一種車輛計數(shù)器的制造方法
【專利摘要】一種車輛計數(shù)器，屬于市政用品領(lǐng)域，是由發(fā)射器和接收器組成的，其發(fā)射器由高功率紅外發(fā)射管、外接電源接口、發(fā)射線路板、電池盒、機殼組成的，高功率紅外發(fā)射管安裝在機殼的前面，電池盒在機殼后下部，外接電源接口在機殼一側(cè)，發(fā)射線路板在機殼內(nèi)，機殼是防水的；接收器由天線、紅外接收器、外部電源接口、USB接口、射頻卡接收器、接收線路板、電池盒、接收器機殼、WiFi模塊組成，天線安裝在接收器機殼上部，紅外接收器和射頻卡接收器安裝在接收器機殼前面，外部電源接口和USB接口安裝在接收器機殼側(cè)面，電池盒安裝在接收器機殼的后下部，接收線路板安裝在接收器機殼內(nèi)部，接收器機殼是防水的。該計數(shù)器可用于市政道路上的車流統(tǒng)計。
【專利說明】一種車輛計數(shù)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛計數(shù)器，具體地說是采用了紅外對射器，及WiF1、USB、射頻卡等接口組成的包含發(fā)射器與接收器的可配套使用的對車輛進行計數(shù)的設(shè)備，屬于市政用品領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]規(guī)劃好行車道及控制好信號燈的時間，對于城市交通管理具有重要的意義。目前在城市的交通規(guī)劃中，主要采取人工走訪和路邊記錄的方式進行車流的統(tǒng)計，偶然因素很多，因而難以完全掌握車流的數(shù)據(jù)，對于規(guī)劃行車道和信號燈時間控制難以提供有效的數(shù)據(jù)。
[0003]紅外對射作為一種有效地監(jiān)控中間通過的元件在工業(yè)生產(chǎn)等得到了廣泛的應(yīng)用，但作為車輛的統(tǒng)計應(yīng)用不多，主要原因是缺乏大功率、遠(yuǎn)距離的元器件和對于連續(xù)通過的車輛的計算方法不足的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述的不足，本發(fā)明提供了一種車輛計數(shù)器。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種車輛計數(shù)器，是由發(fā)射器和接收器組成的，其特征在于:所述的發(fā)射器由高功率紅外發(fā)射管、外接電源接口、發(fā)射線路板、電池盒、機殼組成的，其特征在于:高功率紅外發(fā)射管安裝在機殼的前面，電池盒安裝在機殼后面的下部，外接電源接口設(shè)置在機殼的一側(cè)，外接電源接口可與車輛計數(shù)器外部的太陽能板連接，發(fā)射線路板安裝在機殼內(nèi)部，所述的機殼是防水的；所述的接收器是由天線、紅外接收器、外部電源接口、USB接口、射頻卡讀寫器、接收線路板、電池盒、接收器機殼、WiFi模塊組成的，天線安裝在接收器機殼的上部，紅外接收器和射頻卡接收器安裝在接收器機殼的前面，外部電源接口和USB接口安裝在接收器機殼的側(cè)面，電池盒安裝在接收器機殼的后面的下部，接收線路板安裝在接收器機殼內(nèi)部，所述的接收器機殼是防水的。
[0006]所述的接收器內(nèi)的接收線路板上安裝有單片機，單片機內(nèi)的程序可對紅外接收器接收到的紅外信號進行處理，處理包括對相鄰兩次信號之間的間隔進行判斷是一輛車的還是幾輛車重疊通過形成的，并由此進行計數(shù)處理，對于安裝在一個車道的兩邊、一條車道的左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)的兩邊的計數(shù)器，可直接通過接收器接收到信號的通和斷，進行判斷和計數(shù)通過的汽車的數(shù)量；對于安裝在多個車道兩邊的，可對整個的路口車流進行監(jiān)控，采用計時的方法，實現(xiàn)對整個車流的監(jiān)控；因而，該設(shè)備可實現(xiàn)對路口整個車流時間和單個路口的直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的車輛數(shù)目進行統(tǒng)計，從而為路口交通燈的時長控制和車道規(guī)劃提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)。
[0007]所述的接收器設(shè)置的射頻卡讀寫器、USB接口和WiFi模塊為接收器提供了多渠道、多方式的數(shù)據(jù)對外傳送和命令接收模式，可適用于近距離讀寫數(shù)據(jù)，原距離傳送和接收數(shù)據(jù)，為實時統(tǒng)計與監(jiān)控提供了手段；
[0008]所述的發(fā)射器的外接電源接口和接收器的外部電源接口使該設(shè)備可應(yīng)用多電源驅(qū)動，包括降壓后的市電，光電池電源等；
[0009]所述的接收線路板上安裝有存儲功能的器件，可實現(xiàn)大容量數(shù)據(jù)的儲存；
[0010]所述的發(fā)射器和接收器上的電池盒可安裝一般干電池或可充電電池，當(dāng)發(fā)射器和接收器應(yīng)用太陽能板供電時，該電池可作為白天儲能，晚上使用的電源。
[0011]該發(fā)明的有益之處在于:所述的接收器內(nèi)的接收線路板上安裝有單片機，單片機內(nèi)的程序可對紅外接收器接收到的紅外信號進行處理，處理包括對相鄰兩次信號之間的間隔進行判斷是一輛車的還是幾輛車重疊通過形成的，并由此進行計數(shù)處理，對于安裝在一個車道的兩邊、一條車道的左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)的計數(shù)器，可直接通過接收器接收到信號的通和斷，進行判斷和計數(shù)通過的汽車的數(shù)量；對于安裝在多個車道兩邊的，可對整個的路口車流進行監(jiān)控，采用時間的計數(shù)方法，從而該設(shè)備可實現(xiàn)對路口整個車流時間和單個路口的直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的車輛數(shù)目進行統(tǒng)計，從而為路口交通燈的時長控制和車道規(guī)劃提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為接收器的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0013]圖2為發(fā)射器的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0014]圖3為發(fā)射器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，
[0015]圖4為接收器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1、發(fā)射器，2、接收器；
[0017]101、高功率紅外發(fā)射管，103、外接電源接口，105、發(fā)射線路板，107、發(fā)射器電池盒，109、發(fā)射器機殼；
[0018]201、天線，203、紅外接收器，205、外部電源接口，207、USB接口，209、射頻卡讀寫器，211、接收線路版，213、接收電池盒，215、WiFi模塊，217、接收器機殼。

【具體實施方式】
[0019]一種車輛計數(shù)器，是由發(fā)射器I和接收器2組成的，其特征在于:所述的發(fā)射器I由高功率紅外發(fā)射管101、外接電源接口 103、發(fā)射線路板105、發(fā)射器電池盒107、發(fā)射器機殼109組成的，其特征在于:高功率紅外發(fā)射管101安裝在發(fā)射器機殼109的前面，發(fā)射器電池盒107安裝在發(fā)射器機殼109后面的下部，外接電源接口 103設(shè)置在發(fā)射器機殼109的一側(cè)，外接電源接口 103可與車輛計數(shù)器外部的太陽能板連接，發(fā)射線路板105安裝在發(fā)射器機殼109內(nèi)部，所述的發(fā)射器機殼109是防水的；所述的接收器2是由天線201、紅外接收器203、外部電源接口 205、USB接口 207、射頻卡讀寫器209、接收線路板211、接收電池盒213、接收器機殼217、WiFi模塊215組成的，其特征在于:天線201安裝在接收器機殼217的上部，紅外接收器203和射頻卡讀寫器209安裝在接收器機殼217的前面，外部電源接口 205和USB接口 207安裝在接收器機殼217的側(cè)面，外接電源接口 205可與車輛計數(shù)器外部的太陽能板連接，接收電池盒213安裝在接收器機殼217的后面的下部，接收線路板211安裝在接收器機殼217內(nèi)部，所述的接收器機殼217是防水的。
[0020]所述的接收器2內(nèi)的接收線路板211上安裝有單片機，單片機內(nèi)的程序可對紅外接收器接203收到的紅外信號進行處理，處理包括對相鄰兩次信號之間的間隔進行判斷是一輛車的還是幾輛車重疊通過形成的，并由此進行計數(shù)處理，對于安裝在一個車道、一個車道的左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)的兩邊的發(fā)射器I和接收器2，可直接通過接收器2接收到信號的通和斷，進行判斷和計數(shù)通過的汽車的數(shù)量；對于安裝在多個車道兩邊的，可對整個車道的車流進行監(jiān)控，采用計時乘以車輛速度的計數(shù)法，進行監(jiān)測這個路口多車道的車流情況。因而，該設(shè)備可實現(xiàn)對路口整個車流時間和單個路口的直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的車輛數(shù)目進行統(tǒng)計，從而為路口交通燈的時長控制和車道規(guī)劃提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)。
[0021]該發(fā)射器I和接收器2在使用時，對于單個車道的，包括直行的、左轉(zhuǎn)的或右轉(zhuǎn)的，發(fā)射器I和接收器2可分別安裝在路兩邊的信桿上，安裝高度為離地1.2m左右，可安裝高能干電池或者直接安裝上太能板組件為發(fā)射器I和接收器2提供能源，接收器2測得的信號可儲存在接收線路板211上的存儲卡內(nèi)，也可通過WiFi直接傳送走，也可由USB接口 207通過U盤讀取走。
[0022]對于多車道的路口的計數(shù)，發(fā)射器I和接收器2分別安裝在路口兩邊的信桿的
1.2m高度處，接收器2內(nèi)部的接收線路板211上的CPU將工作方式設(shè)置為計時方式，即對路口車輛的通過進行計時。如果有在不同時段該路口的車輛通過速度參數(shù)，也可計算出該路口通過的車輛的數(shù)量。
[0023]對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)，在不脫離本發(fā)明的原理與精神的情況下，對實施方式所進行的改變、修改、替換和變型仍落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛計數(shù)器，是由發(fā)射器和接收器組成的，其特征在于:所述的發(fā)射器由高功率紅外發(fā)射管、外接電源接口、發(fā)射線路板、發(fā)射器電池盒、發(fā)射器機殼組成的，高功率紅外發(fā)射管安裝在發(fā)射器機殼的前面，發(fā)射電池盒安裝在發(fā)射器機殼后面的下部，外接電源接口設(shè)置在發(fā)射器機殼的一側(cè)，外接電源接口可與車輛計數(shù)器外部的太陽能板連接，發(fā)射線路板安裝在發(fā)射器機殼內(nèi)部，所述的發(fā)射器機殼是防水的；所述的接收器是由天線、紅外接收器、外部電源接口、USB接口、射頻卡讀寫器、接收線路板、接收電池盒、接收器機殼、WiFi模塊組成的，天線安裝在接收器機殼的上部，紅外接收器和射頻卡讀寫器安裝在接收器機殼的前面，外部電源接口和USB接口安裝在接收器機殼的側(cè)面，外接電源接口可與車輛計數(shù)器外部的太陽能板連接，接收電池盒安裝在接收器機殼的后下部，接收線路板安裝在接收器機殼內(nèi)部，所述的接收器機殼是防水。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車輛計數(shù)器，其特征在于:所述的發(fā)射器和接收器上的發(fā)射電池盒和接收電池盒可安裝一般干電池或可充電電池，當(dāng)發(fā)射器和接收器應(yīng)用太陽能板供電時，該電池可作為白天儲能，晚上使用的電源。
3.如權(quán)利要求1所述的一種車輛計數(shù)器，其特征在于:所述的接收器內(nèi)的接收線路板上安裝有單片機，單片機內(nèi)的程序可對紅外接收器接收到的紅外信號進行處理，處理包括對相鄰兩次信號之間的間隔進行判斷是一輛車的還是幾輛車重疊通過形成的，并由此進行計數(shù)處理，對于安裝在一條車道的兩邊、一條車道的左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)的兩邊的計數(shù)器，可直接通過接收器接收到信號的通和斷，進行判斷和計數(shù)通過的汽車的數(shù)量；對于安裝在多個車道兩邊的，可對整個的路口車流時間進行監(jiān)控，采用計時的方法，實現(xiàn)對整個路口車流的計時；從而該設(shè)備可實現(xiàn)對路口整個車流時間和單個路口的直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的車輛數(shù)目進行統(tǒng)計。
4.如權(quán)利要求1所述的一種車輛計數(shù)器，其特征在于:所述的接收線路板上安裝有存儲單元，可實現(xiàn)大容量數(shù)據(jù)的儲存。
【文檔編號】G08G1/065GK104200678SQ201410513440
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】倪明琨 申請人:倪明琨, 倪明暉