一種道路限高架的前置活動(dòng)擺臂式檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種道路限高架的前置活動(dòng)擺臂式檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，主要包括鋼架主體，活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)，檢測(cè)裝置3和報(bào)警裝置4。該系統(tǒng)安裝在交通部門(mén)設(shè)置的道路限高架的前面，其垂直安裝的活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)的最低位置距離道路地面的高度即為道路的限高高度，當(dāng)超高車(chē)輛的超高物體觸及活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)，該活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)即圍繞擺臂軸1-3產(chǎn)生擺動(dòng)并被在安裝在鋼架主體上的檢測(cè)裝置3檢測(cè)到非正常的位移，檢測(cè)裝置3隨即發(fā)出超限信號(hào)并觸發(fā)報(bào)警裝置4報(bào)警。本系統(tǒng)還可以增加安裝攝像或拍照裝置以及遠(yuǎn)程通訊發(fā)布裝置，以進(jìn)一步完善功能。本實(shí)用新型的推廣應(yīng)用將產(chǎn)生良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種道路限高架的前置活動(dòng)擺臂式檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路交通設(shè)施領(lǐng)域，具體涉及在道路限高架之前設(shè)置檢測(cè)裝置，自動(dòng)檢測(cè)高度超限的車(chē)輛并報(bào)警的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)交通事業(yè)飛速發(fā)展，在道路上設(shè)置的道路限高架的數(shù)量也在不斷增加，由于各種原因，特別是道路限高架之前一般只有限高警示而缺乏有效的車(chē)輛超高檢測(cè)、報(bào)警裝置，道路限高架被撞擊甚至被撞毀或者車(chē)輛損毀的事件也不斷發(fā)生。有建議安裝紅外線或激光對(duì)射檢測(cè)裝置并配備報(bào)警系統(tǒng)的，但紅外線或激光對(duì)射檢測(cè)裝置容易受外界條件特別是風(fēng)雨雷電等惡劣天氣干擾而影響檢測(cè)結(jié)果；有安裝飄帶、防撞球一類(lèi)簡(jiǎn)單機(jī)械裝置的，但這樣做實(shí)際上難以起到實(shí)質(zhì)的警示作用。因此，需要設(shè)計(jì)一種綜合性、簡(jiǎn)單、實(shí)用的檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種道路限高架的前置活動(dòng)擺臂式檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括鋼架主體，活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)，檢測(cè)裝置3，報(bào)警裝置4。鋼架主體安裝在交通部門(mén)設(shè)置的道路限高架6的前面、由左立柱1-1、右立柱1-2、擺臂軸1-3和檢測(cè)裝置安裝桿1-4組成。左立柱1-1和右立柱1-2分別固定安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)道路前進(jìn)方向的行車(chē)道的左、右兩側(cè)，其中心連線與道路中心線垂直。擺臂軸1-3和檢測(cè)裝置安裝桿1-4橫跨行車(chē)道并與與左立柱1-1和右立柱1-2固定連接，構(gòu)成與行車(chē)道垂直的門(mén)架形狀。其中，檢測(cè)裝置安裝桿1-4安裝在擺臂軸1-3的上方位置。擺臂軸1-3中間安裝擺臂軸2-1的位置的外表面輪廓為圓柱體?；顒?dòng)擺臂機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)行車(chē)道安裝、一條行車(chē)道至少安裝一套?；顒?dòng)擺臂機(jī)構(gòu)由擺臂2-1和擺臂固定桿2-2組成；每套擺臂機(jī)構(gòu)至少有兩根擺臂2-1。擺臂2-1其中一端由擺臂固定桿2-2固定，正常位置為垂直向下；另一端用于安裝檢測(cè)裝置3。擺臂2-1的中間開(kāi)有圓孔，該圓孔與擺臂軸1-3的外圓柱體滑動(dòng)配合，擺臂2-1安裝在擺臂軸1-3之上，擺臂2-1可以圍繞擺臂軸1-3自由轉(zhuǎn)動(dòng)。擺臂固定桿2-2將同一套活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)的所有擺臂2-1 —并固定，即同一套活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)的所有擺臂2-1將同時(shí)動(dòng)作。擺臂機(jī)構(gòu)的正常位置為垂直狀態(tài)，擺臂固定桿2-2位于擺臂機(jī)構(gòu)的最低位置，擺臂固定桿2-2與地面的垂直距離就是交通部門(mén)設(shè)置的道路限高架6的限定高度。檢測(cè)裝置3的作用是檢測(cè)到擺臂2-1的上部位置與檢測(cè)裝置安裝桿1-4的對(duì)應(yīng)位置發(fā)生相對(duì)位移時(shí)發(fā)出信號(hào)。檢測(cè)裝置3為采用公知技術(shù)制造的位移檢測(cè)裝置；若檢測(cè)裝置3分為兩個(gè)部件安裝，則一個(gè)部件安裝在檢測(cè)裝置安裝桿1-4其中與擺臂2-1的上部位置的對(duì)應(yīng)位置，另一個(gè)部件安裝在擺臂2-1的上部位置；若檢測(cè)裝置3為一個(gè)部件，則安裝在檢測(cè)裝置安裝桿1-4其中與擺臂2-1的上部位置的對(duì)應(yīng)位置；所述報(bào)警裝置4為采用公知技術(shù)制造的聲光報(bào)警裝置，由信號(hào)觸發(fā)報(bào)警；當(dāng)超高車(chē)輛7越過(guò)鋼架主體、超高部分觸及擺臂固定桿2-2并使得擺臂裝置繞擺臂軸1-3轉(zhuǎn)動(dòng)，檢測(cè)裝置3檢測(cè)到擺臂2-1與檢測(cè)裝置安裝桿1-4有相對(duì)位移即發(fā)出信號(hào)，觸發(fā)報(bào)警裝置4發(fā)出聲光報(bào)警。
[0004]以上是本實(shí)用新型一種道路限高架的前置活動(dòng)擺臂式檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的最基本方案。上述方案可增加監(jiān)控裝置。所增加的監(jiān)控裝置的作用是記錄和處理報(bào)警事件；若監(jiān)控裝置帶有I/o裝置，則檢測(cè)裝置3的檢測(cè)信號(hào)由監(jiān)控裝置的輸入接口接收、經(jīng)監(jiān)控裝置處理后，通過(guò)輸出接口向報(bào)警裝置4發(fā)送報(bào)警信號(hào)。
[0005]本實(shí)用新型以上兩個(gè)方案均可增加攝像或拍照裝置，由檢測(cè)裝置3的檢測(cè)信號(hào)或者由監(jiān)控裝置發(fā)出信號(hào)，觸發(fā)攝像或拍照取證。
[0006]本實(shí)用新型以上兩個(gè)方案均可增加遠(yuǎn)程通訊發(fā)布裝置，由檢測(cè)裝置3的檢測(cè)信號(hào)或者由監(jiān)控裝置發(fā)出信號(hào)觸發(fā)，使得超限報(bào)警的信息或圖像可以及時(shí)向有關(guān)部門(mén)呈報(bào)。
[0007]以上方案的報(bào)警裝置4優(yōu)選安裝在交通部門(mén)設(shè)置的道路限高架6的顯眼位置，便于對(duì)超高車(chē)輛駕駛員示警。
[0008]本實(shí)用新型實(shí)用采用活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)，對(duì)比采用紅外線或激光對(duì)射檢測(cè)的系統(tǒng)，更加簡(jiǎn)單、可靠；對(duì)比無(wú)信號(hào)采集及聲光報(bào)警的其他簡(jiǎn)單形式的機(jī)械裝置，本實(shí)用新型的使用效果更好；其推廣應(yīng)用將產(chǎn)生良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型面向行車(chē)道前進(jìn)方向的正面示意圖，為兩車(chē)道。圖中，1-1左立柱,1-2右立柱,1-3擺臂軸，1-4檢測(cè)裝置安裝桿，2-1擺臂,2-2擺臂固定桿，2-3滾輪,2_4限位套，3檢測(cè)裝置。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖，圖示左側(cè)門(mén)架狀物體為交通部門(mén)設(shè)置的道路限高架。圖中，1-1左立柱，1-2右立柱，1-3擺臂軸，1-4檢測(cè)裝置安裝桿，2-1擺臂，2_2擺臂固定桿，2-3滾輪，2-4限位套，3檢測(cè)裝置，4報(bào)警裝置，6道路限高架。
[0012]圖3是超高車(chē)輛剛駛?cè)氡緦?shí)用新型之鋼架主體區(qū)域的示意圖。圖中，1-1左立柱，1-2右立柱，1-3擺臂軸，1-4檢測(cè)裝置安裝桿，2-1擺臂，2-2擺臂固定桿，2-3滾輪，3檢測(cè)裝置，7超高車(chē)輛。
[0013]圖4是超高車(chē)輛之超高物件剛觸碰到滾輪的示意圖。圖中，1-1左立柱，1-2右立柱，1-3擺臂軸，1-4檢測(cè)裝置安裝桿，2-1擺臂，2-2擺臂固定桿，2-3滾輪，3檢測(cè)裝置，7超
高車(chē)輛。
[0014]圖5是超高車(chē)輛之超高物件繼續(xù)觸碰滾輪、至活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)擺動(dòng)位移、被檢測(cè)裝置有效檢測(cè)、發(fā)出超限信號(hào)并報(bào)警的示意圖。圖中，1-1左立柱，1-2右立柱，1-3擺臂軸，1-4檢測(cè)裝置安裝桿，2-1擺臂，2-2擺臂固定桿，2-3滾輪，3檢測(cè)裝置，7超高車(chē)輛。
[0015]圖6是假設(shè)超高車(chē)輛緊急停并后退，至脫離鋼架主體區(qū)域、活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)恢復(fù)正常狀態(tài)的示意圖。圖中，1-1左立柱，1-2右立柱，1-3擺臂軸，1-4檢測(cè)裝置安裝桿，2-1擺臂，2-2擺臂固定桿，2-3滾輪，3檢測(cè)裝置，7超高車(chē)輛。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于以下所述。[0017]本實(shí)用新型的基本工作原理是，正常情況下活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)處于垂直狀態(tài)，擺臂2-1的上部位置與檢測(cè)裝置安裝桿1-4位置相對(duì)固定、無(wú)位移，檢測(cè)裝置3無(wú)信號(hào)輸出；若超高車(chē)輛7駛?cè)脘摷苤黧w區(qū)域，其超高物件觸及擺臂固定桿2-2或滾輪2-3、導(dǎo)致活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)擺動(dòng)位移，檢測(cè)裝置3檢測(cè)到該有效位移即發(fā)出超限信號(hào)，觸發(fā)報(bào)警裝置4報(bào)警，警示超高車(chē)輛7緊急停止前進(jìn)。當(dāng)超高車(chē)輛7離開(kāi)鋼架主體區(qū)域，活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)恢復(fù)原垂直狀態(tài)，檢測(cè)裝置3檢測(cè)正常，即停止發(fā)出信號(hào)，報(bào)警裝置4停止報(bào)警。
[0018]圖1和圖2顯示本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)及鋼架主體與道路限高架6之間的關(guān)系。本實(shí)用新型主要包括鋼架主體，活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)，檢測(cè)裝置3和報(bào)警裝置4 ;鋼架主體安裝在交通部門(mén)設(shè)置的道路限高架6的前面，主要由由左立柱1-1、右立柱1-2、擺臂軸1-3和檢測(cè)裝置安裝桿1-4組成，檢測(cè)裝置安裝桿1-4安裝在擺臂軸1-3的上方位置，擺臂軸1-3和檢測(cè)裝置安裝桿1-4橫跨行車(chē)道并與與左立柱1-1和右立柱1-2固定連接，形成與道路中心線垂直的門(mén)架形狀。圖1中所示為兩車(chē)道，故對(duì)應(yīng)安裝有兩套活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)。活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)由擺臂2-1和擺臂固定桿2-2組成；圖示每擺臂機(jī)構(gòu)有三根擺臂2-1，擺臂2-1其中一端由擺臂固定桿2-2固定。擺臂2-1的中間開(kāi)有圓孔，該圓孔與擺臂軸1-3的外圓柱體滑動(dòng)配合，擺臂2-1安裝在擺臂軸1-3之上，擺臂2-1可以圍繞擺臂軸1-3自由轉(zhuǎn)動(dòng)。擺臂固定桿2-2將同一套活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)的所有擺臂2-1—并固定。當(dāng)擺臂機(jī)構(gòu)處于正常垂直狀態(tài)時(shí)，擺臂固定桿2-2位于擺臂機(jī)構(gòu)2的最低位置，擺臂固定桿2-2與地面的垂直距離就是交通部門(mén)設(shè)置的道路限高架6的限定高度。為避免超高物體直接與擺臂固定桿2-2觸碰，圖1所示在擺臂固定桿2-2的上面套有若干個(gè)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪2-3 ;為限制活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)的軸向位移，圖1所示安裝在擺臂軸1-3上面的擺臂2-1的左、右兩端均安裝有限位套2-4。檢測(cè)裝置3的作用是檢測(cè)到擺臂2-1的上部位置與檢測(cè)裝置安裝桿1-4的對(duì)應(yīng)位置發(fā)生相對(duì)位移時(shí)發(fā)出信號(hào)，優(yōu)選為接近開(kāi)關(guān)、搖臂開(kāi)關(guān)一類(lèi)機(jī)電式位置檢測(cè)裝置，這類(lèi)裝置由一個(gè)部件組成。圖示檢測(cè)裝置3為一個(gè)部件，安裝在檢測(cè)裝置安裝桿1-4其中與擺臂2-1的上部位置的對(duì)應(yīng)位置。若采用光電對(duì)射形式(比如紅外線或激光檢測(cè)裝置)，則由于該類(lèi)型檢測(cè)裝置分為信號(hào)發(fā)生和信號(hào)接收兩個(gè)部件，該兩個(gè)部件須分別安裝在擺臂2-1的上部位置以及安裝在檢測(cè)裝置安裝桿1-4的對(duì)應(yīng)位置。所述報(bào)警裝置4為采用公知技術(shù)制造的聲光報(bào)警裝置，由信號(hào)觸發(fā)報(bào)警；當(dāng)超高車(chē)輛7越過(guò)鋼架主體、超高部分觸及擺臂固定桿2-2并使得擺臂裝置繞擺臂軸1-3轉(zhuǎn)動(dòng)，檢測(cè)裝置3檢測(cè)到擺臂2-1與檢測(cè)裝置安裝桿1-4有相對(duì)位移即發(fā)出信號(hào)，觸發(fā)報(bào)警裝置4發(fā)出聲光報(bào)警。報(bào)警裝置4包括但不限于燈光(紅色警示燈)報(bào)警和聲音報(bào)警。本實(shí)用新型的基本型式是檢測(cè)裝置3發(fā)出超限信號(hào)直接觸發(fā)報(bào)警裝置4報(bào)警。還可以增加主要用于記錄和處理報(bào)警事件的監(jiān)控裝置。所增加的監(jiān)控裝置若帶有I/O裝置，則檢測(cè)裝置3的檢測(cè)信號(hào)由監(jiān)控裝置的輸入接口接收、經(jīng)監(jiān)控裝置處理、篩選、甄別之后，再通過(guò)輸出接口向報(bào)警裝置4發(fā)送報(bào)警信號(hào)。
[0019]以上方案還缺乏對(duì)報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)的取證以及向有關(guān)部門(mén)的信息呈報(bào)。因此，可以增加安裝由超限信號(hào)觸發(fā)的自動(dòng)攝像或自動(dòng)拍照裝置以利于取證；增加遠(yuǎn)程通訊發(fā)布裝置，由檢測(cè)裝置3的檢測(cè)信號(hào)或者由監(jiān)控裝置發(fā)出信號(hào)觸發(fā)，使得超限報(bào)警的信息或圖像可以及時(shí)向有關(guān)部門(mén)呈報(bào)。而上述方案的報(bào)警裝置4優(yōu)選安裝在交通部門(mén)設(shè)置的道路限高架6的顯眼位置，便于對(duì)超高車(chē)輛駕駛員示警。
[0020]本實(shí)用新型的工作原理參看圖3至圖6。正常情況下，活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)處于垂直狀態(tài)，檢測(cè)裝置3無(wú)信號(hào)輸出。如圖3所示，當(dāng)超高車(chē)輛7剛駛?cè)脘摷苤黧w區(qū)域，因超高車(chē)輛的超高物件尚未觸及擺臂固定桿2-2或滾輪2-3，故檢測(cè)裝置3無(wú)反應(yīng)。當(dāng)超高車(chē)輛7繼續(xù)前行，至圖4所示，超高車(chē)輛其中的超高物件觸及擺臂固定桿2-2或滾輪2-3，活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)開(kāi)始產(chǎn)生擺動(dòng)；至圖5所示，活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)的擺動(dòng)位移觸發(fā)檢測(cè)裝置3檢測(cè)到有效位移，即持續(xù)發(fā)出超限信號(hào)，該超限信號(hào)直接觸發(fā)報(bào)警或觸發(fā)控制裝置指令發(fā)出報(bào)警信號(hào)，警示超高車(chē)輛7緊急停止前進(jìn)；如果系統(tǒng)安裝有自動(dòng)攝像或自動(dòng)拍照裝置，則將被同時(shí)觸發(fā)，開(kāi)始拍攝取證。當(dāng)超高車(chē)輛7離開(kāi)鋼架主體區(qū)域(如圖6所示，超高車(chē)輛7后退)，至活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)恢復(fù)到原垂直位置，檢測(cè)裝置3檢測(cè)正常，停止報(bào)警，系統(tǒng)復(fù)位，開(kāi)始下一個(gè)動(dòng)作循環(huán)。
【權(quán)利要求】
1.一種道路限高架的前置活動(dòng)擺臂式檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)包括鋼架主體，活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)，檢測(cè)裝置(3)，報(bào)警裝置(4);所述鋼架主體安裝在交通部門(mén)設(shè)置的道路限高架(6)的前面、由左立柱(1-1)、右立柱(1-2)、擺臂軸(1-3)和檢測(cè)裝置安裝桿(1-4)組成；所述左立柱(1-1)和右立柱(1-2)分別固定安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)道路前進(jìn)方向的行車(chē)道的左、右兩側(cè)，其中心連線與道路中心線垂直；所述擺臂軸(1-3)和檢測(cè)裝置安裝桿(1-4)橫跨行車(chē)道并與與左立柱(1-1)和右立柱(1-2)固定連接，構(gòu)成與行車(chē)道垂直的門(mén)架形狀；其中，檢測(cè)裝置安裝桿(1-4)安裝在擺臂軸(1-3)的上方位置；擺臂軸(1-3)中間安裝擺臂軸(2-1)的位置的外表面輪廓為圓柱體；所述活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)行車(chē)道安裝、一條行車(chē)道至少安裝一套，活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)由擺臂(2-1)和擺臂固定桿(2-2)組成；每套擺臂機(jī)構(gòu)至少有兩根擺臂(2-1)，所述擺臂(2-1)其中一端由擺臂固定桿(2-2)固定，正常位置為垂直向下；擺臂(2-1)的中間開(kāi)有圓孔，該圓孔與擺臂軸(1-3)的外圓柱體滑動(dòng)配合，擺臂(2-1)安裝在擺臂軸(1-3)之上，擺臂(2-1)可以圍繞擺臂軸(1-3)自由轉(zhuǎn)動(dòng)；所述擺臂固定桿(2-2)將同一套活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)的所有擺臂(2-1)—并固定，即同一套活動(dòng)擺臂機(jī)構(gòu)的所有擺臂(2-1)將同時(shí)動(dòng)作；擺臂機(jī)構(gòu)的正常位置為垂直狀態(tài)，擺臂固定桿(2-2)位于擺臂機(jī)構(gòu)的最低位置，擺臂固定桿(2-2)與地面的垂直距離就是交通部門(mén)設(shè)置的道路限高架(6)的限定高度；所述檢測(cè)裝置(3)的作用是檢測(cè)到擺臂(2-1)的上部位置與檢測(cè)裝置安裝桿(1-4)的對(duì)應(yīng)位置發(fā)生相對(duì)位移時(shí)發(fā)出信號(hào)，檢測(cè)裝置(3)為采用公知技術(shù)制造的位移檢測(cè)裝置；若檢測(cè)裝置(3)分為兩個(gè)部件安裝，則一個(gè)部件安裝在檢測(cè)裝置安裝桿(1-4)其中與擺臂(2-1)的上部位置的對(duì)應(yīng)位置，另一個(gè)部件安裝在擺臂(2-1)的上部位置；若檢測(cè)裝置(3)為一個(gè)部件，則安裝在檢測(cè)裝置安裝桿(1-4)其中與擺臂(2-1)的上部位置的對(duì)應(yīng)位置；所述報(bào)警裝置(4)為采用公知技術(shù)制造的聲光報(bào)警裝置，由信號(hào)觸發(fā)報(bào)警；當(dāng)超高車(chē)輛(7)越過(guò)鋼架主體、超高部分觸及擺臂固定桿(2-2)并使得擺臂裝置繞擺臂軸(1-3)轉(zhuǎn)動(dòng)，檢測(cè)裝置(3)檢測(cè)到擺臂(2-1)與檢測(cè)裝置安裝桿(1-4)有相對(duì)位移即發(fā)出信號(hào)，觸發(fā)報(bào)警裝置(4)發(fā)出聲光報(bào)警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路限高架的前置活動(dòng)擺臂式檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)增加監(jiān)控裝置，所述監(jiān)控裝置的作用是記錄和處理報(bào)警事件；若監(jiān)控裝置帶有I/O裝置，則檢測(cè)裝置(3)的檢測(cè)信號(hào)由監(jiān)控裝置的輸入接口接收、經(jīng)監(jiān)控裝置處理后，通過(guò)輸出接口向報(bào)警裝置(4 )發(fā)送報(bào)警信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的一種道路限高架的前置活動(dòng)擺臂式檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)增加攝像或拍照裝置，由檢測(cè)裝置(3)的檢測(cè)信號(hào)或者由監(jiān)控裝置發(fā)出信號(hào)，觸發(fā)攝像或拍照取證。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的一種道路限高架的前置活動(dòng)擺臂式檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)增加遠(yuǎn)程通訊發(fā)布裝置，該裝置由監(jiān)控裝置管理，使得超限報(bào)警的信息或圖像可以及時(shí)向有關(guān)部門(mén)呈報(bào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的一種道路限高架的前置活動(dòng)擺臂式檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:報(bào)警裝置(4)安裝在交通部門(mén)設(shè)置的道路限高架(6)的上方位置，便于對(duì)超高車(chē)輛駕駛員示警。
【文檔編號(hào)】G08G1/01GK203706424SQ201320854938
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】梁崇彥 申請(qǐng)人:梁崇彥