專利名稱：一種公交車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)在線查詢系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在線查詢系統(tǒng)，尤其是涉及一種公交車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)在線查詢系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)如今，各城市中所設(shè)置的公交線路眾多，各線路一般均較復(fù)雜，且所?？空军c(diǎn)分布城市中的各個(gè)角落。實(shí)際使用過程中，由于乘客不能對需查詢公交線路各班次公交車的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行查詢，乘客只能采用問詢路人、撥打查詢電路進(jìn)行查詢等方式，才能簡單了解到需等待公交車的車次多少以及實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。因而，現(xiàn)如今缺少一種設(shè)計(jì)合理、使用操作簡便、智能化程度高且使用效果好的公交車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)在線查詢系統(tǒng)，使乘客能簡單、快速且直觀了解到當(dāng)前狀態(tài)下需查詢公交線路的所有車輛的實(shí)際運(yùn)行位置，為乘客的出行帶來極大便利。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種公交車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)在線查詢系統(tǒng)，其電路設(shè)計(jì)合理、使用操作簡便、智能化程度高且使用效果好，能簡單、快速且直觀了解到當(dāng)前狀態(tài)下需查詢公交線路中所有車輛的實(shí)際運(yùn)行位置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種公交車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)在線查詢系統(tǒng)，其特征在于:包括布設(shè)在公交管理辦公室內(nèi)的上位監(jiān)控機(jī)、多個(gè)分別布設(shè)在所管理的各公交停車站點(diǎn)上的到站停車監(jiān)控器和多個(gè)分別布設(shè)在所管理公交車車廂頂部前側(cè)且內(nèi)部存儲(chǔ)有該輛公交車的公交線路、車牌號與駕駛?cè)藛T信息的RFID電子標(biāo)簽；所述到站停車監(jiān)控器包括對所述RFID電子標(biāo)簽內(nèi)所存儲(chǔ)信息進(jìn)行自動(dòng)識(shí)讀的RFID讀寫器、根據(jù)RFID讀寫器的識(shí)讀結(jié)果與識(shí)讀時(shí)間將當(dāng)天同一公交線路中各公交車到達(dá)本公交停車站點(diǎn)的到站時(shí)間均存儲(chǔ)至一個(gè)以該公交線路序號進(jìn)行命名的文件夾內(nèi)的數(shù)據(jù)處理器、對當(dāng)天停靠本公交停車站點(diǎn)的所有公交線路中各輛公交車到達(dá)本公交停車站點(diǎn)的到站時(shí)間進(jìn)行存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、與數(shù)據(jù)處理器相接的時(shí)鐘電路、用于輸入需查詢公交線路的公交線路輸入單元一、用于輸入需查詢?？空军c(diǎn)名稱的?？空军c(diǎn)輸入單元二、按照時(shí)間先后順序?qū)Ξ?dāng)天所查詢公交線路中各輛公交車到達(dá)需查詢?？空军c(diǎn)的到站時(shí)間進(jìn)行顯示的顯示單元和與數(shù)據(jù)處理器相接的互聯(lián)網(wǎng)接入器，所述RFID讀寫器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、公交線路輸入單元一、?？空军c(diǎn)輸入單元二和顯示單元均與數(shù)據(jù)處理器相接；所述數(shù)據(jù)處理器通過互聯(lián)網(wǎng)接入器和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與上位監(jiān)控機(jī)進(jìn)行雙向通信。上述一種公交車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)在線查詢系統(tǒng)，其特征是:所述公交線路輸入單元一、?？空军c(diǎn)輸入單元二 和顯示單元集成為觸摸式顯示屏。上述一種公交車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)在線查詢系統(tǒng)，其特征是:所述到站停車監(jiān)控器還包括供RFID讀寫器安裝的安裝支架，所述RFID讀寫器的安裝高度高于?？扛魍？空军c(diǎn)的公交車的車廂高度。[0007]上述一種公交車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)在線查詢系統(tǒng)，其特征是:還包括與上位監(jiān)控機(jī)相接的3G無線通信模塊，所述上位監(jiān)控機(jī)通過3G無線通信模塊與由乘客隨身攜帶的3G智能手機(jī)進(jìn)行雙向通信。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、電路設(shè)計(jì)合理，接線方便且投入成本低，安裝布設(shè)簡便。2、使用操作簡單，使乘客能簡單、快速且直觀了解到當(dāng)前狀態(tài)下需查詢公交線路的所有車輛的實(shí)際運(yùn)行位置。3、使用操作方式靈活，實(shí)現(xiàn)方便且顯示直觀。4、使用效果好且實(shí)用價(jià)值高，為乘客出行帶來極大便利。綜上所述，本實(shí)用新型電路設(shè)計(jì)合理、使用操作簡便、智能化程度高且使用效果好，能簡單、快速且直觀了解到當(dāng)前狀態(tài)下需查詢公交線路中所有車輛的實(shí)際運(yùn)行位置。下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說明:I一上位監(jiān)控機(jī)；2—到站停車監(jiān)控器；2-1—RF I D讀寫器；2-2—數(shù)據(jù)處理器； 2-3—數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元； 2-4—時(shí)鐘電路；2-5—公交線路輸入單元一；2-6一?？空军c(diǎn)輸入單元二 ；2_7—顯示單元；2-8—互聯(lián)網(wǎng)接入器； 3—網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；4一3G無線通信模塊；5—3G智能手機(jī)。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括布設(shè)在公交管理辦公室內(nèi)的上位監(jiān)控機(jī)1、多個(gè)分別布設(shè)在所管理的各公交停車站點(diǎn)上的到站停車監(jiān)控器2和多個(gè)分別布設(shè)在所管理公交車車廂頂部前側(cè)且內(nèi)部存儲(chǔ)有該輛公交車的公交線路、車牌號與駕駛?cè)藛T信息的RFID電子標(biāo)簽。所述到站停車監(jiān)控器2包括對所述RFID電子標(biāo)簽內(nèi)所存儲(chǔ)信息進(jìn)行自動(dòng)識(shí)讀的RFID讀寫器2-1、根據(jù)RFID讀寫器2-1的識(shí)讀結(jié)果與識(shí)讀時(shí)間將當(dāng)天同一公交線路中各公交車到達(dá)本公交停車站點(diǎn)的到站時(shí)間均存儲(chǔ)至一個(gè)以該公交線路序號進(jìn)行命名的文件夾內(nèi)的數(shù)據(jù)處理器2-2、對當(dāng)天?？勘竟煌＼囌军c(diǎn)的所有公交線路中各輛公交車到達(dá)本公交停車站點(diǎn)的到站時(shí)間進(jìn)行存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元2-3、與數(shù)據(jù)處理器2-2相接的時(shí)鐘電路2-4、用于輸入需查詢公交線路的公交線路輸入單元一 2-5、用于輸入需查詢?？空军c(diǎn)名稱的?？空军c(diǎn)輸入單元二 2-6、按照時(shí)間先后順序?qū)Ξ?dāng)天所查詢公交線路中各輛公交車到達(dá)需查詢?？空军c(diǎn)的到站時(shí)間進(jìn)行顯示的顯示單元2-7和與數(shù)據(jù)處理器2-2相接的互聯(lián)網(wǎng)接入器2-8，所述RFID讀寫器2-1、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元2-3、公交線路輸入單元一 2-5、?？空军c(diǎn)輸入單元二 2-6和顯示單元2-7均與數(shù)據(jù)處理器2-2相接。所述數(shù)據(jù)處理器2-2通過互聯(lián)網(wǎng)接入器2-8和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器3與上位監(jiān)控機(jī)I進(jìn)行雙向通信。本實(shí)施例中，所述公交線路輸入單元一 2-5、?？空军c(diǎn)輸入單元二 2-6和顯示單元2-7集成為觸摸式顯示屏。同時(shí)，所述到站停車監(jiān)控器2還包括供RFID讀寫器2_1安裝的安裝支架，所述RFID讀寫器2-1的安裝高度高于?？扛魍？空军c(diǎn)的公交車的車廂高度。本實(shí)施例中，本實(shí)用新型還包括與上位監(jiān)控機(jī)I相接的3G無線通信模塊4，所述上位監(jiān)控機(jī)I通過3G無線通信模塊4與由乘客隨身攜帶的3G智能手機(jī)5進(jìn)行雙向通信。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種公交車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)在線查詢系統(tǒng)，其特征在于:包括布設(shè)在公交管理辦公室內(nèi)的上位監(jiān)控機(jī)(I)、多個(gè)分別布設(shè)在所管理的各公交停車站點(diǎn)上的到站停車監(jiān)控器(2)和多個(gè)分別布設(shè)在所管理公交車車廂頂部前側(cè)且內(nèi)部存儲(chǔ)有該輛公交車的公交線路、車牌號與駕駛?cè)藛T信息的RFID電子標(biāo)簽；所述到站停車監(jiān)控器(2)包括對所述RFID電子標(biāo)簽內(nèi)所存儲(chǔ)信息進(jìn)行自動(dòng)識(shí)讀的RFID讀寫器(2-1 )、根據(jù)RFID讀寫器(2_1)的識(shí)讀結(jié)果與識(shí)讀時(shí)間將當(dāng)天同一公交線路中各公交車到達(dá)本公交停車站點(diǎn)的到站時(shí)間均存儲(chǔ)至一個(gè)以該公交線路序號進(jìn)行命名的文件夾內(nèi)的數(shù)據(jù)處理器(2-2)、對當(dāng)天?？勘竟煌＼囌军c(diǎn)的所有公交線路中各輛公交車到達(dá)本公交停車站點(diǎn)的到站時(shí)間進(jìn)行存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元(2-3)、與數(shù)據(jù)處理器(2-2)相接的時(shí)鐘電路(2-4)、用于輸入需查詢公交線路的公交線路輸入單元一(2-5)、用于輸入需查詢停靠站點(diǎn)名稱的?？空军c(diǎn)輸入單元二(2-6)、按照時(shí)間先后順序?qū)Ξ?dāng)天所查詢公交線路中各輛公交車到達(dá)需查詢?？空军c(diǎn)的到站時(shí)間進(jìn)行顯示的顯示單元(2-7)和與數(shù)據(jù)處理器(2-2)相接的互聯(lián)網(wǎng)接入器(2-8)，所述RFID讀寫器(2-1)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元(2-3)、公交線路輸入單元一(2-5)、?？空军c(diǎn)輸入單元二(2-6)和顯示單元(2-7)均與數(shù)據(jù)處理器(2-2)相接；所述數(shù)據(jù)處理器(2-2)通過互聯(lián)網(wǎng)接入器(2-8)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器(3)與上位監(jiān)控機(jī)(I)進(jìn)行雙向通信。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種公交車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)在線查詢系統(tǒng)，其特征在于:所述公交線路輸入單元一(2-5)、停靠站點(diǎn)輸入單元二(2-6)和顯示單元(2-7)集成為觸摸式顯示屏。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種公交車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)在線查詢系統(tǒng)，其特征在于:所述到站停車監(jiān)控器(2)還包括供RFID讀寫器(2-1)安裝的安裝支架，所述RFID讀寫器(2-1)的安裝高度高于?？扛魍？空军c(diǎn)的公交車的車廂高度。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種公交車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)在線查詢系統(tǒng)，其特征在于:還包括與上位監(jiān)控機(jī)(I)相接的3G無線通信模塊(4 )，所述上位監(jiān)控機(jī)(I)通過3G無線通信模塊(4)與由乘客隨身攜帶的3G智能手機(jī)(5)進(jìn)行雙向通信。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種公交車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)在線查詢系統(tǒng)，包括布設(shè)在公交管理辦公室內(nèi)的上位監(jiān)控機(jī)、多個(gè)分別布設(shè)在所管理的各公交停車站點(diǎn)上的到站停車監(jiān)控器和多個(gè)分別布設(shè)在所管理公交車車廂頂部前側(cè)的RFID電子標(biāo)簽；到站停車監(jiān)控器包括RFID讀寫器、數(shù)據(jù)處理器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、與數(shù)據(jù)處理器相接的時(shí)鐘電路、公交線路輸入單元一、停靠站點(diǎn)輸入單元二、按照時(shí)間先后順序?qū)Ξ?dāng)天所查詢公交線路中各輛公交車到達(dá)需查詢?？空军c(diǎn)的到站時(shí)間進(jìn)行顯示的顯示單元和互聯(lián)網(wǎng)接入器。本實(shí)用新型電路設(shè)計(jì)合理、使用操作簡便、智能化程度高且使用效果好，能簡單、快速且直觀了解到當(dāng)前狀態(tài)下需查詢公交線路中所有車輛的實(shí)際運(yùn)行位置。
文檔編號G08G1/123GK202996015SQ20122059852
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者侯鵬 申請人:西安眾智惠澤光電科技有限公司