一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)，包括若干紅外線反射傳感器、單片機(jī)、LED顯示屏和電源；其中，每個(gè)紅外線反射傳感器均包括紅外線發(fā)射端和紅外線接收端，每個(gè)紅外線反射傳感器的輸出端與單片機(jī)對(duì)應(yīng)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端與LED顯示屏的輸入端相連，電源為該警示系統(tǒng)提供所需的電能；所述若干紅外線反射傳感器設(shè)置在交叉路口右轉(zhuǎn)車道與直行車道之間的分界線上，且每?jī)蓚€(gè)紅外線反射傳感器的間距為3～4m；所述LED顯示屏設(shè)置在交叉路口車輛行駛方向的道路右側(cè)。本實(shí)用新型一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)，可以防止交通高峰期時(shí)交叉路口右轉(zhuǎn)車道被占，提高右轉(zhuǎn)車輛的通行能力。
【專利說明】一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路交叉路口交通安全領(lǐng)域，特別是涉及一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)，其適用于有信號(hào)燈控制且設(shè)有右轉(zhuǎn)車道的交叉路口。
【【背景技術(shù)】】
[0002]如今城市化快速的發(fā)展，加上機(jī)動(dòng)車輛的持續(xù)增加，城市擁堵現(xiàn)象成為社會(huì)非常突出的問題。交叉口是城市道路重要的組成部分，而交叉口的通行能力直接影響著城市道路總體的通行能力。對(duì)于設(shè)有紅路燈和右轉(zhuǎn)專用道的交叉口處，當(dāng)車輛處于出行高峰期且在交叉口處等待綠燈時(shí)，右轉(zhuǎn)車道被直行的車輛占用，而右轉(zhuǎn)的車輛無法正常實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)，只有被迫等待，這種現(xiàn)象尤為突出。對(duì)于此問題的解決，現(xiàn)行的辦法有，一是對(duì)交叉口實(shí)施渠化，但這種高成本過高，不可能實(shí)現(xiàn)對(duì)每一個(gè)交叉口都渠化改造，二是加大交通管理，但是城市交叉口眾多，需要投入的人力很大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)，該警示系統(tǒng)可以防止交通高峰期時(shí)交叉路口右轉(zhuǎn)車道被占，提高右轉(zhuǎn)車輛的通行能力。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)，包括若干紅外線反射傳感器、單片機(jī)、LED顯示屏和電源；其中，每個(gè)紅外線反射傳感器均包括紅外線發(fā)射端和紅外線接收端，每個(gè)紅外線反射傳感器的輸出端與單片機(jī)對(duì)應(yīng)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端與LED顯示屏的輸入端相連，電源為該警示系統(tǒng)提供所需的電能；所述若干紅外線反射傳感器設(shè)置在交叉路口右轉(zhuǎn)車道與直行車道之間的分界線上，且每?jī)蓚€(gè)紅外線反射傳感器的間距為3~4m ;所述LED顯示屏設(shè)置在交`叉路口車輛行駛方向的道路右側(cè)。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述紅外線反射傳感器的數(shù)量為10~12個(gè)。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述單片機(jī)采用MSP430單片機(jī)，其設(shè)置在LED顯示屏背面。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:最靠近交叉路口的紅外線反射傳感器與交叉路口停車線的間距為15~20m。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:交叉路口的右轉(zhuǎn)車道上設(shè)置有2~3組該警示系統(tǒng)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和效果如下:
[0011]本實(shí)用新型一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)，其電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作；本實(shí)用新型采用紅外線反射傳感器，其抗干擾能力強(qiáng)，工作穩(wěn)定，靈敏度高，性能可靠；采用本實(shí)用新型的交叉路口能有效減少直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道，提高了交叉路口的通行能力?！尽緦＠綀D】

【附圖說明】】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)的布置示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)的橫斷面圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0015]以下結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步解釋說明。
[0016]參見圖1和圖2，本實(shí)用新型一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)，包括若干紅外線反射傳感器、單片機(jī)、LED顯示屏1-1和電源；其中，每個(gè)紅外線反射傳感器均包括紅外線發(fā)射端和紅外線接收端，每個(gè)紅外線反射傳感器的輸出端與單片機(jī)對(duì)應(yīng)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端與LED顯示屏1-1的輸入端相連，電源為該警示系統(tǒng)提供所需的電能；若干紅外線反射傳感器設(shè)置在交叉路口右轉(zhuǎn)車道與直行車道之間的分界線上，且每?jī)蓚€(gè)紅外線反射傳感器的間距為3~4m，且最靠近交叉路口的紅外線反射傳感器I與交叉路口停車線的間距為15~20m ;所述LED顯示屏1_1設(shè)置在交叉路口車輛行駛方向的道路右側(cè)。
[0017]其中，紅外線反射傳感器的數(shù)量為10~12個(gè)。單片機(jī)采用MSP430單片機(jī)，其設(shè)置在LED顯示屏1-1背面。
[0018]此外，如圖1所示，交叉路口的右轉(zhuǎn)車道上設(shè)置有2~3組該警示系統(tǒng)其中，紅外線傳感器I至紅外線傳感器11與LED顯示屏1-1組成一個(gè)獨(dú)立的警示系統(tǒng)。后面的每一組警示系統(tǒng)以此類推，每一 組警示系統(tǒng)各自負(fù)責(zé)自己的區(qū)域，互不干擾。
[0019]為了對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步了解，現(xiàn)對(duì)其工作原理作進(jìn)一步說明:
[0020]如圖1和3所示，當(dāng)車輛開離直行車道時(shí)，車輛底盤遮住紅外線反射傳感器I至22其中一個(gè)所發(fā)出的紅外線，則紅外線反射回來，紅外線反射傳感器I至22其中一個(gè)將接收到信息給傳輸給單片機(jī)，單片機(jī)判斷出此刻有車欲占用右轉(zhuǎn)車道，此時(shí)，LED顯示屏1-1或者LED顯示屏1-2應(yīng)顯示警告信息“直行車輛請(qǐng)勿占道”，為提高警示效果，LED顯示屏1_1或者LED顯示屏1-2可加以紅色閃爍燈強(qiáng)化視覺效果。
【權(quán)利要求】
1.一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)，其特征在于:包括若干紅外線反射傳感器、單片機(jī)、LED顯示屏(1-1)和電源；其中，每個(gè)紅外線反射傳感器均包括紅外線發(fā)射端和紅外線接收端，每個(gè)紅外線反射傳感器的輸出端與單片機(jī)對(duì)應(yīng)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端與LED顯示屏(1-1)的輸入端相連，電源為該警示系統(tǒng)提供所需的電能；所述若干紅外線反射傳感器設(shè)置在交叉路口右轉(zhuǎn)車道與直行車道之間的分界線上，且每?jī)蓚€(gè)紅外線反射傳感器的間距為3?4m ;所述LED顯示屏(1_1)設(shè)置在交叉路口車輛行駛方向的道路右側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)，其特征在于:所述紅外線反射傳感器的數(shù)量為10?12個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)，其特征在于:所述單片機(jī)采用MSP430單片機(jī)，其設(shè)置在LED顯示屏(1_1)背面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)，其特征在于:最靠近交叉路口的紅外線反射傳感器(I)與交叉路口停車線的間距為15?20m。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防止直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的警示系統(tǒng)，其特征在于:交叉路口的右轉(zhuǎn)車道上設(shè)置有2?3組該警示系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】G08G1/09GK203630964SQ201320778284
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】趙一飛, 龔?fù)? 黃富斌, 劉帆, 王浩羿 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)