一種新型城市交通管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種新型城市交通管理系統(tǒng)，包括：停車場信息采集器、路況采集器、中心控制器、移動終端，所述中心控制器連接有路況采集器，路況采集器連接有停車場信息采集器，移動終端通過無線網(wǎng)絡(luò)連接于中心控制器。在本發(fā)明中，通過路況服務(wù)器探測道路的交通狀況，并將產(chǎn)生的交通信號反饋至交通中心服務(wù)器進(jìn)行分析處理，最終通過車載終端反饋給用戶，信息針對性及實(shí)時性強(qiáng)，可以誘導(dǎo)用戶行駛較為順暢的道路，有效緩解交通擁堵。
【專利說明】 一種新型城市交通管理系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通管理系統(tǒng)領(lǐng)域，具體為一種新型城市交通管理系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著互聯(lián)網(wǎng)以及無線3G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和完善，在未來智能交通系統(tǒng)(Intelligent traffic system,簡稱ITS)將使合理解決交通堵塞、快速處理交通事故、優(yōu)化城市流量的重要方式之一。通常ITS通常的工作方式是將交通設(shè)施、交通工具、出行者、交通管理者等相關(guān)的交通因素聯(lián)結(jié)起來，用以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)信息化、智能化。
[0003]在現(xiàn)有的城市交通管理系統(tǒng)中，由于交通參與的隨意性和無規(guī)律性，使交通管理者無法提前規(guī)劃，也因此加劇了城市交通管理的壓力，交通擁堵和事故頻頻發(fā)生，越來越嚴(yán)重的困擾著各大城市。隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，人們社會活動的增多，尤其是人們從一個城市駕駛車輛到另一個城市時，由于不熟悉交通環(huán)境，往往容易走入交通擁擠的道路，從而加劇交通擁堵并難以找到合適的停車場。雖然城市道路交通擁堵現(xiàn)象非常嚴(yán)重，但也有一部分道路，交通仍然非常順暢。所以，如果能使車輛均衡的分布在道路網(wǎng)絡(luò)上，交通擁擠現(xiàn)象將得到大幅度改善。
[0004]在現(xiàn)有的交通信息管理手段中常用的一般有手機(jī)短信、交通電臺、Internet和VMS等。然而這些手段都只能通過文字或語音形式發(fā)布靜態(tài)交通管理信息，并不能滿足日益擴(kuò)大的城市交通規(guī)模和瞬息萬變的城市交通情況的需求。上述手段還存在成本高、信息針對性差及實(shí)時性差的缺點(diǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題在于提供一種新型城市交通管理系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0006]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種新型城市交通管理系統(tǒng)，包括:停車場信息采集器、路況采集器、中心控制器、移動終端，所述中心控制器連接有路況采集器，路況采集器連接有停車場信息采集器，移動終端通過無線網(wǎng)絡(luò)連接于中心控制器。
[0007]所述信號采集器、數(shù)據(jù)服務(wù)器、監(jiān)控服務(wù)器，信號采集器通過數(shù)據(jù)服務(wù)器連接于監(jiān)控服務(wù)器
所述中心控制器包括:路況采集器包括:探測器單元、反饋單元，所述探測器單元與反饋單元連接。
[0008]所述移動終端包括:信息采集模塊、信息收發(fā)模塊。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:在本發(fā)明中，通過路況服務(wù)器探測道路的交通狀況，并將產(chǎn)生的交通信號反饋至交通中心服務(wù)器進(jìn)行分析處理，最終通過車載終端反饋給用戶，信息針對性及實(shí)時性強(qiáng)，可以誘導(dǎo)用戶行駛較為順暢的道路，有效緩解交通擁堵。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0012]如圖1所示，一種新型城市交通管理系統(tǒng)，包括:停車場信息采集器、路況采集器、中心控制器、移動終端，所述中心控制器連接有路況采集器，路況采集器連接有停車場信息采集器，移動終端通過無線網(wǎng)絡(luò)連接于中心控制器。
[0013]所述信號采集器、數(shù)據(jù)服務(wù)器、監(jiān)控服務(wù)器，信號采集器通過數(shù)據(jù)服務(wù)器連接于監(jiān)控服務(wù)器
所述中心控制器包括:路況采集器包括:探測器單元、反饋單元，所述探測器單元與反饋單元連接。
[0014]所述移動終端包括:信息采集模塊、信息收發(fā)模塊。
[0015]本發(fā)明通過路況采集器探測道路的交通狀況，并將產(chǎn)生的交通信號反饋給中心控制器進(jìn)行分析處理，得到處理后的實(shí)時交通信息；所述中心控制器將得到的交通信息發(fā)送至移動終端，最終通過移動終端將實(shí)時的交通信息反饋給客戶。本發(fā)明所得到的交通信息實(shí)時性強(qiáng)，極具針對性，可以誘導(dǎo)用戶行駛較為順暢的道路，不但有效緩解交通擁堵，還能節(jié)約用戶時間。
[0016]所述停車場信息采集器與路況采集器連接，通過該停車場信息采集器可以采集停車場的方位信號，并將采集到的停車場的方位信號和路況采集器所采集到的交通信號一起通過路況采集器反饋給中心控制器，從而得到道路的交通信息和停車場的方位信息，引導(dǎo)用戶行駛較為順暢的道路，同時可以尋找到最佳的停車場。
[0017]所述路況采集器包括用于探測路面信息并產(chǎn)生交通信號的探測器單元和用于將交通信號反饋至中心控制器的反饋單元，所述探測器單元與反饋單元連接。在本發(fā)明中，所述路況采集器包括有探測器單元和反饋單元，通過探測器單元探測道路的交通情況得到交通信號，再由反饋單元將該交通信號反饋至中心控制器進(jìn)行分析處理。
[0018]所述中心控制器包括用于接收交通信號和方位信號的信號收集器、用于分析處理交通信號和方位信號的數(shù)據(jù)服務(wù)器和用于將控制移動終端的監(jiān)控服務(wù)器；所述信號收集器與數(shù)據(jù)服務(wù)器連接，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器與監(jiān)控服務(wù)器連接。在本發(fā)明中，所述中心控制器包括有信號收集器、數(shù)據(jù)服務(wù)器和監(jiān)控服務(wù)器。本發(fā)明通過信號收集器接收所采集到的交通信號和方位信號，然后由數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行分析處理得到交通信息和方位信息并進(jìn)行保存；所述監(jiān)控服務(wù)器將得到的交通信息和方位信息實(shí)時的反饋到移動終端，從而引導(dǎo)用戶選擇最佳的出行路線。
[0019]所述移動終端包括用于采集用戶所需信息的信息采集模塊和用于收集交通信息和方位信息并反饋給用戶的信息收發(fā)模塊，所述信息采集模塊與信息收發(fā)模塊連接。在本發(fā)明中，所述移動終端包括有信息采集模塊和信息收發(fā)模塊，用戶可以通過信息采集模塊輸入所需信息，信息采集模塊將該所需信息實(shí)時反饋至中心控制器，從而驅(qū)動路況采集器進(jìn)行交通信號的采集，針對性強(qiáng)；所述信息收發(fā)模塊用于將接收到的交通信息和方位信息反饋給用戶，便于用戶實(shí)時快速尋找到最佳的出行路線。
[0020]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種新型城市交通管理系統(tǒng)，包括:停車場信息采集器、路況采集器、中心控制器、移動終端，其特征在于:所述中心控制器連接有路況采集器，路況采集器連接有停車場信息采集器，移動終端通過無線網(wǎng)絡(luò)連接于中心控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型城市交通管理系統(tǒng)，其特征在于:所述信號采集器、數(shù)據(jù)服務(wù)器、監(jiān)控服務(wù)器，信號采集器通過數(shù)據(jù)服務(wù)器連接于監(jiān)控服務(wù)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型城市交通管理系統(tǒng)，其特征在于:所述中心控制器包括:路況采集器包括:探測器單元、反饋單元，所述探測器單元與反饋單元連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型城市交通管理系統(tǒng)，其特征在于:所述移動終端包括:信息采集模塊、信息收發(fā)模塊。
【文檔編號】G08G1/0962GK104464330SQ201310420061
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】張壽鐸 申請人:天津百思特系統(tǒng)工程有限公司