專利名稱：用于橋梁安全的船舶航道綜合監(jiān)測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船舶航道監(jiān)測裝置，尤其是涉及用于橋梁安全的船舶航道綜合監(jiān)測裝置。
背景技術：
在大霧天氣，能見度降低的情況下，船舶在行駛過程中，極易撞上或擦上橋梁，導致嚴重后果。目前的監(jiān)控產(chǎn)品，以單可見光為主，而可見光監(jiān)控，具有一定缺陷。如夜間霧大時，無法看清、容易受到干擾。為適應航道船舶安全行駛的需要，需研制兼具可見光、紅外和測距的一體式裝置，可見光用于能見度較好時的監(jiān)控，紅外用于夜晚或能見度不好時的監(jiān)控并具備船舶偏離航道報警功能。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種用于橋梁安全的船舶航道綜合監(jiān)測裝置，包括傳感器裝置、報警裝置、控制裝置和安裝在橋梁上的固定傳感器的云臺，其特征在于:所述傳感器裝置由可見光攝像機:用于采集可視信號，監(jiān)測船舶到橋梁的距離和速度，并將上述信號傳送給控制裝置；熱像儀:用于采集熱源信號，監(jiān)測船舶到橋梁的距離和速度，并將上述信號傳送給控制裝置；激光測距儀:用于采集熱源信號，監(jiān)測船舶到橋梁的距離和速度，并將上述信號傳送給控制裝置；控制裝置:在收到船舶到橋梁的距離和速度信號時，進行運算，當船舶在一定的危險范圍，發(fā)出報警信號，通知有關人員或警示設備。所述云臺上設有避雷器。本實用新型的優(yōu)點在于:集紅外熱像儀、可見光攝像機、激光測距儀于一體，各傳感器可同時工作，具備晝夜監(jiān)控能力，并具有較強的透霧能力。
圖1:為本實用新型的邏輯示意圖。
具體實施方式
本實用新型的用于橋梁安全的船舶航道綜合監(jiān)測裝置，由傳感器裝置、報警裝置、控制裝置和安裝在橋梁上的固定傳感器的云臺。所述傳感器裝置三種，分別為可見光攝像機、熱像儀和激光測距儀。可見光攝像機主要在晴天時，用于采集可視信號，監(jiān)測船舶到橋梁的距離和速度，并將上述信號傳送給控制裝置。熱像儀主要在當晚上或霧天時，用于采集熱源信號，監(jiān)測船舶到橋梁的距離和速度，并將上述信號傳送給控制裝置。而激光測距儀主要也是在當晚上或霧天時，用于采集熱源信號，監(jiān)測船舶到橋梁的距離和速度，并將上述信號傳送給控制裝置?？刂蒲b置主要根據(jù)天氣情況選擇上述三種信號的來源，在收到船舶到橋梁的距離和速度信號時，進行運算，當船舶在一定的危險范圍，發(fā)出報警信號，通知有關人員或警示設備。所述云臺上設有避雷器。控制裝置既能接收來自操控裝置的通信指令，又能控制所有探測裝置的功能操作，包括所有探測裝置的電源開關、熱像儀功能按鍵、鏡頭變倍、聚焦、光圈、激光觸發(fā)、距離反饋等。所述控制裝置具有較廣的適應性，具備的功能如下:a)具備四路RS-422/RS-485接口，可滿足和四路設備實時通訊；b)具備兩路RS-232接口，可滿足和兩路設備實時通訊；c)具備紅外機芯組件小鍵盤接口 ；d)可單獨完成三種傳感器的加電控制；e)可分別完成兩種鏡頭的調(diào)焦、光圈、變倍控制；f)可根據(jù)通訊指令完成視頻的切換控制，也可將兩路視頻直接輸出；g)具備 I/O 口 備用。探測裝置控制板至少包括以下接口:1路電源輸入(DC12V)、3路電源輸出(DC12V，分別為三個探測裝置供電)、2個RS422串口(一路接上位控制端，一路接熱像儀鏡頭)、I個RS232串口(連接激光測距儀)、5個按鍵控制端(控制熱像儀機芯)、5對鏡頭控制端口(鏡頭調(diào)焦、變倍等)。下圖為探測裝置控制板示意圖。系統(tǒng)工作溫度-10°C +50°C，儲存溫度_20°C +70°C ;工作濕度95%以上；室外設備可在雨、霧環(huán)境中正常工作，室內(nèi)設備可在正常環(huán)境中正常工作；防水等級IP66以上；系統(tǒng)安裝防雷裝置；回轉臺能 360°連續(xù)旋轉；激光測距最大距離不小于6km ;可見光相機具備連續(xù)變焦能力，水平最大視場不小于10° ;對IOX IOm艦船探測距離不小于IOkm (2X2個像素)，識別距離不小于6km (6X6個像素)；熱像儀至少具備兩個視場，水平最大視場不小于10° JtlOXlOm艦船探測距離不小于6km (2X 2個像素)，識別距離不小于4km (6X6個像素);熱像儀能承受對向太陽5min以上；可見光和熱像儀的光軸與激光測距儀的光軸應平行一致，角度偏差不超過Imrad ;最小跟蹤目標2X2個像素，最小跟蹤對比度3% ;系統(tǒng)電源為220V，50Hz。
權利要求1.用于橋梁安全的船舶航道綜合監(jiān)測裝置，包括傳感器裝置、報警裝置、控制裝置和安裝在橋梁上的固定傳感器的云臺，其特征在于:所述傳感器裝置由 可見光攝像機:用于采集可視信號，監(jiān)測船舶到橋梁的距離和速度，并將上述信號傳送給控制裝置； 熱像儀:用于采集熱源信號，監(jiān)測船舶到橋梁的距離和速度，并將上述信號傳送給控制裝置； 激光測距儀:用于采集熱源信號，監(jiān)測船舶到橋梁的距離和速度，并將上述信號傳送給控制裝置； 控制裝置:在收到船舶到橋梁的距離和速度信號時，進行運算，當船舶在一定的危險范圍，發(fā)出報警信號，通知有關人員或警示設備。
2.根據(jù)權利要求1所述的 一種用于橋梁安全的船舶航道綜合監(jiān)測裝置，其特征在于:所述云臺上設有避雷器。
專利摘要本實用新型涉及一種船舶航道監(jiān)測裝置，尤其是涉及用于橋梁安全的船舶航道綜合監(jiān)測裝置。主要用于船舶安全行駛的需要，在船舶偏離航道報警。一種用于橋梁安全的船舶航道綜合監(jiān)測裝置，包括傳感器裝置、報警裝置、控制裝置和安裝在橋梁上的固定傳感器的云臺，其特征在于所述可見光攝像機用于采集可視信號；熱像儀用于采集熱源信號；激光測距儀用于采集熱源信號，同時對監(jiān)測船舶到橋梁的距離和速度，并將上述信號傳送給控制裝置；控制裝置的作用是當船舶在一定的危險范圍，發(fā)出報警信號，通知有關人員或警示設備。本實用新型的優(yōu)點在于集紅外熱像儀、可見光攝像機、激光測距儀于一體，各傳感器可同時工作，具備晝夜監(jiān)控能力，并具有較強的透霧能力。
文檔編號G08G3/02GK203084949SQ20132007273
公開日2013年7月24日 申請日期2013年2月16日 優(yōu)先權日2013年2月16日
發(fā)明者李康, 肖鋼, 張平華 申請人:上海一航凱邁光機電設備有限公司