芯管7、芯管絲堵5、微動開關(guān)3和球形傳動觸點4，所述法蘭焊接在所述油罐車放油閥門的外側(cè)管口上，所述法蘭盤連接套和所述空心圓形芯管構(gòu)成所述油罐車放油管道的一部分，所述傳感器保護(hù)套的兩端可以分別與所述法蘭和孔板固定連接，三者構(gòu)成一個腔體，所述芯管不設(shè)有臺階的一端可以與所述法蘭盤連接套螺紋連接，所述芯管中間為圓型空心，其目的在于形成取樣和計量時的放油通道，所述芯管設(shè)有臺階的一端的內(nèi)孔的大小優(yōu)選與所述芯管絲堵的外徑相配合，并通過螺紋連接，接觸面優(yōu)選安裝有密封圈6，所述法蘭連接套、芯管和芯管絲堵均位于所述腔體內(nèi)，所述微動開關(guān)可以采用YBLSW-5/22型通用微動開關(guān)，固定安裝在所述芯管的上管壁的臺階上，所述微動開關(guān)的傳動桿優(yōu)選與所述球形傳動觸點相接觸，所述球形傳動觸點可以位于所述芯管上管壁上的一個垂直向下的孔中，這個小孔可以正好將所述球形傳動觸點的小球放入其中，小孔的下端可以設(shè)一小沿使所述小球露出所述小孔的2/3而不能完全通過所述小孔，所述小球的下端面優(yōu)選與所述芯管絲堵的外壁相接觸，所述芯管絲堵的外側(cè)圓心處可以開有一孔，該孔與專用的偏心圓鑰匙的外徑相匹配，其目的在于通過偏心圓鑰匙可以使所述芯管絲堵能在所述芯管的中心孔中旋進(jìn)旋出。[0028]所述傳感器與所述報警器主機(jī)的信號連接方式為無線信號連接，所述傳感器可以設(shè)有用于同所述報警器主機(jī)信號連接的閥門盜油信號無線發(fā)射模塊10，所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊固定安裝在所述腔體內(nèi)，所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊的信號輸入端可以通過絕緣線連接所述微動開關(guān)的控制節(jié)點的接線端，所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊的信號輸出端為所述傳感器的信號輸出端，所述報警器主機(jī)設(shè)有與所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊通信的無線接收模塊，所述中央處理模塊的傳感器信號輸入端連接所述無線接收模塊的輸出端。需要取樣或計量時，工作人員通過專用的偏心圓鑰匙工具將所述芯管絲堵從所述芯管中旋出后，再打開相應(yīng)閥門才能將油放出來。這樣，一般的人由于不具備專用工具，是難以從鐵路油罐車偷油的。此外，當(dāng)所述芯管絲堵被旋出后，所述球形傳動觸點失去了支撐物就會向下運動，這時所述微動開關(guān)被接通，繼而將與之連 接的所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊接通，將所述傳感器采集的信息發(fā)送出去。所述無線發(fā)射模塊優(yōu)選包括開關(guān)輸入電路、密碼發(fā)生器和無線發(fā)射電路，所述開關(guān)輸入電路的輸入端為所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊的信號輸入端，所述開關(guān)輸入電路的輸出端可以連接所述密碼發(fā)生器的信號輸入端，所述密碼發(fā)生器的信號輸出端可以連接所述無線發(fā)射電路的信號輸入端，所述無線發(fā)射電路的信號輸出端為所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊的信號輸出端。所述無線發(fā)射模塊的工作電源優(yōu)選為9V高能電池，有效發(fā)射距離優(yōu)選為100米左右。參見圖2，優(yōu)選采用HS527作為所述無線發(fā)射模塊的編碼芯片，平時開關(guān)沒有接通時，集成電路HS527高頻發(fā)射電路NPN無電源供給，此時遙控器不消耗電能。HS527內(nèi)部同化了編碼程序，當(dāng)所述微動開關(guān)K接通時，HS527的對應(yīng)管腳輸出高電頻，同時HS527、高頻發(fā)射管NPN的電源被接通，LED發(fā)光，作發(fā)射狀態(tài)指示。被接通的高電頻接口的控制信號的原始代碼經(jīng)HS527內(nèi)部編碼加密后，通過HS527的4腳輸出信號到所述無線發(fā)射電路，由所述無線發(fā)射電路發(fā)送給所述中央處理模塊。應(yīng)用本實用新型可以有效地對鐵路油罐車全天候監(jiān)控，并且擁有完善的自保功能，當(dāng)遭遇機(jī)械破壞時也會發(fā)送報警信息，所發(fā)送的報警信息及時而詳細(xì)，可以充分滿足鐵路油罐車防盜油的要求。
權(quán)利要求1.一種鐵路油罐車防盜油智能報警裝置，包括報警器主機(jī)和采集放油閥門開啟信息的傳感器，其特征在于所述報警器主機(jī)包括中央處理模塊和信息發(fā)送模塊，所述傳感器固定安裝在油罐車放油閥門的外側(cè)，所述傳感器與所述報警器主機(jī)信號連接，所述中央處理模塊設(shè)有傳感器信號輸入端，所述中央處理模塊的報警信號輸出端連接所述信息發(fā)送模塊的信號輸入端。
2 .如權(quán)利要求I所述的鐵路油罐車防盜油智能報警裝置，其特征在于所述報警器主機(jī)還包括用于檢測報警器主機(jī)振動信號的振動信號檢測模塊，所述振動信號檢測模塊的信號輸出端連接所述中央處理模塊的振動信號輸入端。
3.如權(quán)利要求2所述的鐵路油罐車防盜油智能報警裝置，其特征在于所述中央處理模塊包括傳感器信號接收電路、振動信號接收電路、放大電路、運算電路和信號輸出電路，所述傳感器信號接收電路的輸入端為所述中央處理模塊的傳感器信號輸入端，所述振動信號接收電路的輸入端為所述中央處理模塊的振動信號輸入端，所述傳感器信號接收電路和振動信號接收電路的信號輸出端連接所述放大電路的信號輸入端，所述放大電路的信號輸出端連接所述運算電路的信號輸入端，所述運算電路的信號輸出端連接所述信號輸出電路的 信號輸入端，所述信號輸出電路的輸出端為所述中央處理模塊的信號輸出端。
4.如權(quán)利要求2所述的鐵路油罐車防盜油智能報警裝置，其特征在于所述振動信號檢測模塊包括機(jī)械振動檢測器、電壓放大器、電壓比較器和電頻變換電路，所述機(jī)械振動檢測器的信號輸出端連接所述電壓放大器的信號輸入端，所述電壓放大器的信號輸出端連接所述電壓比較器的變電壓信號輸入端，所述電壓比較器的輸出端連接所述電頻變換電路的信號輸入端，所述電頻變換電路的信號輸出端為所述振動信號檢測模塊的信號輸出端。
5.如權(quán)利要求2所述的鐵路油罐車防盜油智能報警裝置，其特征在于所述信息發(fā)送模塊包括繼電器、光電耦合器、單片機(jī)、存儲器芯片、驅(qū)動芯片和報警專用卡，所述繼電器的信號輸入端為所述信息發(fā)送模塊的信號輸入端，所述繼電器的信號輸出端連接所述光電耦合器的發(fā)光二極管，所述光電耦合器的電壓輸出端連接所述單片機(jī)的數(shù)據(jù)采集端，所述單片機(jī)通過數(shù)據(jù)總線讀取所述存儲器芯片存儲的控制程序，所述單片機(jī)的控制程序輸出端連接所述驅(qū)動芯片的控制信號輸入端，所述驅(qū)動芯片的驅(qū)動信號輸出端連接報警專用卡，發(fā)出報警信號，驅(qū)動所述報警專用卡通過報警信號輸出端連續(xù)呼出報警電話，所述報警專用卡的報警信號輸出端為所述信息發(fā)送模塊的信號輸出端。
6.如權(quán)利要求5所述的鐵路油罐車防盜油智能報警裝置，其特征在于所述信息發(fā)送模塊還包括用于在報警電話接通時反饋報警成功信息的報警成功反饋電路。
7.如權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的鐵路油罐車防盜油智能報警裝置，其特征在于所述傳感器包括法蘭、與法蘭焊接為一體的法蘭盤連接套、中空的傳感器保護(hù)套、孔板、帶有臺階的空心圓形芯管、芯管絲堵、微動開關(guān)和球形傳動觸點，所述法蘭焊接在所述油罐車放油閥門的外側(cè)管口上，所述法蘭盤連接套和所述空心圓形芯管構(gòu)成所述油罐車放油管道的一部分，所述傳感器保護(hù)套的兩端分別與所述法蘭和孔板固定連接，三者構(gòu)成一個腔體，所述芯管不設(shè)有臺階的一端與所述法蘭盤連接套螺紋連接，所述芯管設(shè)有臺階的一端的內(nèi)孔的大小與所述芯管絲堵的外徑相配合，并通過螺紋連接，接觸面安裝有密封圈，所述法蘭連接套、芯管和芯管絲堵均位于所述腔體內(nèi)，所述微動開關(guān)固定安裝在所述芯管的上管壁的臺階上，所述微動開關(guān)的傳動桿與所述球形傳動觸點相接觸，所述球形傳動觸點位于所述芯管上管壁上的一個垂直向下的孔中，其下端面與所述芯管絲堵的外壁相接觸，所述芯管絲堵的外側(cè)圓心處開有一孔，該孔與專用的偏心圓鑰匙的外徑相匹配。
8.如權(quán)利要求7所述的鐵路油罐車防盜油智能報警裝置，其特征在于所述傳感器與所述報警器主機(jī)的信號連接方式為無線信號連接，所述傳感器設(shè)有用于同所述報警器主機(jī)信號連接的閥門盜油信號無線發(fā)射模塊，所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊固定安裝在所述腔體內(nèi)，所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊的信號輸入端通過絕緣線連接所述微動開關(guān)的控制節(jié)點的接線端，所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊的信號輸出端為所述傳感器的信號輸出端，所述報警器主機(jī)設(shè)有與所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊通信的無線接收模塊。
9.如權(quán)利要求8所述的鐵路油罐車防盜油智能報警裝置，其特征在于所述無線發(fā)射模塊包括開關(guān)輸入電路、密碼發(fā)生器和無線發(fā)射電路，所述開關(guān)輸入電路的輸入端為所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊的信號輸入端，所述開關(guān)輸入電路的輸出端連接所述密碼發(fā)生器 的信號輸入端，所述密碼發(fā)生器的信號輸出端連接所述無線發(fā)射電路的信號輸入端，所述無線發(fā)射電路的信號輸出端為所述閥門盜油信號無線發(fā)射模塊的信號輸出端。
10.如權(quán)利要求9所述的鐵路油罐車防盜油智能報警裝置，其特征在于所述中央處理模塊的傳感器信號輸入端連接所述無線接收模塊的輸出端。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路油罐車防盜油智能報警裝置，包括報警器主機(jī)和采集放油閥門開啟信息的傳感器，所述報警器主機(jī)包括中央處理模塊和信息發(fā)送模塊，所述傳感器固定安裝在放油閥門的外側(cè)，所述傳感器與報警器主機(jī)信號連接，所述中央處理模塊設(shè)有傳感器信號輸入端，中央處理模塊的報警信號輸出端連接信息發(fā)送模塊的信號輸入端，所述信息發(fā)送模塊的信號輸出端通過鐵路通信網(wǎng)絡(luò)連接控制終端，所述報警器主機(jī)還包括用于檢測報警器主機(jī)振動信號的振動信號檢測模塊，所述振動信號檢測模塊的信號輸出端連接所述中央處理模塊的振動信號輸入端。該實用新型與現(xiàn)有鐵路通信網(wǎng)絡(luò)配合使用可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程智能報警，能夠在油罐車油品被盜后第一時間發(fā)出報警信號。
文檔編號G08B25/10GK202486905SQ201220078200
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者楊志文, 王紅雨 申請人:楊志文, 王紅雨