一種實(shí)時(shí)查看附近公交車(chē)進(jìn)站時(shí)間的移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)和方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種實(shí)時(shí)查看附近公交車(chē)進(jìn)站時(shí)間的移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)和方法,該系統(tǒng)包括公交車(chē)車(chē)載GPS終端,公交車(chē)站GPS終端,帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端,數(shù)字中心服務(wù)器。該方法包括位置數(shù)據(jù)采集,數(shù)據(jù)傳輸,查找附近公交車(chē)和車(chē)站,計(jì)算公交車(chē)到站時(shí)間。該發(fā)明能提高市民乘坐公交車(chē)效率、縮短等候時(shí)間,避免市民到公交車(chē)站無(wú)預(yù)期長(zhǎng)時(shí)間的等候;公交集團(tuán)及時(shí)準(zhǔn)確告知市民線(xiàn)路變更信息,極大的降低公司勞動(dòng)強(qiáng)度和人力物力等成本支出。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種實(shí)時(shí)查看附近公交車(chē)進(jìn)站時(shí)間的移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及LBS (基于位置服務(wù))移動(dòng)應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】,尤其涉及一種能實(shí)時(shí)查看附近公交車(chē)進(jìn)站時(shí)間的移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在國(guó)家大力提倡公共交通、節(jié)約減排、降低空氣污染的大前提下,市民應(yīng)用盡可能乘坐公共交通工具出行。但是現(xiàn)狀是市民走到公交車(chē)站后無(wú)法預(yù)知需要等多久才會(huì)有公交車(chē)來(lái)(比如塞車(chē)、修路造成車(chē)晚點(diǎn)經(jīng)常半小時(shí)無(wú)法等到一班公交車(chē)),如此勢(shì)必造成市民對(duì)公共交通服務(wù)滿(mǎn)意度底下,進(jìn)而使得市民采取不環(huán)保交通方式出行并。目前的城市公交現(xiàn)狀主要存在以下問(wèn)題:
[0003]1.城市修路和車(chē)輛增加造成道路擁擠,公交車(chē)無(wú)法準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)時(shí)有發(fā)生。造成結(jié)果是市民對(duì)下一班公交車(chē)何時(shí)能來(lái)沒(méi)有預(yù)期,進(jìn)而對(duì)公共服務(wù)極為不滿(mǎn)意
[0004]2.市民不知道公交車(chē)準(zhǔn)確到達(dá)時(shí)間,上下班時(shí)間只能盡早到達(dá)車(chē)站以便能準(zhǔn)時(shí)上班或者順利回家。造成結(jié)果是市民可能需要在惡劣天氣中等候較長(zhǎng)時(shí)間,發(fā)生不敢吃早餐,沒(méi)有把握完成手上最后一點(diǎn)工作,上班遲到等情況,久而久之市民逐漸會(huì)選擇其他高污染的出行方式。
[0005]3.上下班高峰期公交車(chē)站人多擁擠混亂。造成行人為了趕時(shí)間不遵守交通規(guī)則造成的事故,使得人民生命財(cái)產(chǎn)遭受損失并且使得道路交通順暢度更差,影響城市整體形象和文明程度。
[0006]就目前的技術(shù)來(lái)看,并沒(méi)有相同或者相應(yīng)的技術(shù)。由于目前,在市民中大部分使用智能手機(jī)和移動(dòng)上網(wǎng)普遍的情況下,利用手機(jī)應(yīng)用為市民提供實(shí)時(shí)公交位置信息,把電子公交站牌搬到個(gè)人手機(jī)上,大大提高市民公交出行的效率,減少在公交站臺(tái)等候時(shí)間,降低市民對(duì)公共交通服務(wù)的不滿(mǎn)。改善城市的交通環(huán)境和提高城市整體文明形象,從而促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]本發(fā)明的目的在于提供一實(shí)時(shí)查看附近公交車(chē)進(jìn)站時(shí)間的移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)和方法,提高市民公共出行的效率。
[0008]為達(dá)此目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0009]該種能實(shí)時(shí)查看附近公交車(chē)進(jìn)站時(shí)間的移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng),包括公交車(chē)車(chē)載GPS終端,公交車(chē)站GPS終端,帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端,數(shù)字中心服務(wù)器,所述公交車(chē)車(chē)載GPS終端,公交車(chē)站GPS終端,帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端將所在位置的坐標(biāo)信息傳給數(shù)字中心服務(wù)器,數(shù)字中心服務(wù)器根據(jù)帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端的具體位置,查找附近的公交車(chē)車(chē)載GPS終端和公交車(chē)站GPS終端的位置,并且實(shí)時(shí)更新位置數(shù)據(jù),已來(lái)判斷公交車(chē)車(chē)載GPS終端的運(yùn)動(dòng)速度,從而得知公交車(chē)車(chē)載GPS終端到達(dá)公交車(chē)站GPS終端的時(shí)間。
[0010]優(yōu)選的,帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端為帶有GPS定位功能的手機(jī)或者平板電腦。優(yōu)選的,帶帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端上有附近的地圖顯示。
[0011]一種能實(shí)時(shí)查看附近公交車(chē)進(jìn)站時(shí)間的移動(dòng)應(yīng)用方法,其特征在于,包括以下步驟:
[0012]A、位置數(shù)據(jù)采集,采集公交車(chē)車(chē)載GPS終端,公交車(chē)站GPS終端,帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端的位置信息;
[0013]B、數(shù)據(jù)傳輸,將上述步驟采集的位置信息傳送給數(shù)字中心服務(wù)器;
[0014]C、查找附近公交車(chē)和車(chē)站,數(shù)字中心服務(wù)器根據(jù)帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端的具體位置,查找附近的公交車(chē)車(chē)載GPS終端和公交車(chē)站GPS終端的位置;
[0015]D、計(jì)算公交車(chē)到站時(shí)間,數(shù)字中心服務(wù)器實(shí)時(shí)更新公交車(chē)車(chē)載GPS終端的位置數(shù)據(jù),已來(lái)判斷公交車(chē)車(chē)載GPS終端的運(yùn)動(dòng)速度,從而得知公交車(chē)車(chē)載GPS終端到達(dá)公交車(chē)站GPS終端的時(shí)間。
[0016]E、信息傳遞和顯示,帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端將顯示計(jì)算出來(lái)的公交車(chē)到站時(shí)間以及周?chē)墓卉?chē)情況。
[0017]本發(fā)明的有益效果在于:(I)本發(fā)明能提高市民乘坐公交車(chē)效率、縮短等候時(shí)間,避免市民到公交車(chē)站無(wú)預(yù)期長(zhǎng)時(shí)間的等候;(2)公交集團(tuán)及時(shí)準(zhǔn)確告知市民線(xiàn)路變更信息,極大的降低公司勞動(dòng)強(qiáng)度和人力物力等成本支出;(3)促進(jìn)市民使用公共交通工具綠色出行,為城市交通順暢、節(jié)能減排、改善環(huán)境做出一定貢獻(xiàn);(4)減少公交站點(diǎn)人多混亂狀況、提升城市整體文明形象。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的一種能實(shí)時(shí)查看附近公交車(chē)進(jìn)站時(shí)間的移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖;
[0019]圖2是本發(fā)明實(shí)施例的一種能實(shí)時(shí)查看附近公交車(chē)進(jìn)站時(shí)間的移動(dòng)應(yīng)用方法的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0021]實(shí)施例1:如圖1,該能實(shí)時(shí)查看附近公交車(chē)進(jìn)站時(shí)間的移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng),包括公交車(chē)車(chē)載GPS終端101,公交車(chē)站GPS終端102,帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端103,數(shù)字中心服務(wù)器104。裝有所述公交車(chē)車(chē)載GPS終端101的公交車(chē),將所在的位置信息傳輸實(shí)時(shí)不斷的傳給數(shù)字中心服務(wù)器104,數(shù)字中心服務(wù)器104根據(jù)前后上傳的位置查和所間隔的時(shí)間來(lái)計(jì)算公交車(chē)的行駛速度,同時(shí),數(shù)字中心服務(wù)器104中存有公交車(chē)站GPS終端102的上傳的位置坐標(biāo)信息,數(shù)字中心服務(wù)器104根據(jù)公交車(chē)與車(chē)站的距離以及公交車(chē)的速度來(lái)計(jì)算公交車(chē)到達(dá)車(chē)站的時(shí)間。帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端103具體是指手機(jī),通過(guò)GPS定位確定手機(jī)的位置,手機(jī)使用者通過(guò)手機(jī)上的地圖和數(shù)字中心服務(wù)提供的附近的車(chē)站和公交車(chē)的位置以及公交車(chē)到站的時(shí)間,來(lái)確定自己要多久去車(chē)站,什么時(shí)間出發(fā),去哪個(gè)車(chē)站比較近。
[0022]實(shí)施例2:如圖2,該種能實(shí)時(shí)查看附近公交車(chē)進(jìn)站時(shí)間的移動(dòng)應(yīng)用方法實(shí)施如下,位置數(shù)據(jù)采集201是指將公交車(chē)車(chē)載GPS終端不斷的實(shí)時(shí)的采集裝有公交車(chē)車(chē)載GPS終端的公交車(chē)的位置信息,以及公交車(chē)站GPS終端將采集公交車(chē)站的位置信息。采集位置信息后通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸202將采集到的信息傳到數(shù)字中心服務(wù)器。帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端具體是指手機(jī),根據(jù)手機(jī)GPS/基站定位技術(shù)和LBS (基于位置服務(wù))來(lái)查找附近公交車(chē)和車(chē)站203。計(jì)算公交車(chē)到站時(shí)間204,數(shù)字中心服務(wù)器實(shí)時(shí)更新公交車(chē)車(chē)載GPS終端的位置數(shù)據(jù),已來(lái)判斷公交車(chē)的運(yùn)動(dòng)速度,從而得知公交車(chē)到達(dá)公交車(chē)站的時(shí)間。
[0023]信息傳遞和顯示205,手機(jī)將顯示計(jì)算出來(lái)的所要乘坐的公交車(chē)到站時(shí)間以及周?chē)墓卉?chē)情況。手機(jī)使用者以此來(lái)確定自己要多久去車(chē)站,什么時(shí)間出發(fā),去哪個(gè)車(chē)站比較近。
[0024]以上所述的具體實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已,并不用于限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種能實(shí)時(shí)查看附近公交車(chē)進(jìn)站時(shí)間的移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng),其特征在于,該系統(tǒng)包括公交車(chē)車(chē)載GPS終端,公交車(chē)站GPS終端,帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端,數(shù)字中心服務(wù)器,所述公交車(chē)車(chē)載GPS終端,公交車(chē)站GPS終端,帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端將所在位置的坐標(biāo)信息傳給數(shù)字中心服務(wù)器,數(shù)字中心服務(wù)器根據(jù)帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端的具體位置,查找附近的公交車(chē)車(chē)載GPS終端和公交車(chē)站GPS終端的位置,并且實(shí)時(shí)更新位置數(shù)據(jù),已來(lái)判斷公交車(chē)車(chē)載GPS終端的運(yùn)動(dòng)速度,從而得知公交車(chē)車(chē)載GPS終端到達(dá)公交車(chē)站GPS終端的時(shí)間。
2.如權(quán)利要求1所述的一種能實(shí)時(shí)查看附近公交車(chē)進(jìn)站時(shí)間的移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng),其特征在于,帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端為帶有GPS定位功能的手機(jī)或者平板電腦。
3.如權(quán)利要求1所述的一種能實(shí)時(shí)查看附近公交車(chē)進(jìn)站時(shí)間的移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng),其特征在于,帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端上有附近的地圖顯示。
4.一種能實(shí)時(shí)查看附近公交車(chē)進(jìn)站時(shí)間的移動(dòng)應(yīng)用方法,其特征在于,包括以下步驟: A、位置數(shù)據(jù)采集,采集公交車(chē)車(chē)載GPS終端,公交車(chē)站GPS終端,帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端的位置信息; B、數(shù)據(jù)傳輸,將上述步驟采集的位置信息傳送給數(shù)字中心服務(wù)器; C、查找附近公交車(chē)和車(chē)站,數(shù)字中心服務(wù)器根據(jù)帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端的具體位置,查找附近的公交車(chē)車(chē)載GPS終端和公交車(chē)站GPS終端的位置; D、計(jì)算公交車(chē)到站時(shí)間,數(shù)字中心服務(wù)器實(shí)時(shí)更新公交車(chē)車(chē)載GPS終端的位置數(shù)據(jù),已來(lái)判斷公交車(chē)車(chē)載GPS終端的運(yùn)動(dòng)速度,從而得知公交車(chē)車(chē)載GPS終端到達(dá)公交車(chē)站GPS終端的時(shí)間。 E、信息傳遞和顯示,帶有GPS定位功能的移動(dòng)終端將顯示計(jì)算出來(lái)的公交車(chē)到站時(shí)間以及周?chē)墓卉?chē)情況。
【文檔編號(hào)】G08G1/123GK103914989SQ201310147035
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月24日
【發(fā)明者】邢路, 吳訪升, 王建文 申請(qǐng)人:江蘇理工學(xué)院