用于捕捉起飛性能差錯的系統(tǒng)和方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于捕捉起飛性能差錯的系統(tǒng)和方法。用于驗證飛行工作人員在使用電子飛行包EFB將起飛飛行性能數(shù)據(jù)錄入到飛行管理系統(tǒng)FMS中時尚未出差錯的系統(tǒng)和方法。EFB包括接收基本飛行計劃信息的用戶接口以及處理器。處理器基于先前錄入的基本飛行計劃自動地接收所計算的起飛性能數(shù)據(jù)，自動地從位于主飛機上的飛行管理系統(tǒng)FMS接收用戶錄入的起飛性能數(shù)據(jù)，自動地將所計算的起飛性能數(shù)據(jù)與所接收的起飛性能數(shù)據(jù)相比較，并在該比較指示所錄入的起飛性能數(shù)據(jù)的至少部分不匹配于所計算的起飛性能數(shù)據(jù)的情況下生成錄入差錯指示。輸出設備輸出所生成的錄入差錯指示。
【專利說明】用于捕捉起飛性能差錯的系統(tǒng)和方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及用于捕捉起飛性能差錯的系統(tǒng)和方法。
【背景技術】
[0002]如當前在航空運輸業(yè)中所實施的那樣，起飛性能涉及一系列步驟，其中的許多步驟涉及工作人員手動輸入。另外，在該過程中捕捉差錯的主要手段通常依賴于工作人員之間的手動交叉檢查。
[0003]許多航線現(xiàn)在正在使用電子飛行包和/或膝上型計算機來代替?zhèn)鹘y(tǒng)上已使用的紙材性能數(shù)據(jù)。這些設備通常托管原始設備制造商(OEM)批準的性能計算工具，所述性能計算工具將向飛行員提供所預測的起飛性能數(shù)據(jù)。這些工具通常在能夠做出計算之前要求手動錄入相關的飛機和大氣數(shù)據(jù)。然后，這些計算的輸出必須由飛行員手動地傳遞到飛行管理系統(tǒng)(FMS)中。這包括V-速度、重量和推力設置。然而，在該過程中可能發(fā)生人為差錯。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明提供了用于驗證飛行工作人員在使用電子飛行包(EFB)將起飛飛行性能數(shù)據(jù)錄入到飛行管理系統(tǒng)(FMS)中時尚未出差錯的系統(tǒng)和方法。EFB包括接收基本飛行計劃信息的用戶接口以及處理器。EFB包括基于先前錄入的基本飛行計劃和飛行員錄入計算起飛性能數(shù)據(jù)的機載性能工具(OPT)。處理器自動地從位于主飛機上的飛行管理系統(tǒng)(FMS)接收用戶錄入的起飛性能數(shù)據(jù)，自動地將OPT計算的起飛性能數(shù)據(jù)與所接收的起飛性能數(shù)據(jù)相比較，并在該比較指示所錄入的起飛性能數(shù)據(jù)的至少部分不匹配于所計算的起飛性能數(shù)據(jù)的情況下生成錄入差錯指示。輸出設備輸出所生成的錄入差錯指示。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]以下參考下面的附圖來詳細描述本發(fā)明的優(yōu)選和可替代實施例。
[0006]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例形成的示例性系統(tǒng)的框圖；
圖2是由圖1中示出的系統(tǒng)執(zhí)行且利用圖1中示出的系統(tǒng)執(zhí)行的示例性過程的流程圖；以及
圖3是在已完成圖2的過程之后在電子飛行包顯示器上呈現(xiàn)的圖像的示例性屏幕截圖。
【具體實施方式】
[0007]圖1示出了飛機22以及示例性電子飛行包(EFB)20，該EFB 20被裝配以驗證由飛行工作人員錄入到飛行管理系統(tǒng)(FMS) 42中的數(shù)據(jù)是準確的。EFB 20包括與用戶接口設備34和顯示器30 (例如，機場移動地圖)進行數(shù)據(jù)通信的處理器28。飛機22包括FMS 42、定位設備(例如，全球定位系統(tǒng)(GPS))44、以及大氣數(shù)據(jù)慣性參考單元(ADIRUM6。飛機22的組件使用飛機接口單元40 (例如，航空無線電公司(ARINC) 828/834)與EFB 20通信。[0008]處理器28執(zhí)行起飛性能檢查應用50。起飛性能檢查應用50從同樣由處理器28執(zhí)行的機載性能工具應用52接收輸入。起飛性能檢查應用50還接收由飛行工作人員錄入到FMS 42中的起飛性能數(shù)據(jù)。起飛性能檢查應用50檢查被錄入到FMS 42中的起飛性能數(shù)據(jù)匹配于從機載性能工具應用52輸出的起飛性能數(shù)據(jù)。如果存在不匹配，則生成差錯消息。在顯示器30上呈現(xiàn)所生成的差錯消息。所呈現(xiàn)的差錯消息包括文本和/或特殊色彩、突出顯示、和/或關聯(lián)的圖標/燈的閃爍。
[0009]可檢查的起飛性能數(shù)據(jù)包括:
V-速度；
襟翼(flap)設置;
起飛推力；
重量；以及 重心(CG)。
[0010]圖2示出了由圖1中示出的系統(tǒng)執(zhí)行的示例性過程80。首先在框82處，經由用戶接口設備34將基本飛行計劃信息錄入到EFB 20中。所錄入的基本飛行計劃信息包括無燃料重量、燃料重量、CG、起飛襟翼設置、可用跑道長度、跑道表面狀況、跑道海拔、氣溫、風速/風向等。在框86處，在處理器28處從對應的源接收天氣信息和跑道狀況信息。接下來，在框88處，由機載性能工具應用52基于所錄入的基本飛行計劃信息、天氣和跑道狀況信息、以及先前所存儲的(或從外部源動態(tài)接收的)公司和監(jiān)管策略/程序來計算起飛性能數(shù)據(jù)。然后，在框90處，在將起飛性能數(shù)據(jù)手動錄入到FMS 42中之后，起飛性能檢查應用50自動地將手動錄入的起飛性能數(shù)據(jù)與所計算的起飛性能數(shù)據(jù)相比較。
[0011]在框92處，處理器28針對與所計算的起飛性能數(shù)據(jù)不同的任何手動錄入的起飛性能數(shù)據(jù)生成標記。在顯示器30上或在類似的設備上向飛行員呈現(xiàn)與該標記關聯(lián)的指示符。
[0012]圖3示出了在執(zhí)行起飛性能檢查應用50和機載性能工具應用52之后由處理器28產生的圖像100的示例性屏幕截圖。在該示例中，處理器28已確定由機載性能工具應用52生成的數(shù)據(jù)不匹配于由飛行工作人員錄入到FMS 42中的類似數(shù)據(jù)。
[0013]作為自動檢查的OPT圖像100中的數(shù)據(jù)包括:V1 ；VR ；V2 ;襟翼設置；重量；CG ;以及起飛推力設置(％N1)。這里所示出的Vl速度已被標識為具有與飛行員錄入的FMS數(shù)據(jù)的比較差錯。
[0014]雖然如上所述已說明和描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但是能夠在不背離本發(fā)明的精神和范圍的情況下做出許多改變。相應地，本發(fā)明的范圍不受優(yōu)選實施例的公開限制。取而代之，本發(fā)明應該由對下面的權利要求的引用來整體確定。
[0015]如下定義了本發(fā)明的實施例，其中要求保護專有的屬性或特權。
【權利要求】
1.一種方法，包括: 在電子飛行包EFB內的處理器處， 基于先前錄入的基本飛行計劃信息自動地從機載性能工具接收起飛性能數(shù)據(jù)； 自動地從位于主飛機上的飛行管理系統(tǒng)FMS接收用戶錄入的起飛性能數(shù)據(jù)； 自動地將所計算的起飛性能數(shù)據(jù)與所接收的起飛性能數(shù)據(jù)相比較；以及在所述比較指示所錄入的起飛性能數(shù)據(jù)的至少部分不匹配于所計算的起飛性能數(shù)據(jù)的情況下生成錄入差錯指示；以及在與所述EFB關聯(lián)的輸出設備處， 輸出所生成的錄入差錯指示。
2.權利要求1的方法，進一步包括: 其中所輸出的機載性能工具圖像包括所輸出的錄入差錯指示。
3.一種電子飛行包EFB裝置，包括: 被配置成進行以下操作的處理器: 基于先前錄入的基本飛行計劃自動地從機載性能工具接收起飛性能數(shù)據(jù)； 自動地從位于主飛機上的飛行管理系統(tǒng)FMS接收用戶錄入的起飛性能數(shù)據(jù)； 自動地將所計算的起飛性能數(shù)據(jù)與所接收的起飛性能數(shù)據(jù)相比較；以及在所述比較指示所錄入的起飛性能數(shù)據(jù)的至少部分不匹配于所計算的起飛性能數(shù)據(jù)的情況下生成錄入差錯指示；以及 被配置成輸出所生成的錄入差錯指示的輸出設備。
4.權利要求3的裝置，其中所述處理器被進一步配置成生成包括所計算的起飛性能數(shù)據(jù)的機載性能工具圖像， 其中所述輸出設備被進一步配置成輸出所生成的機載性能工具圖像， 其中所輸出的機載性能工具圖像包括所輸出的錄入差錯指示。
5.一種系統(tǒng),包括: 用于基于先前錄入的基本飛行計劃信息自動地接收所計算的起飛性能數(shù)據(jù)的裝置； 用于自動地從位于主飛機上的飛行管理系統(tǒng)FMS接收用戶錄入的起飛性能數(shù)據(jù)的裝置； 用于自動地將所計算的起飛性能數(shù)據(jù)與所接收的起飛性能數(shù)據(jù)相比較的裝置； 用于在所述比較指示所錄入的起飛性能數(shù)據(jù)的至少部分不匹配于所計算的起飛性能數(shù)據(jù)的情況下生成錄入差錯指示的裝置；以及用于輸出所生成的錄入差錯指示的裝置。
6.權利要求5的系統(tǒng),進一步包括: 用于生成包括所計算的起飛性能數(shù)據(jù)的機載性能工具圖像的裝置， 其中所述用于輸出所生成的錄入差錯指示的裝置被進一步配置成將所述錄入差錯指示與所生成的機載性能工具圖像一起輸出。
【文檔編號】G08G5/00GK103971545SQ201410039023
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年1月27日 優(yōu)先權日:2013年1月28日
【發(fā)明者】S.約翰遜, Y.伊施哈拉, K.J.康納, R.A.錢皮恩 申請人:霍尼韋爾國際公司