一種行人過(guò)街安全警示裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種行人過(guò)街安全警示裝置，包括微處理器，微處理器連接光敏檢測(cè)電路、觸發(fā)信號(hào)檢測(cè)電路、時(shí)間選擇電路、無(wú)線發(fā)射觸發(fā)電路、無(wú)線接收電路、紅綠曝閃警示燈、照明電路，觸發(fā)信號(hào)檢測(cè)電路連接紅外光柵，所述紅外光柵用于檢測(cè)行人，所述光敏電路用于檢測(cè)周圍亮度判斷是否為晚上，所述紅綠曝閃警示燈和照明電路用于提醒來(lái)往車輛。本實(shí)用新型利用紅外光柵作為行人檢測(cè)器，并根據(jù)光敏電路，判斷是否為晚上，當(dāng)如果是晚上有行人經(jīng)過(guò)，紅綠曝閃警示燈以及照明電路開(kāi)啟，達(dá)到提醒來(lái)往車輛有新人經(jīng)過(guò)的目的。
【專利說(shuō)明】—種行人過(guò)街安全警示裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于智能交通領(lǐng)域，涉及一種行人晚上過(guò)街提醒裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)各大城市車輛數(shù)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，城市交通日益繁忙，尤其是夜晚出行的車輛也日益增多，由于晚上車輛在道路上行駛視線不是很好，當(dāng)行人晚上過(guò)馬路的時(shí)候又沒(méi)有專門(mén)的警示裝置，而車輛行駛有一定的速度，這樣就很容易發(fā)生交通事故。近年來(lái)這樣的交通事故屢見(jiàn)不鮮。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)晚上行人過(guò)馬路的安全因素問(wèn)題，本實(shí)用新型為城市交通管理提供一種能夠在晚上讓行人在馬路安全通行以及警示來(lái)往車輛的意圖，增進(jìn)了夜晚的交通安全。
[0004]本發(fā)明采用以下的技術(shù)方案:
[0005]一種行人過(guò)街安全警示裝置，包括微處理器，微處理器連接光敏檢測(cè)電路、觸發(fā)信號(hào)檢測(cè)電路、時(shí)間選擇電路、無(wú)線發(fā)射觸發(fā)電路、無(wú)線接收電路、紅綠曝閃警示燈、照明電路，觸發(fā)信號(hào)檢測(cè)電路連接紅外光柵，所述紅外光柵用于檢測(cè)行人，所述光敏電路用于檢測(cè)周圍亮度判斷是否為晚上，所述紅綠曝閃警示燈和照明電路用于提醒來(lái)往車輛。
[0006]所述觸發(fā)信號(hào)檢測(cè)電路采用TLP521光電耦合器件。
[0007]所述時(shí)間選擇電路采用撥碼開(kāi)關(guān)的動(dòng)作來(lái)選擇時(shí)間的長(zhǎng)短。
[0008]所述無(wú)線發(fā)射觸發(fā)電路選用PT2292無(wú)線發(fā)射模塊。
[0009]所述無(wú)線接收電路選用PT2294-M4無(wú)線接收模塊。
[0010]所述紅綠曝閃警示燈采用高亮度紅、綠色的LED燈。
[0011]所述照明電路采用白色高亮度的LED燈組組成。
[0012]所述微處理器采用具有內(nèi)置模數(shù)轉(zhuǎn)換功能的STC12系列單片機(jī)。
[0013]本實(shí)用新型利用紅外光柵作為行人檢測(cè)器，并根據(jù)光敏電路，判斷是否為晚上，當(dāng)如果是晚上有行人經(jīng)過(guò)，紅綠曝閃警示燈以及照明電路開(kāi)啟，達(dá)到提醒來(lái)往車輛有新人經(jīng)過(guò)的目的。
[0014]通過(guò)本實(shí)用新型在城市交通中的應(yīng)用，可以在晚上路況比較不好的地方讓行人有一個(gè)較為安全的環(huán)境，也可以讓來(lái)往車輛知道前方有行人經(jīng)過(guò)好減速慢行，同時(shí)本實(shí)用新型為城市夜晚的交通提供了一種安全可靠，適用范圍廣，成本低廉的交通管理輔助設(shè)施，具有良好的社會(huì)效益。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的原理框圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型的右面結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]圖4是本實(shí)用新型的左面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是本實(shí)用新型的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0021]如圖1，一種行人過(guò)街安全警示裝置，包括微處理器，微處理器連接光敏檢測(cè)電路、觸發(fā)信號(hào)檢測(cè)電路、時(shí)間選擇電路、無(wú)線發(fā)射觸發(fā)電路、無(wú)線接收電路、紅綠曝閃警示燈、照明電路，觸發(fā)信號(hào)檢測(cè)電路連接紅外光柵，所述紅外光柵用于檢測(cè)行人，所述光敏電路用于檢測(cè)周圍亮度判斷是否為晚上，所述紅綠曝閃警示燈和照明電路用于提醒來(lái)往車輛。裝置的電源由常供電供給，經(jīng)過(guò)12v的開(kāi)關(guān)電源給主控板；觸發(fā)信號(hào)檢測(cè)電路采用TLP521光電耦合器件檢測(cè)紅外光柵、光敏觸發(fā)信號(hào)，輸入給微處理器，判斷是否為晚上有行人過(guò)街；時(shí)間選擇電路選用的是撥碼開(kāi)關(guān)的動(dòng)作來(lái)選擇時(shí)間的長(zhǎng)短的，這個(gè)時(shí)間的大小是根據(jù)馬路的長(zhǎng)短進(jìn)行調(diào)節(jié)的；無(wú)線發(fā)射觸發(fā)電路選用PT2292無(wú)線發(fā)射模塊組成的發(fā)射電路當(dāng)有行人的時(shí)候發(fā)射一個(gè)信號(hào)；無(wú)線接收電路選用的是PT2294-M4無(wú)線接收模塊組成的電路當(dāng)有信號(hào)來(lái)的時(shí)候它把信號(hào)給微處理器執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作；紅綠曝閃警示燈采用高亮度紅、綠色的LED燈，在晚上有行人過(guò)馬路時(shí)點(diǎn)亮；照明電路由白色高亮度的LED燈組組成；微處理器采用具有內(nèi)置模數(shù)轉(zhuǎn)換功能的STC12系列單片機(jī)。
[0022]如圖2-4所示，行人過(guò)街安全警示裝置的一種實(shí)施實(shí)例外殼呈現(xiàn)方柱形，采用成對(duì)設(shè)置方式，左側(cè)裝置放置在人行橫道線左側(cè)，右側(cè)裝置設(shè)置在人行橫道線右側(cè)；方柱體正表面設(shè)置有發(fā)射天線1、接收天線2和照明燈組3，方柱體右表面設(shè)置有紅爆閃警示燈4和綠曝閃警示燈5，在方柱體側(cè)面開(kāi)槽內(nèi)部設(shè)置紅外光柵7和光敏探頭6。
[0023]如圖5所示，行人過(guò)街安全警示裝置在現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)置的俯視圖，裝置被設(shè)置在靠人行橫道線入口的道路邊緣，紅外光柵7對(duì)射，當(dāng)有行人過(guò)馬路時(shí)，紅外光柵7光線被阻斷，紅外光柵7檢測(cè)到有行人，觸發(fā)信號(hào)檢測(cè)電路將信號(hào)輸入給微處理器，光敏探頭6根據(jù)周圍的亮度情況判斷是否晚上，這兩個(gè)信號(hào)同時(shí)有效作為晚上有行人過(guò)街的觸發(fā)信號(hào)，當(dāng)確定晚上有行人過(guò)馬路時(shí)，紅綠曝閃警示燈開(kāi)啟，并且紅綠曝閃警示燈設(shè)置在來(lái)往車輛能看到的一面，提醒過(guò)往車輛，同時(shí)照明電路的照明燈開(kāi)啟，照明燈設(shè)置在行人過(guò)馬路需要照亮的一偵牝用于行人過(guò)馬路是觀察馬路的路況。同時(shí)馬路一側(cè)檢測(cè)到有行人過(guò)馬路，馬上通過(guò)發(fā)射天線I發(fā)射信號(hào)，馬路對(duì)面的接收天線2接收信號(hào)之后，也將紅綠爆閃警示燈和照明燈開(kāi)啟O
【權(quán)利要求】
1.一種行人過(guò)街安全警示裝置，其特征在于:包括微處理器，微處理器連接光敏檢測(cè)電路、觸發(fā)信號(hào)檢測(cè)電路、時(shí)間選擇電路、無(wú)線發(fā)射觸發(fā)電路、無(wú)線接收電路、紅綠曝閃警示燈、照明電路，觸發(fā)信號(hào)檢測(cè)電路連接紅外光柵，所述紅外光柵用于檢測(cè)行人，所述光敏電路用于檢測(cè)周圍亮度判斷是否為晚上，所述紅綠曝閃警示燈和照明電路用于提醒來(lái)往車輛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行人過(guò)街安全警示裝置，其特征在于:所述觸發(fā)信號(hào)檢測(cè)電路采用TLP521光電耦合器件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行人過(guò)街安全警示裝置，其特征在于:所述時(shí)間選擇電路采用撥碼開(kāi)關(guān)的動(dòng)作來(lái)選擇時(shí)間的長(zhǎng)短。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行人過(guò)街安全警示裝置，其特征在于:所述無(wú)線發(fā)射觸發(fā)電路選用PT2292無(wú)線發(fā)射模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種行人過(guò)街安全警示裝置，其特征在于:所述無(wú)線接收電路選用PT2294-M4無(wú)線接收模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行人過(guò)街安全警示裝置，其特征在于:所述紅綠曝閃警示燈采用高亮度紅、綠色的LED燈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行人過(guò)街安全警示裝置，其特征在于:所述照明電路采用白色高亮度的LED燈組組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行人過(guò)街安全警示裝置，其特征在于:所述微處理器采用具有內(nèi)置模數(shù)轉(zhuǎn)換功能的STC12系列單片機(jī)。
【文檔編號(hào)】G08G1/16GK203746245SQ201420106288
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】吳少文, 張盎然, 陳琳, 胡立平, 詹國(guó)萍, 張?jiān)讫? 吳超, 沈竟成, 李曉海 申請(qǐng)人:浙江富陽(yáng)市新源交通電子有限公司