專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)電子身份證發(fā)射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)電子身份證發(fā)射裝置，屬于汽車(chē)電子領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，隨著人們對(duì)安全意識(shí)的提高，交通部門(mén)對(duì)交通違章的處罰也越來(lái)越嚴(yán)，然而，為了逃避交通部門(mén)的處罰，出現(xiàn)了有很多車(chē)主使用套牌或假牌的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象嚴(yán)重的違反了交通治安管理規(guī)定。因此，如果能發(fā)明一種汽車(chē)電子身份證發(fā)射裝置，由交通部門(mén)或汽車(chē)生產(chǎn)廠家把車(chē)輛信息(包括車(chē)架號(hào)、車(chē)牌號(hào)等)存儲(chǔ)到汽車(chē)內(nèi)部專(zhuān)用的汽車(chē)電子身份證裝置內(nèi)，再通過(guò)無(wú)線發(fā)射模塊將車(chē)輛信息發(fā)送給交通部門(mén)的汽車(chē)電子身份證接收裝置，就可以使交通部門(mén)得到真實(shí)的車(chē)輛信息。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問(wèn)題是針對(duì)汽車(chē)使用套牌或假牌的現(xiàn)象，提出一種能夠存儲(chǔ)車(chē)輛信息并將車(chē)輛信息發(fā)送出去的汽車(chē)電子身份證發(fā)射裝置。本發(fā)明為解決以上技術(shù)問(wèn)題，采用如下技術(shù)方案一種汽車(chē)電子身份證發(fā)射裝置，包括用于供電的電源電路、MCU控制電路、測(cè)速傳感器、EEPROM、USB通訊模塊以及無(wú)線發(fā)射模塊；所述測(cè)速傳感器與MCU控制電路的信號(hào)輸入端連接；所述EEPROM通過(guò)I2C總線與MCU控制電路連接；所述USB通訊模塊通過(guò)信號(hào)線與MCU控制電路的I/O 口連接；所述無(wú)線發(fā)射模塊通過(guò)串口數(shù)據(jù)線與MCU控制電路連接。作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述無(wú)線發(fā)射模塊上還設(shè)有距離調(diào)節(jié)旋鈕。作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)化方案，還包括一個(gè)秘鑰鍵盤(pán)；所述秘鑰鍵盤(pán)與MCU控制電路的信號(hào)輸入端連接。本發(fā)明采用以上技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下技術(shù)效果本發(fā)明采用MCU作為主控模塊，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本低廉。本發(fā)明設(shè)有秘鑰鍵盤(pán)，只有通過(guò)秘鑰鍵盤(pán)輸入正確的秘鑰后才能修改裝置中的車(chē)輛信息，防止不法分子私自對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行修改。本發(fā)明采用EEPROM來(lái)存儲(chǔ)車(chē)輛信息，即使電源斷電了，存儲(chǔ)在EEPROM中的數(shù)據(jù)仍能夠完好的保存。本發(fā)明的無(wú)線發(fā)射模塊上設(shè)有距離調(diào)節(jié)旋鈕，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)無(wú)線發(fā)射模塊信號(hào)發(fā)射的距離。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)地介紹
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示，包括用于供電的電源電路、MCU控制電路、測(cè)速傳感器、EEPROM、秘鑰鍵盤(pán)、USB通訊模塊以及無(wú)線發(fā)射模塊；所述電源電路用于將車(chē)用直流電轉(zhuǎn)換成本裝置所需的直流電并給整個(gè)裝置進(jìn)行供電；所述測(cè)速傳感器與MCU控制電路的信號(hào)輸入端連接，用于將檢測(cè)到的汽車(chē)行駛的速度值發(fā)送給MCU控制電路；所述EEPROM通過(guò)I2C總線與MCU控制電路連接，用于存儲(chǔ)車(chē)輛信息；所述MCU控制電路可通過(guò)I2C總線對(duì)EEPROM進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫(xiě)操作；所述USB通訊模塊通過(guò)信號(hào)線與MCU控制電路的I/O 口連接，計(jì)算機(jī)可以通過(guò)USB通訊模塊與MCU控制電路進(jìn)行通訊，將車(chē)輛信息發(fā)送給MCU控制電路；所述無(wú)線發(fā)射模塊通過(guò)串口數(shù)據(jù)線與MCU控制電路連接；所述MCU控制電路通過(guò)無(wú)線發(fā)射模塊將車(chē)輛信息通過(guò)無(wú)線的方式發(fā)送出去；所述無(wú)線發(fā)射模塊上還設(shè)有距離調(diào)節(jié)旋鈕，用于調(diào)節(jié)無(wú)線發(fā)射模塊的發(fā)射距離；所述秘鑰鍵盤(pán)與MCU控制電路的信號(hào)輸入端連接，只有通過(guò)秘鑰鍵盤(pán)輸入正確的秘鑰后才能修改裝置中的車(chē)輛信息。本發(fā)明的使用方法如下首先，由交通部門(mén)或汽車(chē)生產(chǎn)廠家將車(chē)輛信息(包括車(chē)架號(hào)、車(chē)牌號(hào)等)通過(guò)計(jì)算機(jī)發(fā)送給MCU控制電路，MCU控制電路將車(chē)輛信息通過(guò)算法加密后寫(xiě)入到EEPROM中，然后，通過(guò)距離調(diào)節(jié)旋鈕對(duì)無(wú)線發(fā)射模塊的發(fā)射距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，最后，把整個(gè)裝置裝入汽車(chē)內(nèi)部，將車(chē)用直流電接入電源電路的輸入端。當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，整個(gè)裝置通電，MCU控制電路讀取EEPROM中的車(chē)輛信息將其解密，并通過(guò)測(cè)速傳感器不斷的采集汽車(chē)行駛的速度值，再通過(guò)無(wú)線發(fā)射模塊將所有車(chē)輛信息(包括車(chē)架號(hào)、車(chē)牌號(hào)、車(chē)速等)通過(guò)無(wú)線傳輸?shù)姆绞蕉〞r(shí)的發(fā)送出去。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)電子身份證發(fā)射裝置，其特征在于:包括用于供電的電源電路、MCU控制電路、測(cè)速傳感器、EEPROM、USB通訊模塊以及無(wú)線發(fā)射模塊；所述測(cè)速傳感器與MCU控制電路的信號(hào)輸入端連接；所述EEPROM通過(guò)I2C總線與MCU控制電路連接；所述USB通訊模塊通過(guò)信號(hào)線與MCU控制電路的I/O 口連接；所述無(wú)線發(fā)射模塊通過(guò)串口數(shù)據(jù)線與MCU控制電路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電子身份證發(fā)射裝置，其特征在于:所述無(wú)線發(fā)射模塊上還設(shè)有距離調(diào)節(jié)旋鈕。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電子身份證發(fā)射裝置，其特征在于:還包括一個(gè)秘鑰鍵盤(pán)；所述秘鑰鍵盤(pán)與MCU控制電 路的信號(hào)輸入端連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)電子身份證發(fā)射裝置，屬于汽車(chē)電子領(lǐng)域。該裝置包括MCU控制電路、測(cè)速傳感器、EEPROM、秘鑰鍵盤(pán)、USB通訊模塊以及無(wú)線發(fā)射模塊；所述測(cè)速傳感器與MCU控制電路的信號(hào)輸入端連接；所述EEPROM通過(guò)I2C總線與MCU控制電路連接；所述USB通訊模塊通過(guò)信號(hào)線與MCU控制電路的I/O口連接；所述無(wú)線發(fā)射模塊通過(guò)串口數(shù)據(jù)線與MCU控制電路連接。本發(fā)明置于車(chē)輛內(nèi)部，將車(chē)輛信息(包括車(chē)架號(hào)、車(chē)牌號(hào)等)存儲(chǔ)在EEPROM中，通過(guò)無(wú)線發(fā)射模塊將車(chē)輛信息發(fā)送出去，使交通部門(mén)能夠獲得真實(shí)的車(chē)輛信息，有效的防止車(chē)主使用套牌或假牌的現(xiàn)象。本發(fā)明通過(guò)秘鑰加密和數(shù)據(jù)加密雙重加密措施，防止不法分子私自修改車(chē)輛信息，安全性高。
文檔編號(hào)G08C17/02GK103077613SQ201310002428
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2013年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月6日
發(fā)明者張敬敏 申請(qǐng)人:張敬敏