智能公交定位查詢系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種智能公交定位查詢系統(tǒng)，涉及無線定位與信息處理技術(shù)，解決乘客無法實時獲取公交車位置信息的問題，包括：GPS定位系統(tǒng)、裝有車載模塊的公交車、網(wǎng)關(guān)、第一服務(wù)器、第二服務(wù)器、云數(shù)據(jù)庫以及裝有無線通信模塊和電子顯示屏的公交站牌；車載模塊包括定位模塊、控制模塊和無線收發(fā)模塊，公交車通過控制模塊控制定位模塊與GPS定位系統(tǒng)建立連接，獲取公交車定位信息，將公交車定位信息通過無線收發(fā)模塊發(fā)送給第一服務(wù)器，第一服務(wù)器將公交車定位信息存儲到云數(shù)據(jù)庫中，第二服務(wù)器將云數(shù)據(jù)庫中的公交車定位信息發(fā)送給公交站牌，公交車站牌通過無線通訊模塊接收公交車定位信息，通過電子顯示屏顯示。本發(fā)明可以應(yīng)用在智能公交系統(tǒng)中。
【專利說明】智能公交定位查詢系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及無線定位與信息處理技術(shù)，尤其涉及一種智能公交定位查詢系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車是大多數(shù)人出行的重要交通工具，尤其是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略提出以后，更加綠色環(huán)保的公交車越來越發(fā)揮著不可替代的作用。然而，現(xiàn)有的公交系統(tǒng)卻存在很多缺點，例如:乘客因為無法得知自己所等公交的具體位置而浪費很長時間等待；因為不知道公交的位置無法選擇合適的出行線路，只能在公交站牌等車；到站牌時發(fā)現(xiàn)公交車剛走，不得不花很長時間等待下一輛；因為追趕公交出現(xiàn)安全事故等等。
[0003]為了解決上述問題，申請?zhí)枮?200710122635.9，名稱為:公交定位方法及其系統(tǒng)，的專利提供了如下方案:位于公交站的無線站牌發(fā)射各自的標識信號，位于移動公交車上的車載定位模塊接收該標識信號并通過公用無線網(wǎng)絡(luò)將對應(yīng)定位信息發(fā)送給公交系統(tǒng)定位管理中心，公交系統(tǒng)定位管理中心接收并匯總各公交車信息發(fā)送給無線站牌并由其廣播或顯示。
[0004]該技術(shù)方案的缺點是不具有實時性，公交車只有到了站牌附近的位置才能獲取站牌發(fā)射的標識信號進行定位，兩個站牌之間的這段距離定位不到。
[0005]另外，申請?zhí)?201220210431.7，名稱為:基于射頻通信技術(shù)的公交定位系統(tǒng)，的專利也提供了相似的技術(shù)方案，然而該方案中車載部分和站牌部分都裝有射頻識別模塊，公交車也是只有到了站牌附近才能被定位到，也不具有實時性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是如何能夠?qū)卉囘M行實時定位，并實時將定位信息顯示給乘客。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實施例提供一種智能公交定位查詢系統(tǒng)，包括:GPS定位系統(tǒng)、裝有車載模塊的公交車、網(wǎng)關(guān)、第一服務(wù)器、第二服務(wù)器、云數(shù)據(jù)庫以及裝有無線通信模塊和電子顯示屏的公交站牌；所述車載模塊包括定位模塊、控制模塊和無線收發(fā)模塊，所述公交車通過控制模塊控制所述定位模塊與GPS定位系統(tǒng)建立連接，獲取公交車定位信息，并通過所述網(wǎng)關(guān)與所述第一服務(wù)器建立連接，將所述公交車定位信息通過無線收發(fā)模塊發(fā)送給所述第一服務(wù)器，所述第一服務(wù)器將所述公交車定位信息存儲到所述云數(shù)據(jù)庫中，所述第二服務(wù)器將所述云數(shù)據(jù)庫中的公交車定位信息發(fā)送給所述裝有無線通信模塊和電子顯示屏的公交站牌，該公交車站牌通過所述無線通訊模塊接收所述公交車定位信息，并通過所述電子顯示屏顯示該公交車定位信息。
[0008]進一步地，所述車載模塊還包括測速模塊，所述控制模塊控制所述測速模塊獲取公交車速度信息，所述公交車通過所述無線收發(fā)模塊將所述公交車速度信息發(fā)送給所述第一服務(wù)器，該第一服務(wù)器將所述公交車速度信息存儲到所述云數(shù)據(jù)庫中，所述第二服務(wù)器根據(jù)所述公交車定位信息和公交車速度信獲取所述公交車即將到達的所述公交站牌的預(yù)計到達時間，所述第二服務(wù)器將所述公交車定位信息和預(yù)計到達時間發(fā)送給該即將到達的公交站牌。
[0009]進一步地，所述控制模塊包括時鐘模塊和電源模塊，所述電源模塊為所述車載模塊供電，所述時鐘模塊用于控制定位模塊、測速模塊和無線收發(fā)模塊同步。
[0010]進一步地，所述智能公交定位查詢系統(tǒng)，還包括:智能終端和第三服務(wù)器，該智能終端用于獲取用戶的公交車位置查詢指示，并將該公交車位置查詢指示發(fā)送給所述第三服務(wù)器，所述第三服務(wù)器從所述云數(shù)據(jù)庫中獲取所述公交車位置查詢指示對應(yīng)的公交車定位信息，或公交車定位信息和預(yù)計到達時間，并發(fā)送給所述智能終端，由所述智能終端進行顯
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[0011]進一步地，所述公交車位置查詢指示包括公交車號碼、公交站牌名稱以及查詢方式。
[0012]進一步地，所述智能終端包括:智能手機、平板電腦或者筆記本電腦。
[0013]本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0014]上述方案中公交車能夠通過定位模塊與GPS定位系統(tǒng)建立連接,進行實時定位，并將實時定位的公交車位置信息發(fā)送給第一服務(wù)器，第一服務(wù)器將公交車位置信息存儲到云數(shù)據(jù)庫中，第二服務(wù)器將云數(shù)據(jù)庫中的公交車位置信息發(fā)送給公交站牌進行顯示，使得乘客可以方便地知道各個公交車的實時位置，從而有效地選擇出行路線，解決了現(xiàn)有技術(shù)無法對公交車進行實時定位并顯示的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明實施例提供的智能公交定位查詢系統(tǒng)的原理圖；
[0016]圖2為本發(fā)明實施例提供的智能公交定位查詢系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0017]為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0018]本發(fā)明針對乘客無法實時獲取公交車位置信息，從而無法有效地選擇出行路線的問題，提供一種智能公交定位查詢系統(tǒng)。
[0019]如圖1所示，本發(fā)明的實施例提供一種智能公交定位查詢系統(tǒng)，包括:GPS定位系統(tǒng)1、裝有車載模塊的公交車2、網(wǎng)關(guān)3、服務(wù)器4、云數(shù)據(jù)庫5以及裝有無線通信模塊和電子顯示屏的公交站牌7 ;在本實施例中，服務(wù)器4包括第一服務(wù)器和第二服務(wù)器；
[0020]其中，如圖2所示，車載模塊包括定位模塊、控制模塊和無線收發(fā)模塊，公交車2通過控制模塊控制定位模塊與GPS定位系統(tǒng)I建立連接，獲取公交車定位信息，并通過網(wǎng)關(guān)3與第一服務(wù)器建立連接，將公交車定位信息通過無線收發(fā)模塊發(fā)送給第一服務(wù)器，第一服務(wù)器將公交車定位信息存儲到云數(shù)據(jù)庫5中，第二服務(wù)器將云數(shù)據(jù)庫5中的公交車定位信息發(fā)送給裝有無線通信模塊和電子顯示屏的公交站牌7，該公交車站牌7通過無線通訊模塊接收公交車定位信息，并通過電子顯示屏顯示該公交車定位信息。
[0021]需要說明的是，在現(xiàn)實生活中，在公路上行駛的一路公交車至少有兩輛以上，為了能夠有效顯示公交車的有用位置信息，在本實施例中，公交站牌7顯示的公交定位信息可以包括即將到達該公交站牌的所有路公交車的位置信息。
[0022]進一步地，為了使乘客能夠更有效地獲知等待公交車的時間，提高乘客乘坐公交車的服務(wù)體驗，服務(wù)器4可以對公交車定位信息進行處理，獲取公交車2即將到達的公交站牌的預(yù)計到達時間，服務(wù)器4將公交車定位信息和預(yù)計到達時間發(fā)送給該即將到達的公交站牌。
[0023]進一步地，如圖2所示，車載模塊還包括測速模塊，控制模塊控制測速模塊獲取公交車2速度信息，公交車2通過無線收發(fā)模塊將公交車速度信息發(fā)送給第一服務(wù)器，該第一服務(wù)器將公交車速度信息存儲到云數(shù)據(jù)庫5中，第二服務(wù)器根據(jù)公交車定位信息和公交車速度信獲取公交車2即將到達的公交站牌7的預(yù)計到達時間，第二服務(wù)器將公交車定位信息和預(yù)計到達時間發(fā)送給該即將到達的公交站牌7。
[0024]進一步地，如圖2所示，控制模塊可以包括時鐘模塊和電源模塊，電源模塊為車載模塊供電，時鐘模塊用于控制定位模塊、測速模塊和無線收發(fā)模塊同步。
[0025]進一步地，為了方便用戶隨時查詢公交車的位置信息，如圖1和2所示，本發(fā)明實施例提供的智能公交定位查詢系統(tǒng)，還可以包括:智能終端6，服務(wù)器4還可以包括第三服務(wù)器，該智能終端6用于獲取用戶的公交車位置查詢指示，并將該公交車位置查詢指示發(fā)送給第三服務(wù)器，第三服務(wù)器從云數(shù)據(jù)庫5中獲取公交車位置查詢指示對應(yīng)的公交車定位信息，或公交車定位信息和預(yù)計到達時間，并發(fā)送給智能終端6，由智能終端6進行顯示。
[0026]在本實施例中，智能終端6可以包括:智能手機、平板電腦或者筆記本電腦等。公交車位置查詢指示可以包括公交車號碼、公交站牌名稱以及查詢方式等；其中，查詢方式可以為公交車行駛的單向或者雙向，單向包括去向和返向兩個方向。
[0027]上述方案中公交車能夠通過定位模塊與GPS定位系統(tǒng)建立連接,進行實時定位，并將實時定位的公交車位置信息發(fā)送給第一服務(wù)器，第一服務(wù)器將公交車位置信息存儲到云數(shù)據(jù)庫中，第二服務(wù)器將云數(shù)據(jù)庫中的公交車位置信息發(fā)送給公交站牌進行顯示，使得乘客可以方便地知道各個公交車的實時位置，從而有效地選擇出行路線，解決了現(xiàn)有技術(shù)無法對公交車進行實時定位并顯示的問題。
[0028]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種智能公交定位查詢系統(tǒng)，其特征在于，包括:GPS定位系統(tǒng)、裝有車載模塊的公交車、網(wǎng)關(guān)、第一服務(wù)器、第二服務(wù)器、云數(shù)據(jù)庫以及裝有無線通信模塊和電子顯示屏的公交站牌； 所述車載模塊包括定位模塊、控制模塊和無線收發(fā)模塊，所述公交車通過控制模塊控制所述定位模塊與GPS定位系統(tǒng)建立連接，獲取公交車定位信息，并通過所述網(wǎng)關(guān)與所述第一服務(wù)器建立連接，將所述公交車定位信息通過無線收發(fā)模塊發(fā)送給所述第一服務(wù)器，所述第一服務(wù)器將所述公交車定位信息存儲到所述云數(shù)據(jù)庫中，所述第二服務(wù)器將所述云數(shù)據(jù)庫中的公交車定位信息發(fā)送給所述裝有無線通信模塊和電子顯示屏的公交站牌，該公交車站牌通過所述無線通訊模塊接收所述公交車定位信息，并通過所述電子顯示屏顯示該公交車定位信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能公交定位查詢系統(tǒng)，其特征在于，所述車載模塊還包括測速模塊，所述控制模塊控制所述測速模塊獲取公交車速度信息，所述公交車通過所述無線收發(fā)模塊將所述公交車速度信息發(fā)送給所述第一服務(wù)器，該第一服務(wù)器將所述公交車速度信息存儲到所述云數(shù)據(jù)庫中，所述第二服務(wù)器根據(jù)所述公交車定位信息和公交車速度信獲取所述公交車即將到達的所述公交站牌的預(yù)計到達時間，所述第二服務(wù)器將所述公交車定位信息和預(yù)計到達時間發(fā)送給該即將到達的公交站牌。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能公交定位查詢系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊包括時鐘模塊和電源模塊，所述電源模塊為所述車載模塊供電，所述時鐘模塊用于控制定位模塊、測速模塊和無線收發(fā)模塊同步。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項所述的智能公交定位查詢系統(tǒng)，其特征在于，還包括:智能終端和第三服務(wù)器，該智能終端用于獲取用戶的公交車位置查詢指示，并將該公交車位置查詢指示發(fā)送給所述第三服務(wù)器，所述第三服務(wù)器從所述云數(shù)據(jù)庫中獲取所述公交車位置查詢指示對應(yīng)的公交車定位信息，或公交車定位信息和預(yù)計到達時間，并發(fā)送給所述智能終端，由所述智能終端進行顯示。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能公交定位查詢系統(tǒng)，其特征在于，所述公交車位置查詢指示包括公交車號碼、公交站牌名稱以及查詢方式。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能公交定位查詢系統(tǒng)，其特征在于，所述智能終端包括:智能手機、平板電腦或者筆記本電腦。
【文檔編號】G08G1/123GK103593997SQ201310582972
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】張雁翎, 張中山 申請人:北京科技大學(xué)