專利名稱：一種智能停車場系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其涉及一種智能停車場系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)的重點都為計費、收費的管理功能，關(guān)注的是各個車輛進出的時間以便于進行收費，但是停車場的安全性、運行效率以及針對用戶的人性化要求方面考慮的較少?，F(xiàn)有的很多針對智能停車場的研究都集中在門禁系統(tǒng)的開發(fā)上，目前通過自動發(fā)卡機向用戶自動發(fā)放IC卡，來實現(xiàn)車輛出入停車場的自動化管理，同時配合視頻攝像頭的車牌信息提取來采集入場車輛信息已被廣泛應(yīng)用，這種方法在一定程度上解決了傳統(tǒng)停車場智能化程度較低、管理效率較低、人工成本較高的問題。但是IC卡主要作用是授予車輛進出停車場的權(quán)限以及實現(xiàn)車輛的自動收費功能，無法實現(xiàn)車輛的聯(lián)網(wǎng)、預(yù)約等功能，用處比較單一，無法實現(xiàn)多個停車場信息地融合。目前，隨著物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)也在逐步發(fā)展，相應(yīng)的相鄰區(qū)域停車場的信息融合也成為主要的研究方向，現(xiàn)有的智能停車場系統(tǒng)單純的依靠發(fā)卡機和視頻提取信息技術(shù)，并不能夠?qū)崿F(xiàn)多停車場的信息共享。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種智能停車場系統(tǒng)，能夠高效智能的實現(xiàn)停車場的管理。為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的本實用新型提供一種智能停車場系統(tǒng)，包括RFID數(shù)據(jù)采集模塊、ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊、道閘模塊、超聲波車位檢測模塊、停車場嵌入式控制模塊和中心服務(wù)模塊；其中，所述ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊分別與所述道閘模塊、所述RFID數(shù)據(jù)采集模塊、所述超聲波車位檢測模塊和所述停車場嵌入式控制模塊連接；所述停車場嵌入式控制模塊與所述中心服務(wù)模塊連接。上述系統(tǒng)中，所述ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊與所述道閘模塊通過RS485串口連接。上述系統(tǒng)中，所述ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊通過RS232串口與所述RFID數(shù)據(jù)采集模塊連接。上述系統(tǒng)中，所述ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊通過RS485串口與所述超聲波車位檢測模塊連接。上述系統(tǒng)中，所述ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊通過RS232串口與停車場嵌入式控制模塊連接。上述系統(tǒng)中，所述停車場嵌入式控制模塊與所述中心服務(wù)模塊通過網(wǎng)絡(luò)連接。[0015]本實用新型所提供的智能停車場系統(tǒng)，采用射頻技術(shù)、超聲波技術(shù)等，并利用停車場嵌入式控制模塊進行控制，自動化程度高，控制準確，可以實現(xiàn)車輛自動化識別和信息化管理，提高車輛的通行效率和安全性，從而高效智能的實現(xiàn)停車場的管理。

圖1是本實用新型中智能停車場系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型中第一連接示意圖；圖3是本實用新型中第二連接示意圖；圖4是本實用新型中第三連接示意圖；圖5是本實用新型中第四連接示意圖；圖6是本實用新型中第五連接示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型的技術(shù)方案進一步詳細闡述。本實用新型提供一種智能停車場系統(tǒng)，圖1是本實用新型中智能停車場系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該智能停車場系統(tǒng)包括射頻識別(RFID, RadioFrequencyIDentification)數(shù)據(jù)采集模塊10、ZigBee (—種短距離、低功耗的無線通信技術(shù)名稱)無線組網(wǎng)傳輸模塊11、道閘模塊12、超聲波車位檢測模塊13、停車場嵌入式控制模塊14和中心服務(wù)模塊15。圖2是本實用新型中第一連接示意圖，如圖2所示，道閘模塊12與ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊11通過RS485串口連接。圖3是本實用新型中第二連接示意圖，如圖3所示，ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊11通過RS232串口與RFID數(shù)據(jù)采集模塊10連接，所述RFID數(shù)據(jù)采集模塊10上設(shè)置有天線；其中，所述天線用于發(fā)射或接收電磁波，通過發(fā)射或接收電磁波采集攜帶標簽的車輛的車輛信息，還用于向車輛上攜帶的標簽提供能量，激活標簽，讓標簽?zāi)軌蚺cRFID數(shù)據(jù)采集模塊10進行通信。圖4是本實用新型中第三連接示意圖，如圖4所示，ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊11通過RS485串口與超聲波車位檢測模塊13連接。圖5是本實用新型中第四連接示意圖,如圖5所示，ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊11通過RS232串口與停車場嵌入式控制模塊14連接。圖6是本實用新型中第五連接示意圖，如圖6所示，停車場嵌入式控制模塊14與中心服務(wù)模塊15通過網(wǎng)絡(luò)連接，如以太網(wǎng)；中心服務(wù)模塊15與公網(wǎng)連接，可以在中心服務(wù)模塊15中預(yù)先設(shè)置停車場網(wǎng)上預(yù)約系統(tǒng)，用戶就可以通過網(wǎng)絡(luò)登錄該停車場網(wǎng)上預(yù)約系統(tǒng)與中心服務(wù)模塊15連接并在線預(yù)約車位。使用上述智能停車場系統(tǒng)時，可以將RFID數(shù)據(jù)采集模塊10和道閘模塊12設(shè)置在在停車場的出口或入口，其中RFID數(shù)據(jù)采集模塊10用于采集出入停車場的車輛信息，然后將采集的車輛信息通過ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊11上傳給停車場嵌入式控制模塊14，RFID數(shù)據(jù)采集模塊10從ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊11接收停車場嵌入式控制模塊14下發(fā)的指令，并依據(jù)指令掃描車輛信息，RFID數(shù)據(jù)采集模塊10還可以將采集到的車輛信息上傳給停車場嵌入式控制模塊14進行進一步處理。超聲波車位檢測模塊13用于檢測車位上有無車輛、車輛高度及車位被占用情況等車位信息，可以將超聲波車位檢測裝置13設(shè)置在車位上方，將車位信息通過ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊11發(fā)送給停車場嵌入式控制模塊14。該超聲波車位檢測模塊13可以通過撥碼開關(guān)將自身的地址與停車場相應(yīng)車位序號設(shè)置為相同的，如此，每個超聲波車位檢測模塊14與車位有一一對應(yīng)關(guān)系。停車場嵌入式控制模塊14作為整個系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)，可以設(shè)置一個以上停車場嵌入式控制模塊14，每個停車場嵌入式控制模塊14都連接一個ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊11，停車場嵌入式控制模塊14用于控制RFID數(shù)據(jù)采集模塊10采集車輛信息，對獲取的車輛信息進行提取、校驗、去重、重組，最后上傳給中心服務(wù)模塊15，所述車輛信息可以包括車輛型號、車牌號碼、戶主姓名和注冊時間等。停車場嵌入式控制模塊14可以定時輪詢超聲波車位檢測模塊13，當發(fā)現(xiàn)超聲波車位檢測模塊13的狀態(tài)發(fā)生變化(例如有車駛?cè)牖蝰偝?時，生成車位變化信息上傳給中心服務(wù)模塊15，用于通知中心服務(wù)模塊15當前車位的使用情況發(fā)生變化；以便使中心服務(wù)模塊15能夠?qū)崟r獲取停車場車位的被占用情況，當有預(yù)約停車場車位的請求時，能夠及時準確的將停車場沒有被占用的車位分配給預(yù)約用戶。停車場嵌入式控制模塊14還用于根據(jù)中心服務(wù)模塊15下發(fā)指令控制道閘模塊12的關(guān)閉和開啟。可以預(yù)先在中心服務(wù)模塊15設(shè)置停車場數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，該停車場數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)用于測試、接收、處理停車場嵌入式控制模塊14上傳的車輛信息，并根據(jù)上傳的車輛信息產(chǎn)生停車場管理意見及收費策略。中心服務(wù)模塊15可以及時地將車位預(yù)約信息傳給停車場嵌入式控制模塊14，停車場嵌入式控制模塊14能夠根據(jù)預(yù)約信息監(jiān)督預(yù)約車位是否被非法占用。本實用新型具有以下有益效果1、采用射頻技術(shù)和超聲波技術(shù)，利用停車場嵌入式控制模塊進行控制，自動化程度高，控制準確，可以實現(xiàn)車輛自動化識別和信息化管理，提高車輛的通行效率和安全性。2、停車收費可以自動統(tǒng)計和確認，方便管理人員進行調(diào)度，節(jié)省人力，提高管理效率。3、停車場嵌入式控制模塊與中心服務(wù)模塊可以實時通信，將停車場實況及時傳給中心服務(wù)模塊，中心服務(wù)模塊可以高效的產(chǎn)生管理決策信息和計費信息。4、整個系統(tǒng)集成度較高。綜上，本實用新型基于物聯(lián)網(wǎng)提供了智能停車場系統(tǒng)，可以有效的利用RFID數(shù)據(jù)采集模塊獲取停車場的車輛信息，利用超聲波車輛檢測模塊檢測車位信息，利用停車場嵌入式控制模塊實現(xiàn)中心服務(wù)模塊與RFID數(shù)據(jù)采集模塊的通信，利用中心服務(wù)模塊實現(xiàn)用戶預(yù)約功能，上述的多個模塊相結(jié)合既可以實現(xiàn)智能的停車場門禁系統(tǒng)，又能夠管理車位信息，應(yīng)用范圍廣，不僅可以應(yīng)用于小范圍的單個停車場，而且可以應(yīng)用于區(qū)域停車場。
權(quán)利要求1.一種智能停車場系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括=RFID數(shù)據(jù)采集模塊、ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊、道閘模塊、超聲波車位檢測模塊、停車場嵌入式控制模塊和中心服務(wù)模塊；其中， 所述ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊分別與所述道閘模塊、所述RFID數(shù)據(jù)采集模塊、所述超聲波車位檢測模塊和所述停車場嵌入式控制模塊連接； 所述停車場嵌入式控制模塊與所述中心服務(wù)模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊與所述道閘模塊通過RS485串口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊通過RS232串口與所述RFID數(shù)據(jù)采集模塊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊通過RS485串口與所述超聲波車位檢測模塊連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊通過RS232串口與停車場嵌入式控制模塊連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述停車場嵌入式控制模塊與所述中心服務(wù)模塊通過網(wǎng)絡(luò)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種智能停車場系統(tǒng)，包括RFID數(shù)據(jù)采集模塊、ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊、道閘模塊、超聲波車位檢測模塊、停車場嵌入式控制模塊和中心服務(wù)模塊；其中，所述ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊分別與所述道閘模塊、所述RFID數(shù)據(jù)采集模塊、所述超聲波車位檢測模塊和所述停車場嵌入式控制模塊連接；所述停車場嵌入式控制模塊與所述中心服務(wù)模塊連接。利用本實用新型提供的技術(shù)方案，能夠高效智能的實現(xiàn)停車場的管理。
文檔編號G08G1/00GK202904879SQ201220598610
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者蘇權(quán), 張正華, 劉國澍, 李斌, 李云, 吳韜, 蘇波, 趙耀, 周磊, 胡方來, 許曄 申請人:揚州國脈通信發(fā)展有限責(zé)任公司, 揚州大學(xué)