專利名稱：車位尋找及管控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本新型有關(guān)于一種車位尋找及管控系統(tǒng)，尤指一種可協(xié)助位于停車場內(nèi)的駕駛?cè)藢ふ铱胀＼囄灰约拔挥谕＼噲鐾獾鸟{駛?cè)藢ふ矣锌瘴坏淖罱咏＼噲龅能囄粚ふ壹肮芸叵到y(tǒng)。
背景技術(shù)：
大都市中停車位的供給總是跟不上車輛成長的速度，因此，如何能短時間在市區(qū)中為愛車找到一個停車位是所有駕駛?cè)说淖畲笤竿Ｄ壳耙阎能囄粚ふ蚁到y(tǒng)，例如中國臺灣公告第M411633號新型專利「一種停車場視頻車位尋車管控裝置」，即揭示一種由視頻辨識車輛及網(wǎng)絡(luò)傳輸整合后顯示車輛停放位置以及尋車動態(tài)路線的尋車裝置，其中，主要架構(gòu)是將多視頻車輛辨識器安裝于多停車 位相對應(yīng)的位置，透過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，將視頻車輛辨視器所取得的車輛數(shù)據(jù)提供給中央處理器及服務(wù)器。其特點在于該多尋車終端查詢機通過網(wǎng)絡(luò)交換機與服務(wù)器聯(lián)機，以人性化規(guī)劃設(shè)置于停車場行人動線的多不同位置以供車主隨時查詢，提供尋車終端查詢機屏幕所顯示的車輛停放位置及動態(tài)尋車路線，使車主得以方便快速地找到其車輛停放的位置。相較于一般的停車引導(dǎo)系統(tǒng)，本實用新型的裝置設(shè)備獨立于停車場原有的入場取票機以及出場繳費機系統(tǒng)之外，故得以輕易裝設(shè)于任何現(xiàn)有的停車場內(nèi)，而不需更動原有設(shè)備系統(tǒng)，可大幅簡化系統(tǒng)設(shè)置成本。又例如中國臺灣公告第M388058號新型專利「停車場導(dǎo)引系統(tǒng)」，即揭示一種停車場導(dǎo)引系統(tǒng)，適用于停車場的車輛停放導(dǎo)引。此停車場導(dǎo)引系統(tǒng)是以入場車牌辨識器識別入場車輛的車牌號碼，組成一車號數(shù)據(jù)輸出至控管系統(tǒng)，以建立入場數(shù)據(jù)，取票機同時接收車號數(shù)據(jù)寫入停車票卡。當入場車輛停進停車位時，對應(yīng)的車位車牌辨識器是識別其車牌號碼，并根據(jù)停車位編號，組成一車號定位數(shù)據(jù)輸出至控管系統(tǒng)，控管系統(tǒng)從而取得入場車輛的停車位編號寫入入場數(shù)據(jù)。繳費機感應(yīng)停車票卡，由控管系統(tǒng)讀取入場數(shù)據(jù)，繼而將入場車輛的停車位編號輸出。由此可輔助進入停車場的駕駛?cè)巳〉米囃７跑囄痪幪?，而迅速順利地取回座車。但上述的專利前案皆僅提供位于停車場內(nèi)的駕駛?cè)藢ふ铱胀＼囄坏南嚓P(guān)技術(shù)，并無法提供位于停車場外的駕駛?cè)藢ふ矣锌瘴坏淖罱咏＼噲龅南嚓P(guān)技術(shù)；此外，M388058號新型專利其一個車牌辨識器僅負責辨識一個停車位的車牌數(shù)據(jù)及停車狀態(tài)，因此，將大幅增加系統(tǒng)的建置成本，誠屬美中不足之處。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有停車場導(dǎo)引系統(tǒng)的缺點，本新型提供一種車位尋找及管控系統(tǒng)，以改善上述的缺點。本實用新型的一目的是提供一種車位尋找及管控系統(tǒng)，其可協(xié)助位于停車場內(nèi)的駕駛?cè)藢ふ铱胀＼囄?。[0008]本實用新型的另一目的是提供一種車位尋找及管控系統(tǒng)，其具有一車位尋找應(yīng)用程序及一地圖導(dǎo)航程序，由該車位尋找應(yīng)用程序及地圖導(dǎo)航程序可導(dǎo)引該手持式裝置的用戶至尚有空位的停車場。為達上述的目的，本實用新型的一種車位尋找及管控系統(tǒng)，其包括多個車位車牌辨識裝置，其中，每一車位車牌辨識裝置具有一影像捕獲設(shè)備以及一辨識裝置，且該影像捕獲設(shè)備可擷取至少兩個以上停車位的影像數(shù)據(jù)，該辨識裝置則可根據(jù)該影像數(shù)據(jù)辨識停車位上的停車狀態(tài)；至少一車位導(dǎo)引系統(tǒng)，耦接至該多個車位車牌辨識裝置 ，其具有一數(shù)據(jù)庫，可接收該多個車位車牌辨識裝置的停車狀態(tài)并予以匯整后儲存于該數(shù)據(jù)庫中；一中控計算機，耦接至該至少一車位導(dǎo)引系統(tǒng)，可加總每一車位導(dǎo)引系統(tǒng)中的停車狀態(tài)；至少一手持式裝置，可經(jīng)由一因特網(wǎng)連接至該中控計算機，其上具有一車位尋找應(yīng)用程序及一地圖導(dǎo)航程序，該車位尋找應(yīng)用程序由該地圖導(dǎo)航程序可導(dǎo)引該手持式裝置的用戶至尚有空位的停車場。本實用新型的有益效果綜上所述，由本實用新型的車位尋找及管控系統(tǒng)的實施，其車位車牌辨識裝置可擷取及辨識至少兩個以上停車位的影像數(shù)據(jù)，以降低成本；其可協(xié)助位于停車場內(nèi)的駕駛?cè)藢ふ铱胀＼囄?；以及其具有一車位尋找?yīng)用程序及一地圖導(dǎo)航程序，由該車位尋找應(yīng)用程序及地圖導(dǎo)航程序可導(dǎo)引該手持式裝置的用戶至尚有空位的停車場等優(yōu)點，因此，本案確實較現(xiàn)有的車位尋找系統(tǒng)具有進步性。

圖I為一示意圖，其繪示本案一較佳實施例的車位尋找及管控系統(tǒng)的方塊示意圖。圖2為一示意圖，其繪示本案一較佳實施例的辨識裝置的動作流程示意圖。圖3為一示意圖，其繪示本案一較佳實施例的車位尋找應(yīng)用程序的動作流程示意圖。
具體實施方式
為能進一步了解本新型的結(jié)構(gòu)、特征及其目的，茲附以圖式及較佳具體實施例的詳細說明如后。請一并參照圖I至圖3，其中圖I繪示本案一較佳實施例的車位尋找及管控系統(tǒng)的方塊示意圖；圖2繪示本案一較佳實施例的辨識裝置的動作流程示意圖；圖3繪示本案一較佳實施例的車位尋找應(yīng)用程序的動作流程示意圖。如圖所示，本實用新型的車位尋找及管控系統(tǒng)，其包括多個車位車牌辨識裝置100 ;至少一車位導(dǎo)引系統(tǒng)110 ;—中控計算機120 ;以及至少一手持式裝置130所組合而成者。其中，該多個車位車牌辨識裝置100置于一停車場200中，在本實施例中是以一停車場200中具有多個車位車牌辨識裝置100為例加以說明，但并不以此為限。其中，每一車位車牌辨識裝置100進一步具有一影像捕獲設(shè)備101以及一辨識裝置102，且該影像捕獲設(shè)備101可擷取至少兩個以上停車位105的影像數(shù)據(jù)，在本實施例中是以一影像捕獲設(shè)備101可擷取三個停車位105的影像數(shù)據(jù)為例加以說明，但并不以此為限。該辨識裝置102則可根據(jù)該影像數(shù)據(jù)辨識停車位105上的停車狀態(tài)，例如但不限于為車牌數(shù)據(jù)及停車時間。其中，該影像捕獲設(shè)備101例如但不限于為CCD或CMOS攝影機，該辨識裝置102則例如但不限于為一硬件或軟件所執(zhí)行的辨識裝置。該至少一車位導(dǎo)引系統(tǒng)110亦置于該停車場200中，耦接至該多個車位車牌辨識裝置100，其具有一數(shù)據(jù)庫111，可接收該多個車位車牌辨識裝置100的停車狀態(tài)并予以匯整后儲存于該數(shù)據(jù)庫111中。在本實施例中是以一車位導(dǎo)引系統(tǒng)110可耦接至少三個以上的車位車牌辨識裝置100為例加以說明，但并不以此為限。其中，該車位導(dǎo)引系統(tǒng)110例如但不限于為簡易型的個人計算機或工業(yè)用計算機，以降低成本。該中控計算機120經(jīng)由一因特網(wǎng)(圖未示)連接至多個車位導(dǎo)引系統(tǒng)110，可加總每一車位導(dǎo)引系統(tǒng)110中的停車狀態(tài)，其例如但不限于為位于一中控中心(圖未示)，如此，可讓該中控中心中的管理人員得知每一個停車場200的使用狀態(tài)。該至少一手持式裝置130可經(jīng)由該因特網(wǎng)連接至該中控計算機120，其上具有一車位尋找應(yīng)用程序131及一地圖導(dǎo)航程序132，其中，該地圖導(dǎo)航程序132可接收一衛(wèi)星導(dǎo)航及坐標定位信息，該車位尋找應(yīng)用程序131則可連接至該中控計算機120，以得知車輛所在地附近各停車場200的使用狀態(tài)，并由該地圖導(dǎo)航程序132導(dǎo)引該手持式裝置130的用戶至最近尚有空位的停車場200進行停車。其中，該手持式裝置130例如但不限于為一智能型手機或便攜計算機。如圖2所示，本實用新型的影像捕獲設(shè)備101會隨時擷取三個停車位105上的動態(tài)或靜態(tài)影像，然后將該動態(tài)或靜態(tài)影像傳送給該辨識裝置102 (步驟SI);該辨識裝置102即以車牌辨識圖像處理算法進行圖像處理(步驟S2);接著該辨識裝置102將處理過后的影像進行光學(xué)字符識別(OCR)(步驟S3);接著該辨識裝置102透過車牌辨識技術(shù)，在一張影像中同時辨識多個車牌，并結(jié)合停車位105的代號，產(chǎn)生一組車牌號及停車位105的序列數(shù)據(jù)(步驟S4);最后將該組序列數(shù)據(jù)寫回該車位導(dǎo)引系統(tǒng)110的數(shù)據(jù)庫111中(步驟S5)。本實用新型的辨識裝置102所采用的車牌辨識圖像處理算法是根據(jù)停車位的X，Y軸的坐標值去區(qū)分三個停車位105中的哪一個停車位中有停車，然后才進一步記錄其停車時間及車牌識別等相關(guān)數(shù)據(jù)。因此，本實用新型的影像捕獲設(shè)備101可以擷取至少兩個以上的停車位105的區(qū)域，配合本實用新型辨識裝置102獨創(chuàng)的車牌辨識圖像處理算法，可以在一張影像中同時辨識多個車牌,并結(jié)合停車位105的代號，產(chǎn)生一組車牌號及停車位的序列數(shù)據(jù)，可以大幅降低影像捕獲設(shè)備101的設(shè)置成本，因此，本案的車位尋找及管控系統(tǒng)確實較現(xiàn)有技術(shù)的車位導(dǎo)引系統(tǒng)具有進步性。本實用新型的車位尋找及管控系統(tǒng)亦可提供車輛駕駛?cè)俗罱＼噲龅耐＼囆畔?。如圖3所示，車輛駕駛?cè)丝上葐邮殖质窖b置130上的車位尋找應(yīng)用程序131 (步驟I);該手持式裝置130透過該地圖導(dǎo)航程序132及特定路徑算法將該車輛導(dǎo)引至尚有車位的停車場200 (步驟2);在被導(dǎo)引至接近特定停車場時，該車位尋找應(yīng)用程序131將透過該因特網(wǎng)自動切換連結(jié)至該特定停車場的車位導(dǎo)引系統(tǒng)110 (步驟3);(步驟4)。因此，本實用新型的車位尋找及管控系統(tǒng)亦可提供車輛駕駛?cè)俗罱＼噲龅耐＼囆畔?，方便車輛駕駛?cè)吮M速找到停車位105，可以大幅降低尋找車位的時間，因此，本案的車位尋找及管控系統(tǒng)確實較現(xiàn)有技術(shù)的車位導(dǎo)引系統(tǒng)具有進步性。本案所揭示，乃較佳實施例，舉凡局部的變更或修飾而源于本案的技術(shù)思想而為熟悉該項技藝的人所易于推知者，俱不脫本案的專利權(quán)范疇 。
權(quán)利要求1.一種車位尋找及管控系統(tǒng)，其特征在于包括 多個車位車牌辨識裝置，其中，每一車位車牌辨識裝置具有一影像捕獲設(shè)備以及一辨識裝置，且該影像捕獲設(shè)備擷取至少兩個以上停車位的影像數(shù)據(jù)，該辨識裝置則可根據(jù)該影像數(shù)據(jù)辨識停車位上的停車狀態(tài)； 至少一車位導(dǎo)引系統(tǒng)，耦接至該多個車位車牌辨識裝置，其具有一數(shù)據(jù)庫，接收該多個車位車牌辨識裝置的停車狀態(tài)并予以匯整后儲存于該數(shù)據(jù)庫中； 一中控計算機，耦接至該至少一車位導(dǎo)引系統(tǒng)，加總每一車位導(dǎo)引系統(tǒng)中的停車狀態(tài)； 至少一手持式裝置，經(jīng)由一因特網(wǎng)連接至該中控計算機。
2.如權(quán)利要求I所述的車位尋找及管控系統(tǒng)，其特征在于，該影像捕獲設(shè)備為一CCD或CMOS攝影機。
3.如權(quán)利要求I所述的車位尋找及管控系統(tǒng)，其特征在于，該停車狀態(tài)為車牌數(shù)據(jù)及停車時間。
4.如權(quán)利要求I所述的車位尋找及管控系統(tǒng)，其特征在于，該車位導(dǎo)引系統(tǒng)為一個人計算機或工業(yè)用計算機。
5.如權(quán)利要求I所述的車位尋找及管控系統(tǒng)，其特征在于，該中控計算機位于一中控中心，其經(jīng)由該因特網(wǎng)連接至多個車位導(dǎo)引系統(tǒng)。
6.如權(quán)利要求I所述的車位尋找及管控系統(tǒng)，其特征在于，該手持式裝置為一智能型手機或便攜計算機。
專利摘要本實用新型是一種車位尋找及管控系統(tǒng)，其包括多個車位車牌辨識裝置，每一車位車牌辨識裝置可擷取及辨識至少兩個以上停車位的停車狀態(tài)；至少一車位導(dǎo)引系統(tǒng)，其具有一數(shù)據(jù)庫，可接收該多個車位車牌辨識裝置的停車狀態(tài)并予以匯整后儲存于該數(shù)據(jù)庫中；一中控計算機，可加總每一車位導(dǎo)引系統(tǒng)中的停車狀態(tài)；至少一手持式裝置，其上具有一車位尋找應(yīng)用程序及一地圖導(dǎo)航程序，該車位尋找應(yīng)用程序由該地圖導(dǎo)航程序可導(dǎo)引該手持式裝置的用戶至尚有空位的停車場。
文檔編號G08G1/14GK202677628SQ20122015866
公開日2013年1月16日 申請日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者林漢溪, 黃繻鋒 申請人:林漢溪, 黃繻鋒