一種碰撞護(hù)攔板短信報(bào)警及指揮的裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種碰撞護(hù)攔板短信報(bào)警及指揮的裝置，包括彈簧傳感器1、信號(hào)檢測(cè)處理器2、短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制器3，太陽(yáng)能供電4，調(diào)頻接收10；彈簧傳感器1在受到撞擊時(shí)檢測(cè)車(chē)輛碰撞的信號(hào)觸發(fā)，信號(hào)檢測(cè)處理器器2的功能是對(duì)彈簧傳感器1送來(lái)的信號(hào)進(jìn)行處理，然后輸送到報(bào)警短信息的，通過(guò)該控制器即可發(fā)送至用戶指定的手機(jī)上顯示報(bào)警的位置信息等內(nèi)容，管理部門(mén)接到報(bào)警短信后可以遠(yuǎn)程發(fā)送短信控制指令至短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制3，在指令的控制開(kāi)啟頻閃警示燈6，調(diào)頻接收機(jī)10，經(jīng)語(yǔ)音放大電路9、喇叭8語(yǔ)音廣播組成語(yǔ)音廣播對(duì)路上司機(jī)朋友提供幫助。本實(shí)用新型也可以安裝在橋梁、橋墩上，當(dāng)橋梁或者橋墩發(fā)碰撞事故時(shí)，及時(shí)報(bào)警。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種碰撞護(hù)攔板短信報(bào)警及指揮的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通事故自動(dòng)發(fā)送短信報(bào)警裝置，特別是在高速公路上行駛車(chē)輛發(fā)生碰撞護(hù)欄板碰撞的交通事故時(shí)短信報(bào)警、預(yù)警、語(yǔ)音廣播指揮功能的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，高速公路管理部門(mén)一般采取定時(shí)巡邏和肇事者及群眾報(bào)警的方式獲取護(hù)欄板碰撞事故信息，護(hù)欄板碰撞事故發(fā)生后往往會(huì)造成交通事故，若在人煙稀少路段發(fā)生車(chē)毀人亡的交通事故，事故信息只能靠人工方式被動(dòng)發(fā)現(xiàn)，無(wú)法在第一時(shí)間內(nèi)處理事故消除安全隱患以及搶救遇險(xiǎn)人員，危及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全。
[0003]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量急增，高速公路上車(chē)流量日益增加，道路通行能力與實(shí)際需求的矛盾凸顯。車(chē)輛的非法超載、超速，疲勞駕駛，剎車(chē)失靈、車(chē)輛輪胎爆裂以及降水、降雪、沙塵、道路結(jié)冰等不利于車(chē)輛行駛的氣候環(huán)境等原因造成高速公路交通事故居高不下，其中很高的比例是以車(chē)輛碰撞護(hù)欄板被強(qiáng)行制動(dòng)或以碾壓穿越護(hù)欄板等形式發(fā)生事故，甚至有車(chē)輛在巨大慣性作用下穿越中央隔離帶危及反向車(chē)道行駛車(chē)輛的安全，交通事故的發(fā)生往往造成道路較長(zhǎng)時(shí)間堵塞以及引發(fā)大面積的嚴(yán)重連環(huán)交通事故，尤其遇有次生交通事故發(fā)生時(shí)往往會(huì)造成交通擁堵，一般情況下事故處理人員無(wú)法迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有在預(yù)警區(qū)域內(nèi)采取警示其他交通參與者注意安全的辦法，此種靠人工被動(dòng)獲取事故信息的方式存在延遲滯后或無(wú)法獲取的問(wèn)題。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:當(dāng)高速公路發(fā)生碰撞護(hù)欄板事故及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并且無(wú)需人員值守，就可以在碰撞護(hù)欄事故地點(diǎn)自動(dòng)發(fā)送報(bào)警的一種碰撞護(hù)攔板短信報(bào)警及指揮的裝置。
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種碰撞護(hù)攔板短信報(bào)警及指揮的裝置，包括彈簧傳感器1、信號(hào)檢測(cè)處理器2、短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制器3，太陽(yáng)能供電4，調(diào)頻接收機(jī)10 ;其特征是:
[0008]彈簧傳感器I包括外殼13、彈簧14，重錘15、觸點(diǎn)金屬片16，彈簧14固定在外殼13內(nèi)的底部，彈簧14上端連接重錘15，重錘15其在側(cè)面與觸點(diǎn)金屬片16緊密接觸，觸點(diǎn)金屬片引出導(dǎo)線12和觸點(diǎn)金屬片16相接，彈簧端引出導(dǎo)線17與彈簧14相接；觸點(diǎn)金屬片引出導(dǎo)線12和彈簧端引出導(dǎo)線17分別與相鄰傳感器連接的觸點(diǎn)金屬片引出導(dǎo)線12或者彈簧端引出導(dǎo)線17相連接；在每塊護(hù)欄板的后側(cè)均安裝一個(gè)彈簧傳感器1，由單根導(dǎo)線將若干彈簧傳感器I串聯(lián)連接，金屬護(hù)欄板也作為導(dǎo)線的一部分共同組成一個(gè)報(bào)警檢測(cè)電路的閉合回路，所述閉合回路為外場(chǎng)傳感器31，護(hù)欄板的一端和連接彈簧傳感器I的導(dǎo)線即觸點(diǎn)金屬片引出導(dǎo)線12或者彈簧端引出導(dǎo)線17構(gòu)成接線端子32 ；
[0009]信號(hào)檢測(cè)處理器2包括彈簧傳感器輸入接線端子18即P1、P2、P3、P4，輸出接線端子19即P15、P16、P17、P18，電源輸入接線端子20 ；彈簧傳感器輸入接線端子18與外場(chǎng)傳感器31即I?8個(gè)接線端子相接，輸出接線端子19與短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制3的24相接，電源輸入接線端子23與外接的12v蓄電池相接；
[0010]短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制3包括報(bào)警輸入端子24共有I?8個(gè)接線端，繼電器開(kāi)關(guān)5共有I?8個(gè)接線端，12V電源輸入23，報(bào)警輸入端子24的I?4個(gè)接線端子與信號(hào)檢測(cè)處理器2的輸出端接線端子19即P15、P16.P17.P18相接，短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制3的23與外接的12v蓄電池相接；
[0011]太陽(yáng)能供電4包括外接的12V/25W太陽(yáng)能電池板和充電電路、外接的12V蓄電池組成，包括輸入接線端子25即1、2接線端子，穩(wěn)壓芯片26即LM2577，26即P2接線端子，夕卜接的12V/25W太陽(yáng)能電池板與輸入接線端子25相接，穩(wěn)壓芯片26與輸出接線端子27相接，輸出接線端子26與外接的12V蓄電池相接；
[0012]調(diào)頻接收10包括天線輸入插座28即P1，供電輸入接線端子30即J2的1、2腳，喇叭輸出接線端子29即J1，外接的調(diào)頻天線與天線輸入插座28相接，喇叭輸出接線端子29與外接的喇叭8相接。供電輸入接線端子30的J2的I腳與短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制3的繼電器開(kāi)關(guān)5的K2相接；
[0013]有益效果:
[0014]本實(shí)用新型是將若干個(gè)串聯(lián)起來(lái)的彈簧傳感器I安裝至高速公路護(hù)欄板后側(cè)與信號(hào)檢測(cè)處理器2組成一個(gè)閉合回路的報(bào)警裝置，當(dāng)受到外力撞擊后開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)瞬間斷開(kāi)以此完成碰撞事件的檢測(cè)。為提高撞擊受力面的碰撞檢測(cè)靈敏度，采取以下措施:
[0015]1、安裝應(yīng)將彈簧傳感器I圖示左側(cè)的面接觸護(hù)欄板；2、彈簧傳感器I在制作時(shí)將彈簧重錘15向常閉觸點(diǎn)金屬片16圖示左側(cè)的位置適當(dāng)壓緊導(dǎo)致彈簧14向圖示右側(cè)彎曲狀態(tài)以達(dá)到適當(dāng)?shù)膲毫顟B(tài)，由此增加接觸點(diǎn)的彈性力，降低其他方向的撞擊靈敏度。同時(shí)也能保證觸點(diǎn)接觸良好。當(dāng)彈簧傳感器I受撞擊力后彈開(kāi)重錘15觸點(diǎn)與金屬片16觸點(diǎn)斷開(kāi)，完成一次信號(hào)的檢測(cè)。重錘15在彈簧14彈力的作用下會(huì)自動(dòng)復(fù)位回到閉合的位置，觸點(diǎn)閉合進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是彈簧傳感器的方向性明顯、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)壽命長(zhǎng)、造價(jià)低廉。
[0016]彈簧開(kāi)關(guān)I由于彈簧固有的彈性特點(diǎn)在受到外力碰撞后會(huì)造成多次的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，因此會(huì)產(chǎn)生多次的開(kāi)關(guān)信號(hào)，多余的開(kāi)關(guān)次數(shù)會(huì)造成多次發(fā)送短信的問(wèn)題，需要對(duì)此信號(hào)進(jìn)行處理，信號(hào)檢測(cè)處理器的2原理是電路檢測(cè)到彈簧傳感器I的斷路信號(hào)后由電路延時(shí)送出報(bào)警的開(kāi)關(guān)信號(hào)，在延時(shí)期間內(nèi)檢測(cè)到若干的重復(fù)信號(hào)繼續(xù)延時(shí)狀態(tài)，以此過(guò)濾多余的開(kāi)關(guān)信號(hào)只保留一次有效開(kāi)關(guān)信號(hào)觸發(fā)繼電器開(kāi)關(guān)5閉合，送至短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制器3的報(bào)警輸入端24后發(fā)送報(bào)警事件及地點(diǎn)信息至用戶手機(jī)。
[0017]用戶接到報(bào)警信號(hào)后可以通過(guò)遠(yuǎn)程發(fā)送短信指令的方式至短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制器3打開(kāi)繼電器開(kāi)關(guān)5的20即Kl啟動(dòng)開(kāi)啟頻閃指示燈6的方式提醒其他交通參與者注意安全，以減少次生交通事故的發(fā)生。
[0018]在發(fā)生交通擁堵時(shí)，用戶發(fā)送短信指令至短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制器3打開(kāi)繼電器開(kāi)關(guān)5的K2接通調(diào)頻接收機(jī)10，交管部門(mén)可以使用車(chē)載調(diào)頻發(fā)射機(jī)7通過(guò)無(wú)線電發(fā)送語(yǔ)音廣播信號(hào)，本裝置內(nèi)的調(diào)頻接收機(jī)10接收到無(wú)線電信號(hào)后經(jīng)處理放大后通過(guò)喇叭8實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音廣播的功能。
[0019]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖2是本實(shí)用新型彈簧傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型信號(hào)檢測(cè)處理器電路原理圖之一；
[0023]圖4是本實(shí)用新型信號(hào)檢測(cè)處理器電路原理圖之一；
[0024]圖5是本實(shí)用新型信號(hào)檢測(cè)處理器電路原理圖之一；
[0025]圖6是本實(shí)用新型信號(hào)檢測(cè)處理器電路原理圖之一；
[0026]圖7是本實(shí)用新型信號(hào)檢測(cè)處理器電路原理圖之一；
[0027]圖8是本實(shí)用新型信號(hào)檢測(cè)處理器電路原理圖之一；
[0028]圖9是本實(shí)用新型信號(hào)檢測(cè)處理器電路原理圖之一；
[0029]圖10是本實(shí)用新型信號(hào)檢測(cè)處理器電路原理圖之一；
[0030]圖11是本實(shí)用新型短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制器示意圖；
[0031]圖12是本實(shí)用新型太陽(yáng)能充電電路原理圖；
[0032]圖13是本實(shí)用新型調(diào)頻接收電路原理圖；
[0033]圖14是本實(shí)用新型外場(chǎng)傳感器接線圖；
【具體實(shí)施方式】
[0034]實(shí)施例1
[0035]一種碰撞護(hù)攔板短信報(bào)警及指揮的裝置，包括彈簧傳感器1、信號(hào)檢測(cè)處理器2、短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制器3，太陽(yáng)能供電4，調(diào)頻接收10 ;其特征是:
[0036]彈簧傳感器I包括外殼13、彈簧14，重錘15、觸點(diǎn)金屬片16，彈簧14固定在外殼13內(nèi)的底部，彈簧14上端連接重錘15，重錘15其在側(cè)面與觸點(diǎn)金屬片16緊密接觸，觸點(diǎn)金屬片引出導(dǎo)線12和觸點(diǎn)金屬片16相接，彈簧端引出導(dǎo)線17與彈簧14相接；觸點(diǎn)金屬片引出導(dǎo)線12和彈簧端引出導(dǎo)線17分別與相鄰傳感器連接的觸點(diǎn)金屬片引出導(dǎo)線12或者彈簧端引出導(dǎo)線17相連接；在每塊護(hù)欄板的后側(cè)均安裝一個(gè)彈簧傳感器1，由單根導(dǎo)線將若干彈簧傳感器I串聯(lián)連接，金屬護(hù)欄板也作為導(dǎo)線的一部分共同組成一個(gè)檢測(cè)報(bào)警的檢測(cè)電路的閉合回路，所述閉合回路為外場(chǎng)傳感器31，護(hù)欄板的一端和連接彈簧傳感器I的導(dǎo)線即觸點(diǎn)金屬片引出導(dǎo)線12或者彈簧端引出導(dǎo)線17構(gòu)成接線端子32 ；
[0037]信號(hào)檢測(cè)處理器2包括彈簧傳感器輸入接線端子18即P1、P2、P3、P4，輸出接線端子19即P15、P16、P17、P18，電源輸入接線端子20 ；彈簧傳感器輸入接線端子18與外場(chǎng)傳感器31即I?8個(gè)接線端子相接，輸出接線端子19與短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制3的24相接，電源輸入接線端子23與外接的12v蓄電池相接；
[0038]短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制3包括報(bào)警輸入端子24共有I?8個(gè)接線端，繼電器開(kāi)關(guān)5共有I?8個(gè)接線端，12V電源輸入23，報(bào)警輸入端子24的I?4個(gè)接線端子與信號(hào)檢測(cè)處理器2的輸出端接線端子19即P15、P16.P17.P18相接，短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制3的23與外接的12v蓄電池相接；
[0039]太陽(yáng)能供電4包括外接的12V/25W太陽(yáng)能電池板和充電電路、外接的12V蓄電池組成，包括輸入接線端子25即1、2接線端子，穩(wěn)壓芯片26即LM2577，27即接線端子P2，夕卜接的12V/25W太陽(yáng)能電池板與輸入接線端子25相接，穩(wěn)壓芯片27與輸出接線端子26相接。輸出接線端子26與外接的12V蓄電池相接；
[0040]調(diào)頻接收10包括天線輸入插座28即P1，供電輸入接線端子30即J2的1、2腳，喇叭輸出接線端子29即J1，外接的調(diào)頻天線與天線輸入插座28相接，喇叭輸出接線端子29與外接的喇叭8相接。供電輸入接線端子30的J2的I腳與短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制3的繼電器開(kāi)關(guān)5的K2相接。
[0041]信號(hào)檢測(cè)處理器2為五粵電子生產(chǎn)的單片機(jī)控制四路繼電器模塊；
[0042]短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制3為海創(chuàng)電子科技生產(chǎn)的HC2000短信遠(yuǎn)程控制器；
[0043]太陽(yáng)能供電4為匯成科技生產(chǎn)的型號(hào)為L(zhǎng)M2577 DC轉(zhuǎn)DC升壓模塊；
[0044]調(diào)頻接收5的生產(chǎn)廠家和型號(hào)為廣州市傳洲電子科技有限公司FM無(wú)線IOW數(shù)字功放調(diào)頻接收板調(diào)；
[0045]具體檢測(cè)報(bào)警如下:
[0046]彈簧傳感器檢測(cè)車(chē)輛碰撞的信號(hào)觸發(fā)
[0047]報(bào)警觸發(fā)信號(hào)的產(chǎn)生過(guò)程
[0048]彈簧傳感器I是由彈簧14及重錘15組成一個(gè)觸點(diǎn)可活動(dòng)的常閉開(kāi)關(guān)，當(dāng)彈簧傳感器I外部受到?jīng)_擊力撞擊后，在外力作用下重錘觸點(diǎn)15與靜止觸點(diǎn)16分離即可產(chǎn)生短信報(bào)警的觸發(fā)信號(hào)。
[0049]彈簧傳感器的安裝方式和碰撞靈敏度的控制
[0050]彈簧傳感器I要解決的問(wèn)題是檢測(cè)撞擊護(hù)欄板的撞擊信號(hào)，選擇合適彈簧扭力就可實(shí)現(xiàn)對(duì)撞擊力度的檢測(cè)，安裝應(yīng)將彈簧傳感器I圖示左側(cè)的面接觸護(hù)欄板；彈簧傳感器I在制作時(shí)將彈簧重錘15向常閉觸點(diǎn)金屬片16圖示左側(cè)的位置適當(dāng)壓緊導(dǎo)致彈簧14向圖示右側(cè)彎曲的狀態(tài)以達(dá)到適當(dāng)?shù)膲毫顟B(tài)，由此增加接觸點(diǎn)的彈性力，降低其他方向的撞擊靈敏度。同時(shí)也能保證觸點(diǎn)接觸良好。
[0051 ] 彈簧傳感器與信號(hào)外場(chǎng)的連接方式
[0052]在每塊護(hù)欄板的后側(cè)均安裝一個(gè)彈簧傳感器1，由單根導(dǎo)線將若干彈簧傳感器I串聯(lián)連接，彈簧傳感器I和導(dǎo)線組合的長(zhǎng)度即此路報(bào)警的精度范圍，據(jù)此可確定安置位置的公路里程粧號(hào)(例如1000米一段)。利用金屬護(hù)欄板本身能導(dǎo)電的特點(diǎn)代替導(dǎo)線共同組成一個(gè)檢測(cè)報(bào)警的檢測(cè)電路，圖7所示1、2為一個(gè)檢測(cè)回路。以此類(lèi)推共四組報(bào)警檢測(cè)回路。
[0053]由于任何一個(gè)彈簧傳感器I的斷開(kāi)以及護(hù)欄板被撞裂都會(huì)造成電路斷路，以此斷路作為報(bào)警觸發(fā)信號(hào)。由于利用護(hù)欄板做導(dǎo)線構(gòu)成回路既可以實(shí)現(xiàn)功能又可以節(jié)約導(dǎo)線降低成本。
[0054]信號(hào)檢測(cè)處理器的功能
[0055]信號(hào)檢測(cè)處理器器2的功能是對(duì)彈簧傳感器I送來(lái)的信號(hào)進(jìn)行處理。
[0056]由信號(hào)檢測(cè)處理器電路2的18每個(gè)接線端子P1、P2、P3、P4的第2腳分別為傳感器和護(hù)欄板組成的檢測(cè)回路提供12V工作電流。
[0057]彈簧傳感器I受到碰撞后由于彈性慣性會(huì)產(chǎn)生多次的開(kāi)關(guān)信號(hào)，多余的開(kāi)關(guān)次數(shù)會(huì)產(chǎn)生多次發(fā)送信息的問(wèn)題，因此需要對(duì)此信號(hào)進(jìn)行處理，解決方法是檢測(cè)電路檢測(cè)到彈簧傳感器I的斷路觸發(fā)信號(hào)后由電路進(jìn)行延時(shí)，在延時(shí)期間內(nèi)若繼續(xù)有信號(hào)繼續(xù)延時(shí)直至信號(hào)消失，以此解決彈簧開(kāi)關(guān)的固有特性造成的多次冗余開(kāi)關(guān)信號(hào)。只保留一次有效開(kāi)關(guān)信號(hào)經(jīng)檢測(cè)處理器2的19即P15、P16、P17、P18接線端子連接至到短信遠(yuǎn)程控制報(bào)警器3的24即1、2、3、4輸入端用作報(bào)警觸發(fā)。[0058]信號(hào)檢測(cè)處理器電源的供電
[0059]由信號(hào)檢測(cè)處理器器2的20即POWERl的1、2腳與外接的12V蓄電池相接，經(jīng)電容器C3濾波提供12V電壓為繼電器5提供電壓，經(jīng)穩(wěn)壓芯片21穩(wěn)壓后經(jīng)22輸出為其他芯片提供電壓。
[0060]短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制3
[0061]本實(shí)用新型采用的短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制3是一種8路報(bào)警輸入和8路繼電器開(kāi)關(guān)輸出的一種具備報(bào)警短信發(fā)送和控制為一體的控制器，每路開(kāi)關(guān)輸出繼電器可以由用戶手機(jī)發(fā)送短信息的形式控制開(kāi)啟與關(guān)閉。
[0062]可以通過(guò)短信實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報(bào)警和控制，HC2000短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制器3的繼電器開(kāi)關(guān)輸出5可以在用戶手機(jī)短信息的控制下完成警示燈6的遠(yuǎn)程控制開(kāi)啟、關(guān)閉以及調(diào)頻接收機(jī)10的的開(kāi)啟和關(guān)閉的控制。報(bào)警輸入端子24檢測(cè)到信號(hào)檢測(cè)處理器2的19送來(lái)的開(kāi)關(guān)信號(hào)后即可自動(dòng)向預(yù)置好的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送報(bào)警短信息。
[0063]報(bào)警短信息的發(fā)送過(guò)程
[0064]HC2000短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制器3的報(bào)警輸入端子24的I至4 (可以預(yù)置名稱(chēng)，剩余引腳未用)檢測(cè)端口在檢測(cè)到由信號(hào)檢測(cè)處理器2的輸出接線端子P15、P16、P17、P18端口繼電器送來(lái)的報(bào)警信號(hào)后通過(guò)該控制器即可發(fā)送至用戶指定的手機(jī)上顯示報(bào)警的位置信息等內(nèi)容。
[0065]報(bào)警燈與現(xiàn)場(chǎng)廣播功能的開(kāi)啟
[0066]管理部門(mén)接到報(bào)警短信后可以遠(yuǎn)程發(fā)送短信控制指令至短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制3，在指令的控制下閉合繼電器5的Kl閉合開(kāi)啟頻閃警示燈6，以此警示交通參與者注意安全并采取必要安全措施。短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制3的繼電器5的K2為調(diào)頻接收電路供電的控制開(kāi)關(guān)，其他開(kāi)關(guān)輸出未用。
[0067]調(diào)頻廣播功能
[0068]車(chē)載調(diào)頻發(fā)射機(jī)7與本裝置內(nèi)的調(diào)頻接收機(jī)經(jīng)語(yǔ)音放大電路9、喇叭8要解決的問(wèn)題是為解決對(duì)交通事故、自然災(zāi)害、不利行車(chē)的自然條件等諸多原因引發(fā)的高速公路大面積堵車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)語(yǔ)音廣播指揮疏導(dǎo)功能。
[0069]具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程如下:由用戶發(fā)送短信控制內(nèi)容至遠(yuǎn)程控制短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制3的繼電器5的K2閉合，由外置的12V蓄電池經(jīng)K2觸點(diǎn)送12V至調(diào)頻接收10的電源輸入接線端子30，語(yǔ)音經(jīng)車(chē)載調(diào)頻發(fā)射機(jī)7后，經(jīng)過(guò)調(diào)頻天線由調(diào)頻接收5的28即Pl輸入，喇叭輸出接線端子29即Jl到外接喇叭8。
[0070]使用完畢后，在用戶手機(jī)短信指令的控制下由短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制3的繼電器開(kāi)關(guān)5的K2斷開(kāi)調(diào)頻接收5的電源輸入接線端子30的供電，解決了平常待機(jī)消耗電源和接收干擾信號(hào)自動(dòng)廣播的問(wèn)題，以節(jié)約電量。
[0071]由于本裝置可以在高速公路按固定間距有規(guī)律安裝，交管部門(mén)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通情況在管理部門(mén)的授權(quán)開(kāi)啟調(diào)頻接收電源的短信息控制下有選擇的開(kāi)啟廣播區(qū)域，解決了在事故無(wú)關(guān)區(qū)域內(nèi)指揮宣傳廣播的問(wèn)題，同時(shí)可以節(jié)約無(wú)效廣播區(qū)域的電池電力的無(wú)端消耗問(wèn)題。
[0072]太陽(yáng)能供電4
[0073]本裝置供電電源采用12V/25W的太陽(yáng)能電池板提供電源，充電電路由圖5和外置的太陽(yáng)能電池板組成，太陽(yáng)能電池輸出的電源經(jīng)25的1、2接線端子輸入，經(jīng)穩(wěn)壓芯片26即LM2577的元件穩(wěn)壓后由27即P2接12V蓄電池組實(shí)現(xiàn)充電。
[0074]12V蓄電池輸出為信號(hào)檢測(cè)處理器2、短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制器3，頻閃警示燈6，調(diào)頻接收10供電。
[0075]本實(shí)用新型也可以安裝在橋梁、橋墩上，當(dāng)橋梁或者橋墩發(fā)碰撞事故時(shí)，及時(shí)報(bào)警。
【權(quán)利要求】
1.一種碰撞護(hù)攔板短信報(bào)警及指揮的裝置，包括彈簧傳感器(I)、信號(hào)檢測(cè)處理器(2)、短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制器(3)，太陽(yáng)能供電(4)，調(diào)頻接收(10);其特征是: 彈簧傳感器(I)包括外殼(13)、彈簧(14)，重錘(15)、觸點(diǎn)金屬片(16)，彈簧(14)固定在外殼(13)內(nèi)的底部，彈簧(14)上端連接重錘(15)，重錘(15)其在側(cè)面與觸點(diǎn)金屬片(16)緊密接觸，觸點(diǎn)金屬片引出導(dǎo)線(12)和觸點(diǎn)金屬片(16)相接，彈簧端引出導(dǎo)線(17)與彈簧(14)相接；觸點(diǎn)金屬片引出導(dǎo)線(12)和彈簧端引出導(dǎo)線(17)分別與相鄰傳感器連接的觸點(diǎn)金屬片引出導(dǎo)線(12)或者彈簧端引出導(dǎo)線(17)相連接；在每塊護(hù)欄板的后側(cè)均安裝一個(gè)彈簧傳感器(I )，由單根導(dǎo)線將若干彈簧傳感器(I)串聯(lián)連接，金屬護(hù)欄板也作為導(dǎo)線的一部分共同組成一個(gè)檢測(cè)報(bào)警的檢測(cè)電路的閉合回路，所述閉合回路形成外場(chǎng)傳感器(31 )，護(hù)欄板的一端和連接彈簧傳感器(I)的導(dǎo)線即觸點(diǎn)金屬片引出導(dǎo)線(12)或者彈簧端引出導(dǎo)線(17)構(gòu)成接線端子(32)； 信號(hào)檢測(cè)處理器(2)包括彈簧傳感器輸入接線端子(18)即P1、P2、P3、P4，輸出接線端子(19)即P15、P16、P17、P18，電源輸入接線端子(20);彈簧傳感器輸入接線端子(18)與外場(chǎng)傳感器(31)即I?8個(gè)接線端子相接，輸出接線端子(19)與短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制(3)的報(bào)警輸入端子24相接，電源輸入接線端子(23)與外接的12v蓄電池相接； 短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制(3)包括報(bào)警輸入端子(24)共有I?8個(gè)接線端，繼電器開(kāi)關(guān)(5)共有I?8個(gè)接線端，12V電源輸入(23)，報(bào)警輸入端子(24)的I?4個(gè)接線端子與信號(hào)檢測(cè)處理器(2)的輸出端接線端子(19)即P15、P16、P17、P18相接，短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制(3)的2312V電源輸入與外接的12v蓄電池相接； 太陽(yáng)能供電(4)包括外接的12V/25W太陽(yáng)能電池板和充電電路組成，包括太陽(yáng)能輸入接線端子(25)即1、2接線端子，穩(wěn)壓芯片(27)即LM2577，太陽(yáng)能輸出接線端子(26)即接線端子P2，外接的12V/25W太陽(yáng)能電池板與太陽(yáng)能輸入接線端子(25)相接，穩(wěn)壓芯片(27)與太陽(yáng)能輸出接線端子(26)相接； 調(diào)頻接收(5 )包括天線輸入插座(28 )即PI，供電輸入接線端子(30 )即J2的1、2腳，喇叭輸出接線端子(29)即J1，外接的調(diào)頻天線與天線輸入插座(28)相接，喇叭輸出接線端子(29)與外接的喇叭(8)相接，供電輸入接線端子(30)的J2的I腳與短信遠(yuǎn)程報(bào)警控制(3)上的繼電器開(kāi)關(guān)(5)的K2相接。
【文檔編號(hào)】G08G1/0962GK203606926SQ201320793433
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】張青, 左建 申請(qǐng)人:張青