專利名稱：一種反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉及近場通信技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。
背景技術(shù)：
停車場管理系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝的自動識別裝置。通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區(qū)域的車輛實施判斷識別、準入、拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理。停車場管理系統(tǒng)能有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動計算收費額度，實現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費的安全管理。但實際應用中，駕駛者出門刷卡時，系統(tǒng)只計算停車費用，而車輛的停放位置信息無法進行記錄，取車時造成非常不便，特別是多層或大型停車場尤其明顯，影響駕駛者取車效率
實用新型內(nèi)容
·本申請所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠利用手持終端方便的查詢車輛的停放信息，提高取車效率的反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本申請?zhí)峁┝艘环N反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，包括識別終端、網(wǎng)絡傳輸單元及運營商數(shù)據(jù)服務器。所述識別終端與所述網(wǎng)絡傳輸單元進行數(shù)據(jù)傳輸。所述網(wǎng)絡傳輸單元與所述運營商數(shù)據(jù)服務器連接。進一步地，還包括停車管理服務器和手持查詢終端。所述網(wǎng)絡傳輸單元通過所述停車管理服務器與所述運營商數(shù)據(jù)服務器連接。所述運營商數(shù)據(jù)服務器通過無線網(wǎng)絡與所述手持查詢終端進行數(shù)據(jù)傳輸。進一步地，所述網(wǎng)絡傳輸單元包括組網(wǎng)設備及網(wǎng)絡交換機。所述識別終端與所述組網(wǎng)設備連接。所述組網(wǎng)設備與所述網(wǎng)絡交換機進行數(shù)據(jù)傳輸。所述網(wǎng)絡交換機與所述停車管理服務器連接。進一步地，所述組網(wǎng)設備為有線網(wǎng)絡模塊或無線網(wǎng)絡模塊。進一步地，還包括停車場管理終端。所述停車場管理終端與所述運營商數(shù)據(jù)服務器連接。進一步地，所述手持查詢終端為安裝有NFC卡或NFC-SM卡的手機。本申請?zhí)峁┑姆聪驅(qū)ぼ囅到y(tǒng)，能夠利用手持終端方便的查詢車輛的停放信息，提高了取車效率。

圖I為本申請實施例提供的反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1，本申請實施例提供的一種反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，包括識別終端I、網(wǎng)絡傳輸單元(包括網(wǎng)絡交換機3和組網(wǎng)設備2)、停車管理服務器4、運營商數(shù)據(jù)服務器5、手持查詢終端7 (采用安裝有NFC卡或NFC-S頂卡的手機)及停車場管理終端8。組網(wǎng)設備2采用有線網(wǎng)絡模塊或無線網(wǎng)絡模塊。其中，識別終端I、組網(wǎng)設備2、網(wǎng)絡運輸單元、運營商數(shù)據(jù)服務器5、手持查詢終端7及停車場管理終端8均為硬件。識別終端I與組網(wǎng)設備2 (有線網(wǎng)絡模塊或無線網(wǎng)絡模塊)連接。組網(wǎng)設備2采用有線網(wǎng)絡模塊時，有線網(wǎng)絡模塊通過網(wǎng)線與網(wǎng)絡交換機3連接。組網(wǎng)設備2采用無線網(wǎng)絡模塊時，無線網(wǎng)絡模塊通過無線網(wǎng)絡與網(wǎng)絡交換機3進行數(shù)據(jù)傳輸。網(wǎng)絡交換機3通過停車管理服務器4與運營商數(shù)據(jù)服務器5連接。當采用無線網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)交換時，安裝有NFC卡或NFC-SM卡的手機通過無線網(wǎng)絡6與運營商數(shù)據(jù)服務器5連接。停車場管理終端8與運營商數(shù)據(jù)服務器5連接。本申請實施例提供的反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的工作原理如下參見圖1，駕駛員停車后，沿途選擇就近的識別終端1，在識別終端I上晃動安裝有NFC卡或NFC-SM卡的手機進行簽到。簽到信息(包含停車點的位置信息)經(jīng)過有線網(wǎng)絡模塊或無線網(wǎng)絡模塊處理后發(fā)送至網(wǎng)絡交換機3。網(wǎng)絡交換機3將接收的簽到信息傳送至停車管理服務器4，停車管理服務器4將接收的簽到信息進行處理后傳送至運營商數(shù)據(jù)服務器5，駕駛員取車時，運營商數(shù)據(jù)服務器5可以將車輛的停放位置信息主動推送至用戶手機。駕駛員也可以通過短信，WAP應用或智能應用程序連接到運營商數(shù)據(jù)服務器5，便可以查詢簽到停車點的位置信息。另一方面，如果運營商數(shù)據(jù)服務器 5對外提供的是云服務，停車場管理終端可以對運營商數(shù)據(jù)服務器5進行云管理，調(diào)閱相關(guān)停車的位置信息。本申請實施例具有以下有益效果I、能夠利用手持終端方便的查詢車輛停放的位置信息，提高了取車效率。2、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單、運行成本低。最后所應說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本申請的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實例對本申請進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本申請的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本申請技術(shù)方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本申請的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求1.一種反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，其特征在于，包括識別終端、網(wǎng)絡傳輸單元及運營商數(shù)據(jù)服務器； 所述識別終端與所述網(wǎng)絡傳輸單元進行數(shù)據(jù)傳輸； 所述網(wǎng)絡傳輸單元與所述運營商數(shù)據(jù)服務器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括停車管理服務器和手持查詢終端； 所述網(wǎng)絡傳輸單元通過所述停車管理服務器與所述運營商數(shù)據(jù)服務器連接； 所述運營商數(shù)據(jù)服務器通過無線網(wǎng)絡與所述手持查詢終端進行數(shù)據(jù)傳輸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡傳輸單元包括組網(wǎng)設備及網(wǎng)絡交換機； 所述識別終端與所述組網(wǎng)設備連接； 所述組網(wǎng)設備與所述網(wǎng)絡交換機進行數(shù)據(jù)傳輸； 所述網(wǎng)絡交換機與所述停車管理服務器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述組網(wǎng)設備為有線網(wǎng)絡模塊或無線網(wǎng)絡模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括停車場管理終端； 所述停車場管理終端與所述運營商數(shù)據(jù)服務器連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述手持查詢終端為安裝有NFC卡或NFC-S頂卡的手機。
專利摘要本申請涉及近場通信技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，包括識別終端、網(wǎng)絡傳輸單元及運營商數(shù)據(jù)服務器。所述識別終端與所述網(wǎng)絡傳輸單元進行數(shù)據(jù)傳輸。所述網(wǎng)絡傳輸單元與所述運營商數(shù)據(jù)服務器連接。本申請?zhí)峁┑姆聪驅(qū)ぼ囅到y(tǒng)，能夠利用手持終端方便的查詢車輛的停放信息，提高了取車效率。
文檔編號G08G1/123GK202771633SQ201220482530
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者嚴艷紅, 鄭偉, 張華俊, 彭波, 盧峰 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司