專利名稱:公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于智能交通管理技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及ー種公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng)。
背景技術(shù):
公交車為人們的日常生活、工作及學(xué)習(xí)提供了ー種方便、快捷、低成本且全面的出行方法,是人們?nèi)粘I钪斜夭豢缮俚末`項(xiàng)交通措施?,F(xiàn)有技術(shù)中的公交車報(bào)站,已由原來的售票員人工報(bào)站,發(fā)展到了現(xiàn)在的語(yǔ)音報(bào)站器報(bào)站。但是,現(xiàn)有技術(shù)中的語(yǔ)音報(bào)站器,需要由司機(jī)或售票員按下語(yǔ)音報(bào)站按鈕才能報(bào)站,智能 化程度低,加重了司機(jī)和售票員的勞動(dòng)強(qiáng)度,勞神費(fèi)心,而且,如果司機(jī)或者售票員由于繁忙忘了按下語(yǔ)音報(bào)站按鈕或者誤操作,將使得語(yǔ)音報(bào)站器不報(bào)站或報(bào)出錯(cuò)誤信息,乘客就有可能聽不到報(bào)站,在不熟悉路段錯(cuò)過站點(diǎn)或下錯(cuò)車,而且現(xiàn)有的報(bào)站器所有信息均為按照一定順序預(yù)存的,報(bào)站器的任何故障都會(huì)使得報(bào)站器工作出錯(cuò),給乘客提供錯(cuò)誤信息,導(dǎo)致乘客下錯(cuò)站,耽誤乘客時(shí)間。另外,現(xiàn)有技術(shù)中公交車上沒有實(shí)時(shí)顯示公交車到站站點(diǎn)名稱的裝置,雖然有站點(diǎn)信息表張貼在公交車玻璃上,但是只是靜態(tài)信息,在不知道上一站站點(diǎn)名稱的情況下,很難知道下ー站站點(diǎn)信息,而且,在公交車上人多擁擠的情況下,乘客很難擠到站點(diǎn)信息表前查看站點(diǎn),萬(wàn)一再?zèng)]有聽到語(yǔ)音報(bào)站信息,就很難清楚地知道公交車到站信息,容易錯(cuò)過站點(diǎn)或下錯(cuò)車。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng),其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,安裝布設(shè)方便,智能化程度高,功能完備,工作可靠性高,使用效果好,實(shí)用價(jià)值高,適用范圍廣且推廣應(yīng)用前景廣泛。為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng),其特征在于包括微處理器模塊和與微處理器模塊相接且用于與外部計(jì)算機(jī)相接并為系統(tǒng)通過外部計(jì)算機(jī)升級(jí)提供通信功能的通信電路模塊,以及與微處理器模塊相接且用于對(duì)公交車的行車位置進(jìn)行跟蹤定位的GPS定位模塊、用于存儲(chǔ)公交車行車路線上所有停車站點(diǎn)名稱與各停車站點(diǎn)對(duì)應(yīng)地理位置信息的第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和用于存儲(chǔ)語(yǔ)音報(bào)站信息的第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊,所述GPS定位模塊上接有GPS定位天線,所述微處理器模塊的輸入端接有用于為系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)時(shí)鐘信號(hào)的時(shí)鐘模塊和用于手動(dòng)輸入控制參數(shù)的手動(dòng)操作按鈕,所述微處理器模塊的輸出端接有用于語(yǔ)音報(bào)站的語(yǔ)音播放電路模塊和用于實(shí)時(shí)顯示站點(diǎn)信息的顯示屏,所述語(yǔ)音播放電路模塊的輸出端接有揚(yáng)聲器,所述顯示屏設(shè)置在公交車車內(nèi)前端上方。上述的公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng),其特征在于所述微處理器模塊為單片機(jī)。上述的公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng),其特征在干所述單片機(jī)為芯片MSP430F247。上述的公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng),其特征在于所述通信電路模塊為USB通信電路模塊。上述的公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng),其特征在于所述第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊為SD卡、CF卡或U盤。上述的公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng),其特征在于所述第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊為Flash存儲(chǔ)器、SD卡或CF卡。上述的公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng),其特征在于所述顯示屏為L(zhǎng)ED顯示屏或IXD顯示屏。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,有效地將現(xiàn)有技術(shù)中成熟的GPS定位技術(shù)運(yùn)用到了公交車報(bào)站系統(tǒng)中,投入成本低,安裝布設(shè)簡(jiǎn)便。2、本實(shí)用新型的智能化程度高,通過GPS定位模塊能夠?qū)崿F(xiàn)公交車到站自動(dòng)識(shí)別及報(bào)站功能,能夠?qū)⒐卉囁緳C(jī)從重復(fù)性按動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站按鈕的勞動(dòng)中解脫出來,減小公交車司機(jī)的勞動(dòng)量。3、本實(shí)用新型的功能完備,工作可靠性高,不會(huì)出現(xiàn)漏報(bào)或錯(cuò)報(bào)的現(xiàn)象,乘客既可以聽到語(yǔ)音報(bào)站信息,還可以通過顯示屏對(duì)整個(gè)行車過程中的行車位置和行車時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)確了解,不會(huì)錯(cuò)過站或下錯(cuò)車。4、本實(shí)用新型的使用效果好,實(shí)用價(jià)值高,適用范圍廣且推廣應(yīng)用前景廣泛。綜上所述,本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単,設(shè)計(jì)合理,安裝布設(shè)方便,智能化程度高,功能完備,工作可靠性高,使用效果好,實(shí)用價(jià)值高,能有效解決現(xiàn)有公交車需要公交車司機(jī)按下語(yǔ)音報(bào)站按鈕,語(yǔ)音報(bào)站裝置才能報(bào)站,智能化程度低,司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度大,勞神費(fèi)心,乘客有可能聽不到報(bào)站,在不熟悉路段錯(cuò)過站點(diǎn)或下錯(cuò)車等缺陷和不足,適用范圍廣且推廣應(yīng)用前景廣泛。下面通過附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。
圖I為本實(shí)用新型的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說明
Iー微處理器模塊; 2—通信電路模塊; 3—GPS定位模塊;
4一第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊;5 — GPS定位天線;6—時(shí)鐘模塊;
7—手動(dòng)操作按鈕; 8—語(yǔ)音■播放電路模塊;9 一揚(yáng)聲器;
10—顯不屏;11一外部計(jì)算機(jī);12—第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊。
具體實(shí)施方式
[0021]如圖I所示,本實(shí)用新型包括微處理器模塊I和與微處理器模塊I相接且用于與外部計(jì)算機(jī)11相接并為系統(tǒng)通過外部計(jì)算機(jī)11升級(jí)提供通信功能的通信電路模塊2,以及與微處理器模塊I相接且用于對(duì)公交車的行車位置進(jìn)行跟蹤定位的GPS定位模塊3、用于存儲(chǔ)公交車行車路線上所有停車站點(diǎn)名稱與各停車站點(diǎn)對(duì)應(yīng)地理位置信息的第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊4和用于存儲(chǔ)語(yǔ)音報(bào)站信息的第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊12,所述GPS定位模塊3上接有GPS定位天線5,所述微處理器模塊I的輸入端接有用于為系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)時(shí)鐘信號(hào)的時(shí)鐘模塊6和用于手動(dòng)輸入控制參數(shù)的手動(dòng)操作按鈕7,所述微處理器模塊I的輸出端接有用于語(yǔ)音報(bào)站的語(yǔ)音播放電路模塊8和用于實(shí)時(shí)顯示站點(diǎn)信息的顯示屏10,所述語(yǔ)音播放電路模塊8的輸出端接有揚(yáng)聲器9,所述顯示屏10設(shè)置在公交車車內(nèi)前端上方。本實(shí)施例中,所述微處理器模塊I為單片機(jī)。具體地,所述單片機(jī)為芯片MSP430F247。所述通信電路模塊2為USB通信電路模塊。所述第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊4為SD
卡、CF卡或U盤。所述第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊12為Flash存儲(chǔ)器、SD卡或CF卡。所述顯示屏10為L(zhǎng)ED顯示屏或IXD顯示屏。本實(shí)用新型的工作原理及工作過程是公交車行車前,通過操作手動(dòng)操作按鈕7手動(dòng)輸入控制參數(shù),例如打開系統(tǒng)或關(guān)閉系統(tǒng)的控制參數(shù),以及男聲報(bào)站或女聲報(bào)站的控制參數(shù)等;公交車行車過程中,GPS定位模塊3通過GPS定位天線5接收GPS衛(wèi)星信號(hào),對(duì)公交車的行車位置進(jìn)行跟蹤定位并將所檢測(cè)到的位置信息同步傳送至微處理器模塊1,微處理器模塊I結(jié)合第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊4內(nèi)所存儲(chǔ)信息對(duì)GPS定位模塊3所檢測(cè)的位置信息進(jìn)行分析處理并相應(yīng)對(duì)公交車當(dāng)前所處的停車站點(diǎn)進(jìn)行判斷且根據(jù)判斷得出的站點(diǎn)信息控制顯示屏10顯示站點(diǎn)信息和到站時(shí)間,同吋,微處理器模塊I調(diào)取存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊12中相應(yīng)的語(yǔ)音報(bào)站信息并控制語(yǔ)音播放電路模塊8進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)站,揚(yáng)聲器9將語(yǔ)音報(bào)站信號(hào)放大后播放出來,乘客既可以聽到語(yǔ)音報(bào)站信息,還可以通過顯示屏10對(duì)整個(gè)行車過程中的行車位置和行車時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)確了解,不會(huì)錯(cuò)過站或下錯(cuò)車。本實(shí)用新型還能夠?qū)⒐卉囁緳C(jī)從重復(fù)性按動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站按鈕的勞動(dòng)中解脫出來,減小公交車司機(jī)的勞動(dòng)量,智能化程度高且使用操作便捷。當(dāng)公交車行車路線或停靠站點(diǎn)有所變更時(shí),通過通信電路模塊2將本實(shí)用新型與外部計(jì)算機(jī)11連接,通過外部計(jì)算機(jī)11讀取存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊4和第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊12中的信息,并對(duì)信息進(jìn)行更改后再存儲(chǔ)到第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊4和第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊12中,實(shí)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)的升級(jí)。以上所述,僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制,凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng),其特征在于包括微處理器模塊(I)和與微處理器模塊(I)相接且用于與外部計(jì)算機(jī)(11)相接并為系統(tǒng)通過外部計(jì)算機(jī)(11)升級(jí)提供通信功能的通信電路模塊(2),以及與微處理器模塊(I)相接且用于對(duì)公交車的行車位置進(jìn)行跟蹤定位的GPS定位模塊(3)、用于存儲(chǔ)公交車行車路線上所有停車站點(diǎn)名稱與各停車站點(diǎn)對(duì)應(yīng)地理位置信息的第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(4)和用于存儲(chǔ)語(yǔ)音報(bào)站信息的第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(12 ),所述GPS定位模塊(3 )上接有GPS定位天線(5 ),所述微處理器模塊(I)的輸入端接有用于為系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)時(shí)鐘信號(hào)的時(shí)鐘模塊(6)和用于手動(dòng)輸入控制參數(shù)的手動(dòng)操作按鈕(7 ),所述微處理器模塊(I)的輸出端接有用于語(yǔ)音報(bào)站的語(yǔ)音播放電路模塊(8 )和用于實(shí)時(shí)顯示站點(diǎn)信息的顯示屏(10),所述語(yǔ)音播放電路模塊(8)的輸出端接有揚(yáng)聲器(9),所述顯示屏(10 )設(shè)置在公交車車內(nèi)前端上方。
2.按照權(quán)利要求I所述的公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng),其特征在于所述微處理器模塊(I)為單片機(jī)。
3.按照權(quán)利要求2所述的公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng),其特征在于所述單片機(jī)為芯片 MSP430F247。
4.按照權(quán)利要求I所述的公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng),其特征在于所述通信電路模塊(2)為USB通信電路模塊。
5.按照權(quán)利要求I所述的公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng),其特征在于所述第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(4)為SD卡、CF卡或U盤。
6.按照權(quán)利要求I所述的公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng),其特征在于所述第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(12)為Flash存儲(chǔ)器、SD卡或CF卡。
7.按照權(quán)利要求I所述的公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng),其特征在于所述顯示屏(10)為L(zhǎng)ED顯示屏或IXD顯示屏。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種公交車到站智能識(shí)別報(bào)站系統(tǒng),包括微處理器模塊和與微處理器模塊相接的通信電路模塊,以及與微處理器模塊相接且用于對(duì)公交車的行車位置進(jìn)行跟蹤定位的GPS定位模塊、用于存儲(chǔ)公交車行車路線上所有停車站點(diǎn)名稱與各停車站點(diǎn)對(duì)應(yīng)地理位置信息的第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和用于存儲(chǔ)語(yǔ)音報(bào)站信息的第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊,GPS定位模塊上接有GPS定位天線,微處理器模塊的輸入端接有時(shí)鐘模塊和手動(dòng)操作按鈕,微處理器模塊的輸出端接有語(yǔ)音播放電路模塊和用于實(shí)時(shí)顯示站點(diǎn)信息的顯示屏,語(yǔ)音播放電路模塊的輸出端接有揚(yáng)聲器。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理,智能化程度高,功能完備,工作可靠性高,實(shí)用價(jià)值高,適用范圍廣且推廣應(yīng)用前景廣泛。
文檔編號(hào)G08G1/133GK202584444SQ20122024174
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者樊宏 申請(qǐng)人:西安郵電大學(xué)