專利名稱：電力鐵塔警示器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及警示燈具，特別是采用感應電源的輸電線路高壓鐵塔用警示燈。
背景技術：
現(xiàn)有架設輸電線路的高壓鐵塔用警示燈。通常采用電池或蓄電池作為照明用電源。由于高壓鐵塔多數(shù)在崇山峻嶺或荒野中，更換電池或者對蓄電池進行充電均存在較大困難
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種就地取用輸電線纜感應電作為警示電源的電力鐵
塔警示器。本新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種電力鐵塔警示器，警示燈控制電路，用作安裝在鐵塔上的警示燈，所述警示燈為多個并聯(lián)的紅色發(fā)光二極管；所示警示燈控制電路為感應線圈XQ首端和末端之間串接10 Ω電阻R1，感應線圈首端串接開關Kl后接于整流器D1-4的一個輸入端，感應線圈末端接于整流器D1-4的另一個輸入端，整流器D1-4負輸出端接地，整流器D1-4的正輸出端串接穩(wěn)壓器7805后接于六非門74LS04的14腳以及多個紅色發(fā)光二極管的正極，六非門74LS04的7腳接地，六非門74LS04的8腳接于型號為8050的三極管BGl基極，三極管BGl集電極接多個紅色發(fā)光二極管的負極，三極管BGl發(fā)射極接型號為3DG12的三極管BG2基極，三極管BG2集電極接三極管BGl集電極，三極管BG2發(fā)射極串接電阻R4后接地；上述六非門74LS04的I腳與6腳之間依次串接有電阻R3和第二電位器W2，電解電容Cl正極接于整流器D1-4正輸出端，上述感應線圈XQ結構為Φ Imm的漆包線在支柱上繞制50匝，且支柱上、下端分別固定有上夾板和下夾板，上、下夾板之間固定有螺絲柱，上、下夾板以及螺絲柱與支柱之間留有用作輸電線穿過的空隙；鐵塔橫梁中部安裝有支座式絕緣瓷瓶，多個紅色發(fā)光二極管以環(huán)形燈組形式安裝在該瓷瓶頂端上；用作引出上述發(fā)光二極管連接用導線的加長橫擔以懸臂梁形式安裝在該瓷瓶頂部。還具有工作指示電路發(fā)光二極管Fgl和10 Ω電阻R2串接在六非門74LS04的14腳與7腳之間。還具有蓄電池Ec和第一電位器Wl ;蓄電池Ec和第一電位器Wl串接在感應線圈XQ的首端與末端之間。上述警示燈為12個。本實用新型的有益效果是I、電路設計簡單實用。2、就地從輸電線取用感應電作為警示電源，同時配以耗電量少的發(fā)光二極管，通過整流、穩(wěn)壓以及振蕩頻率為400Hz的多諧振蕩電路，使警示燈點亮熄滅周期為2-3秒鐘。加長橫擔以懸臂梁安裝在瓷瓶頂部，供引出與發(fā)光二極管相連的導線。支座式瓷瓶和加長橫擔的安裝，有效保證了發(fā)光燈高于鐵塔和發(fā)光導線對鐵塔間的絕緣安全距離。[0013]高壓鐵塔配以本警示燈，塔頂燈光的點亮，既向線路巡視人員告知鐵塔所在位置，同時又警示飛機遠離電力傳輸鐵塔，由此增加了電力和航空的雙重安全。

圖I是采用感應線圈的電能采集器的結構示意圖。圖2是本警示燈控制電路圖。圖3是警示燈和感應線圈在鐵塔輸電線上的安裝示意圖。圖4是(12個LED燈)雙環(huán)形燈組示意圖。
具體實施方式
本發(fā)明人采用了從輸電線直接傳感采集電能的方式，同時考慮線路故障、停電檢修等，輸電線無電源供給，電能采集中斷，警示燈如何保證繼續(xù)點亮的問題，這就是還要做蓄電儲能處理。按照分析考慮，我們首先對電能采集器進行設計。由于輸電線已經(jīng)架設投運，故撤卸線路、穿透鐵芯繞組、感應取樣的方法已不適合。圖I中，將感應線圈，靠近輸電線來采集電流。感應線圈XQ結構為=Olmm的漆包線在支柱2上繞制100匝(根據(jù)實用需要可增減)，且支柱2上、下端分別固定有上夾板3和下夾板9，上、下夾板之間固定有螺絲柱8，上、下夾板以及螺絲柱8與支柱之間留有用作輸電線6穿過的空隙；參見圖3、圖4，鐵塔橫梁中部安裝有支座式絕緣瓷瓶11，多個紅色發(fā)光二極管以環(huán)形燈組4形式安裝在該瓷瓶頂端上；用作引出上述發(fā)光二極管連接用導線13的加長橫擔12以懸臂梁形式安裝在該瓷瓶頂部(圖3示出含有感應線圈而不包括發(fā)光二極管的警示燈控制電路10)。支座式瓷瓶和加長橫擔的安裝，有效保證了發(fā)光燈高于鐵塔和發(fā)光導線對鐵塔間的絕緣安全距離。制作中，漆包線在支柱2上繞制成感應線圈1，線圈首、末端引出導線4分別從上夾板的兩個出線孔5中引出，以作連接使用；上、下夾板之間有連接螺孔7，螺絲柱8將整個采集器固定在輸電線6上。由于感應線圈緊貼輸電線，所以一是具有感應采集電量作用；二是因整個采集器是圓弧式靠近輸電線，接觸部分如切線相交，所以基本不形成電壓差，故，對輸電線不會帶來絕緣等附加影響。在圖I中，漆包線線徑選取為Φ1_，繞有100匝(根據(jù)實用需要可增減)，采集電流量與輸電電流的關系，大約是1000 :1，即從1000Α的輸電線路中可感應到IA的電流量。電路設計有了電流，我們即可進行高壓鐵塔警示燈控制電路的設計。請見圖3，首先，將感應線圈XQ首、末端頭線分別連接兩個輸入端，因線圈采集到的主要是電流量，故我們在首末端接入一個10Q/2W電阻。這樣，在電阻兩端會產生電壓值為IXlO=IOV;同時電流電壓的乘積得到功率值為IXlO=IOW;利用該電源，可進行后續(xù)振蕩、控制、點亮燈組等工作。圖2示出本電力鐵塔警示燈控制電路，用作安裝在鐵塔上的警示燈，警示燈為12個雙環(huán)形的紅色發(fā)光二極管；所示警示燈控制電路為感應線圈XQ首端和末端之間串接
10Ω電阻R1，感應線圈首端串接開關Kl后接于整流器D1-4的一個輸入端，感應線圈末端接于整流器D1-4的另一個輸入端，整流器D1-4負輸出端接地，整流器D1-4的正輸出端串接穩(wěn)壓器7805后接于六非門74LS04的14腳以及8個紅色發(fā)光二極管的正極，六非門74LS04的7腳接地，六非門74LS04的8腳接于型號為8050的三極管BGl基極，三極管BGl集電極接12個(一般為多個)紅色發(fā)光二極管的負極，三極管BGl發(fā)射極接型號為3DG12的三極管BG2基極，三極管BG2集電極接三極管BGl集電極，三極管BG2發(fā)射極串接電阻R4后接地；上述六非門74LS04的I腳與6腳之間依次串接有電阻R3和第二電位器W2，電解電容Cl正極接于整流器D1-4正輸出端，上述感應線圈XQ結構為Φ Imm的漆包線在支柱2上繞制100匝(根據(jù)實用需要可增減)，且支柱2上、下端分別固定有上夾板3和下夾板9，上、下夾板之間固定有螺絲柱8，上、下夾板以及螺絲柱8與支柱之間留有用作輸電線6穿過的空隙。還具有工作指示電路發(fā)光二極管Fgl和10 Ω電阻R2串接在六非門74LS04的14腳與7腳之間。還具有蓄電池Ec和第一電位器Wl ;蓄電池Ec和第一電位器Wl串接在感應線圈XQ的首端與末端之間。高壓鐵塔警示燈控制電路在圖2中，合上開關KUfRl變換的電壓值傳送給整流二極管Dl-4(即整流器D1-4)構成的橋式電路整流，又經(jīng)電容Cl濾波、集成塊ICU7805)穩(wěn)壓，發(fā)光二級管Fgl與10Ω電阻R2分壓，點亮時表示電源供給正常。 圖2中有集成塊IC2，此為74LS04六非門邏輯電路，結合C2、R3、W2構成環(huán)形多諧振蕩器，改變阻容參數(shù)可實現(xiàn)頻率粗調，旋轉多圈電位器W2將完成頻率細調。此電路能夠適合低頻振蕩用，由于警示燈點亮熄滅周期一般在I秒鐘完成，故選用此電路，振蕩頻率確定為IHz。當振蕩器的正脈沖從六非門的8腳輸出時，將觸發(fā)三極管(8050)和中功率管3DG12構成的BG1、BG2復合功放電路，使12個紅色高亮度發(fā)光二極管點亮；又當?shù)兔}沖來到時，燈組轉熄滅，周而復始，形成慢速閃爍狀。由此，在幾百上千米外的線路巡檢人員和飛行器件都能看到，起到引導和警示作用。電路中，集成塊等電子元器件耗電量不大，主要取決于發(fā)光二極管。每個發(fā)光二極管的耗電量約20mm，全部點亮，并加上儀器的其它元件，總耗電量在400— 500mA之間，故采集到IA (即1000mA)以上的電量足夠工作使用。運行中，輸電線可能出現(xiàn)意外故障，將定期或不定期地進行停電檢修。檢修時線路將無電源供給，由此儀器的電能采集將會中斷，電能中斷將會影響到鐵塔警示和巡檢觀察，那么如何保證繼續(xù)點亮呢？這就需要做蓄電儲能處理。請見圖2中的Ec，這是一個6V12A/h的蓄電瓶，它串接電位器Wl，與Rl并聯(lián)在輸入端頭1、2上。Wl的調整是把IOV電壓降到蓄電瓶額定電壓的I. 4倍，約8. 4V左右，同時利用50Hz交變量做脈動頻率，對其進行充電。理論和實踐證明，這樣的安排處理是正確可行的。通過蓄電瓶，加上開關Kl白天關閉，可以延緩發(fā)光燈組兩天的使用時間，對于一般檢修周期，已基本足夠。
權利要求1.一種電力鐵塔警示器，警示燈控制電路，用作安裝在鐵塔上的警示燈，其特征是，所述警示燈為多個并聯(lián)的紅色發(fā)光二極管；所示警示燈控制電路為 感應線圈XQ首端和末端之間串接10 Ω電阻R1，感應線圈首端串接開關Kl后接于整流器D1-4的一個輸入端,感應線圈末端接于整流器D1-4的另一個輸入端,整流器D1-4負輸出端接地，整流器D1-4的正輸出端串接穩(wěn)壓器7805后接于六非門74LS04的14腳以及多個紅色發(fā)光二極管的正極，六非門74LS04的7腳接地，六非門74LS04的8腳接于型號為8050的三極管BGl基極，三極管BGl集電極接多個紅色發(fā)光二極管的負極，三極管BGl發(fā)射極接型號為3DG12的三極管BG2基極，三極管BG2集電極接三極管BGl集電極，三極管BG2發(fā)射極串接電阻R4后接地；上述六非門74LS04的I腳與6腳之間依次串接有電阻R3和第二電位器W2，電解電容Cl正極接于整流器D1-4正輸出端，上述感應線圈XQ結構為Φ Imm的漆包線在支柱(2)上繞制50匝，且支柱(2)上、下端分別固定有上夾板(3)和下夾板(9)，上、下夾板之間固定有螺絲柱(8)，上、下夾板以及螺絲柱(8)與支柱之間留有用作輸電線(6)穿過的空隙；鐵塔橫梁中部安裝有支座式絕緣瓷瓶(11)，多個紅色發(fā)光二極管以環(huán)形燈組(4)形式安裝在該瓷瓶頂端上，用作引出上述發(fā)光二極管連接用導線(13)的加長橫擔(12)以懸臂梁形式安裝在該瓷瓶頂部。
2.根據(jù)權利要求I所述的電力鐵塔警示器，其特征是，還具有工作指示電路發(fā)光二極管Fgl和10 Ω電阻R2串接在六非門74LS04的14腳與7腳之間。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的電力鐵塔警示器，其特征是，還具有蓄電池Ec和第一電位器Wl ;蓄電池Ec和第一電位器Wl串接在感應線圈XQ的首端與末端之間。
4.根據(jù)權利要求I或2所述的電力鐵塔警示器，其特征是，所述警示燈為12個。
專利摘要一種電力鐵塔警示器，屬采用輸電線路感應電源的高壓輸電線警示燈。感應線圈由漆包線在支柱上繞制而成，支柱的上夾板和下夾板之間固定有螺絲柱，上、下夾板以及螺絲柱與支柱之間留有用作輸電線穿過的空隙；在鐵塔橫梁中部安裝有支座式絕緣瓷瓶；多個紅色發(fā)光二極管以環(huán)形燈組形式安裝在該瓷瓶頂端上；加長橫擔以懸臂梁形式安裝在瓷瓶頂部。感應線圈的輸出端順次級聯(lián)整流、穩(wěn)壓以及多諧振蕩電路后給紅色發(fā)光二極管提供1Hz的頻閃電流。本電路設計簡單實用，既向線路巡視人員告知鐵塔所在位置，同時又警示飛機遠離電力傳輸鐵塔，增加了電力和航空的雙重安全。
文檔編號G08B5/38GK202632441SQ201220242779
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月28日 優(yōu)先權日2012年5月28日
發(fā)明者付楊超, 粟和林 申請人:四川省電力公司西昌電業(yè)局