專利名稱：路口紅綠燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
路口紅綠燈裝置涉及紅綠燈領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的紅綠燈，往往裝在各路口的靠近人行道的一側(cè)，在車水馬龍的十字路口，往往由于路桿上的廣告彩旗和低矮的樹枝遮檔住行人或車輛司機(jī)的視線，看不到路口的紅綠燈，會(huì)給來往的行人和車輛造成不應(yīng)有的困難，更容易造成交通混亂。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種易于觀察的紅綠燈裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:1、路口紅綠燈裝置，包括紅綠燈桿1、紅綠燈組2、燈組支撐斜梁3、燈組橫梁4、路基5，其特征在于:所述的紅綠燈桿I頂部裝有四組紅綠燈組2 ;紅綠燈組2裝在燈組橫梁4上，燈組橫梁4底有燈組支撐斜梁3 ;燈組支撐斜梁3與燈組橫梁4的夾角為45° ;紅綠燈桿I固定在路基5上，紅綠燈桿I與水平面垂直。2、所述的紅綠燈組2由紅燈、黃燈、綠燈組成。有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，路口紅綠燈裝置的優(yōu)點(diǎn)在于:使行人和車輛司機(jī)便于觀察到交通紅綠燈標(biāo)志，避免因看不到交通信號(hào)行動(dòng)障礙造成交通混亂和交通堵塞；本實(shí)用新型的路口紅綠燈裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，紅綠燈組2只需要一根紅綠燈桿I即可支撐，現(xiàn)有技術(shù)的多組紅綠燈組要分別安裝在四 根不同的紅綠燈桿上，簡(jiǎn)化為只用一根燈桿裝在十字路口的中央，使各條路上的行人和車輛司機(jī)都能觀察的到，節(jié)省材料，降低成本。

圖1:路口紅綠燈裝置主視圖；圖2:路口紅綠燈裝置俯視圖；圖中:I紅綠燈桿、2紅綠燈組、3燈組支撐斜梁、4燈組橫梁、5路基。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例地本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。實(shí)施例如圖1和圖2所示，1、路口紅綠燈裝置，包括紅綠燈桿1、紅綠燈組2、燈組支撐斜梁3、燈組橫梁4、路基5，其特征在于:所述的紅綠燈桿I頂部裝有四組紅綠燈組2 ;紅綠燈組2裝在燈組橫梁4上，燈組橫梁4底有燈組支撐斜梁3 ;燈組支撐斜梁3與燈組橫梁4的夾角為45° ;紅綠燈桿I固定在路基5上，紅綠燈桿I與水平面垂直。2、所述的紅綠燈組2由紅燈、黃燈、綠燈組成。[0015]使用時(shí)將本實(shí)用新型的路口紅綠燈裝置安裝于十字路口的中央，可避免道路邊上的諸如廣告牌子，各種宣傳彩旗或低矮樹枝對(duì)行人或車輛司機(jī)祖母的遮檔。
權(quán)利要求1.路口紅綠燈裝置，包括:紅綠燈桿、紅綠燈組、燈組支撐斜梁、燈組橫梁、路基，其特征在于:所述的紅綠燈桿頂部裝有四組紅綠燈組；紅綠燈組裝在燈組橫梁上，燈組橫梁底有燈組支撐斜梁；燈組支撐斜梁與燈組橫梁的夾角為45° ;紅綠燈桿固定在路基上，紅綠燈桿與水平面垂直。
2.如權(quán)利要求1所述的路口紅綠燈裝置，其特征在于:所述的紅綠燈組由紅燈、黃燈、綠燈組成 。
專利摘要路口紅綠燈裝置涉及紅綠燈領(lǐng)域。路口紅綠燈裝置，包括紅綠燈桿、紅綠燈組、燈組支撐斜梁、燈組橫梁、路基，其特征在于所述的紅綠燈桿頂部裝有四組紅綠燈組；紅綠燈組裝在燈組橫梁上，燈組橫梁底有燈組支撐斜梁；燈組支撐斜梁與燈組橫梁的夾角為45°；紅綠燈桿固定在路基上，紅綠燈桿與水平面垂直。所述的紅綠燈組由紅燈、黃燈、綠燈組成。使用時(shí)將本實(shí)用新型的路口紅綠燈裝置安裝于十字路口的中央，可避免道路邊上的諸如廣告牌子，各種宣傳彩旗或低矮樹枝對(duì)行人或車輛司機(jī)祖母的遮檔。
文檔編號(hào)G08G1/095GK203084936SQ20132008294
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月20日
發(fā)明者鐘里美, 馬良 申請(qǐng)人:鐘里美