停車引導(dǎo)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其包括：移動通信終端，供汽車司機使用，且包括WIFI模塊和上網(wǎng)模塊；多個無線路由器，固定于停車場內(nèi)部不同位置，與所述WIFI模塊無線通信連接，用于室內(nèi)定位和車輛導(dǎo)航；多個車位傳感器，對應(yīng)安裝于停車場的每一個停車位，用于檢測每一個停車位上是否有汽車；云服務(wù)器，與所述移動通信終端、車位傳感器通信連接，用于存儲停車場的地圖信息和停車信息，并將停車場的停車引導(dǎo)和導(dǎo)航信息發(fā)送至所述移動通信終端。本實用新型不需在進入停車場的車輛上安裝專用的硬件終端設(shè)備，并且車輛進入停車場之后，可以給予司機明確的引導(dǎo)和室內(nèi)停車場的路線導(dǎo)航，讓司機最快找到停車場內(nèi)部的空閑停車位。
【專利說明】停車引導(dǎo)系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及智能停車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，本實用新型特別涉及一種基于移動終端的停車引導(dǎo)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，停車引導(dǎo)系統(tǒng)分成一般包括以下幾類:
[0003]一、統(tǒng)計車輛進出的道閘開關(guān)，計算是否還剩余停車位，比如進入就增加1，出去就減去I ;然后把這個信息反饋給服務(wù)器或是發(fā)送給戶外顯示屏，例如LED戶外顯示屏。
[0004]二、在每一個車位安裝傳感器，比如Zigbee傳感器、攝像頭或紅外等傳感器，這類裝置可以獲知該車位是否有車，然后反饋給服務(wù)器，服務(wù)器處理后發(fā)送給LED指示牌進行給予私家車司機作為引導(dǎo)。[0005]可見，上述技術(shù)僅能告訴司機停車場有無車位，還剩余幾個車位，但是無法引導(dǎo)司機如何最快找到空停車位的具體位置。
[0006]鑒于此，業(yè)界也開發(fā)了相應(yīng)的技術(shù)，例如在汽車上放置一個移動終端，該終端可以是zigbee傳感器設(shè)備，通過每一輛汽車的移動終端與停車場內(nèi)布置的設(shè)備進行通訊，采用三角定位技術(shù)，再結(jié)合停車場的地圖，司機可以結(jié)合該移動終端得到引導(dǎo)提示，從而最快找到空閑的停車位。
[0007]但是，對于司機而言，其進入一個非經(jīng)常去的停車場是一個臨時行為，不可能都安裝一個使用完畢就失去意義的特別移動終端，不但增加了成本，而且使用起來非常不方便。
實用新型內(nèi)容
[0008]本實用新型的目的在于提供一種停車引導(dǎo)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有停車引導(dǎo)系統(tǒng)存在的指示不明確、使用成本較高等問題。
[0009]為了解決上述問題，本實用新型提供一種停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其技術(shù)方案如下:
[0010]一種停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其包括:移動通信終端，供汽車司機使用，且包括WIFI模塊和上網(wǎng)模塊；多個無線路由器，固定于停車場內(nèi)部不同位置，與所述WIFI模塊無線通信連接，用于室內(nèi)定位和車輛導(dǎo)航；多個車位傳感器，對應(yīng)安裝于停車場的每一個停車位，用于檢測每一個停車位上是否有汽車；云服務(wù)器，與所述移動通信終端、車位傳感器通信連接，用于存儲停車場的地圖信息和停車信息，并將停車場的停車引導(dǎo)和導(dǎo)航信息發(fā)送至所述移動通信終端。
[0011]優(yōu)選地，在上述停車引導(dǎo)系統(tǒng)中，所述移動通信終端為智能手機、平板電腦或智能可穿戴設(shè)備。
[0012]優(yōu)選地，在上述停車引導(dǎo)系統(tǒng)中，所述云服務(wù)器包括用于獲取停車場地圖信息的停車場地圖數(shù)據(jù)采集模塊。
[0013]優(yōu)選地，在上述停車引導(dǎo)系統(tǒng)中，還包括用于采集停車場內(nèi)部各個所述無線路由器的WIFI熱點信號強度的采集設(shè)備，且所述采集設(shè)備與所述云服務(wù)器通信連接。[0014]優(yōu)選地，在上述停車引導(dǎo)系統(tǒng)中，所述采集設(shè)備為一移動通信終端。
[0015]優(yōu)選地，在上述停車引導(dǎo)系統(tǒng)中，還包括用于標識每一個停車位的指示燈，所述指示燈安裝于每一個停車位。
[0016]分析可知，本實用新型不需在進入停車場的車輛上安裝專用的硬件終端設(shè)備，并且車輛進入停車場之后，可以給予司機明確的引導(dǎo)和室內(nèi)停車場的路線導(dǎo)航，讓司機最快找到停車場內(nèi)部的空閑停車位，將來司機返回提車時，可以通過輸入車牌號或是其他注冊信息，獲知車輛停放的位置坐標。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明。
[0019]如圖1所示，本實用新型的一實施例包括:云服務(wù)器1、提供通信支持的互聯(lián)網(wǎng)2、移動通信終端5、未圖示的車位傳感器、未圖示的指示燈和多個無線路由器61、62、63等。
[0020]具體而言，移動通信終端5供汽車3的司機4使用，其包括WIFI模塊和上網(wǎng)模塊，上網(wǎng)模塊可以為GPRS模塊、3G模塊、4G模塊等。多個無線路由器61、62、63固定于停車場內(nèi)部的不同位置，與移動通信終端5的WIFI模塊無線通信連接，用于室內(nèi)定位和車輛導(dǎo)航。顯然地，無線路由器的數(shù)量越多，分布越均勻合理，其定位和導(dǎo)航效果越好。云服務(wù)器I包括移動通信終端室內(nèi)定位計算模塊和停車引導(dǎo)和導(dǎo)航信息發(fā)布模塊，與移動通信終端5、車位傳感器通過各類無線通信網(wǎng)絡(luò)通信連接。云服務(wù)器I主要用于存儲停車場的地圖信息，并將停車場的停車引導(dǎo)和導(dǎo)航信息發(fā)送至移動通信終端5。
[0021]應(yīng)用時，移動通信終端5通過上互聯(lián)網(wǎng)2訪問到云服務(wù)器1，云服務(wù)器I將停車場的導(dǎo)航指引信息通過互聯(lián)網(wǎng)2下發(fā)給移動通信終端5。司機4則可以通過其移動通信終端5查詢停車位信息、停車場內(nèi)導(dǎo)航信息、自己停車的具體位置信息等。
[0022]優(yōu)選地，云服務(wù)器I還包括用于獲取停車場地圖信息的停車場地圖數(shù)據(jù)采集模塊，其可以通過無線的、無線的方式將停車場的地圖信息輸入云服務(wù)器I中。
[0023]優(yōu)選地，移動通信終端5為智能手機、平板電腦或智能可穿戴設(shè)備等。
[0024]優(yōu)選地，本實施例還包括用于采集停車場內(nèi)部各個無線路由器的WIFI熱點信號強度的采集設(shè)備，該采集設(shè)備與云服務(wù)器I的停車場地圖數(shù)據(jù)采集模塊通信連接。更優(yōu)選地，該采集設(shè)備為一移動通信終端。例如，手持一智能手機在停車場內(nèi)部走一圈，遍及各個角落；智能手機自動把每一個時刻的各個位置的WIFI熱點的信號強度記錄下來，并發(fā)送給云服務(wù)器I。
[0025]具體而言，在應(yīng)用本實施例時，對于一個停車場而言，首先在停車場內(nèi)部每隔一定的距離，比如50米或是100米，部署一個無線路由器，即熱點。如果停車場靠近超市或是居民區(qū)，在停車場內(nèi)部已經(jīng)能收到多個WIFI信號，則可以免去上述的無線路由器部署步驟。
[0026]在停車場的每一個停車位上可以部署一個車位傳感器和一個LED指示燈，車位傳感器用于獲取該車位是否有車輛停放，LED指示燈用于把車位的信號直觀的顯示出來。同時，車位傳感器獲取的信號可以發(fā)布給一個控制器，傳感器可以使用超聲波技術(shù)感應(yīng)車輛停放狀態(tài)，車位傳感器的數(shù)據(jù)信息和控制器的相互通信可以使用zigbee等技術(shù)。
[0027]車位控制器獲取到車位信息之后，可以把每一個車位的狀態(tài)經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)2傳到云服務(wù)器I上。
[0028]使用智能手機或是其他便攜設(shè)備，在停車場內(nèi)部走一圈，智能手機會在每一個時刻每一個位置，把搜索到了所有WIFI信號以及信號強度搜集下來，并通過互聯(lián)網(wǎng)(比如WIFI或是3G等)發(fā)送到云服務(wù)器I上。整個停車場內(nèi)部任何一個位置的WIFI信號強度都不一樣，這樣每一個位置就有了一個位置坐標。當然，該算法也會帶來一定的誤差，在停車場內(nèi)部，這樣的誤差在10米以內(nèi)就都能滿足停車引導(dǎo)的需求。
[0029]云服務(wù)器I結(jié)合停車場內(nèi)部的位置坐標數(shù)據(jù)以及對應(yīng)每一個車位的車輛是否空閑的狀態(tài)，就能畫出停車場內(nèi)部的地圖，包括哪個位置有空車位，哪個位置是滿的車位。
[0030]司機4進入停車場之后，云服務(wù)器I能獲知司機4的移動通信終端5對應(yīng)的WIFI信號，查詢已有的位置坐標數(shù)據(jù)，獲知到司機的當前位置坐標。云服務(wù)器I將把空閑停車位的路徑引導(dǎo)信息發(fā)送給司機4的移動通信終端5，司機4在一個停車場地圖頁面上，很清晰一目了然看到哪里有空停車位，從哪里過去最近。實現(xiàn)了精確停車引導(dǎo)的過程。到了空閑停車位之后，司機4停好汽車3。此時可以在移動通信終端5上進行手動標記，記錄自己的車牌號信息停在哪一個停車位上。
[0031]如果司機第一次使用本實施例，并且在云服務(wù)器I和移動通信終端5之間已經(jīng)建立通信。此時司機4進入停車場后，本實施例會自動發(fā)現(xiàn)該司機4對應(yīng)的車牌號信息。在司機4停車之后，通過車位傳感器的自動識別(即該車位剛開始是空閑的，后來有車輛進入，變成滿載；在下一次的空閑之前，該車位就被對應(yīng)車牌的司機所占用停放)，會自動登記該車牌號在停車場內(nèi)的位置信息。當司機4外出辦事后返回停車場內(nèi)，如果忘記了車輛停放的位置，此時可以打開移動通信終端5輸入自己的車牌信息，云服務(wù)器I將發(fā)送停車位信息至司機4的移動通信終端5，告訴司機4其汽車3具體停放在哪一個位置，實現(xiàn)了自動發(fā)現(xiàn)車輛停放位置。
[0032]綜上，本實用新型可以取得諸多優(yōu)點:
[0033]無需在汽車上安裝傳感器或是輔助定位的專用設(shè)備，就能通過司機的智能手機進行室內(nèi)停車引導(dǎo)和導(dǎo)航。
[0034]很多車輛在停車場停車之后，忘記自己車輛停放在哪個位置，本實用新型可以通過云服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫查詢，幫助司機找到自己的車輛停放位置。方法有二:司機在停好車之后，手動標注自己在哪一個車位停車，即輸入車牌號和停車場位置號?；蛘?，如果司機提前綁定自己的手機號碼和車牌號碼，那么當司機無需做任何操作，只要把車輛停放好之后就離開；本實用新型也能通過車位傳感器自動獲取汽車停放在某一個車位上。
[0035]司機用智能手機或是其他便攜式移動終端，通過手機接收到wifi的信號強度結(jié)合自己的當前位置信息發(fā)給云服務(wù)器，云服務(wù)器可以畫出停車場內(nèi)部的位置坐標地圖，精確而簡易的實現(xiàn)地圖信息采集。
[0036]由技術(shù)常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含。
【權(quán)利要求】
1.一種停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，包括: 移動通信終端，供汽車司機使用，且包括WIFI模塊和上網(wǎng)模塊； 多個無線路由器，固定于停車場內(nèi)部不同位置，與所述WIFI模塊無線通信連接，用于室內(nèi)定位和車輛導(dǎo)航； 多個車位傳感器，對應(yīng)安裝于停車場的每一個停車位，用于檢測每一個停車位上是否有汽車； 云服務(wù)器，與所述移動通信終端、車位傳感器通信連接，用于存儲停車場的地圖信息和停車信息，并將停車場的停車引導(dǎo)和導(dǎo)航信息發(fā)送至所述移動通信終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述移動通信終端為智能手機、平板電腦或智能可穿戴設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述云服務(wù)器包括用于獲取停車場地圖信息的停車場地圖數(shù)據(jù)采集模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于采集停車場內(nèi)部各個所述無線路由器的WIFI熱點信號強度的采集設(shè)備，且所述采集設(shè)備與所述云服務(wù)器通信連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述采集設(shè)備為一移動通信終端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于標識每一個停車位的指示燈，所述指示燈安裝于每一個停車位。
【文檔編號】G08G1/123GK203721041SQ201420087755
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】鄭君雄 申請人:深圳華宏聯(lián)創(chuàng)科技有限公司