一種路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型適用于道路狀況檢測領(lǐng)域，提供了一種路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)。所述路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)包括：定位模塊、信號觸發(fā)器、抓拍模塊、無線通信模塊、處理器以及發(fā)送器；所述定位模塊與所述信號觸發(fā)器連接；所述信號觸發(fā)器與所述抓拍模塊連接；所述抓拍模塊與所述無線通信模塊連接；所述無線通信模塊與所述處理器連接；所述處理器與所述發(fā)送器連接。所述本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)全道路、無盲區(qū)的路況推送。
【專利說明】一種路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于道路狀況檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]路況是指現(xiàn)有道路的路面及路面上的交通運(yùn)營情況，路況信息的及時(shí)廣播能夠減輕道路的運(yùn)輸壓力。
[0003]目前，各條主干道的交通狀況主要通過以下方式進(jìn)行推送:分析各主要干道上安裝的攝像頭拍攝的圖像，進(jìn)而判斷圖像對應(yīng)的主干道上的交通運(yùn)營情況，再將判斷結(jié)果推送給用戶。但上述方式僅能識(shí)別主干道上的交通運(yùn)營情況，不能識(shí)別沒有安裝攝像頭的道路運(yùn)營狀況，從而導(dǎo)致得到的路況信息存在盲區(qū)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有的路況推送系統(tǒng)推送的路況信息存在盲區(qū)的問題。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)，所述路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)包括:
[0006]定位模塊、信號觸發(fā)器、抓拍模塊、無線通信模塊、處理器以及發(fā)送器；
[0007]所述定位模塊與所述信號觸發(fā)器連接；
[0008]所述信號觸發(fā)器與所述抓拍模塊連接；
[0009]所述抓拍模塊與所述無線通信模塊連接；
[0010]所述無線通信模塊與所述處理器連接；
[0011]所述處理器與所述發(fā)送器連接。
[0012]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，定位模塊用于定位車輛行駛的位置，通過定位結(jié)果判斷出當(dāng)前車輛是否處于行駛緩慢或停止?fàn)顟B(tài)，若是，則通過信號觸發(fā)器發(fā)出觸發(fā)信號觸發(fā)抓拍模塊拍攝前方道路狀況，并把抓拍的圖像通過無線通信模塊發(fā)送給處理器，處理器通過分析抓拍的圖像得到該車輛行駛的道路的運(yùn)營狀況，并將分析結(jié)果通過發(fā)送器發(fā)送給需要該信息的司乘人員或車輛。由于該路況推送系統(tǒng)推送的信息是對各個(gè)車輛抓拍的圖像進(jìn)行分析獲得的，因此即使在沒有安裝攝像頭的道路上也能得到該道路的運(yùn)營狀況，從而保證推送給司乘人員的信息更為全面。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的一種路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]為了說明本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來進(jìn)行說明。
[0016]實(shí)施例一:
[0017]圖1示出了本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的一種路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于說明，圖1僅示出了與本實(shí)施例相關(guān)的部分。
[0018]該路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)包括:定位模塊11、信號觸發(fā)器12、抓拍模塊13、無線通信模塊14、處理器15以及發(fā)送器16。其中，該定位模塊11與該信號觸發(fā)器12。該信號觸發(fā)器12與該抓拍模塊13連接。該抓拍模塊13與該無線通信模塊14連接。該無線通信模塊14與該處理器15連接。該處理器15與該發(fā)送器16連接。
[0019]在該路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)中，定位模塊11用于定位車輛行駛的位置，通過定位結(jié)果判斷出當(dāng)前車輛是否處于行駛緩慢或停止?fàn)顟B(tài)，若是，則觸發(fā)信號觸發(fā)器12發(fā)出抓拍信號觸發(fā)抓拍模塊13拍攝前方道路狀況，并把抓拍的圖像通過無線通信模塊14發(fā)送給處理器15，處理器15通過分析抓拍的圖像得到該車輛行駛的道路的運(yùn)營狀況，并將分析結(jié)果通過發(fā)送器16發(fā)送給需要該信息的司乘人員或車輛。由于該路況推送系統(tǒng)推送的信息是對各個(gè)車輛抓拍的圖像進(jìn)行分析獲得的，因此即使在沒有安裝攝像頭的道路上也能得到該道路的運(yùn)營狀況，從而保證推送給司乘人員的信息更為全面。
[0020]其中，定位模塊11、信號觸發(fā)器12、抓拍模塊13、無線通信模塊14、處理器15以及發(fā)送器16都可以通過硬件實(shí)現(xiàn)的。例如，信號觸發(fā)器12可通過電路實(shí)現(xiàn)。
[0021 ] 優(yōu)選地，上述定位模塊11包括:
[0022]全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System, GPS)定位模塊。GPS定位模塊米用GPS技術(shù)進(jìn)行定位，由于GPS定位技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得很成熟，因此采用GPS定位技術(shù)能夠準(zhǔn)確定位當(dāng)前車輛的位置。
[0023]優(yōu)選地，上述定位模塊11包括:
[0024]無線保真(Wireless Fidelity，WIFI)定位模塊。WIFI定位與WIFI熱點(diǎn)有關(guān)，WIFI熱點(diǎn)越多，定位越準(zhǔn)確。隨著WIFI熱點(diǎn)的增多，定位模塊11可采用WIFI對車輛進(jìn)行定位。WIFI定位的原理是:查找附近的熱點(diǎn)，檢測每個(gè)熱點(diǎn)的信號強(qiáng)弱，然后把這些信息發(fā)送給服務(wù)器，服務(wù)器根據(jù)這些信息，查詢每個(gè)熱點(diǎn)在數(shù)據(jù)庫里記錄的坐標(biāo)，再根據(jù)熱點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行運(yùn)算，進(jìn)而得出車輛的具體位置。
[0025]優(yōu)選地，上述定位模塊11包括:
[0026]通用分組無線服務(wù)技術(shù)(GeneralPacket Radio Service, GPRS)定位模塊。GPRS定位技術(shù)是通過測量車輛周圍多個(gè)基站的距離，進(jìn)而根據(jù)測量的基站的距離計(jì)算車輛的位置。采用GPRS定位技術(shù)進(jìn)行定位時(shí)，基站越密集，定位越準(zhǔn)確。
[0027]優(yōu)選地，所述定位模塊11包括:陀螺儀。
[0028]通過陀螺儀可以判斷出車輛行駛是否緩慢。
[0029]優(yōu)選地，所述定位模塊11包括:里程表。
[0030]里程表顯示了車輛行駛的具體速度，根據(jù)里程表顯示的數(shù)值可以判斷車輛行駛是否緩慢。
[0031 ] 優(yōu)選地，上述抓拍模塊13包括:
[0032]行車記錄儀。行車記錄儀為記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器，安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音。本實(shí)用新型實(shí)施例中，利用安裝在車輛上的行車記錄儀抓拍車輛行駛緩慢或車輛在行車途中停止時(shí)的道路運(yùn)營狀況，由于沒有增加額外的拍攝設(shè)備，因此節(jié)約了成本，提高了行車記錄儀的使用效率。
[0033]優(yōu)選地，上述抓拍模塊13包括:
[0034]設(shè)置在車上的攝像頭。本實(shí)用新型實(shí)施例中，也可以在車輛上設(shè)置一個(gè)攝像頭，用于抓拍車輛前方的道路運(yùn)營情況。
[0035]優(yōu)選地，上述無線通信模塊14包括:
[0036]GPRS通信芯片。
[0037]優(yōu)選地，上述無線通信模塊包括:3G通信芯片。
[0038]本實(shí)用新型實(shí)施例中，若追求節(jié)約成本，則無線通信模塊14可集成GPRS通信芯片與處理器通信，若追求通信速度，則無線通信模塊14可集成3G通信芯片，或者4G通信芯片。
[0039]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過定位模塊11確定車輛是否處于移動(dòng)緩慢狀態(tài)，在確定車輛處于移動(dòng)緩慢狀態(tài)時(shí)，觸發(fā)信號觸發(fā)器12發(fā)出抓拍信號觸發(fā)抓拍模塊13抓拍車輛前方的道路情況，并將抓拍的道路情況通過無線通信模塊14發(fā)送給處理器15，處理器15對接收的道路情況處理后，通過發(fā)送器16發(fā)送給需要該信息的車輛或司乘人員。由于發(fā)送器16推送的信息根據(jù)車輛實(shí)時(shí)拍攝的圖片進(jìn)行分析得到的，因此能夠及時(shí)反映所有行駛緩慢的道路上的道路狀況，從而實(shí)現(xiàn)全道路、無盲區(qū)、高準(zhǔn)確性的路況推送。
[0040]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)，其特征在于，所述路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)包括: 定位模塊、信號觸發(fā)器、抓拍模塊、無線通信模塊、處理器以及發(fā)送器； 所述定位模塊與所述信號觸發(fā)器連接； 所述信號觸發(fā)器與所述抓拍模塊連接； 所述抓拍模塊與所述無線通信模塊連接； 所述無線通信模塊與所述處理器連接； 所述處理器與所述發(fā)送器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)，其特征在于，所述定位模塊包括: 全球定位系統(tǒng)GPS定位模塊。
3.如權(quán)利要求1所述的路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)，其特征在于，所述定位模塊包括: 無線保真WIFI定位模塊。
4.如權(quán)利要求1所述的路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)，其特征在于，所述定位模塊包括: 通用分組無線服務(wù)技術(shù)GPRS定位模塊。
5.如權(quán)利要求1所述的路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)，其特征在于，所述定位模塊包括: 陀螺儀。
6.如權(quán)利要求1所述的路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)，其特征在于，所述定位模塊包括: 里程表。
7.如權(quán)利要求1所述的路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)，其特征在于，所述抓拍模塊包括: 行車記錄儀。
8.如權(quán)利要求1所述的路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)，其特征在于，所述抓拍模塊包括: 設(shè)置在車上的攝像頭。
9.如權(quán)利要求1所述的路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信模塊包括: GPRS通信芯片。
10.如權(quán)利要求1所述的路況異常及時(shí)推送系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信模塊包括:3G通信芯片。
【文檔編號】G08G1/01GK203799495SQ201420193227
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】李孔華 申請人:深圳市宏電技術(shù)股份有限公司