設(shè)置火情報警的電動車防盜系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電動車防盜【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指設(shè)置火情報警的電動車防盜系統(tǒng)；所述電動車防盜系統(tǒng)包括防盜控制模塊連接的防盜信號采集模塊、報警模塊，所述防盜控制模塊還連接一溫度檢測模塊；在電動車中將溫度檢測模塊設(shè)置在易發(fā)熱起火的內(nèi)部，當(dāng)溫度檢測模塊檢測到電動車的位置溫度并適時將信息傳遞到防盜控制模塊，防盜控制模塊電動車車體內(nèi)部溫度過高可能會發(fā)生自燃時，防盜控制模塊便控制報警模塊發(fā)出火災(zāi)報警，提醒當(dāng)事人及時處理；可以避免更多的電動車起火事件的發(fā)生。
【專利說明】設(shè)置火情報警的電動車防盜系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車防盜【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指設(shè)置火情報警的電動車防盜系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源的發(fā)展和人們生活水平的提高，電動車越來越多的走進(jìn)人們的生活。比自行車省力、比公交車方便、比小轎車靈活，且騎電動車無需考駕照，基本上不受年齡限制，加上電動車價格不高，因此深受大眾的青睞而成為人們主要的代步工具。但自電動車迅速發(fā)展以來，電動車因電池發(fā)熱等事件引發(fā)的起火事件依然此起彼伏，都不同程度上造成了一定的財產(chǎn)損失及不良影響，如果在發(fā)熱過程中提前獲得報警，可以避免更多的電動車起火事件的發(fā)生。電動車報警一般只有電動車防盜系統(tǒng)在盜車情況下進(jìn)行報警，而目前一般電動車未設(shè)置過熱報警裝置。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型在于針對目前電動車過熱引發(fā)起火隱患存在的不足，而提供解決以上問題的設(shè)置火情報警的電動車防盜系統(tǒng)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]設(shè)置火情報警的電動車防盜系統(tǒng)，所述電動車防盜系統(tǒng)包括防盜控制模塊連接的防盜信號采集模塊、報警模塊，其特征在于，所述防盜控制模塊還連接一溫度檢測模塊。
[0006]較佳的，所述報警模塊為喇叭報警模塊。
[0007]較佳的，所述防盜控制模塊還連接一遙控接收模塊。
[0008]本實用新型的有益效果在于:本實用新型的設(shè)置火情報警的電動車防盜系統(tǒng)，所述電動車防盜系統(tǒng)包括防盜控制模塊連接的防盜信號采集模塊、報警模塊，所述防盜控制模塊還連接一溫度檢測模塊；在電動車中將溫度檢測模塊設(shè)置在易發(fā)熱起火的內(nèi)部，當(dāng)溫度檢測模塊檢測到電動車的位置溫度并適時將信息傳遞到防盜控制模塊，防盜控制模塊電動車車體內(nèi)部溫度過高可能會發(fā)生自燃時，防盜控制模塊便控制報警模塊發(fā)出火災(zāi)報警，提醒當(dāng)事人及時處理；可以避免更多的電動車起火事件的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖
[0010]圖2為本實用新型一實施例中防盜控制模塊連接的報警模塊以及溫度檢測模塊的電路圖

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖1-2對本實用新型作進(jìn)一步闡述:
[0012]設(shè)置火情報警的電動車防盜系統(tǒng)，所述電動車防盜系統(tǒng)包括防盜控制模塊I連接的防盜信號采集模塊2、報警模塊3，防盜控制模塊I還連接一溫度檢測模塊4。
[0013]報警模塊3可以設(shè)置成多種形式，如閃爍的燈光報警、喇叭報警、短信提示報警等等，本實施例中，報警模塊采用常用的喇叭報警模塊。
[0014]為了接收控制指令，防盜控制模塊I還連接一遙控接收模塊5，以便接收用戶發(fā)送的狀態(tài)控制指令。
[0015]在圖2所示為本實用新型的實施例之一的部分電路圖，防盜控制模塊中防盜IC芯片引腳P4.2實時檢測溫度檢測模塊中的熱敏電阻NTC兩端的電壓，設(shè)計正常的電壓范圍為2V ?3.3V。
[0016]當(dāng)電動車車體內(nèi)部發(fā)發(fā)熱會引發(fā)自燃時，熱敏電阻NTC的阻值將減小，此時其兩端電壓將低于2V，當(dāng)防盜IC檢測P4.2低于2V時，便立即控制引腳Pl.1發(fā)送喇叭信號給喇叭報警模塊，從而發(fā)出警報聲以達(dá)到火災(zāi)報警目的。
[0017]本實用新型的設(shè)置火情報警的電動車防盜系統(tǒng)，所述電動車防盜系統(tǒng)包括防盜控制模塊連接的防盜信號采集模塊、報警模塊，所述防盜控制模塊還連接一溫度檢測模塊；電動車發(fā)生火災(zāi)的原因有很多，或線路老化絕緣層破損造成短路、或使用劣質(zhì)電池發(fā)生故障、或大功率線連接器松動打火所致，其發(fā)生自燃的位置多數(shù)都在電動車車體內(nèi)部；因此將溫度檢測模塊設(shè)置在易發(fā)熱起火的內(nèi)部，當(dāng)溫度檢測模塊檢測到電動車的位置溫度并適時將信息傳遞到防盜控制模塊，防盜控制模塊電動車車體內(nèi)部溫度過高可能會發(fā)生自燃時，防盜控制模塊便控制報警模塊發(fā)出火災(zāi)報警，提醒當(dāng)事人及時處理；可以避免更多的電動車起火事件的發(fā)生，在一定程度上增加了電動車使用的安全性。
[0018]以上所述實施例，只是本實用新型的較佳實例，并非來限制本實用新型實施范圍，故凡依本實用新型申請專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.設(shè)置火情報警的電動車防盜系統(tǒng)，所述電動車防盜系統(tǒng)包括防盜控制模塊連接的防盜信號采集模塊、報警模塊，其特征在于，所述防盜控制模塊還連接一溫度檢測模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述設(shè)置火情報警的電動車防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述報警模塊為喇叭報警模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述設(shè)置火情報警的電動車防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述防盜控制模塊還連接一遙控接收模塊。
【文檔編號】G08B17/06GK204095962SQ201420137630
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】溫瑭瑋, 陳清付, 柏松 申請人:廣東高標(biāo)電子科技有限公司