基于公交工具的信息服務(wù)方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種基于公交工具的信息服務(wù)系統(tǒng)和方法，所述系統(tǒng)包括設(shè)置在公交工具內(nèi)的至少一音頻發(fā)送裝置，乘客所使用的移動終端，以及服務(wù)器；所述服務(wù)器包括：第一數(shù)據(jù)庫，用于存儲公交工具對應(yīng)的各個途徑站點的站點信息；所述音頻發(fā)送裝置包括：信號發(fā)送控制模塊及揚聲器，用于向公交工具內(nèi)廣播及向所述移動終端發(fā)送音頻信號，所述音頻信號中包括公交工具的所述途徑站點的站點標(biāo)識；所述移動終端包括：麥克風(fēng)，用于接收所述音頻信號；信息獲取模塊，用于從服務(wù)器中查詢并獲取與站點標(biāo)識對應(yīng)的途徑站點的站點信息；信息展示模塊，用于展示獲取的站點信息。借此，能夠向公交工具內(nèi)的乘客發(fā)送有效、準(zhǔn)確、個性化的站點信息。
【專利說明】基于公交工具的信息服務(wù)方法及系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及通信【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種基于公交工具的信息服務(wù)方法及系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著通信技術(shù)的發(fā)展，用戶在乘坐公交工具時，通過移動終端能準(zhǔn)確地掌握自己 的當(dāng)前位置，從而得知當(dāng)前位置附近的建筑物及公共交通信息等。這種信息服務(wù)是通過GPS (Global Positioning System，全球定位系統(tǒng)）及 AGPS (Assisted Global Positioning System，輔助全球定位系統(tǒng))等進行定位來實現(xiàn)的。現(xiàn)有技術(shù)也可通過移動通信網(wǎng)絡(luò)的基站 來實現(xiàn)定位，并通過短信（SMS)等形式向處于同一基站覆蓋范圍內(nèi)的移動終端發(fā)送廣告等 信息，但信息接收方并無信息選擇的能力。
[0003] 目前在運行狀態(tài)的公交工具中，例如在一列從上海開往杭州的高速列車、一艘從 香港開往澳門的飛翔船、或一輛從紐約開往波士頓的長途巴士，乘客較為關(guān)心的是目的地 的天氣、交通、旅游景點等信息，當(dāng)公交工具剛離開出發(fā)地或距離目的地較遠時，乘客的移 動終端無法自動獲得目的地的位置，所以就不能有效提供目的地信息。
[0004] 另外，在運行狀態(tài)的公交工具中，定位的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到提供下一站點信息的 準(zhǔn)確性。例如一輛在地底行駛或在高密度樓房的街道中行駛的車輛或列車，以現(xiàn)在通用的 定位技術(shù)及相關(guān)誤差，還不能以當(dāng)前位置提供下一站點或目的站點的信息或廣告。例如公 交車現(xiàn)在離開第一站點正前往第二站點，定位信息可能是第一站點，也可能是第一站點以 東30米處，但不能提供下一站點為第二站點的信息。又例如地鐵列車現(xiàn)在離開第一站點正 前往第二站點，車廂內(nèi)的移動終端未能接收衛(wèi)星信號，可通過移動通信網(wǎng)絡(luò)的基站進行定 位，定位信息可能是第一站點的東2千米處，也不能提供下一站點為第二站點的信息。
[0005] 現(xiàn)有技術(shù)可在運行狀態(tài)的公交工具中發(fā)出下一站點信息的廣播，廣播的形式包括 通過顯示器來顯示文字信息或多媒體信息、聲音廣播等，但這些廣播形
[0006] 式未必被所有乘客留意，對個別乘客有用的信息可能在眾多信息中湮沒，乘客會 因為接收到與其無關(guān)的信息而感覺信息泛濫，而聲音廣播更容易當(dāng)做成噪音污染。
[0007] 綜上可知，現(xiàn)有公交工具的信息服務(wù)技術(shù)，在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所 以有必要加以改進。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 針對上述的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種基于公交工具的信息服務(wù)方法及系 統(tǒng)，其能夠向公交工具內(nèi)的乘客發(fā)送有效、準(zhǔn)確的站點信息，并且所述站點信息的內(nèi)容豐 富，可滿足乘客對信息的個性化需求。
[0009] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種基于公交工具的信息服務(wù)系統(tǒng)，包括設(shè)置在 所述公交工具內(nèi)的至少一音頻發(fā)送裝置，所述公交工具內(nèi)的乘客所使用的至少一移動終 端，以及分別與所述移動終端、所述音頻發(fā)送裝置無線通信連接的至少一服務(wù)器；
[0010] 所述服務(wù)器包括： toon] 第一數(shù)據(jù)庫，用于存儲所述公交工具對應(yīng)的各個途徑站點的站點信息；
[0012] 所述音頻發(fā)送裝置包括：
[0013] 信號發(fā)送控制模塊及揚聲器，用于向公交工具內(nèi)廣播及所述向移動終端發(fā)送音頻 信號，所述音頻信號中包括處于運行狀態(tài)的所述公交工具的至少一所述途徑站點的站點標(biāo) 識；
[0014] 所述移動終端包括：
[0015] 麥克風(fēng)，用于接收所述音頻信號；
[0016] 信息獲取模塊，用于從所述服務(wù)器中查詢并獲取與所述站點標(biāo)識對應(yīng)的所述途徑 站點的所述站點信息；
[0017] 信息展示模塊，用于展示獲取的所述站點信息。
[0018] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，所述途徑站點包括起始站點、下一站點、轉(zhuǎn)乘站 點和/或目的站點。
[0019] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，所述移動終端的信息展示模塊用于顯示所述站 點信息對應(yīng)的若干信息條目，若某所述信息條目被選中，則顯示被選中的所述信息條目對 應(yīng)所述站點信息的詳細內(nèi)容。
[0020] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，所述移動終端進一步包括有：
[0021] 第一定位模塊，用于計算所述公交工具的當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息；
[0022] 第一計算模塊，用于根據(jù)所述公交工具的所述當(dāng)前位置信息和所述當(dāng)前速度信息 計算所述公交工具到達所述下一站點、所述轉(zhuǎn)乘站點和/或所述目的站點的到站時間；
[0023] 第一提醒模塊，用于在所述到站時間到達時或在所述到站時間之前的預(yù)定時間閾 值到達時發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。
[0024] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，所述音頻發(fā)送裝置進一步包括有：
[0025] 第二定位模塊，用于計算所述公交工具的當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息，并將所 述當(dāng)前位置信息和所述當(dāng)前速度信息發(fā)送給所述移動終端；
[0026] 所述移動終端進一步包括有：
[0027] 第二計算模塊，用于根據(jù)所述公交工具的所述當(dāng)前位置信息和所述當(dāng)前速度信息 計算所述公交工具到達所述下一站點、所述轉(zhuǎn)乘站點和/或所述目的站點的到站時間；
[0028] 第二提醒模塊，用于在所述到站時間到達時或在所述到站時間之前的預(yù)定時間閾 值到達時發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。
[0029] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，所述站點信息中包括所述公交工具的班次時間 信息；
[0030] 所述移動終端進一步包括：
[0031] 第三計算模塊，用于根據(jù)所述班次時間信息計算出所述公交工具到達所述下一站 點、所述轉(zhuǎn)乘站點和/或所述目的站點的到站時間；
[0032] 第三提醒模塊，用于在所述到站時間到達時或在所述到站時間之前的預(yù)定時間閾 值到達時發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。
[0033] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，所述音頻發(fā)送裝置還包括指令接收模塊，所述 指令接收模塊用于根據(jù)用戶指令人工控制所述音頻發(fā)送裝置。
[0034] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，所述音頻發(fā)送裝置還包括智能控制模塊，所述 智能控制模塊用于自動控制所述音頻發(fā)送裝置。
[0035] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，所述音頻發(fā)送裝置進一步包括：
[0036] 信息發(fā)送模塊，用于向所述移動終端發(fā)送所述公交工具的內(nèi)部位置信息、等級信 息和/或班次時間信息；
[0037] 所述移動終端的所述信息展示模塊用于展示所述公交工具內(nèi)的所述內(nèi)部位置信 息、所述等級信息和/或所述班次時間信息。
[0038] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，所述音頻發(fā)送裝置還包括：
[0039] 信號加密模塊，用于對所述音頻信號進行加密處理。
[0040] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，所述音頻發(fā)送裝置還包括：
[0041] 信號加強模塊，用于對所述音頻信號進行信號加強處理。
[0042] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，所述音頻信號包括音頻水印、音頻指紋和/或 非發(fā)聲音頻信號。
[0043] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，所述站點信息為所述途徑站點對應(yīng)的靜態(tài)信 息、動態(tài)信息和/或商業(yè)信息。
[0044] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，所述移動終端進一步包括：
[0045] 第二數(shù)據(jù)庫，用于保存購物清單；
[0046] 清單發(fā)送模塊，用于將所述購物清單發(fā)送給所述服務(wù)器；
[0047] 所述信息獲取模塊，用于從所述服務(wù)器中查詢并獲取與所述購物清單對應(yīng)的所述 途徑站點的所述商業(yè)信息；
[0048] 所述信息展示模塊，用于展示獲取的所述商業(yè)信息。
[0049] 本發(fā)明還提供一種基于公交工具的信息服務(wù)方法，包括步驟有：
[0050] 所述服務(wù)器存儲所述公交工具對應(yīng)的各個途徑站點的站點信息；
[0051] 所述音頻發(fā)送裝置向公交工具內(nèi)廣播及所述向移動終端發(fā)送音頻信號，所述音頻 信號中包括處于運行狀態(tài)的所述公交工具的至少一所述途徑站點的站點標(biāo)識；
[0052] 所述移動終端接收所述音頻信號并從所述服務(wù)器中查詢并獲取與所述站點標(biāo)識 對應(yīng)的所述途徑站點的所述站點信息；
[0053] 所述移動終端展示所獲取的所述站點信息。
[0054] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)方法，所述途徑站點包括起始站點、下一站點、轉(zhuǎn)乘站 點和/或目的站點。
[0055] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)方法，所述移動終端展示所獲取的所述站點信息的步 驟包括：
[0056] 所述移動終端顯示所述站點信息對應(yīng)的若干信息條目，若某所述信息條目被選 中，則顯示被選中的所述信息條目對應(yīng)所述站點信息的詳細內(nèi)容。
[0057] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)方法，還包括：
[0058] 所述移動終端計算所述公交工具的當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息；
[0059] 所述移動終端根據(jù)所述公交工具的所述當(dāng)前位置信息和所述當(dāng)前速度信息計算 所述公交工具到達所述下一站點、所述轉(zhuǎn)乘站點和/或所述目的站點的到站時間；
[0060] 所述移動終端在所述到站時間到達時或在所述到站時間之前的預(yù)定時間閾值到 達時發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。
[0061] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)方法，還包括：
[0062] 所述音頻發(fā)送裝置計算所述公交工具的當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息；
[0063] 所述音頻發(fā)送裝置將所述當(dāng)前位置信息和所述當(dāng)前速度信息發(fā)送給所述移動終 端；
[0064] 所述移動終端根據(jù)所述公交工具的所述當(dāng)前位置信息和所述當(dāng)前速度信息計算 所述公交工具到達所述下一站點、所述轉(zhuǎn)乘站點和/或所述目的站點的到站時間；
[0065] 所述移動終端在所述到站時間到達時或在所述到站時間之前的預(yù)定時間閾值到 達時發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。
[0066] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)方法，所述站點信息中包括所述公交工具的班次時間 信息；
[0067] 所述信息服務(wù)方法還包括：
[0068] 所述移動終端根據(jù)所述班次時間信息計算出所述公交工具到達所述下一站點、所 述轉(zhuǎn)乘站點和/或所述目的站點的到站時間；
[0069] 所述移動終端在所述到站時間到達時或在所述到站時間之前的預(yù)定時間閾值到 達時發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。
[0070] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)方法，所述音頻發(fā)送裝置由人工控制。
[0071] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)方法，所述音頻發(fā)送裝置由系統(tǒng)自動控制。
[0072] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)方法，還包括：
[0073] 所述音頻發(fā)送裝置向所述移動終端發(fā)送所述公交工具的內(nèi)部位置信息、等級信息 和/或班次時間信息；
[0074] 所述移動終端展示所述公交工具內(nèi)的所述內(nèi)部位置信息、所述等級信息和/或所 述班次時間信息。
[0075] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)方法，還包括：
[0076] 所述音頻發(fā)送裝置對所述音頻信號進行加密處理。
[0077] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)方法，還包括：
[0078] 所述音頻發(fā)送裝置對所述音頻信號進行信號加強處理。
[0079] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)方法，所述音頻信號包括音頻水印、音頻指紋和/或 非發(fā)聲音頻信號。
[0080] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)方法，所述站點信息為所述途徑站點對應(yīng)的靜態(tài)信 息、動態(tài)信息和/或商業(yè)信息。
[0081] 根據(jù)本發(fā)明所述的信息服務(wù)方法，還包括：
[0082] 所述移動終端將預(yù)存的購物清單發(fā)送給所述服務(wù)器；
[0083] 所述移動終端從所述服務(wù)器中查詢并獲取與所述購物清單對應(yīng)的所述途徑站點 的所述商業(yè)信息；
[0084] 所述移動終端展示獲取的所述商業(yè)信息。
[0085] 本發(fā)明在公交工具處于運行狀態(tài)時，由公交工具內(nèi)的音頻發(fā)送裝置向乘客的移動 終端發(fā)送包含至少一途徑站點的站點標(biāo)識的音頻信號，所述途徑站點包括起始站點、下一 站點、轉(zhuǎn)乘站點和/或目的站點等；所述移動終端從服務(wù)器中查詢并獲取與所述站點標(biāo)識 對應(yīng)的途徑站點的站點信息，所述站點信息包括途徑站點對應(yīng)的靜態(tài)信息、動態(tài)信息和/ 或商業(yè)信息；并由所述移動終端展示所述站點信息。借此，本發(fā)明能夠向公交工具內(nèi)的乘客 發(fā)送有效、準(zhǔn)確的站點信息，可避免現(xiàn)有技術(shù)由于定位技術(shù)失效所造成的無法發(fā)送準(zhǔn)確的 站點信息的問題，并且由服務(wù)器提供的所述站點信息的內(nèi)容豐富，可滿足乘客對信息的個 性化需求。優(yōu)選的是，本發(fā)明移動終端在至少一中途站點的到站時間到達時可發(fā)出相應(yīng)的 到站提醒，以避免乘客在乘坐公交車工具時出現(xiàn)的錯站問題，節(jié)省了乘客時間。更好的是， 本發(fā)明移動終端顯示站點信息對應(yīng)的若干信息條目，若乘客選擇了某個信息條目后，才會 進一步顯示該信息條目對應(yīng)的詳細內(nèi)容，實現(xiàn)乘客自主選擇信息的能力，從而提高了乘客 的使用體驗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0086] 圖1是本發(fā)明基于公交工具的信息服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0087] 圖2是本發(fā)明優(yōu)選基于公交工具的信息服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0088] 圖3是本發(fā)明基于公交工具的信息服務(wù)方法的流程圖；
[0089] 圖4是本發(fā)明第一實施例中基于公交工具的信息服務(wù)方法的流程圖；
[0090] 圖5是本發(fā)明第二實施例中基于公交工具的信息服務(wù)方法的流程圖；
[0091] 圖6是本發(fā)明第三實施例中基于公交工具的信息服務(wù)方法的流程圖；
[0092] 圖7是本發(fā)明第四實施例中基于公交工具的信息服務(wù)方法的流程圖；以及
[0093] 圖8是本發(fā)明第五實施例中基于公交工具的信息服務(wù)方法的流程圖。

【具體實施方式】
[0094] 為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對 本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并 不用于限定本發(fā)明。
[0095] 圖1是本發(fā)明基于公交工具的信息服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，所述信息服務(wù)系統(tǒng) 100包括設(shè)置在公交工具內(nèi)的至少一音頻發(fā)送裝置10,公交工具內(nèi)的乘客所使用的至少一 移動終端20,以及分別與移動終端20、音頻發(fā)送裝置10無線通信連接的至少一服務(wù)器30， 所述音頻發(fā)送裝置10與所述移動終端20之間也采用無線通信連接，其中：
[0096] 所述服務(wù)器30包括：
[0097] 第一數(shù)據(jù)庫301，用于存儲公交工具對應(yīng)的各個途徑站點的站點信息。所述途徑 站點包括起始站點、下一站點、轉(zhuǎn)乘站點和/或目的站點等。所述站點信息為各途徑站點對 應(yīng)的靜態(tài)信息、動態(tài)信息和/或商業(yè)信息等。所述靜態(tài)信息包括各途經(jīng)站點的地圖、旅游景 點、興趣點、交通轉(zhuǎn)乘信息等；所述動態(tài)信息包括各途經(jīng)站點的天氣、交通道路狀況等；所 述商業(yè)信息包括各途徑站點附近的商品或服務(wù)的廣告信息、包括餐飲、酒店、電影院或零售 商店等的推廣優(yōu)惠信息等。所述動態(tài)信息和商業(yè)信息由外部的信息供應(yīng)方提供，所述服務(wù) 器30與信息供應(yīng)方聯(lián)線。
[0098] 所述音頻發(fā)送裝置10包括：
[0099] 信號發(fā)送控制模塊及揚聲器101，用于向公交工具內(nèi)廣播及向移動終端20發(fā)送音 頻信號，所述音頻信號中包括處于運行狀態(tài)的所述公交工具的至少一所述途徑站點的站點 標(biāo)識。所述音頻發(fā)送裝置10為站點信息的發(fā)送端，發(fā)送運行狀態(tài)的公交工具的途徑站點的 站點標(biāo)識，并由移動終端20接收及譯碼出對應(yīng)的途徑站點。所述信號發(fā)送控制模塊及揚聲 器101包括信號發(fā)送控制模塊和揚聲器（Speaker),所述信號發(fā)送控制模塊由公交工具內(nèi) 控制，或服裝器30控制加入特別信息；所述及揚聲器作為具體發(fā)送信息的裝置，揚聲器工 能有二，其一就是作為公交工具內(nèi)的公共廣播，其二就是發(fā)送信息，即發(fā)送信息的裝置是利 用現(xiàn)有的公共廣播系統(tǒng).
[0100] 所述移動終端20包括：
[0101] 麥克風(fēng)210,用于接收所述音頻發(fā)送裝置10發(fā)來的所述音頻信號。
[0102] 信息獲取模塊201，用于從服務(wù)器30中查詢并獲取與站點標(biāo)識對應(yīng)的途徑站點的 站點信息。具體的是，信息獲取模塊201從服務(wù)器30的第一數(shù)據(jù)庫301中查詢并獲取與站 點標(biāo)識對應(yīng)的途徑站點的站點信息。
[0103] 信息展示模塊202,用于展示信息獲取模塊201所獲取的站點信息，展示的方式包 括文字顯示、圖像顯示、視頻顯示、聲音廣播等。優(yōu)選的是，信息展示模塊202用于顯示所述 站點信息對應(yīng)的若干信息條目，若某信息條目被選中，則顯示被選中的信息條目對應(yīng)站點 信息的詳細內(nèi)容，通過由乘客選擇顯示詳細信息，以實現(xiàn)乘客自主選擇信息的能力。
[0104] 所述公交工具可以是公交汽車、火車、地鐵、輪船等。
[0105] 所述移動終端20由乘客隨身攜帶及使用，包括智能手機、PDA (Personal Digital Assistant,個人數(shù)字助理)、平板電腦、便攜式電腦，進一步包括蘋果手機iPhone、蘋果iPod Touch、蘋果iPad、安卓（Android)手機、安卓平板電腦、RIM黑莓手機、窗口電話（Windows Phone)、塞班（Symbian)手機及其它可操作應(yīng)用程序的移動終端。所述移動終端20包括通 信模塊與移動通信網(wǎng)絡(luò)通信。所述移動終端20包括或不包括定位模塊以確定移動終端20 的所在位置。
[0106] 所述移動終端20通過移動通信網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器30通信。所述移動通信網(wǎng)絡(luò)包括 GPRS (General Packet Radio Service，通用分組無線業(yè)務(wù)）網(wǎng)絡(luò)、WCDMA (Wideband Code Division Multiple Access，寬帶碼分多址）網(wǎng)絡(luò)、CDMA2000 (Code Division Multiple Access2000,碼分多址 2000)網(wǎng)絡(luò)、TD_SCDMA(Time Division-Synchronous Code Division Multiple Access，時分同步碼分多址）網(wǎng)絡(luò)、HSDPA (High Speed Downlink Package Access,高速下行分組鏈路接入)網(wǎng)絡(luò)、TETRA (Terrestrial Trunked Radio,陸上集群無線 系統(tǒng)）網(wǎng)絡(luò)、LTE (Long Term Evolution，長期演進）網(wǎng)絡(luò)、無線局域網(wǎng)絡(luò)、WiMAX (Worldwide Interoperability for Microwave Access,微波存取全球互通)網(wǎng)絡(luò)、藍牙網(wǎng)絡(luò)及其它相匹 配通信網(wǎng)絡(luò)。所述移動終端20與上述移動通信網(wǎng)絡(luò)的其中至少一制式相匹配，移動終端20 可利用移動通信網(wǎng)絡(luò)以IP (Internet Protocol，互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議)協(xié)議或其它通信協(xié)議與服務(wù) 器30及互聯(lián)網(wǎng)通信。
[0107] 圖2是本發(fā)明優(yōu)選基于公交工具的信息服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，所述信息服務(wù)系 統(tǒng)100包括設(shè)置在公交工具內(nèi)的至少一音頻發(fā)送裝置10,公交工具內(nèi)的乘客所使用的至少 一移動終端20,以及分別與移動終端20、音頻發(fā)送裝置10無線通信連接的至少一服務(wù)器 30,所述音頻發(fā)送裝置10與所述移動終端20之間也采用無線通信連接，其中：
[0108] 所述服務(wù)器30包括：
[0109] 第一數(shù)據(jù)庫301，用于存儲公交工具對應(yīng)的各個途徑站點的站點信息。所述途徑站 點包括起始站點、下一站點、轉(zhuǎn)乘站點和/或目的站點等。所述站點信息為途徑站點對應(yīng)的 靜態(tài)信息、動態(tài)信息和/或商業(yè)信息等。
[0110] 所述音頻發(fā)送裝置10包括：
[0111] 信號發(fā)送控制模塊及揚聲器101，用于向公交工具內(nèi)廣播及向移動終端20發(fā)送音 頻信號，所述音頻信號中包括處于運行狀態(tài)的所述公交工具的至少一所述途徑站點的站點 標(biāo)識。優(yōu)選的是，信號發(fā)送控制模塊及揚聲器101發(fā)送下一站點的站點標(biāo)識，以提醒用戶。
[0112] 所述移動終端20包括：
[0113] 麥克風(fēng)210,用于接收所述音頻發(fā)送裝置10發(fā)來的所述音頻信號。
[0114] 信息獲取模塊201，用于從服務(wù)器30中查詢并獲取與所述站點標(biāo)識對應(yīng)的途徑站 點的站點信息。
[0115] 信息展示模塊202,用于展示信息獲取模塊201所獲取的站點信息。優(yōu)選的是，信 息展示模塊202用于顯示站點信息對應(yīng)的若干信息條目，若某信息條目被用戶選中，則顯 示被選中的信息條目對應(yīng)站點信息的詳細內(nèi)容。
[0116] 在本發(fā)明第一實施例中，所述移動終端20進一步包括有：
[0117] 第一定位模塊203,用于計算公交工具的當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息。所述第一 定位模塊203可以是衛(wèi)星定位模塊或者基站定位模塊等。
[0118] 第一計算模塊204,用于根據(jù)公交工具的當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息計算公交 工具到達下一站點、轉(zhuǎn)乘站點和/或目的站點的到站時間。
[0119] 第一提醒模塊205,用于在所述到站時間到達時或在到站時間之前的預(yù)定時間閾 值(例如到站前的30秒)到達時發(fā)出相應(yīng)的到站提醒，提醒用戶以避免錯站。所述到站提醒 的提醒方式包括但不限于文字提醒、圖像提醒、聲音提醒和/或震動提醒等。
[0120] 在本發(fā)明第二實施例中，所述音頻發(fā)送裝置10進一步包括有：
[0121] 第二定位模塊102,用于計算公交工具的當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息，并將所述 當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息發(fā)送給移動終端20。所述第二定位模塊102可以是衛(wèi)星定位 模塊或者基站定位模塊等。
[0122] 所述移動終端20進一步包括有：
[0123] 第二計算模塊206,用于根據(jù)公交工具的當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息計算公交 工具到達下一站點、轉(zhuǎn)乘站點和/或目的站點的到站時間。
[0124] 第二提醒模塊207,用于在所述到站時間到達時或在到站時間之前的預(yù)定時間閾 值(例如到站前的30秒）到達時發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。所述到站提醒的提醒方式包括但不 限于文字提醒、圖像提醒、聲音提醒和/或震動提醒等。
[0125] 在本發(fā)明第三實施例中，所述服務(wù)器30提供的站點信息中包括公交工具的班次 時間信息。
[0126] 所述移動終端20進一步包括：
[0127] 第三計算模塊208,用于根據(jù)所述班次時間信息計算出公交工具到達下一站點、轉(zhuǎn) 乘站點和/或目的站點的到站時間。
[0128] 第三提醒模塊209,用于在所述到站時間到達時或在到站時間之前的預(yù)定時間閾 值(例如到站前的30秒）到達時發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。所述到站提醒的提醒方式包括但不 限于文字提醒、圖像提醒、聲音提醒和/或震動提醒等。
[0129] 在本發(fā)明第四實施例中，所述音頻發(fā)送裝置10進一步包括：
[0130] 信息發(fā)送模塊105,用于向移動終端20發(fā)送公交工具的內(nèi)部位置信息、等級信息 和/或班次時間信息。例如在火車上，音頻發(fā)送裝置10發(fā)送的信息包括第幾個車廂、車廂 等級(普通等、頭等、硬座、軟座等)、列車班次等；又例如在輪船上，音頻發(fā)送裝置10發(fā)送的 信息包括艙位等級、船內(nèi)位置(船頭、一層、二層等)、航行班次等。所收到用戶所選乘航班、 等級及時間等數(shù)據(jù)可用作用戶行為分析的原始數(shù)據(jù)。
[0131] 移動終端20的信息展示模塊202用于展示公交工具內(nèi)的所述內(nèi)部位置信息、等級 信息和/或班次時間信息。
[0132] 在本發(fā)明第五實施例中，所述移動終端20進一步包括：
[0133] 第二數(shù)據(jù)庫214,用于保存購物清單。優(yōu)選的是，第二數(shù)據(jù)庫214可與社交網(wǎng)絡(luò)聯(lián) 機并交換數(shù)據(jù)。
[0134] 清單發(fā)送模塊215,用于將所保存的購物清單發(fā)送給服務(wù)器30。
[0135] 所述信息獲取模塊201，用于從服務(wù)器30中查詢并獲取與購物清單對應(yīng)的途徑站 點的商業(yè)信息。
[0136] 所述信息展示模塊202,用于展示所獲取的商業(yè)信息以方便乘客使用。
[0137] 所述商業(yè)信息優(yōu)選為所述途徑站點附近可以提供的購物清單中包含的商品或者 服務(wù)的商家地址、商家介紹、圖片以及價格等。該商業(yè)信息是符合乘客個人喜好的商業(yè)信 息，因此更具價值性。
[0138] 優(yōu)選的是，所述音頻發(fā)送裝置10還包括：
[0139] 信號加密模塊106,用于對所述音頻信號進行加密處理，以對所發(fā)放信息加入保安 元素。要防止的情況如下：
[0140] 1)乘客錄取音頻廣播及當(dāng)公交工具已在其他地方時重播早前錄音，令移動終端受 到誤導(dǎo)；
[0141] 2)非授權(quán)者私自播放更改的信息；
[0142] 3)當(dāng)播放信息時非授權(quán)者播放干擾信息；
[0143] 4)防止非授權(quán)者的干擾，也就是增強本發(fā)明所發(fā)送信息的可信性。
[0144] 優(yōu)選的是，所述音頻發(fā)送裝置10還包括：
[0145] 信號加強模塊107,用于對所述音頻信號進行信號加強處理。作用包括：
[0146] 1)加強信息的傳遞，特別是在人多、雜音多的公交工具、車站、碼頭及室外的環(huán)境， 更有可能受其他有線、無線通訊系統(tǒng)、收音機、手機、交通工具操儀器等等設(shè)施的干擾；
[0147] 2)加強音頻內(nèi)的信息強度，以加強信息傳遞；
[0148] 3)加強信息的傳遞，也是加強本發(fā)明所發(fā)送信息的可靠性。
[0149] 所述音頻發(fā)送裝置10發(fā)出信息的載體包括音頻水印、音頻指紋和/或非發(fā)聲音頻 信號，具體是：
[0150] a.音頻水?。╝udio watermark)，將信息以音頻發(fā)出的低能量信息，低能量是指一 般人耳不能接收的微細聲音；
[0151] b.音頻指紋（audio fingerprint),是現(xiàn)有通用的其中一種將信息編入在音頻之 中，而這種編碼并不影向人耳所能聽到的聲音，現(xiàn)在技術(shù)可以利用音頻指紋放入歌名、歌 手、專輯等數(shù)據(jù)；
[0152] c.非發(fā)聲音頻信號包括音頻為接近16Hz?25Hz或17000Hz?22000Hz的信號， 所述非發(fā)聲音頻信號由移動終端20的麥克風(fēng)211所接收，而公交工具內(nèi)乘客不會察覺；
[0153] d.以上a/b/c三種的任意組合。
[0154] 而（a)音頻水印更能防止錄音重播；(b)音頻指紋可以防止非授權(quán)的信息，即移動 終端20只接收某音頻指紋的信息。以這四種音頻載體傳送本發(fā)明的信息，可以達到保安及 質(zhì)量。
[0155] 優(yōu)選的是，所述音頻發(fā)送裝置10還包括指令接收模塊103,所述指令接收模塊103 用于根據(jù)用戶指令人工控制音頻發(fā)送裝置10。例如，音頻發(fā)送裝置10可由公交工具控制人 (例如司機或船長）進行管理和控制。
[0156] 更好的是，所述音頻發(fā)送裝置10還包括智能控制模塊104,所述智能控制模塊104 用于自動控制音頻發(fā)送裝置10。
[0157] 優(yōu)選的是，音頻發(fā)送裝置10所發(fā)送信息的強度與公交工具內(nèi)車廂或客艙的大少 相匹配。
[0158] 本發(fā)明移動終端20的應(yīng)用程序功能還可包括：
[0159] 1)應(yīng)用程序提供輸入功能，用戶輸入目的站點或中途的轉(zhuǎn)乘站點，應(yīng)用程序與服 務(wù)器30聯(lián)機、搜索優(yōu)選路線，包括在下一站點、或其它中途站點下車下船，轉(zhuǎn)換其它公交工 具，若服務(wù)器30有相關(guān)公交工具的班次時間數(shù)據(jù)，移動終端20還顯示估計到達轉(zhuǎn)換的中途 站點的到站時間、轉(zhuǎn)乘時間及到達目的地的到站時間等信息。
[0160] 2)應(yīng)用程序可將站點信息的文字信息轉(zhuǎn)為語音信息讓視障或其它有需要人士獲 悉站點信息。
[0161] 3)應(yīng)用程序允許移動終端20處于操作狀態(tài)時仍然可接收站點信息并使用終端操 作系統(tǒng)的通知方式顯示。例如用戶可能正在聽音樂、瀏覽網(wǎng)頁，所述程序會將站點信息顯示 于移動終端20上。
[0162] 下面，描述本發(fā)明的一個具體應(yīng)用場景：
[0163] 當(dāng)乘客乘上一輛公交汽車后，可通過移動終端20輸入目的站點，移動終端20根據(jù) 目的站點和當(dāng)前站點計算路徑，該路徑中包括各個途徑站點。當(dāng)公交汽車到達下一站點之 前的30秒，音頻發(fā)送裝置10通過人工或自動方式向移動終端20發(fā)送下一站點的站點標(biāo) 識，移動終端20通過該站點標(biāo)識從服務(wù)器30中查詢對應(yīng)的下一站點的站點信息，并且將所 述下一站點的信息顯示在移動終端20的屏幕上以提醒乘客。
[0164] 圖3是本發(fā)明基于公交工具的信息服務(wù)方法的流程圖，其通過如圖1或圖2所示 的基于公交工具的信息服務(wù)系統(tǒng)100實現(xiàn)，包括步驟有：
[0165] 步驟S301，服務(wù)器30存儲公交工具對應(yīng)的各個途徑站點的站點信息。所述途徑站 點包括起始站點、下一站點、轉(zhuǎn)乘站點和/或目的站點等。所述站點信息為途徑站點對應(yīng)的 靜態(tài)信息、動態(tài)信息和/或商業(yè)信息等。所述站點信息為各途徑站點對應(yīng)的靜態(tài)信息、動態(tài) 信息和/或商業(yè)信息等。所述靜態(tài)信息包括各途經(jīng)站點的地圖、旅游景點、興趣點、交通轉(zhuǎn) 乘信息等；所述動態(tài)信息包括各途經(jīng)站點的天氣、交通道路狀況等；所述商業(yè)信息包括各 途徑站點附近的商品或服務(wù)的廣告信息、包括餐飲、旅館、電影院或零售商店等的推廣優(yōu)惠 信息等。
[0166] 步驟S302,音頻發(fā)送裝置10向公交工具內(nèi)廣播及所述向移動終端20發(fā)送音頻 信號，所述音頻信號中包括處于運行狀態(tài)的所述公交工具的至少一所述途徑站點的站點標(biāo) 識。優(yōu)選的是，所述音頻發(fā)送裝置10由人工控制，或者所述號發(fā)送裝置由系統(tǒng)自動控制。
[0167] 步驟S303,移動終端20接收所述音頻信號并從服務(wù)器30中查詢并獲取與站點標(biāo) 識對應(yīng)的途徑站點的站點信息。
[0168] 步驟S304,移動終端20展示所獲取的站點信息。優(yōu)選的是，移動終端20顯示站點 信息對應(yīng)的若干信息條目，若某信息條目被選中，則顯示被選中的信息條目對應(yīng)站點信息 的詳細內(nèi)容。本步驟中，所述站點信息的展示方式包括文字顯示、圖像顯示、視頻顯示、聲音 廣播等。
[0169] 優(yōu)選的是，本發(fā)明還可包括步驟有：
[0170] 所述音頻發(fā)送裝置10對所述音頻信號進行加密處理，以對所發(fā)放信息加入保安 元素。要防止的情況如下：
[0171] 1)乘客錄取音頻廣播及當(dāng)公交工具已在其他地方時重播早前錄音，令移動終端受 到誤導(dǎo)；
[0172] 2)非授權(quán)者私自播放更改的信息；
[0173] 3)當(dāng)播放信息時非授權(quán)者播放干擾信息；
[0174] 4)防止非授權(quán)者的干擾，也就是增強本發(fā)明所發(fā)送信息的可信性。
[0175] 優(yōu)選的是，本發(fā)明還可包括步驟有：
[0176] 所述音頻發(fā)送裝置10對所述音頻信號進行信號加強處理。作用包括：
[0177] 1)加強信息的傳遞，特別是在人多、雜音多的公交工具、車站、碼頭及室外的環(huán)境， 更有可能受其他有線、無線通訊系統(tǒng)、收音機、手機、交通工具操儀器等等設(shè)施的干擾；
[0178] 2)加強音頻內(nèi)的信息強度，以加強信息傳遞；
[0179] 3)加強信息的傳遞，也是加強本發(fā)明所發(fā)送信息的可靠性。
[0180] 所述音頻發(fā)送裝置10發(fā)出信息的載體包括音頻水印、音頻指紋和/或非發(fā)聲音頻 信號，具體是：
[0181] a.音頻水?。╝udio watermark)，將信息以音頻發(fā)出的低能量信息，低能量是指一 般人耳不能接收的微細聲音；
[0182] b.音頻指紋（audio fingerprint),是現(xiàn)有通用的其中一種將信息編入在音頻之 中，而這種編碼并不影向人耳所能聽到的聲音，現(xiàn)在技術(shù)可以利用音頻指紋放入歌名、歌 手、專輯等數(shù)據(jù)；
[0183] c.非發(fā)聲音頻信號包括音頻為接近16Hz?25Hz或17000Hz?22000Hz的信號， 所述非發(fā)聲音頻信號由移動終端20的麥克風(fēng)211所接收，而公交工具內(nèi)乘客不會察覺；
[0184] d.以上a/b/c三種的任意組合。
[0185] 而（a)音頻水印更能防止錄音重播；(b)音頻指紋可以防止非授權(quán)的信息，即移動 終端20只接收某音頻指紋的信息。以這四種音頻載體傳送本發(fā)明的信息，可以達到保安及 質(zhì)量。
[0186] 圖4是本發(fā)明第一實施例中基于公交工具的信息服務(wù)方法的流程圖，其通過如圖 2所示的基于公交工具的信息服務(wù)系統(tǒng)100實現(xiàn)，包括步驟有：
[0187] 步驟S401，移動終端20計算公交工具的當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息。
[0188] 步驟S402,移動終端20根據(jù)公交工具的當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息計算公交 工具到達下一站點、轉(zhuǎn)乘站點和/或目的站點的到站時間。
[0189] 步驟S403,移動終端20在到站時間到達時或在到站時間之前的預(yù)定時間閾值(例 如到站前的30秒)到達時發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。所述到站提醒的提醒方式包括但不限于文 字提醒、圖像提醒、聲音提醒和/或震動提醒等。
[0190] 圖5是本發(fā)明第二實施例中基于公交工具的信息服務(wù)方法的流程圖，其通過如圖 2所示的基于公交工具的信息服務(wù)系統(tǒng)100實現(xiàn)，包括步驟有：
[0191] 步驟S501，音頻發(fā)送裝置10計算公交工具的當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息。
[0192] 步驟S502,音頻發(fā)送裝置10將當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息發(fā)送給移動終端20。
[0193] 步驟S503,移動終端20根據(jù)公交工具的當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息計算公交 工具到達下一站點、轉(zhuǎn)乘站點和/或目的站點的到站時間。
[0194] 步驟S504,移動終端20在到站時間到達時或在到站時間之前的預(yù)定時間閾值(例 如到站前的30秒)到達時發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。所述到站提醒的提醒方式包括但不限于文 字提醒、圖像提醒、聲音提醒和/或震動提醒等。
[0195] 圖6是本發(fā)明第三實施例中基于公交工具的信息服務(wù)方法的流程圖，其通過如圖 2所示的基于公交工具的信息服務(wù)系統(tǒng)100實現(xiàn)，包括步驟有：
[0196] 步驟S601，移動終端20從服務(wù)器30中查詢并獲取與站點標(biāo)識對應(yīng)的途徑站點的 站點信息，所述站點信息中包括公交工具的班次時間信息。
[0197] 步驟S602,移動終端20根據(jù)班次時間信息計算出公交工具到達下一站點、轉(zhuǎn)乘站 點和/或目的站點的到站時間。
[0198] 步驟S603,移動終端20在到站時間到達時或在到站時間之前的預(yù)定時間閾值(例 如到站前的30秒)到達時發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。所述到站提醒的提醒方式包括但不限于文 字提醒、圖像提醒、聲音提醒和/或震動提醒等。
[0199] 圖7是本發(fā)明第四實施例中基于公交工具的信息服務(wù)方法的流程圖，其通過如圖 2所示的基于公交工具的信息服務(wù)系統(tǒng)100實現(xiàn)，包括步驟有：
[0200] 步驟S701，音頻發(fā)送裝置10向移動終端20發(fā)送公交工具的內(nèi)部位置信息、等級信 息和/或班次時間信息。例如在火車上，音頻發(fā)送裝置10發(fā)送的信息包括第幾個車廂、車 廂等級(普通等、頭等、硬座、軟座等)、列車班次等；又例如在輪船上，音頻發(fā)送裝置10發(fā)送 的信息包括艙位等級、船內(nèi)位置(船頭、一層、二層等)、航行班次等。
[0201] 步驟S702,移動終端20展示公交工具內(nèi)的內(nèi)部位置信息、等級信息和/或班次時 間信息。
[0202] 圖8是本發(fā)明第五實施例中基于公交工具的信息服務(wù)方法的流程圖，其通過如圖 2所示的基于公交工具的信息服務(wù)系統(tǒng)100實現(xiàn)，包括步驟有：
[0203] 步驟S801，移動終端20將預(yù)存的購物清單發(fā)送給服務(wù)器30。服務(wù)器30中保存的 站點信息包括為途徑站點對應(yīng)的靜態(tài)信息、動態(tài)信息和/或商業(yè)信息等。
[0204] 步驟S802,移動終端20從服務(wù)器30中查詢并獲取與購物清單對應(yīng)的途徑站點的 商業(yè)信息。
[0205] 步驟S803,移動終端20展示獲取的商業(yè)信息。
[0206] 所述商業(yè)信息優(yōu)選為所述途徑站點附近可以提供的購物清單中包含的商品或者 服務(wù)的商家地址、商家介紹、圖片以及價格等。該商業(yè)信息是符合乘客個人喜好的商業(yè)信 息，因此更具價值性。
[0207] 綜上所述，本發(fā)明在公交工具處于運行狀態(tài)時，由公交工具內(nèi)的音頻發(fā)送裝置向 乘客的移動終端發(fā)送包含至少一途徑站點的站點標(biāo)識的音頻信號，所述途徑站點包括起始 站點、下一站點、轉(zhuǎn)乘站點和/或目的站點等；所述移動終端從服務(wù)器中查詢并獲取與所述 站點標(biāo)識對應(yīng)的途徑站點的站點信息，所述站點信息包括途徑站點對應(yīng)的靜態(tài)信息、動態(tài) 信息和/或商業(yè)信息；并由所述移動終端展示所述站點信息。借此，本發(fā)明能夠向公交工具 內(nèi)的乘客發(fā)送有效、準(zhǔn)確的站點信息，可避免現(xiàn)有技術(shù)由于定位技術(shù)失效所造成的無法發(fā) 送準(zhǔn)確的站點信息的問題，并且由服務(wù)器提供的所述站點信息的內(nèi)容豐富，可滿足乘客對 信息的個性化需求。優(yōu)選的是，本發(fā)明移動終端在至少一中途站點的到站時間到達時可發(fā) 出相應(yīng)的到站提醒，以避免乘客在乘坐公交車工具時出現(xiàn)的錯站問題，節(jié)省了乘客時間。更 好的是，本發(fā)明移動終端顯示站點信息對應(yīng)的若干信息條目，若乘客選擇了某個信息條目 后，才會進一步顯示該信息條目對應(yīng)的詳細內(nèi)容，實現(xiàn)乘客自主選擇信息的能力，從而提高 了乘客的使用體驗。
[0208] 當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實施例，在不背離本發(fā)明精神及其實質(zhì)的情況下，熟 悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變 形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種基于公交工具的信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置在所述公交工具內(nèi)的至 少一音頻發(fā)送裝置，所述公交工具內(nèi)的乘客所使用的至少一移動終端，以及分別與所述移 動終端、所述音頻發(fā)送裝置無線通信連接的至少一服務(wù)器； 所述服務(wù)器包括： 第一數(shù)據(jù)庫，用于存儲所述公交工具對應(yīng)的各個途徑站點的站點信息； 所述音頻發(fā)送裝置包括： 信號發(fā)送控制模塊及揚聲器，用于向公交工具內(nèi)廣播及所述向移動終端發(fā)送音頻信 號，所述音頻信號中包括處于運行狀態(tài)的所述公交工具的至少一所述途徑站點的站點標(biāo) 識； 所述移動終端包括： 麥克風(fēng)，用于接收所述音頻信號； 信息獲取模塊，用于從所述服務(wù)器中查詢并獲取與所述站點標(biāo)識對應(yīng)的所述途徑站點 的所述站點信息； 信息展示模塊，用于展示獲取的所述站點信息。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述途徑站點包括起始站點、下 一站點、轉(zhuǎn)乘站點和/或目的站點。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述移動終端的信息展示模塊 用于顯示所述站點信息對應(yīng)的若干信息條目，若某所述信息條目被選中，則顯示被選中的 所述信息條目對應(yīng)所述站點信息的詳細內(nèi)容。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述移動終端進一步包括有： 第一定位模塊，用于計算所述公交工具的當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息； 第一計算模塊，用于根據(jù)所述公交工具的所述當(dāng)前位置信息和所述當(dāng)前速度信息計算 所述公交工具到達所述下一站點、所述轉(zhuǎn)乘站點和/或所述目的站點的到站時間； 第一提醒模塊，用于在所述到站時間到達時或在所述到站時間之前的預(yù)定時間閾值到 達時發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述音頻發(fā)送裝置 進一步包括有： 第二定位模塊，用于計算所述公交工具的當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息，并將所述當(dāng) 前位置信息和所述當(dāng)前速度信息發(fā)送給所述移動終端； 所述移動終端進一步包括有： 第二計算模塊，用于根據(jù)所述公交工具的所述當(dāng)前位置信息和所述當(dāng)前速度信息計算 所述公交工具到達所述下一站點、所述轉(zhuǎn)乘站點和/或所述目的站點的到站時間； 第二提醒模塊，用于在所述到站時間到達時或在所述到站時間之前的預(yù)定時間閾值到 達時發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述站點信息中包括所述公交 工具的班次時間信息； 所述移動終端進一步包括： 第三計算模塊，用于根據(jù)所述班次時間信息計算出所述公交工具到達所述下一站點、 所述轉(zhuǎn)乘站點和/或所述目的站點的到站時間； 第三提醒模塊，用于在所述到站時間到達時或在所述到站時間之前的預(yù)定時間閾值到 達時發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述音頻發(fā)送裝置還包括指令 接收模塊，所述指令接收模塊用于根據(jù)用戶指令人工控制所述音頻發(fā)送裝置。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述音頻發(fā)送裝置還包括智能 控制模塊，所述智能控制模塊用于自動控制所述音頻發(fā)送裝置。
9. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述音頻發(fā)送裝置進一步包括： 信息發(fā)送模塊，用于向所述移動終端發(fā)送所述公交工具的內(nèi)部位置信息、等級信息和/ 或班次時間信息； 所述移動終端的所述信息展示模塊用于展示所述公交工具內(nèi)的所述內(nèi)部位置信息、所 述等級信息和/或所述班次時間信息。
10. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述音頻發(fā)送裝置還包括： 信號加密模塊，用于對所述音頻信號進行加密處理。
11. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述音頻發(fā)送裝置還包括： 信號加強模塊，用于對所述音頻信號進行信號加強處理。
12. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述音頻信號包括音頻水印、 音頻指紋和/或非發(fā)聲音頻信號。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1?12任一項所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述站點信息為所 述途徑站點對應(yīng)的靜態(tài)信息、動態(tài)信息和/或商業(yè)信息。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述移動終端進一步包括： 第二數(shù)據(jù)庫，用于保存購物清單； 清單發(fā)送模塊，用于將所述購物清單發(fā)送給所述服務(wù)器； 所述信息獲取模塊，用于從所述服務(wù)器中查詢并獲取與所述購物清單對應(yīng)的所述途徑 站點的所述商業(yè)信息； 所述信息展示模塊，用于展示獲取的所述商業(yè)信息。
15. -種通過如權(quán)利要求1所述的基于公交工具的信息服務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)的基于公交工具 的信息服務(wù)方法，其特征在于，包括步驟有： 所述服務(wù)器存儲所述公交工具對應(yīng)的各個途徑站點的站點信息； 所述音頻發(fā)送裝置向公交工具內(nèi)廣播及所述向移動終端發(fā)送音頻信號，所述音頻信號 中包括處于運行狀態(tài)的所述公交工具的至少一所述途徑站點的站點標(biāo)識； 所述移動終端接收所述音頻信號并從所述服務(wù)器中查詢并獲取與所述站點標(biāo)識對應(yīng) 的所述途徑站點的所述站點信息； 所述移動終端展示所獲取的所述站點信息。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的信息服務(wù)方法，其特征在于，所述途徑站點包括起始站點、 下一站點、轉(zhuǎn)乘站點和/或目的站點。
17. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的信息服務(wù)方法，其特征在于，所述移動終端展示所獲取的 所述站點信息的步驟包括： 所述移動終端顯示所述站點信息對應(yīng)的若干信息條目，若某所述信息條目被選中，則 顯示被選中的所述信息條目對應(yīng)所述站點信息的詳細內(nèi)容。
18. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的信息服務(wù)方法，其特征在于，還包括： 所述移動終端計算所述公交工具的當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息； 所述移動終端根據(jù)所述公交工具的所述當(dāng)前位置信息和所述當(dāng)前速度信息計算所述 公交工具到達所述下一站點、所述轉(zhuǎn)乘站點和/或所述目的站點的到站時間； 所述移動終端在所述到站時間到達時或在所述到站時間之前的預(yù)定時間閾值到達時 發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。
19. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的信息服務(wù)方法，其特征在于，還包括： 所述音頻發(fā)送裝置計算所述公交工具的當(dāng)前位置信息和當(dāng)前速度信息； 所述音頻發(fā)送裝置將所述當(dāng)前位置信息和所述當(dāng)前速度信息發(fā)送給所述移動終端； 所述移動終端根據(jù)所述公交工具的所述當(dāng)前位置信息和所述當(dāng)前速度信息計算所述 公交工具到達所述下一站點、所述轉(zhuǎn)乘站點和/或所述目的站點的到站時間； 所述移動終端在所述到站時間到達時或在所述到站時間之前的預(yù)定時間閾值到達時 發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。
20. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的信息服務(wù)方法，其特征在于，所述站點信息中包括所述公 交工具的班次時間信息； 所述信息服務(wù)方法還包括： 所述移動終端根據(jù)所述班次時間信息計算出所述公交工具到達所述下一站點、所述轉(zhuǎn) 乘站點和/或所述目的站點的到站時間； 所述移動終端在所述到站時間到達時或在所述到站時間之前的預(yù)定時間閾值到達時 發(fā)出相應(yīng)的到站提醒。
21. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的信息服務(wù)方法，其特征在于，所述音頻發(fā)送裝置由人工控 制。
22. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的信息服務(wù)方法，其特征在于，所述音頻發(fā)送裝置由系統(tǒng)自 動控制。
23. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的信息服務(wù)方法，其特征在于，還包括： 所述音頻發(fā)送裝置向所述移動終端發(fā)送所述公交工具的內(nèi)部位置信息、等級信息和/ 或班次時間信息； 所述移動終端展示所述公交工具內(nèi)的所述內(nèi)部位置信息、所述等級信息和/或所述班 次時間信息。
24. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的信息服務(wù)方法，其特征在于，還包括： 所述音頻發(fā)送裝置對所述音頻信號進行加密處理。
25. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的信息服務(wù)方法，其特征在于，還包括： 所述音頻發(fā)送裝置對所述音頻信號進行信號加強處理。
26. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的信息服務(wù)方法，其特征在于，所述音頻信號包括音頻水印、 音頻指紋和/或非發(fā)聲音頻信號。
27. 根據(jù)權(quán)利要求16?28任一項所述的信息服務(wù)方法，其特征在于，所述站點信息為 所述途徑站點對應(yīng)的靜態(tài)信息、動態(tài)信息和/或商業(yè)信息。
28. 根據(jù)權(quán)利要求27所述的信息服務(wù)方法，其特征在于，還包括： 所述移動終端將預(yù)存的購物清單發(fā)送給所述服務(wù)器； 所述移動終端從所述服務(wù)器中查詢并獲取與所述購物清單對應(yīng)的所述途徑站點的所 述商業(yè)信息； 所述移動終端展示獲取的所述商業(yè)信息。
【文檔編號】G08G1/09GK104217608SQ201310206579
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2013年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月29日
【發(fā)明者】趙子翹 申請人:創(chuàng)音有限公司