一種潮汐車道控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種潮汐車道控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)通信，通過中心控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控前端車道信號燈狀態(tài)，能夠及時發(fā)現(xiàn)故障信息，為處理事故爭取更多時間，能夠減少事故損失，車道信號控制器能夠存儲預(yù)設(shè)信號燈狀態(tài)方案，根據(jù)時間自動協(xié)調(diào)更換方案，通過中心控制系統(tǒng)，我們能夠高效靈活的配置控制器信息，監(jiān)控前端狀態(tài)，不在需要工作人員現(xiàn)場操作，節(jié)省了人力財力，代替了工作人員復(fù)雜而繁重的工作。
【專利說明】一種潮汐車道控制系統(tǒng)
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及智能交通領(lǐng)域，具體涉及智能化的車道控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0003]隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，道路交通領(lǐng)域也獲得了高速發(fā)展。目前常見的城市交通系統(tǒng)中采用的可變車道，主要是通過工作人員現(xiàn)場根據(jù)交通情況手動操作設(shè)備改變車道指示燈指示方向，來改變車道通行方向。比如西方很多國家采用了一種可變車道，將隔離帶變?yōu)橥ㄟ^遙控器控制的可移動隔離帶，這樣可以根據(jù)交通流量不同情況，通過變換車道的方式組織交通，但是如今在變換車道方向的過程中存在以下不足:一是指示標(biāo)志不醒目，很多司機不容易注意到，易引起交通事故；二是指示標(biāo)志不夠美觀，影響城市形象；三是工作人員現(xiàn)場手動操作設(shè)備不方便，效率低，不夠靈活，一個簡單的指令就要親臨現(xiàn)場操作設(shè)備，因此，需要尋求更高效更美觀的方案取代原有方案是大勢所趨。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種潮汐車道控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)的控制機不僅能現(xiàn)場手動操作及遙控控制，還可以聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程中心控制，控制機可以根據(jù)時間按預(yù)設(shè)方案自動控制龍門架上的車道指示燈來改變車道通行方向，安裝在龍門架上的車道指示燈更醒目清晰，中心控制系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)對遠(yuǎn)程車道信號控制器監(jiān)控配置。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種潮汐車道控制系統(tǒng)，包括車道信號指示燈、車道信號控制器、中心控制系統(tǒng)；
車道信號控制器用于改變車道 信號指示燈的狀態(tài)，其包括三種控制模式:遠(yuǎn)程控制，接收遠(yuǎn)端控制指令控制可變潮汐車道信號燈顯示狀態(tài)，并返回當(dāng)前顯示狀態(tài)；手動控制，通過控制器按鈕手動操作改變可變潮汐車道信號燈顯示狀態(tài)；定時控制，控制器根據(jù)時間段定時控制可變潮汐車道信號燈顯示狀態(tài)制模式；車道信號控制器通過網(wǎng)絡(luò)連接中心控制系統(tǒng)，
中心控制系統(tǒng)包括管理服務(wù)器、客戶端以及數(shù)據(jù)服務(wù)器，數(shù)據(jù)服務(wù)器用以完成信息存儲，客戶端通過管理服務(wù)器向車道信號控制器發(fā)送指令操作控制器；
管理服務(wù)器執(zhí)行以下步驟:
步驟601，打開服務(wù)器，輸入監(jiān)聽信號控制器端口號和監(jiān)聽客戶端的端口號，系統(tǒng)新建兩個線程，分別用來循環(huán)監(jiān)聽信號控制器端口號和客戶端端口號，然后執(zhí)行步驟602，
步驟602，監(jiān)聽端口，然后執(zhí)行步驟603，
步驟603，如果發(fā)現(xiàn)有信號機或客戶端連接過來就執(zhí)行步驟604，同時繼續(xù)執(zhí)行步驟602，如果沒有信號機或客戶端連接過來，就執(zhí)行步驟602，
步驟604，對連接上的信號機或客戶端新建一個線程，用該線程監(jiān)控連接上的信號機或客戶端，然后執(zhí)行步驟605，
在步驟605中，分析服務(wù)器端對信號機發(fā)送指令或接收客戶端發(fā)來的指令格式是否正確，格式正確，執(zhí)行步驟606，
在步驟606中，發(fā)送操作指令到信號控制器中，然后執(zhí)行步驟607，
在步驟607中，接收步驟606中發(fā)送指令信號機返回數(shù)據(jù)，如果開始是更新設(shè)備信息發(fā)出的指令就把接收到的數(shù)據(jù)按信息內(nèi)容寫入對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中，便于客戶端查詢，或者是客戶端發(fā)送的指令，就給接收到的數(shù)據(jù)返回給客戶端，然后執(zhí)行步驟608 ；
在步驟608中，在步驟604中新開的線程如果是對設(shè)備連接上的線程更新設(shè)備信息的，調(diào)用一個延時，讓線程休息一段時間，控制信號機更新頻率，然后再執(zhí)行步驟605，更新設(shè)備基本信息，如果是客戶端線程，在返回數(shù)據(jù)后就自動清除線程，結(jié)束客戶端連；
客戶端執(zhí)行以下步驟:
步驟609，打開客戶端，登入系統(tǒng)，然后執(zhí)行步驟610，
步驟610，系統(tǒng)首先按用戶已添加入控制路口個數(shù)分別從數(shù)據(jù)庫中讀取每個路口當(dāng)前信號燈狀態(tài)，然后執(zhí)行步驟611，
步驟611，如果在步驟610中讀數(shù)據(jù)庫有對應(yīng)的信號燈狀態(tài)記錄，說明信號控制器連接上服務(wù)器端，然后執(zhí)行步驟613，如果沒有對應(yīng)狀態(tài)記錄，說明信號控制器未連接上服務(wù)器端，用戶不能操作對應(yīng)路口信號控制器，然后執(zhí)行步驟612，
步驟612，調(diào)用延時程序來控制監(jiān)視前端信號控制機信號狀態(tài)頻率，然后再執(zhí)行步驟610，監(jiān)視對應(yīng)路口信號控制機狀態(tài)，
步驟613，顯示對應(yīng)路口當(dāng)前信號燈狀態(tài)，然后執(zhí)行步驟614和615，
步驟614，調(diào)用延時程序定時刷新信號燈當(dāng)前狀態(tài)，
步驟615，按照用戶在客戶端界面的操作發(fā)送指令數(shù)據(jù)到服務(wù)器端，服務(wù)器端接收到客戶端數(shù)據(jù)，然后分析數(shù)據(jù)是否符合指令格式，分析格式正確就會給指令發(fā)送到數(shù)據(jù)中指定的控制機中，控制機就會按用戶的操作執(zhí)行，執(zhí)行成功就會返回操作結(jié)果數(shù)據(jù)，服務(wù)器接收到返回數(shù)據(jù)就會原樣返回給客戶端，或從數(shù)據(jù)庫中直接讀取對路口信號控制機基本信息，然后執(zhí)行步驟616,
步驟616，用戶端分析服務(wù)器端返回的數(shù)據(jù)或讀取數(shù)據(jù)庫返回的數(shù)據(jù)，來判斷操作結(jié)果是否成功，然后返回步驟615，按用戶操作執(zhí)行程序。
[0006]所述車道控制器執(zhí)行以下步驟:
步驟41，控制器啟動時序:黃斜閃爍-兩面紅叉-執(zhí)行定時時段，手動控制作為臨時模式，設(shè)備重啟后會進(jìn)入定時控制模式，然后執(zhí)行步驟42 ；
步驟42，控制器根據(jù)系統(tǒng)的當(dāng)前時間及日期選擇時段寄存器中對應(yīng)的一個時段，時段寄存器共有12個時段，兩個方案，每個方案對應(yīng)6個時段，根據(jù)日期可以從兩個方案中選擇其中一個方案，根據(jù)時間可以在選定的方案中選擇對應(yīng)的六個時段其中一個時段，然后執(zhí)行步驟43 ；
步驟43，控制機根據(jù)選中的時段信息，把信號燈狀態(tài)寫入信號燈顯示狀態(tài)寄存器中，改變可變車道信號燈顯示狀態(tài)，然后執(zhí)行步驟44 ；
步驟44，判斷當(dāng)前控制器系統(tǒng)是三個模式中的哪一種，定時模式就執(zhí)行步驟42，手動模式就執(zhí)行步驟45，遠(yuǎn)程模式就執(zhí)行步驟46 ； 步驟45，控制機系統(tǒng)根據(jù)用戶手動選中的手動預(yù)案或關(guān)閉信號燈電源，改變可變車道信號燈顯示狀態(tài)，手動預(yù)設(shè)案一共有6套預(yù)案，然后執(zhí)行步驟44 ；
步驟46，根據(jù)用戶通過中心控制軟件設(shè)置的當(dāng)前信號燈狀態(tài)改變可變車道信號燈顯示狀態(tài)，同時禁止用戶界面操作控制機，然后執(zhí)行步驟44。
[0007]所述車道信號指示燈由紅、白、黃三色LED組裝而成。
[0008]本發(fā)明的車道控制系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)通信，通過中心控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控前端車道信號燈狀態(tài)，能夠及時發(fā)現(xiàn)故障信息，為處理事故爭取更多時間，能夠減少事故損失，車道信號控制器能夠存儲預(yù)設(shè)信號燈狀態(tài)方案，根據(jù)時間自動協(xié)調(diào)更換方案，通過中心控制系統(tǒng)，我們能夠高效靈活的配置控制器信息，監(jiān)控前端狀態(tài)，不在需要工作人員現(xiàn)場操作，節(jié)省了人力財力，代替了工作人員復(fù)雜而繁重的工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是管理服務(wù)器工作流程圖。
[0011]圖3是客戶端工作流程圖。
[0012]圖4是車道信號控制器工作流程圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1，車道控制系統(tǒng)包括車道信號指示燈、車道信號控制器、中心控制系統(tǒng)三個部分。
[0014]車道信號指示燈作為優(yōu)選由紅、白、黃三色LED組裝而成。在鏡面上可以根據(jù)需要顯示禁止、通行、轉(zhuǎn)向的圖形，指示燈紅燈表示禁止通行，白燈表示允許通行，黃燈便是清空誘導(dǎo)，LED指示燈功率低，亮度高，壽命長，可視距離長達(dá)1000米以上，耐濕，耐高溫低溫，燈殼防護(hù)等級高，燈外觀精美，亮度高，安裝方便。
[0015]車道控制器可以實現(xiàn)22路可控制輸出，2路固定輸出，對控制設(shè)備軟件做升級調(diào)整，即可滿足現(xiàn)場手動操作、定時控制和遠(yuǎn)程控制需要，車道信號燈故障檢測功能可升級驅(qū)動電路板實現(xiàn)；車道信號控制器按照潮汐交通規(guī)則控制可變潮汐車道信號燈顯示狀態(tài)，實現(xiàn)車道實際狀態(tài)指示?？刂破鞣秩N控制模式:遠(yuǎn)程控制，接收遠(yuǎn)端控制指令控制可變潮汐車道信號燈顯示狀態(tài)，并返回當(dāng)前顯示狀態(tài)；手動控制，通過控制器按鈕手動操作改變可變潮汐車道信號燈顯示狀態(tài)；定時控制，控制器根據(jù)時間段定時控制可變潮汐車道信號燈顯示狀態(tài)制模式:控制器的三種控制模式，優(yōu)先級可設(shè)定；控制器操作界面分:車道信號燈顯示；數(shù)碼顯示時間；控制模式顯示；車道按鈕；設(shè)置按鈕。每個車道信號燈由2?4種圖案組成，考慮到現(xiàn)場操作和遠(yuǎn)程操作的一致性問題，采用LED指示燈+按鈕的方式實現(xiàn)，并按照車道信號狀態(tài)轉(zhuǎn)換規(guī)則對操作邏輯進(jìn)行限制，正反信號燈同步變換，防止現(xiàn)場指示出現(xiàn)錯誤指示信號，引發(fā)車道堵塞；控制器遠(yuǎn)程控制接口作為優(yōu)選采用TCP通信方式，RJ45接口 ；控制接口，以太網(wǎng)RJ45接口，電源:交流220V，空載功耗〈20W，輸出負(fù)載:交流220V，單路負(fù)載500W ;車道信號控制器通過網(wǎng)絡(luò)連接中心控制系統(tǒng)；
中心控制系統(tǒng)包括管理服務(wù)器、客戶端以及數(shù)據(jù)服務(wù)器，數(shù)據(jù)服務(wù)器用以完成信息存儲，客戶端通過管理服務(wù)器向車道信號控制器發(fā)送指令操作控制器。[0016]管理服務(wù)器執(zhí)行以下步驟:
步驟601，打開服務(wù)器，輸入監(jiān)聽信號控制器端口號和監(jiān)聽客戶端的端口號，系統(tǒng)新建兩個線程，分別用來循環(huán)監(jiān)聽信號控制器端口號和客戶端端口號，然后執(zhí)行步驟602，
步驟602，監(jiān)聽端口，然后執(zhí)行步驟603，
步驟603，如果發(fā)現(xiàn)有信號機或客戶端連接過來就執(zhí)行步驟604，同時繼續(xù)執(zhí)行步驟602，如果沒有信號機或客戶端連接過來，就執(zhí)行步驟602，
步驟604，對連接上的信號機或客戶端新建一個線程，用該線程監(jiān)控連接上的信號機或客戶端，然后執(zhí)行步驟605，
在步驟605中，分析服務(wù)器端對信號機發(fā)送指令或接收客戶端發(fā)來的指令格式是否正確，格式正確，執(zhí)行步驟606，
在步驟606中，發(fā)送操作指令到信號控制器中，然后執(zhí)行步驟607，
在步驟607中，接收步驟606中發(fā)送指令信號機返回數(shù)據(jù)，如果開始是更新設(shè)備信息發(fā)出的指令就把接收到的數(shù)據(jù)按信息內(nèi)容寫入對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中，便于客戶端查詢，或者是客戶端發(fā)送的指令，就給接收到的數(shù)據(jù)返回給客戶端，然后執(zhí)行步驟608 ；
在步驟608中，在步驟604中新開的線程如果是對設(shè)備連接上的線程更新設(shè)備信息的，調(diào)用一個延時，讓線程休息一段時間，控制信號機更新頻率，然后再執(zhí)行步驟605，更新設(shè)備基本信息，如果是客戶端線程，在返回數(shù)據(jù)后就自動清除線程，結(jié)束客戶端；
客戶端執(zhí)行以下步驟:
步驟609，打開客戶端，登入系統(tǒng)，然后執(zhí)行步驟610，
步驟610，系統(tǒng)首先按用戶已添加入控制路口個數(shù)分別從數(shù)據(jù)庫中讀取每個路口當(dāng)前信號燈狀態(tài)，然后執(zhí)行步驟611，
步驟611，如果在步驟610中讀數(shù)據(jù)庫有對應(yīng)的信號燈狀態(tài)記錄，說明信號控制器連接上服務(wù)器端，然后執(zhí)行步驟613，如果沒有對應(yīng)狀態(tài)記錄，說明信號控制器未連接上服務(wù)器端，用戶不能操作對應(yīng)路口信號控制器，然后執(zhí)行步驟612，
步驟612，調(diào)用延時程序來控制監(jiān)視前端信號控制機信號狀態(tài)頻率，然后再執(zhí)行步驟610，監(jiān)視對應(yīng)路口信號控制機狀態(tài)，
步驟613，顯示對應(yīng)路口當(dāng)前信號燈狀態(tài)，然后執(zhí)行步驟614和615，
步驟614，調(diào)用延時程序定時刷新信號燈當(dāng)前狀態(tài)，
步驟615，按照用戶在客戶端界面的操作發(fā)送指令數(shù)據(jù)到服務(wù)器端，服務(wù)器端接收到客戶端數(shù)據(jù)，然后分析數(shù)據(jù)是否符合指令格式，分析格式正確就會給指令發(fā)送到數(shù)據(jù)中指定的控制機中，控制機就會按用戶的操作執(zhí)行，執(zhí)行成功就會返回操作結(jié)果數(shù)據(jù)，服務(wù)器接收到返回數(shù)據(jù)就會原樣返回給客戶端，或從數(shù)據(jù)庫中直接讀取對路口信號控制機基本信息，然后執(zhí)行步驟616,
步驟616，用戶端分析服務(wù)器端返回的數(shù)據(jù)或讀取數(shù)據(jù)庫返回的數(shù)據(jù)，來判斷操作結(jié)果是否成功，然后返回步驟615，按用戶操作執(zhí)行程序。
[0017]圖4所示為本發(fā)明的車道信號控制器工作流程圖，車道信號控制器功能:按照循環(huán)交通信號規(guī)則控制可變車道信號燈顯示狀態(tài)，指示車道實際狀態(tài)。控制器分三種控制模式:遠(yuǎn)程控制，接收遠(yuǎn)端控制指令控制可變車道信號燈顯示狀態(tài)，并返回當(dāng)前顯示狀態(tài)；手動控制，通過控制器按鈕手動操作改變可變車道信號燈顯示狀態(tài)；定時控制，控制器根據(jù)時間段定時控制可變車道信號燈顯示狀態(tài)，結(jié)合圖4對以下各步驟進(jìn)行詳細(xì)描述:
在步驟41中，控制器啟動時序:黃斜閃爍-兩面紅叉-執(zhí)行定時時段。手動控制作為臨時模式，設(shè)備重啟后會進(jìn)入定時控制模式，然后執(zhí)行步驟42 ；
在步驟42中，控制器根據(jù)系統(tǒng)的當(dāng)前時間及日期選擇時段寄存器中對應(yīng)的一個時段，時段寄存器共有12個時段，兩個方案，每個方案對應(yīng)6個時段，根據(jù)日期可以從兩個方案中選擇其中一個方案，根據(jù)時間可以在選定的方案中選擇對應(yīng)的六個時段其中一個時段，然后執(zhí)彳了步驟43 ；
在步驟43中，控制機根據(jù)選中的時段信息，把信號燈狀態(tài)寫入信號燈顯示狀態(tài)寄存器中，改變可變車道信號燈顯示狀態(tài)，然后執(zhí)行步驟44 ；
在步驟44中，判斷當(dāng)前控制器系統(tǒng)是三個模式中的哪一種，定時模式就執(zhí)行步驟42，手動模式就執(zhí)行步驟45，遠(yuǎn)程模式就執(zhí)行步驟46 ；
在步驟45中，控制機系統(tǒng)根據(jù)用戶手動選中的手動預(yù)案或關(guān)閉信號燈電源，改變可變車道信號燈顯示狀態(tài)，手動預(yù)設(shè)案一共有6套預(yù)案，然后執(zhí)行步驟44 ；
在步驟46中，根據(jù)用戶通過中心控制軟件設(shè)置的當(dāng)前信號燈狀態(tài)改變可變車道信號燈顯示狀態(tài)，同時禁止用戶界面操作控制機，然后執(zhí)行步驟44。
[0018]本發(fā)明采用客戶機/服務(wù)器(C/S)模式，將普通的PC、車道信號控制器組建成局域網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)器端PC機定時發(fā)送查詢車道指示燈顯示狀態(tài)消息和車道基本信息給車道信號控制器，車道信號控制器接到消息立即將查詢結(jié)果反饋給服務(wù)器端PC;服務(wù)器PC根據(jù)反饋的信息分類寫入對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫對應(yīng)表中，客戶端PC可以實時監(jiān)控前端車道信號控制器，客戶端PC定時讀取上述數(shù)據(jù)庫，更新前端車道指示燈顯示狀態(tài)，客戶端PC通過服務(wù)器端PC轉(zhuǎn)發(fā)指令給前端的車道信號控制器，實現(xiàn)實時操作及監(jiān)控前端設(shè)備。
【權(quán)利要求】
1.一種潮汐車道控制系統(tǒng)，其特征在于，包括車道信號指示燈、車道信號控制器、中心控制系統(tǒng)； 車道信號控制器用于改變車道信號指示燈的狀態(tài)，其包括三種控制模式:遠(yuǎn)程控制，接收遠(yuǎn)端控制指令控制可變潮汐車道信號燈顯示狀態(tài)，并返回當(dāng)前顯示狀態(tài)；手動控制，通過控制器按鈕手動操作改變可變潮汐車道信號燈顯示狀態(tài)；定時控制，控制器根據(jù)時間段定時控制可變潮汐車道信號燈顯示狀態(tài)；車道信號控制器通過網(wǎng)絡(luò)連接中心控制系統(tǒng)，中心控制系統(tǒng)包括管理服務(wù)器、客戶端以及數(shù)據(jù)服務(wù)器，數(shù)據(jù)服務(wù)器用以完成信息存儲，客戶端通過管理服務(wù)器向車道信號控制器發(fā)送指令操作控制器； 管理服務(wù)器執(zhí)行以下步驟: 步驟601，打開服務(wù)器，輸入監(jiān)聽信號控制器端口號和監(jiān)聽客戶端的端口號，系統(tǒng)新建兩個線程，分別用來循環(huán)監(jiān)聽信號控制器端口號和客戶端端口號，然后執(zhí)行步驟602， 步驟602，監(jiān)聽端口，然后執(zhí)行步驟603， 步驟603，如果發(fā)現(xiàn)有信號機或客戶端連接過來就執(zhí)行步驟604，同時繼續(xù)執(zhí)行步驟.602，如果沒有信號機或客戶端連接過來，就執(zhí)行步驟602， 步驟604，對連接上的信號機或客戶端新建一個線程，用該線程監(jiān)控連接上的信號機或客戶端，然后執(zhí)行步驟605， 在步驟605中，分析服務(wù)器端對信號機發(fā)送指令或接收客戶端發(fā)來的指令格式是否正確，格式正確，執(zhí)行步驟606， 在步驟606中，發(fā)送操作指令到信號控制器中，然后執(zhí)行步驟607，. 在步驟607中，接收步驟60.6中發(fā)送指令信號機返回數(shù)據(jù)，如果開始是更新設(shè)備信息發(fā)出的指令就把接收到的數(shù)據(jù)按信息內(nèi)容寫入對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中，便于客戶端查詢，或者是客戶端發(fā)送的指令，就給接收到的數(shù)據(jù)返回給客戶端，然后執(zhí)行步驟608 ； 在步驟608中，在步驟604中新開的線程如果是對設(shè)備連接上的線程更新設(shè)備信息的，調(diào)用一個延時，讓線程休息一段時間，控制信號機更新頻率，然后再執(zhí)行步驟605，更新設(shè)備基本信息，如果是客戶端線程，在返回數(shù)據(jù)后就自動清除線程，結(jié)束客戶端連； 客戶端執(zhí)行以下步驟: 步驟609，打開客戶端，登入系統(tǒng)，然后執(zhí)行步驟610， 步驟610，系統(tǒng)首先按用戶已添加入控制路口個數(shù)分別從數(shù)據(jù)庫中讀取每個路口當(dāng)前信號燈狀態(tài)，然后執(zhí)行步驟611， 步驟611，如果在步驟610中讀數(shù)據(jù)庫有對應(yīng)的信號燈狀態(tài)記錄，說明信號控制器連接上服務(wù)器端，然后執(zhí)行步驟613，如果沒有對應(yīng)狀態(tài)記錄，說明信號控制器未連接上服務(wù)器端，用戶不能操作對應(yīng)路口信號控制器，然后執(zhí)行步驟612， 步驟612，調(diào)用延時程序來控制監(jiān)視前端信號控制機信號狀態(tài)頻率，然后再執(zhí)行步驟.610，監(jiān)視對應(yīng)路口信號控制機狀態(tài)， 步驟613，顯示對應(yīng)路口當(dāng)前信號燈狀態(tài)，然后執(zhí)行步驟614和615， 步驟614，調(diào)用延時程序定時刷新信號燈當(dāng)前狀態(tài)， 步驟615，按照用戶在客戶端界面的操作發(fā)送指令數(shù)據(jù)到服務(wù)器端，服務(wù)器端接收到客戶端數(shù)據(jù)，然后分析數(shù)據(jù)是否符合指令格式，分析格式正確就會給指令發(fā)送到數(shù)據(jù)中指定的控制機中，控制機就會按用戶的操作執(zhí)行，執(zhí)行成功就會返回操作結(jié)果數(shù)據(jù)，服務(wù)器接收到返回數(shù)據(jù)就會原樣返回給客戶端，或從數(shù)據(jù)庫中直接讀取對路口信號控制機基本信息，然后執(zhí)行步驟616, 步驟616，用戶端分析服務(wù)器端返回的數(shù)據(jù)或讀取數(shù)據(jù)庫返回的數(shù)據(jù)，來判斷操作結(jié)果是否成功，然后返回步驟615，按用戶操作執(zhí)行程序。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潮汐車道控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車道控制器執(zhí)行以下步驟: 步驟41，控制器啟動時序:黃斜閃爍-兩面紅叉-執(zhí)行定時時段，手動控制作為臨時模式，設(shè)備重啟后會進(jìn)入定時控制模式，然后執(zhí)行步驟42 ； 步驟42，控制器根據(jù)系統(tǒng)的當(dāng)前時間及日期選擇時段寄存器中對應(yīng)的一個時段，時段寄存器共有12個時段，兩個方案，每個方案對應(yīng)6個時段，根據(jù)日期可以從兩個方案中選擇其中一個方案，根據(jù)時間可以在選定的方案中選擇對應(yīng)的六個時段其中一個時段，然后執(zhí)行步驟43 ； 步驟43，控制機根據(jù)選中的時段信息，把信號燈狀態(tài)寫入信號燈顯示狀態(tài)寄存器中，改變可變車道信號燈顯示狀態(tài)，然后執(zhí)行步驟44 ； 步驟44，判斷當(dāng)前控制器系統(tǒng)是三個模式中的哪一種，定時模式就執(zhí)行步驟42，手動模式就執(zhí)行步驟45，遠(yuǎn)程模式就執(zhí)行步驟46 ； 步驟45，控制機系統(tǒng)根據(jù)用戶手動選中的手動預(yù)案或關(guān)閉信號燈電源，改變可變車道信號燈顯示狀態(tài)，手動預(yù)設(shè)案一共 有6套預(yù)案，然后執(zhí)行步驟44 ； 步驟46，根據(jù)用戶通過中心控制軟件設(shè)置的當(dāng)前信號燈狀態(tài)改變可變車道信號燈顯示狀態(tài)，同時禁止用戶界面操作控制機，然后執(zhí)行步驟44。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潮汐車道控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車道信號指示燈由紅、白、黃三色LED組裝而成。
【文檔編號】G08G1/07GK103473937SQ201310398837
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】樂華, 閻浩, 金向東, 陳琳, 胡立平, 張盎然, 詹國萍, 何聲霞 申請人:杭州市公安局交通警察支隊, 浙江富陽市新源交通電子有限公司