停車場(chǎng)車位顯示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種停車場(chǎng)車位顯示系統(tǒng)，包括微控制器AT89S52構(gòu)成的控制模塊，以及多路分別接入控制模塊的車位傳感器模塊，每個(gè)車位傳感器模塊分別由光電傳感器TCRT5000、比較器LM324AD構(gòu)成。本實(shí)用新型能對(duì)停車位是否空余進(jìn)行快速測(cè)量，并及時(shí)告知司機(jī)，提高了停車場(chǎng)中車輛停放效率。
【專利說(shuō)明】停車場(chǎng)車位顯示系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車位系統(tǒng)領(lǐng)域，具體為一種停車場(chǎng)車位顯示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]城市中大型停車場(chǎng)一般設(shè)置有多個(gè)停車位供車輛停放，由于停車場(chǎng)一般面積很大，司機(jī)很難直觀地觀察到是否有空余車位存在，這就需要在停車場(chǎng)中設(shè)置相應(yīng)的檢測(cè)裝置，以將空余車位情況告知司機(jī)?，F(xiàn)有技術(shù)停車場(chǎng)一般不具備顯示空余車位的功能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種停車場(chǎng)車位顯示系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]停車場(chǎng)車位顯示系統(tǒng)，其特征在于:包括微控制器AT89S52構(gòu)成的控制模塊，以及多路分別接入控制模塊輸入端的車位傳感器模塊，每個(gè)車位傳感器模塊分別由光電傳感器TCRT5000、比較器LM324AD構(gòu)成，其中光電傳感器TCRT5000的引腳I通過(guò)電阻R5、引腳4通過(guò)電阻R4共接后再接入電源，光電傳感器TCRT5000的引腳2和引腳3共接后接地，光電傳感器TCRT5000的引腳4還與比較器LM324AD的同相輸入端連接，比較器LM324AD的反相輸入端與一個(gè)電位器R6的移動(dòng)端連接，電位器R6的一個(gè)固定端接地，電位器R6的另一個(gè)固定端接入電源，所述比較器LM324AD的正電源端接入電源，比較器LM324AD的的負(fù)電源端接地，比較器LM324AD的輸出端接入微控制器AT89S52。
[0006]所述的一種，其特征在于:微控制器AT89S52輸出端上還接入有液晶顯示器IXD12864構(gòu)成的液晶顯示模塊。
[0007]本實(shí)用新型通過(guò)配置在每個(gè)停車位上的車位傳感器模塊檢測(cè)停車位是否空余，并由單片機(jī)接收車位傳感器模塊的檢測(cè)結(jié)果，然后通過(guò)液晶顯示模塊給予顯示。本實(shí)用新型能對(duì)停車位是否空余進(jìn)行快速測(cè)量，并及時(shí)告知司機(jī)，提高了停車場(chǎng)中車輛停放效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型車位傳感器模塊電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1、圖2所示。停車場(chǎng)車位顯示系統(tǒng)，包括微控制器AT89S52構(gòu)成的控制模塊，以及多路分別接入控制模塊輸入端的車位傳感器模塊，每個(gè)車位傳感器模塊分別由光電傳感器TCRT5000、比較器LM324AD構(gòu)成，其中光電傳感器TCRT5000的引腳I通過(guò)電阻R5、弓丨腳4通過(guò)電阻R4共接后再接入電源，光電傳感器TCRT5000的引腳2和引腳3共接后接地，光電傳感器TCRT5000的引腳4還與比較器LM324AD的同相輸入端連接，比較器LM324AD的反相輸入端與一個(gè)電位器R6的移動(dòng)端連接，電位器R6的一個(gè)固定端接地，電位器R6的另一個(gè)固定端接入電源，所述比較器LM324AD的正電源端接入電源，比較器LM324AD的的負(fù)電源端接地，比較器LM324AD的輸出端接入微控制器AT89S52。微控制器AT89S52輸出端上還接入有液晶顯示器IXD12864構(gòu)成的液晶顯示模塊。
[0011]在正常情況下，光電傳感器TCRT5000內(nèi)部的紅外發(fā)射二極管不斷發(fā)射紅外線，當(dāng)發(fā)射出來(lái)的紅外線沒(méi)有被反射回來(lái)或者被反射回來(lái)強(qiáng)度不大時(shí)，光電傳感器TCRT5000內(nèi)部的光敏三極管一直處于關(guān)斷狀態(tài)，通過(guò)調(diào)節(jié)電位器R6，使得從光電傳感器TCRT5000引腳4上輸出的電平與比較器LM324AD上反相輸入端調(diào)節(jié)得到的電平進(jìn)行比較，讓比較器LM324AD的輸出端是高電平，當(dāng)被檢測(cè)物體處于檢測(cè)范圍內(nèi)時(shí)，紅外線被反射回來(lái)且強(qiáng)度足夠大，光電傳感器TCRT5000內(nèi)部的光敏三極管飽和，通過(guò)調(diào)節(jié)電位器，使得從光電傳感器TCRT5000引腳4上輸出的電平與比較器LM324AD上反相輸入端調(diào)節(jié)得到的電平進(jìn)行比較，讓比較器LM324AD的輸出端是低電平。
【權(quán)利要求】
1.停車場(chǎng)車位顯示系統(tǒng)，其特征在于:包括微控制器AT89S52構(gòu)成的控制模塊，以及多路分別接入控制模塊輸入端的車位傳感器模塊，每個(gè)車位傳感器模塊分別由光電傳感器TCRT5000、比較器LM324AD構(gòu)成，其中光電傳感器TCRT5000的引腳I通過(guò)電阻R5、引腳4通過(guò)電阻R4共接后再接入電源，光電傳感器TCRT5000的引腳2和引腳3共接后接地，光電傳感器TCRT5000的引腳4還與比較器LM324AD的同相輸入端連接，比較器LM324AD的反相輸入端與一個(gè)電位器R6的移動(dòng)端連接，電位器R6的一個(gè)固定端接地，電位器R6的另一個(gè)固定端接入電源，所述比較器LM324AD的正電源端接入電源，比較器LM324AD的的負(fù)電源端接地，比較器LM324AD的輸出端接入微控制器AT89S52。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場(chǎng)車位顯示系統(tǒng)，其特征在于:微控制器AT89S52輸出端上還接入有液晶顯示器IXD12864構(gòu)成的液晶顯示模塊。
【文檔編號(hào)】G08G1/14GK203630980SQ201320739089
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】葛浩, 楊傳健, 丁健 申請(qǐng)人:滁州學(xué)院