一種電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)，包括遙控器和防盜裝置，遙控器設(shè)置有：包括多個(gè)數(shù)字按鍵的按鍵群，提供多個(gè)數(shù)字組成的開鎖密碼輸入；預(yù)設(shè)有多個(gè)數(shù)字組成的開鎖密碼的中央處理芯片，接收按鍵輸入的多個(gè)數(shù)字串并將其與預(yù)設(shè)的開鎖密碼做比對(duì)操作，發(fā)出開鎖指令給無線發(fā)射模塊；無線發(fā)射模塊；所述防盜裝置設(shè)置有無線接收模塊、中央控制單元、報(bào)警器、發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器以及防盜工作電源。本實(shí)用新型區(qū)別于現(xiàn)有電子防盜技術(shù)中的一鍵式設(shè)計(jì)，采用多個(gè)數(shù)字組成的開鎖密碼方式，在遙控器上對(duì)應(yīng)設(shè)置多個(gè)數(shù)字密碼按鍵輸入，提高了密碼輸入的安全性；還可以設(shè)置電機(jī)外鎖控制電路，由中央控制單元通過該電路電子式控制電機(jī)外鎖，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)外鎖控制的自動(dòng)化。
【專利說明】一種電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車防盜【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車采用蓄電池作為發(fā)動(dòng)機(jī)的能源供應(yīng)，相對(duì)于現(xiàn)有的柴油機(jī)動(dòng)車、汽油機(jī)動(dòng)車具有環(huán)保、節(jié)能等諸多優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也因蓄電池在容量上和安全性上得到不斷的發(fā)展，使得電動(dòng)車得到快速普及。
[0003]也正由于電動(dòng)車的快速普及，使得失竊現(xiàn)象日益嚴(yán)重，電動(dòng)車的防盜技術(shù)顯得日
益重要。
[0004]現(xiàn)有的電動(dòng)車防盜技術(shù)可劃分為機(jī)械式防盜和電子式防盜兩種。傳統(tǒng)的機(jī)械式防盜，通常指在電動(dòng)車上添加機(jī)械式外鎖，由外鎖鎖住車輪或通過設(shè)置外鎖鑰匙以鎖住剎車鼓來實(shí)現(xiàn)，這種方式均需要純?nèi)斯げ僮鞣娇赏瓿桑僮鲝?fù)雜；更為先進(jìn)的是電子式防盜技術(shù)，一般是給每輛電動(dòng)車配置一遙控器，每個(gè)遙控器與一輛電動(dòng)車預(yù)先一一配對(duì)，遙控器上設(shè)置有一鍵式開鎖按鈕，用戶通過一鍵式開鎖按鈕即可實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)電動(dòng)車的開鎖操作，這種方式下，他人只需要拿到該遙控器，通過簡(jiǎn)單的按下一鍵式開鎖按鈕，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車的開鎖操作，安全防盜系數(shù)低。更為常見的是將上述機(jī)械式防盜技術(shù)和電子式防盜技術(shù)結(jié)合起來應(yīng)用于電動(dòng)車上，但是，現(xiàn)有實(shí)施方案中，機(jī)械式防盜和電子式防盜是獨(dú)立設(shè)置的，此種方式導(dǎo)致盜竊者容易逐一破解。
[0005]綜上所述，現(xiàn)有的電動(dòng)車機(jī)械式防盜、電子式防盜技術(shù)，各自均存在安全系數(shù)不高的缺陷，而且，其結(jié)合應(yīng)用于電動(dòng)車上，也因缺乏關(guān)聯(lián)性，無法滿足電動(dòng)車的安全防盜需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)，本實(shí)用新型在遙控器上設(shè)置有多個(gè)數(shù)字按鍵，實(shí)現(xiàn)多個(gè)數(shù)字組成的開鎖密碼識(shí)別，相對(duì)于現(xiàn)有的一鍵式電子鎖，提高了安全防盜系數(shù)。
[0007]本實(shí)用新型的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)，包括遙控器和設(shè)置于電動(dòng)車上的防盜裝置；
[0008]所述遙控器設(shè)置有:包括多個(gè)數(shù)字按鍵的按鍵群，提供多個(gè)數(shù)字組成的開鎖密碼輸入；預(yù)設(shè)有多個(gè)數(shù)字組成的開鎖密碼的中央處理芯片，接收按鍵輸入的多個(gè)數(shù)字并將其與預(yù)設(shè)的開鎖密碼做比對(duì)操作，發(fā)出開鎖指令給無線發(fā)射模塊；無線發(fā)射模塊，接收中央處理芯片的開鎖指令，并發(fā)送給防盜裝置上的無線接收模塊；所述按鍵群與中央處理芯片連接，所述中央處理芯片與無線發(fā)射模塊連接；
[0009]所述防盜裝置設(shè)置有無線接收模塊、中央控制單元、報(bào)警器、發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器以及防盜工作電源；所述無線接收模塊，接收無線發(fā)射模塊傳來的開鎖指令并轉(zhuǎn)發(fā)至中央控制單元；所述中央控制單元，依據(jù)接收到的開鎖指令，產(chǎn)生內(nèi)鎖控制指令傳至發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器以給發(fā)動(dòng)機(jī)提供工作電源；所述無線接收模塊、報(bào)警器、發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器以及防盜工作電源分別于中央控制單元連接。
[0010]上述技術(shù)方案中，遙控器的中央處理芯片預(yù)設(shè)有多個(gè)數(shù)字組成的開鎖密碼，按鍵群上的多個(gè)數(shù)字按鍵提供密碼輸入，由于遙控器設(shè)置的開鎖密碼由多個(gè)數(shù)字組成，其區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的中的一鍵式開鎖輸入，只有用戶在按鍵群上輸入的數(shù)字串與預(yù)設(shè)的開鎖密碼比對(duì)成功，中央處理芯片方認(rèn)為密碼輸入正確，才發(fā)出開鎖指令，通過無線發(fā)射模塊發(fā)送至電動(dòng)車上的防盜裝置，以實(shí)現(xiàn)開鎖操作，如多個(gè)數(shù)字按鍵輸入與預(yù)設(shè)的開鎖密碼不匹配，中央處理芯片視為輸入錯(cuò)誤，繼而不發(fā)出開鎖指令，以此實(shí)現(xiàn)防盜目的，相對(duì)于現(xiàn)有的一鍵式開鎖方式，安全防盜系數(shù)大為提高。
[0011]優(yōu)選的，所述按鍵群包括0-9共10個(gè)數(shù)字按鍵，中央處理芯片預(yù)設(shè)的開鎖密碼由6個(gè)數(shù)字組成。
[0012]優(yōu)選的，所述遙控器上的按鍵群還包括尋車鍵、鎖車鍵、遙控器電源開關(guān)鍵以及用戶確認(rèn)數(shù)字按鍵輸入的確認(rèn)鍵。用戶按下尋車鍵后，中央處理芯片即通過無線發(fā)射模塊向?qū)?yīng)電動(dòng)車的防盜裝置發(fā)送尋車指令，防盜裝置的中央控制單元接收并識(shí)別后，將發(fā)出指令控制報(bào)警器工作。用戶按下鎖車鍵后，中央處理芯片即通過無線發(fā)射模塊向?qū)?yīng)電動(dòng)車的防盜裝置發(fā)送鎖車指令，防盜裝置的中央控制單元接收并識(shí)別后，將發(fā)出指令至電動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器以給切斷蓄電池與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的電源通路，實(shí)現(xiàn)鎖車操作。在用戶按下一個(gè)或多個(gè)數(shù)字按鍵后，還需按下確認(rèn)鍵，然后中央處理芯片方接收并進(jìn)行數(shù)字按鍵的識(shí)別操作。如用戶連續(xù)輸入五次數(shù)字鍵密碼輸入與中央處理芯片預(yù)設(shè)的開鎖密碼不匹配，中央處理芯片將鎖住數(shù)字鍵的按鍵輸入，并開始計(jì)時(shí)，預(yù)設(shè)一定的計(jì)時(shí)時(shí)間(優(yōu)選為10分鐘)屆滿后，方重新開放數(shù)字鍵的按鍵輸入。
[0013]優(yōu)選的，所述中央處理芯片上設(shè)置有恢復(fù)出廠設(shè)置鍵，當(dāng)客戶忘記開鎖密碼時(shí)，可按一鍵恢復(fù)使開鎖密碼恢復(fù)至出廠時(shí)設(shè)置的密碼，這時(shí)可使用出廠設(shè)置密碼開鎖并設(shè)置新開鎖密碼。
[0014]優(yōu)選的，所述無線發(fā)射模塊和無線接收模塊均為RF射頻傳輸通訊模塊。RF射頻傳輸通信模塊的有效通訊距離約20米，且無方向性限制，相對(duì)于其他無線通訊手段，更適用于電動(dòng)車防盜領(lǐng)域。
[0015]優(yōu)選的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器為繼電器，發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池與繼電器的輸入端連接，繼電器的輸出端與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作電源輸入端連接。防盜裝置上的中央控制單元通過輸出高低電平給發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器，控制繼電器導(dǎo)通或切斷機(jī)蓄電池與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的電路，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源供應(yīng)控制。因本實(shí)用新型是通過防盜裝置控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源供應(yīng)來實(shí)現(xiàn)防盜目的，在沒有輸入正確密碼情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有工作電源供應(yīng)的，以此實(shí)現(xiàn)了完全鎖住發(fā)動(dòng)機(jī)工作的目的，而且，采用常用繼電器的方式來實(shí)現(xiàn)控制，成本低廉、技術(shù)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單。
[0016]優(yōu)選的，所述防盜工作電源采用可充電電池，其通過一充電管理電路與電動(dòng)車的蓄電池連接，直接從蓄電池實(shí)現(xiàn)充電。該設(shè)計(jì)方案避免了需要頻繁更換防盜工作電源，提高了防盜裝置正常工作的持續(xù)穩(wěn)定性。
[0017]優(yōu)選的，所述防盜裝置還設(shè)有電機(jī)外鎖控制電路，所述電機(jī)外鎖控制電路的輸入端與中央控制單元連接以接收中央控制單元的外鎖控制指令，輸出端與電機(jī)外鎖連接，控制電機(jī)外鎖執(zhí)行開鎖和閉鎖操作。通過該設(shè)計(jì)，一方面實(shí)現(xiàn)了電子式自動(dòng)控制電機(jī)外鎖的目的，另一方案也使得本實(shí)用新型防盜系統(tǒng)綜合了機(jī)械式防盜盒電子式防盜的功能，進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的安全防盜系數(shù)。
[0018]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0019]1、本實(shí)用新型區(qū)別于現(xiàn)有電子防盜技術(shù)中的一鍵式設(shè)計(jì)，采用多個(gè)數(shù)字作為開鎖密碼，在遙控器上對(duì)應(yīng)設(shè)置多個(gè)數(shù)字密碼按鍵輸入，提高了密碼輸入的安全性；
[0020]2、本實(shí)用新型采用RF作為防盜器與遙控器之間的通信方式，相對(duì)于其他通信手段，優(yōu)化了有效通訊距離和避免了方向性局限；
[0021]3、本實(shí)用新型中，中央控制單元對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的防盜控制，是以直接控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作電源來實(shí)現(xiàn)的，安全系數(shù)更高；
[0022]4、本實(shí)用新型還設(shè)置了電機(jī)外鎖控制電路，由中央控制單元通過該電路電子式控制電機(jī)外鎖，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)外鎖控制的自動(dòng)化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖
[0024]圖2為數(shù)字按鍵區(qū)域的電路圖
[0025]圖3為中央處理芯片的電路圖
[0026]圖4為中央控制單元的電路圖
[0027]圖5為發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器的電路圖
[0028]圖6為防盜工作電源及其充電管理電路圖
[0029]圖7為電機(jī)外鎖控制電路圖
【具體實(shí)施方式】
[0030]總的來說，本實(shí)用新型提出一種電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)，在遙控器上設(shè)置有多個(gè)數(shù)字按鍵，實(shí)現(xiàn)多個(gè)數(shù)字組成的開鎖密碼識(shí)別，相對(duì)于現(xiàn)有的一鍵式電子鎖，提高了安全防盜系數(shù)，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了電子式控制電機(jī)外鎖，綜合內(nèi)外鎖控制的功能。
[0031]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型創(chuàng)造的實(shí)施方式不限于此。
[0032]實(shí)施例
[0033]如圖1所示，電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)的遙控器設(shè)置有:
[0034]按鍵群，包括多個(gè)數(shù)字按鍵(0-9，共10個(gè))、尋車鍵、鎖車鍵、遙控器電源開關(guān)鍵以及確認(rèn)鍵，10個(gè)數(shù)字按鍵提供6個(gè)數(shù)字組成的密碼輸入，數(shù)字密碼按鍵電路詳見附圖2 ；
[0035]預(yù)設(shè)有6個(gè)數(shù)字組成的開鎖密碼的中央處理芯片，如圖3所示，接收按鍵輸入的多個(gè)數(shù)字并將其與預(yù)設(shè)的開鎖密碼做比對(duì)，發(fā)出開鎖指令給無線發(fā)射模塊；中央處理芯片上設(shè)置有恢復(fù)出廠設(shè)置鍵，中央處理芯片預(yù)設(shè)連續(xù)密碼輸入錯(cuò)誤的閥值(本實(shí)施例中設(shè)置為連續(xù)5次錯(cuò)誤輸入為閥值)，連續(xù)從按鍵群接收到的密碼輸入操作次數(shù)達(dá)到閥值時(shí)，中央處理芯片鎖住數(shù)字鍵的按鍵輸入，并開始計(jì)時(shí)，預(yù)設(shè)10秒的計(jì)時(shí)時(shí)間屆滿后，方重新開放數(shù)字鍵的按鍵輸入。當(dāng)客戶忘記開鎖密碼時(shí)，可按一鍵恢復(fù)使開鎖密碼恢復(fù)至出廠時(shí)設(shè)置的密碼，這時(shí)可使用出廠設(shè)置密碼開鎖并設(shè)置新開鎖密碼。
[0036]無線發(fā)射模塊，采用RF射頻技術(shù)，接收中央處理芯片的開鎖指令，并發(fā)送給防盜裝置上的無線接收模塊；所述按鍵群與中央處理芯片連接，所述中央處理芯片與無線發(fā)射模塊連接；
[0037]防盜裝置設(shè)置有:
[0038]無線接收模塊、中央控制單元、報(bào)警器、發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器以及防盜工作電源；所述無線接收模塊，采用RF射頻技術(shù)，接收無線發(fā)射模塊傳來的開鎖指令并轉(zhuǎn)發(fā)至中央控制單元；所述中央控制單元，如圖4所示，依據(jù)接收到的開鎖指令，產(chǎn)生內(nèi)鎖控制指令傳至發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器以給發(fā)動(dòng)機(jī)提供工作電源；所述無線接收模塊、報(bào)警器、發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器以及防盜工作電源分別于中央控制單元連接。
[0039]上述技術(shù)方案中，遙控器的中央處理芯片預(yù)設(shè)有多個(gè)數(shù)字組成的開鎖密碼，按鍵群上的多個(gè)數(shù)字按鍵提供密碼輸入，由于遙控器設(shè)置的開鎖密碼由多個(gè)數(shù)字組成，其區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的中的一鍵式開鎖輸入，只有用戶在按鍵群上輸入的多個(gè)數(shù)字與預(yù)設(shè)的開鎖密碼比對(duì)成功，中央處理芯片方認(rèn)為密碼輸入正確，才發(fā)出開鎖指令通過無線發(fā)射模塊發(fā)送至電動(dòng)車上的防盜裝置，以實(shí)現(xiàn)開鎖操作，如多個(gè)數(shù)字按鍵輸入與預(yù)設(shè)的開鎖密碼不匹配，中央處理芯片視為輸入錯(cuò)誤，繼而不發(fā)出開鎖指令，以此實(shí)現(xiàn)防盜目的，相對(duì)于現(xiàn)有的一鍵式開鎖方式，安全防盜系數(shù)大為提高。
[0040]如圖5所示，發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器為繼電器，發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池與繼電器的輸入端連接，繼電器的輸出端與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作電源輸入端連接。防盜裝置上的中央控制單元通過輸出高低電平給發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器，控制繼電器導(dǎo)通或切斷機(jī)蓄電池與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的電路，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源供應(yīng)控制。因本實(shí)用新型是通過防盜裝置控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源供應(yīng)來實(shí)現(xiàn)防盜目的，在沒有輸入正確密碼情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有工作電源供應(yīng)的，實(shí)現(xiàn)了完全鎖住發(fā)動(dòng)機(jī)工作的目的，而且，采用常用繼電器的方式來實(shí)現(xiàn)控制，成本低廉、技術(shù)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單。
[0041]如圖6所示，防盜工作電源采用可充電電池，其通過一充電管理電路與電動(dòng)車的蓄電池連接，直接從蓄電池實(shí)現(xiàn)充電。該設(shè)計(jì)方案，避免了需要頻繁更換防盜工作電源所帶來的，提高了防盜裝置正常工作的持續(xù)穩(wěn)定性。
[0042]如圖7所示，防盜裝置還設(shè)有電機(jī)外鎖控制電路，所述電機(jī)外鎖控制電路的輸入端與中央控制單元連接以接收中央控制單元的外鎖控制指令，輸出端與電機(jī)外鎖連接，控制電機(jī)外鎖執(zhí)行開鎖和閉鎖操作。通過該設(shè)計(jì)，一方面實(shí)現(xiàn)了電子式自動(dòng)控制電機(jī)外鎖的目的，另一方案也使得本實(shí)用新型防盜系統(tǒng)綜合了機(jī)械式防盜盒電子式防盜的功能，進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的安全防盜系數(shù)。
[0043]本實(shí)用新型電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)的工作原理如下:
[0044]1、用戶在遙控器的按鍵群上按下多個(gè)數(shù)字鍵，中央處理芯片接收并識(shí)別出輸入的數(shù)字串，中央處理芯片將該輸入的數(shù)字串與預(yù)設(shè)的開鎖密碼進(jìn)行比對(duì)，如一致則發(fā)出遙控器開鎖指令至無線發(fā)射模塊，如不一致則不發(fā)出遙控器開鎖指令；
[0045]2、報(bào)警裝置的無線接收模塊接收該遙控器開鎖指令并傳至中央控制單元，中央控制單元解釋該遙控器開鎖指令后，一方面輸出鎖控制指令至發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器以使得蓄電池與發(fā)動(dòng)機(jī)形成通路，另一方面輸出外鎖控制指令至電機(jī)外鎖控制電路，以實(shí)現(xiàn)電機(jī)外鎖的打開。
[0046]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)，包括遙控器和設(shè)置于電動(dòng)車上的防盜裝置，其特征在于: 所述遙控器設(shè)置有:包括多個(gè)數(shù)字按鍵的按鍵群，提供多個(gè)數(shù)字組成的開鎖密碼輸入；預(yù)設(shè)有多個(gè)數(shù)字組成的開鎖密碼的中央處理芯片，接收按鍵輸入的多個(gè)數(shù)字并將其與預(yù)設(shè)的開鎖密碼做比對(duì)操作，發(fā)出開鎖指令給無線發(fā)射模塊；無線發(fā)射模塊，接收中央處理芯片的開鎖指令，并發(fā)送給防盜裝置上的無線接收模塊；所述按鍵群與中央處理芯片連接，所述中央處理芯片與無線發(fā)射模塊連接； 所述防盜裝置設(shè)置有無線接收模塊、中央控制單元、報(bào)警器、發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器以及防盜工作電源；所述無線接收模塊，接收無線發(fā)射模塊傳來的開鎖指令并轉(zhuǎn)發(fā)至中央控制單元；所述中央控制單元，依據(jù)接收到的開鎖指令，產(chǎn)生內(nèi)鎖控制指令傳至發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器以給發(fā)動(dòng)機(jī)提供工作電源；所述無線接收模塊、報(bào)警器、發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器以及防盜工作電源分別于中央控制單元連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述按鍵群包括0-9共10個(gè)數(shù)字按鍵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述遙控器上的按鍵群還包括尋車鍵、鎖車鍵、遙控器電源開關(guān)鍵以及用戶確認(rèn)數(shù)字按鍵輸入的確認(rèn)鍵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述中央處理芯片上設(shè)置有恢復(fù)出廠設(shè)置鍵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述無線發(fā)射模塊和無線接收模塊均為RF射頻傳輸通訊模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)工作電源控制器為繼電器，該發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池與繼電器的輸入端連接，繼電器的輸出端與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作電源輸入端連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述防盜工作電源采用可充電電池，其通過一充電管理電路與電動(dòng)車的蓄電池連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的一種電動(dòng)車安全防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述防盜裝置還設(shè)有電機(jī)外鎖控制電路，所述電機(jī)外鎖控制電路的輸入端與中央控制單元連接以接收中央控制單元的外鎖控制指令，輸出端與電機(jī)外鎖連接，控制電機(jī)外鎖執(zhí)行開鎖和閉鎖操作。
【文檔編號(hào)】G08C17/02GK203511578SQ201320575202
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】陳慶云 申請(qǐng)人:陳慶云