一種修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置，涉及道路交通領(lǐng)域，該裝置包括控制器、上電復(fù)位電路、振蕩器電路、雷達(dá)角度設(shè)定裝置、液晶顯示器模塊、地址譯碼器、電平轉(zhuǎn)換器、雷達(dá)通訊接口、電子警察抓拍系統(tǒng)單元；通過(guò)簡(jiǎn)單的誤差?yuàn)A角值設(shè)定，就可以解決由于雷達(dá)安裝方式而產(chǎn)生的測(cè)速誤差問(wèn)題。本實(shí)用新型裝置適用于智能交通、機(jī)動(dòng)車道路上的車輛違法抓拍系統(tǒng)或需要雷達(dá)測(cè)速的其它系統(tǒng)中，該裝置的實(shí)際應(yīng)用能給現(xiàn)場(chǎng)雷達(dá)設(shè)備的安裝和調(diào)試都帶來(lái)很大的方便，為電子警察抓拍系統(tǒng)提供了高精度的測(cè)速值，大大降低了由于測(cè)速精度而引起的法律糾紛。
【專利說(shuō)明】一種修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路交通領(lǐng)域，具體是一種修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著機(jī)動(dòng)車輛的快速增加和交通流量的不斷加大，機(jī)動(dòng)車速度檢測(cè)技術(shù)在智能交通和機(jī)動(dòng)車違章抓拍系統(tǒng)中，已是非常重要的組成部分。目前機(jī)動(dòng)車速度檢測(cè)裝置的傳感器，根據(jù)采用不同技術(shù)主要分為:環(huán)形線圈檢測(cè)、視頻檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)等常見(jiàn)幾種方式和方法。但是，目前在這些檢測(cè)儀器設(shè)備中，相對(duì)其它設(shè)備而言雷達(dá)的測(cè)速精度是比較高的檢測(cè)設(shè)備之一。該類產(chǎn)品雖然價(jià)格相對(duì)于其它產(chǎn)品較高，但其安裝方便、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)深受大部分用戶的喜歡。
[0003]雷達(dá)測(cè)速的基本原理是應(yīng)用多普勒‘Doppler’原理的技術(shù)，利用雷達(dá)持續(xù)不斷向被測(cè)車輛發(fā)射一固定頻率的電磁波，當(dāng)電磁波在行進(jìn)的過(guò)程中，遇到被測(cè)車輛時(shí)則被反射回來(lái)，而且其反射回來(lái)的電磁波頻率會(huì)隨著所遇到的被測(cè)車輛的移動(dòng)狀態(tài)而發(fā)生改變。
[0004]當(dāng)被測(cè)車輛向雷達(dá)接近時(shí)，反射信號(hào)頻率將高于雷達(dá)發(fā)射頻率；反之，當(dāng)被測(cè)車輛遠(yuǎn)離雷達(dá)而遠(yuǎn)去時(shí)，反射信號(hào)頻率將低于雷達(dá)發(fā)射頻率。因此，根據(jù)此原理可借助頻率的變化，計(jì)算出被測(cè)車 輛與雷達(dá)的相對(duì)速度。
[0005]然而，并不是將雷達(dá)直接對(duì)準(zhǔn)被檢測(cè)車輛就能夠得到高精度的速度值，常規(guī)雷達(dá)所發(fā)射的電磁波方向與被檢測(cè)車輛行駛方向在同一軸線上其所檢測(cè)的速度精度值最高。但是，在安裝雷達(dá)時(shí)，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和設(shè)備安裝位置等原因、或者是其它各種場(chǎng)合的應(yīng)用，雷達(dá)所發(fā)射的電磁波行進(jìn)方向與被測(cè)目標(biāo)總是會(huì)產(chǎn)生一定的夾角，正是由于此夾角的存在，使雷達(dá)檢測(cè)出的速度值將產(chǎn)生一定的誤差，該誤差角a 為銳角，0° ^ 90°。
[0006]由于現(xiàn)場(chǎng)安裝人員在實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)此情況不熟悉和忽略了這一因素的存在，所以導(dǎo)致實(shí)測(cè)的速度值將產(chǎn)生誤差。在處罰違章行為過(guò)程中，免不了會(huì)產(chǎn)生質(zhì)疑和法律糾紛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0009]一種修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置，包括控制器、上電復(fù)位電路、振蕩器電路、雷達(dá)角度設(shè)定裝置、液晶顯示器模塊、地址譯碼器、電平轉(zhuǎn)換器、雷達(dá)通訊接口、電子警察抓拍系統(tǒng)單元;
[0010]所述雷達(dá)通訊接口的一端連接測(cè)速雷達(dá)，雷達(dá)通訊接口的另一端連接電平轉(zhuǎn)換器的一個(gè)輸入端，電平轉(zhuǎn)換器的一個(gè)輸出端連接控制器的輸入端，控制器的一個(gè)輸出端連接電平轉(zhuǎn)換器的一個(gè)輸入端，電平轉(zhuǎn)換器的另一個(gè)輸出端連接電子警察抓拍系統(tǒng)單元，雷達(dá)角度設(shè)定裝置連接控制器的另一個(gè)輸入端，控制器的一個(gè)雙向輸入/輸出端連接液晶顯示器模塊的雙向輸入/輸出端，控制器的另一個(gè)輸出端連接地址譯碼器的輸入端，地址譯碼器的輸出端連接液晶顯示器模塊的一個(gè)輸入端，控制器的又一個(gè)輸出端連接液晶顯示器模塊的另一個(gè)輸入端。
[0011]所述控制器連接有上電復(fù)位電路和振蕩器電路。
[0012]所述雷達(dá)角度設(shè)定裝置為8位撥碼開(kāi)關(guān)，通過(guò)8位撥碼開(kāi)關(guān)將雷達(dá)所發(fā)射的電磁波方向與車輛行駛方向形成的夾角值輸入到控制器。
[0013]所述電子警察抓拍系統(tǒng)單元為RS232串行接口。
[0014]修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置按3U結(jié)構(gòu)尺寸制成板卡，可以插入3U標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)機(jī)箱內(nèi)。
[0015]有益效果:
[0016]本實(shí)用新型裝置適用于智能交通、機(jī)動(dòng)車道路上的車輛違法抓拍系統(tǒng)或需要雷達(dá)測(cè)速的其它系統(tǒng)中，該裝置的實(shí)際應(yīng)用能給現(xiàn)場(chǎng)雷達(dá)設(shè)備的安裝和調(diào)試都帶來(lái)很大的方便，為電子警察抓拍系統(tǒng)提供了高精度的測(cè)速值，大大降低了由于測(cè)速精度而引起的法律糾紛。
[0017]本實(shí)用新型的修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置，為智能交通和違章抓拍取證系統(tǒng)提供了準(zhǔn)確的機(jī)動(dòng)車速度值，利用現(xiàn)有雷達(dá)測(cè)速設(shè)備通過(guò)控制器及雷達(dá)角度設(shè)定裝置，對(duì)雷達(dá)測(cè)量的速度進(jìn)行了有效的修正。
[0018]本裝置簡(jiǎn)單實(shí)用，通過(guò)簡(jiǎn)單的誤差?yuàn)A角值設(shè)定，就可以解決由于雷達(dá)安裝方式而產(chǎn)生的測(cè)速誤差問(wèn)題。本裝置設(shè)計(jì)為3U板卡結(jié)構(gòu)式，與原系統(tǒng)方便結(jié)合。此板卡的研發(fā)極大地提高了機(jī)動(dòng)車速度檢測(cè)精確度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置結(jié)構(gòu)框圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置電路連接原理圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的雷達(dá)安裝在機(jī)動(dòng)車道側(cè)面時(shí)雷達(dá)所發(fā)射的電磁波方向與車輛行駛方向形成的夾角示意圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的雷達(dá)安裝在機(jī)動(dòng)車道路正前方龍門架上時(shí)雷達(dá)所發(fā)射的電磁波行進(jìn)方向與車輛行駛方向形成的夾角示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]如圖1所示，本實(shí)用新型的修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置，包括控制器、上電復(fù)位電路、振蕩器電路、雷達(dá)角度設(shè)定裝置、液晶顯示器模塊、地址譯碼器、電平轉(zhuǎn)換器、雷達(dá)通訊接口、電子警察抓拍系統(tǒng)單元，修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置電路連接如圖2所示。
[0025]控制器的型號(hào)為P89C51RD2FA/01，控制器連接有上電復(fù)位電路和振蕩器電路。
[0026]雷達(dá)角度設(shè)定裝置為8位撥碼開(kāi)關(guān)，通過(guò)8位撥碼開(kāi)關(guān)將雷達(dá)所發(fā)射的電磁波行進(jìn)方向與車輛行駛方向形成的夾角值輸入到控制器中。液晶顯示器模塊選用型號(hào)為PG160128A的LCD顯示器，地址譯碼器的型號(hào)為SN74F20N，電平轉(zhuǎn)換器選用MAX232ACPE的RS232電平轉(zhuǎn)換器，雷達(dá)通訊接口(RS232 )選用DB9連接器。
[0027]控制器用于對(duì)整個(gè)裝置各個(gè)模塊進(jìn)行初始化、控制、輸入、輸出，控制器采用查詢方式接收雷達(dá)通訊接口發(fā)送過(guò)來(lái)的報(bào)文數(shù)據(jù)，并提取協(xié)議報(bào)文中的信息。[0028]上電復(fù)位電路是系統(tǒng)第一次通電時(shí)，向控制器發(fā)出的高電平脈沖信號(hào)，此脈沖信號(hào)使控制器內(nèi)部的各個(gè)寄存器恢復(fù)到初始狀態(tài)。振蕩器電路用于向主控制器提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)序時(shí)鐘，控制器在此時(shí)序時(shí)鐘下有序進(jìn)行所有指令操作。
[0029]雷達(dá)角度設(shè)定裝置8位撥碼開(kāi)關(guān)連接輸入到單片機(jī)并行I/O 口，設(shè)定輸入雷達(dá)所發(fā)射的電磁波行進(jìn)方向與車輛行駛方向所形成的夾角α值(0°90° )。8位撥碼開(kāi)關(guān)中，左邊第一位為最高位，右邊第一位為最低位，高四位用BCD碼代表有效十位、低四位用B⑶碼代表有效個(gè)位；如:設(shè)定β為23°，高四位用B⑶碼表示為0010，低四位用B⑶碼表示為0011，其8位撥碼開(kāi)關(guān)設(shè)定方式如表1所示:
[0030]表1 8位撥碼開(kāi)關(guān)設(shè)定方式
【權(quán)利要求】
1.一種修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置，其特征在于:包括控制器、上電復(fù)位電路、振蕩器電路、雷達(dá)角度設(shè)定裝置、液晶顯示器模塊、地址譯碼器、電平轉(zhuǎn)換器、雷達(dá)通訊接口、電子警察抓拍系統(tǒng)單兀； 所述雷達(dá)通訊接口的一端連接測(cè)速雷達(dá)，雷達(dá)通訊接口的另一端連接電平轉(zhuǎn)換器的一個(gè)輸入端，電平轉(zhuǎn)換器的一個(gè)輸出端連接控制器的輸入端，控制器的一個(gè)輸出端連接電平轉(zhuǎn)換器的一個(gè)輸入端，電平轉(zhuǎn)換器的另一個(gè)輸出端連接電子警察抓拍系統(tǒng)單元，雷達(dá)角度設(shè)定裝置連接控制器的另一個(gè)輸入端，控制器的一個(gè)雙向輸入/輸出端連接液晶顯示器模塊的雙向輸入/輸出端，控制器的另一個(gè)輸出端連接地址譯碼器的輸入端，地址譯碼器的輸出端連接液晶顯示器模塊的一個(gè)輸入端，控制器的又一個(gè)輸出端連接液晶顯示器模塊的另一個(gè)輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置，其特征在于:所述控制器連接有上電復(fù)位電路和振蕩器電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置，其特征在于:所述雷達(dá)角度設(shè)定裝置為8位撥碼開(kāi)關(guān)，通過(guò)8位撥碼開(kāi)關(guān)將雷達(dá)所發(fā)射的電磁波方向與車輛行駛方向形成的夾角值輸入到控制器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置，其特征在于:所述電子警察抓拍系統(tǒng)單元為RS232串行接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置，其特征在于:修正雷達(dá)測(cè)速值的裝置按3U結(jié)構(gòu)尺寸制成板卡，可以插入3U標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)機(jī)箱內(nèi)。
【文檔編號(hào)】G08G1/054GK203422847SQ201320534119
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】柏立軍, 黃曉冬, 陸增喜 申請(qǐng)人:遼寧天久信息科技產(chǎn)業(yè)有限公司