高速公路車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供高速公路車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)，歸屬于電子學(xué)、無(wú)線通訊等領(lǐng)域，包括高速路入口無(wú)線通訊模塊，高速路入口處攝像處理模塊，高速路入口處RFID車(chē)卡登記模塊，內(nèi)嵌RFID芯片車(chē)卡模塊，高速路途中RFID識(shí)別及無(wú)線通訊模塊，高速路出口處攝像處理模塊，高速路出口處RFID車(chē)卡登記模塊，高速路出口無(wú)線通訊模塊，控制中心信息通訊及處理模塊，內(nèi)嵌RFID芯片車(chē)卡模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接高速路入口處RFID車(chē)卡登記模塊的數(shù)據(jù)輸入端，高速路入口處RFID車(chē)卡登記模塊、高速路入口處攝像處理模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接高速路入口無(wú)線通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入端，高速公路車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)高速公路上過(guò)往的車(chē)輛，實(shí)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，方便指揮中心監(jiān)控車(chē)輛的全部狀態(tài)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】高速公路車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提供高速公路車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)，歸屬于電子學(xué)、無(wú)線通訊等領(lǐng)域，高速公路車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)高速公路上，過(guò)往的車(chē)輛，實(shí)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)掌握各種車(chē)輛在高速公路上的運(yùn)行狀態(tài)，比如:行駛速度、停車(chē)狀態(tài)、是否出現(xiàn)事故、是否正常在高速公路上行駛，方便指揮中心車(chē)輛的全部狀態(tài)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往的車(chē)輛進(jìn)入高速公路后，只在入口和出口處進(jìn)行登記，行車(chē)途中的狀態(tài)很難受到監(jiān)控。
[0003]使用本系統(tǒng)可很好地滿(mǎn)足以上需求，由于使用了短程通信技術(shù)結(jié)合無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，成本大幅度下降。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種基于RFID物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合結(jié)合無(wú)線通信技術(shù)，完成車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能。
[0005]本發(fā)明硬件由無(wú)線通訊模塊、攝像處理模塊、RFID車(chē)卡登記模塊、內(nèi)嵌RFID芯片車(chē)卡模塊、RFID識(shí)別及無(wú)線通訊模塊等組成。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案:包括高速路入口無(wú)線通訊模塊，高速路入口處攝像處理模塊，高速路入口處RFID車(chē)卡登記模塊，內(nèi)嵌RFID芯片車(chē)卡模塊，高速路途中RFID識(shí)別及無(wú)線通訊模塊，高速路出口處攝像處理模塊，高速路出口處RFID車(chē)卡登記模塊，高速路出口無(wú)線通訊模塊，控制中心信息通訊及處理模塊，內(nèi)嵌RFID芯片車(chē)卡模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接高速路入口處RFID車(chē)卡登記模塊的數(shù)據(jù)輸入端，高速路入口處RFID車(chē)卡登記模塊、高速路入口處攝像處理模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接高速路入口無(wú)線通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入端，內(nèi)嵌RFID芯片車(chē)卡模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接高速路途中RFID識(shí)別及無(wú)線通訊模塊、高速路出口處RFID車(chē)卡登記模塊的數(shù)據(jù)輸入端，高速路出口處RFID車(chē)卡登記模塊、高速路出口處攝像處理模塊的數(shù)據(jù)輸入端連接高速路出口無(wú)線通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入端，高速路入口無(wú)線通訊模塊、高速路途中RFID識(shí)別及無(wú)線通訊模塊、高速路出口無(wú)線通訊模塊分別與控制中心信息通訊及處理模塊進(jìn)行雙向通訊。
[0007]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn):1.可以準(zhǔn)確監(jiān)控高速公路車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)。2.安裝簡(jiǎn)便，成本低廉。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的框圖。
[0009]【具體實(shí)施方式】
如圖1所示，本發(fā)明高速公路車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)，包括高速路入口無(wú)線通訊模塊，高速路入口處攝像處理模塊，高速路入口處RFID車(chē)卡登記模塊，內(nèi)嵌RFID芯片車(chē)卡模塊，高速路途中RFID識(shí)別及無(wú)線通訊模塊，高速路出口處攝像處理模塊，高速路出口處RFID車(chē)卡登記模塊，高速路出口無(wú)線通訊模塊，控制中心信息通訊及處理模塊，內(nèi)嵌RFID芯片車(chē)卡模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接高速路入口處RFID車(chē)卡登記模塊的數(shù)據(jù)輸入端，高速路入口處RFID車(chē)卡登記模塊、高速路入口處攝像處理模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接高速路入口無(wú)線通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入端，內(nèi)嵌RFID芯片車(chē)卡模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接高速路途中RFID識(shí)別及無(wú)線通訊模塊、高速路出口處RFID車(chē)卡登記模塊的數(shù)據(jù)輸入端，高速路出口處RFID車(chē)卡登記模塊、高速路出口處攝像處理模塊的數(shù)據(jù)輸入端連接高速路出口無(wú)線通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入端，高速路入口無(wú)線通訊模塊、高速路途中RFID識(shí)別及無(wú)線通訊模塊、高速路出口無(wú)線通訊模塊分別與控制中心信息通訊及處理模塊進(jìn)行雙向通訊。
[0010]高速路入口無(wú)線通訊模塊、高速路途中RFID識(shí)別及無(wú)線通訊模塊、高速路出口無(wú)線通訊模塊分別與控制中心信息通訊及處理模塊進(jìn)行雙向通訊可通過(guò)WIFI或GPRS或3G方式實(shí)現(xiàn)。
[0011]高速路途中RFID識(shí)別及無(wú)線通訊模塊與中心信息通訊及處理模塊的雙向通訊通過(guò)或GPRS或3G方式實(shí)現(xiàn)。
[0012]所述高速路入口無(wú)線通訊模塊，主要由WIFI或由GPRS、3G無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)模組組成。
[0013]所述高速路入口處攝像處理模塊，由攝像機(jī)及存儲(chǔ)裝置組成。
[0014]所述高速路入口處RFID車(chē)卡登記模塊，由RFID車(chē)卡讀卡裝置及數(shù)據(jù)處理裝置組成。
[0015]所述內(nèi)嵌RFID芯片車(chē)卡模塊，由RFID卡組成。
[0016]所述高速路途中RFID識(shí)別及無(wú)線通訊模塊，由RFID讀取裝置識(shí)別及無(wú)線通訊裝置組成，通訊由GPRS或3G無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)模組完成。
[0017]所述高速路出口處攝像處理模塊，由攝像機(jī)及存儲(chǔ)裝置組成。
[0018]所述高速路出口處RFID車(chē)卡登記模塊，由RFID車(chē)卡讀卡裝置及數(shù)據(jù)處理裝置組成。
[0019]所述高速路出口無(wú)線通訊模塊，主要由WIFI或由GPRS、3G無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)模組組成。
[0020]所述控制中心信息通訊及處理模塊，由GPRS或3G無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)模組及數(shù)據(jù)處理器組成。
[0021]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.高速公路車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)，包含:高速路入口無(wú)線通訊模塊，高速路入口處攝像處理模塊，高速路入口處RFID車(chē)卡登記模塊，內(nèi)嵌RFID芯片車(chē)卡模塊，高速路途中RFID識(shí)別及無(wú)線通訊模塊，高速路出口處攝像處理模塊，高速路出口處RFID車(chē)卡登記模塊，高速路出口無(wú)線通訊模塊，控制中心信息通訊及處理模塊，內(nèi)嵌RFID芯片車(chē)卡模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接高速路入口處RFID車(chē)卡登記模塊的數(shù)據(jù)輸入端，高速路入口處RFID車(chē)卡登記模塊、高速路入口處攝像處理模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接高速路入口無(wú)線通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入端，內(nèi)嵌RFID芯片車(chē)卡模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接高速路途中RFID識(shí)別及無(wú)線通訊模塊、高速路出口處RFID車(chē)卡登記模塊的數(shù)據(jù)輸入端，高速路出口處RFID車(chē)卡登記模塊、高速路出口處攝像處理模塊的數(shù)據(jù)輸入端連接高速路出口無(wú)線通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入端，高速路入口無(wú)線通訊模塊、高速路途中RFID識(shí)別及無(wú)線通訊模塊、高速路出口無(wú)線通訊模塊分別與控制中心信息通訊及處理模塊進(jìn)行雙向通訊。
2.如權(quán)利要求1所述的高速公路車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征還在于所述高速路入口無(wú)線通訊模塊、高速路途中RFID識(shí)別及無(wú)線通訊模塊、高速路出口無(wú)線通訊模塊分別與控制中心信息通訊及處理模塊進(jìn)行雙向通訊可通過(guò)WIFI或GPRS或3G方式實(shí)現(xiàn)。
3.如權(quán)利要求1所述的高速公路車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征還在于所述高速路途中RFID識(shí)別及無(wú)線通訊模塊與中心信息通訊及處理模塊的雙向通訊通過(guò)或GPRS或3G方式實(shí)現(xiàn)。
【文檔編號(hào)】G08G1/052GK103680140SQ201310686492
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月7日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:天津江灣科技有限公司