車輛信息提示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車輛信息提示系統(tǒng)，包括第二提示系統(tǒng)，該第二提示系統(tǒng)包括：第一紅外線檢測(cè)裝置，設(shè)置在道路側(cè)邊，用于通過紅外線對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行檢測(cè)；第二MCU，第二MCU的輸入端與第一紅外線檢測(cè)裝置連接；第一無線信號(hào)發(fā)射裝置，與第二MCU輸出端連接；第二提示裝置，設(shè)置于車輛內(nèi)部，用于在本車輛超高時(shí)進(jìn)行指示。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中僅僅采用提示語警示的方式不能明確地提醒司機(jī)自身車輛是否超度的問題，駕駛員可以根據(jù)提示裝置的提示信息準(zhǔn)確地確定自身車輛是否超高，進(jìn)一步地，提升了道路交通的安全性。
【專利說明】車輛信息提示系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛信息提示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通設(shè)施不斷的完善，出現(xiàn)了各種不同的路況環(huán)境，不同的路況環(huán)境對(duì)車輛也會(huì)有相應(yīng)的限制，例如，在天橋、隧道、涵洞等路況環(huán)境下，需要對(duì)車輛安全高度進(jìn)行限制。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，在一些需要限制車輛高度的路況下，通常采取設(shè)置限高標(biāo)識(shí)警示，或者設(shè)置限高欄桿的措施進(jìn)行提醒，以免超高車輛的撞擊造成危害。但是這種方式并不夠準(zhǔn)確提醒車輛是否超高，對(duì)于一些駕駛員，有時(shí)也不清楚自身車輛是否超高，這樣在車輛駛過可能發(fā)生卡在橋、隧道、涵洞，或者會(huì)毀壞橋、隧道、涵洞的情況。
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中僅僅采用提示語警示的方式不能明確地提醒司機(jī)自身車輛是否超度的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型提供了一種車輛信息提示系統(tǒng)，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中僅僅采用提示語警示的方式不能明確地提醒車輛是否超度的問題。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種車輛信息提示系統(tǒng)，包括第二提示系統(tǒng)，該第二提示系統(tǒng)包括:第一紅外線檢測(cè)裝置，設(shè)置在道路側(cè)邊，用于通過紅外線對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行檢測(cè)；第二 MCU，第二 MCU的輸入端與第一紅外線檢測(cè)裝置連接；第一無線信號(hào)發(fā)射裝置，與第二 MCU輸出端連接；第二提示裝置，設(shè)置于車輛內(nèi)部，用于在本車輛超高時(shí)進(jìn)行指示。
[0007]可選地，第一紅外線檢測(cè)裝置包括:紅外線高度控制電路，用于控制第一紅外線檢測(cè)裝置中紅外線的檢測(cè)高度。
[0008]可選地，第二提示裝置包括:無線信號(hào)接收裝置，用于接收第一無線信號(hào)發(fā)射裝置發(fā)送的無線信號(hào)；第三MCU，第三MCU的輸入端與無線信號(hào)接收裝置連接；第二提示單元，與第三MCU的輸出端連接。
[0009]可選地，第二提示單元至少包括以下之一:第二指示燈模塊，與第三MCU的輸出端連接，用于在本車輛超高時(shí)進(jìn)行指示燈提示；第二語音模塊，與第三MCU的輸出端連接，用于在本車輛超高時(shí)進(jìn)行語音提示；第二 LED模塊，與第三MCU的輸出端連接，用于在本車輛超聞時(shí)進(jìn)行文字提不。
[0010]可選地，第二語音模塊包括:語音芯片電路，語音芯片電路的輸入端與第三MCU的輸出端連接；放大電路，放大電路的輸入端與語音芯片電路輸出端連接；播放電路，與放大電路的輸出端連接。
[0011]可選地，車輛信息提示系統(tǒng)還包括設(shè)置在道路側(cè)邊的第一提示系統(tǒng)，第一提示系統(tǒng)包括:第一 MCU,第一 MCU的輸入端與第一紅外線檢測(cè)裝置連接；第一提不裝置，與第一MCU的輸出端連接，用于對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行指示。[0012]可選地，第一提示裝置至少包括以下之一:第一指示燈模塊，與第一 MCU的輸出端連接，用于對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行指示燈提示；第一語音模塊，與第一 MCU的輸出端連接，用于對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行語音提示；第一LED模塊，與第一MCU的輸出端連接，用于對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行文字提示。
[0013]可選地，第一提示系統(tǒng)還包括:攔截裝置，與第一 MCU的輸出端連接，用于根據(jù)第
一MCU的輸出信號(hào)，控制欄桿對(duì)超高車輛進(jìn)行攔截。
[0014]可選地，車輛信息提示系統(tǒng)還包括圖像采集系統(tǒng)，該圖像采集系統(tǒng)包括:第二紅外線檢測(cè)裝置，用于通過紅外線對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行檢測(cè)；第四MCU，第四MCU的輸入端與第二紅外線檢測(cè)裝置連接；CXD圖像采集裝置，與第四MCU連接，用于根據(jù)第四MCU發(fā)出的使能信號(hào)對(duì)超高車輛進(jìn)行圖像信息采集。
[0015]可選地，圖像采集系統(tǒng)還包括:第二無線信號(hào)發(fā)送裝置，與CXD圖像采集裝置連接，用于將CCD圖像采集裝置采集到的圖像信息發(fā)送至終端。
[0016]在本實(shí)用新型中提供的車輛信息提示系統(tǒng)中，在車輛行駛過需要限高的道路之前，設(shè)置在道路邊側(cè)的紅外線檢測(cè)裝置會(huì)對(duì)車輛高度進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，通過紅外線判斷車輛是否超高，在檢測(cè)到車輛超高時(shí)，微處理器MCU發(fā)送控制信號(hào)給設(shè)置在車內(nèi)的提示裝置，提示裝置可以通過不同的提示方式在車輛行駛過需要限高的路況之前，完成超高與否的提示。這種車輛信息提示系統(tǒng)有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中僅僅采用提示語警示的方式不能明確地提醒司機(jī)自身車輛是否超度的問題，駕駛員可以根據(jù)提示裝置的提示信息準(zhǔn)確地確定自身車輛是否超高，進(jìn)一步地，提升了道路交通的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛信息提示系統(tǒng)的一種可選的結(jié)構(gòu)框圖；
[0019]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛信息提示系統(tǒng)中第一提示系統(tǒng)的一種可選的應(yīng)用場(chǎng)景不意圖；
[0020]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛信息提示系統(tǒng)中第一提示系統(tǒng)的一種可選的工作原理示意圖；
[0021]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛信息提示系統(tǒng)的另一種可選的結(jié)構(gòu)框圖；
[0022]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛信息提示系統(tǒng)的又一種可選的結(jié)構(gòu)框圖；以及
[0023]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛信息提示系統(tǒng)中圖像采集系統(tǒng)工作流程的一種優(yōu)選的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0025]實(shí)施例1
[0026]本實(shí)用新型實(shí)施例1中提供了一種車輛信息提示系統(tǒng)，圖1示出該系統(tǒng)的一種可選的結(jié)構(gòu)框圖，如圖1所示，車輛信息提示系統(tǒng)包括設(shè)置在道路側(cè)邊的第一提示系統(tǒng)，該第一提示系統(tǒng)包括:
[0027]第一紅外線檢測(cè)裝置10，用于通過紅外線對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行檢測(cè)；優(yōu)選地，該第一紅外線檢測(cè)裝置10包括紅外線高度控制電路，用于控制第一紅外線檢測(cè)裝置中紅外線的檢測(cè)高度，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，可以設(shè)置相應(yīng)的按鍵電路，通過按鍵來設(shè)置紅外線的檢測(cè)高度。
[0028]第一 MCU12，第一 MCU12的輸入端與第一紅外線檢測(cè)裝置10連接；具體地，第一MCU12可以選擇STC89C52型號(hào)單片機(jī)，此處需要說明的是，本實(shí)用新型并不限于此，也可采用其他型號(hào)的單片機(jī)或微處理器。
[0029]第一提示裝置14，與第一 MCU12的輸出端連接，用于對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行指示。優(yōu)選地，可以采用多種提示方式來對(duì)超高車輛進(jìn)行提示，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，第一提示裝置14至少包括以下之一:第一指示燈模塊，與第一 MCU的輸出端連接，用于對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行指示燈提示；第一語音模塊，與第一 MCU的輸出端連接，用于對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行語音提示；第一 LED模塊，與第一 MCU的輸出端連接，用于對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行文字提示。具體地，圖2示出該第一提示系統(tǒng)的一種優(yōu)選的應(yīng)用場(chǎng)景，在圖2中，將上述的第一提示系統(tǒng)以提示桿的形式設(shè)置在道路邊側(cè)，圖中標(biāo)號(hào)20為指示燈，通過不同指示燈顏色指示車輛超高與否，例如，指示燈為綠色時(shí)，表征車輛符合道路安全高度，指示燈為紅色時(shí)，表征車輛超過道路超過安全高度。圖中標(biāo)號(hào)22為語音提示器，用于通過語音的方式進(jìn)行提醒，例如，播放報(bào)警提示音進(jìn)行提示。圖中標(biāo)號(hào)24為L(zhǎng)ED顯示屏，可以通過LED顯示屏上的文字對(duì)超聞車輛進(jìn)行提不，如“當(dāng)如地區(qū)XX站，限定聞度2.2米,您已超聞”等文字進(jìn)行提示。第一紅外線檢測(cè)裝置10位于提示桿側(cè)面，在圖2中未示出。此處需要說明的是，上述記載的三種提示方式僅僅作為優(yōu)選的實(shí)施方案，還可以選擇其他的方式進(jìn)行提醒，此外，為了提高提示的效率，可以選擇多種提示方式同時(shí)進(jìn)行提醒，本實(shí)用新型并不限于此。
[0030]可選地，為了提高交通的安全性，上述的第一提示系統(tǒng)還可以包括攔截裝置，與第
一MCU的輸出端連接，用于根據(jù)第一 MCU的輸出信號(hào)，控制欄桿對(duì)超高車輛進(jìn)行攔截。具體實(shí)施時(shí)，在一些必要的路況環(huán)境下，可以進(jìn)行強(qiáng)制攔截，即，當(dāng)?shù)谝患t外線檢測(cè)裝置10檢測(cè)出車輛超高時(shí)，第一 MCU觸發(fā)控制信號(hào)控制攔截裝置(如攔截桿)落下進(jìn)行攔截。
[0031]圖3提供了第一提示系統(tǒng)的一種優(yōu)選的工作原理示意圖，如圖3所示，當(dāng)?shù)谝患t外線檢測(cè)裝置檢測(cè)到車輛超高時(shí)，發(fā)送信號(hào)給第一 MCU最小系統(tǒng)，激活睡眠狀態(tài)下的第一 MCU最小系統(tǒng)，第一 MCU發(fā)出信號(hào)給第一指示燈模塊、第一語音模塊以及第一 LED模塊，控制第一指示燈模塊的指示燈紅燈開始閃爍，綠燈熄滅，控制第一語音模塊報(bào)警響起，并控制第一LED模塊進(jìn)行LED文字提示超高，以實(shí)現(xiàn)最大程度的提醒司機(jī)車輛已超高?？蛇x地，如圖中虛線部分所示，也可以控制欄桿進(jìn)行強(qiáng)制攔截。在完成上述提示之后，延時(shí)預(yù)定時(shí)間閾值(如5s)，停止提示，此時(shí)，紅燈滅，綠燈亮，報(bào)警停止，文字恢復(fù)正常狀態(tài)，第一 MCU進(jìn)入掉電模式，在該模式下，外部晶振停振，CPU、定時(shí)器、串行口全部停止工作，只有外部中斷繼續(xù)工作，實(shí)現(xiàn)最大限度的節(jié)省電能。[0032]在上述優(yōu)選的技術(shù)方案中可以看出，本實(shí)用新型中提供的車輛信息提示系統(tǒng)中，在車輛行駛過需要限高的道路之前，設(shè)置在道路邊側(cè)的紅外線檢測(cè)裝置會(huì)對(duì)車輛高度進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，通過紅外線判斷車輛是否超高，在檢測(cè)到車輛超高時(shí)，微處理器MCU發(fā)送控制信號(hào)給提示裝置，提示裝置可以通過不同的提示方式在車輛行駛過需要限高的路況之前，完成超高與否的提示。這種提示方式有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中僅僅采用提示語警示的方式不能明確地提醒司機(jī)自身車輛是否超度的問題，駕駛員可以根據(jù)提示裝置的提示信息準(zhǔn)確地確定自身車輛是否超高，進(jìn)一步地，提升了道路交通的安全性。
[0033]在本實(shí)用新型的一個(gè)可選的實(shí)施方式中，還對(duì)上述記載的車輛信息提示系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)提高超高提示的效率的技術(shù)效果，為實(shí)現(xiàn)上述目的，具體地，該車輛信息提示系統(tǒng)還包括:第二提示系統(tǒng)，如圖4所示，該第二提示系統(tǒng)除包括上述第一提示系統(tǒng)記載的第一紅外線檢測(cè)裝置之外，還包括:
[0034]第二 MCU40，第二 MCU40的輸入端與第一紅外線檢測(cè)裝置10連接；具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，第
二MCU可以選擇STC89C52型號(hào)單片機(jī)，需要說明的是，本實(shí)用新型并不限于此，也可采用其他型號(hào)的單片機(jī)或微處理器。
[0035]第一無線信號(hào)發(fā)射裝置42，與第二 MCU40輸出端連接；
[0036]第二提示裝置44，設(shè)置于車輛內(nèi)部，用于在本車輛超高時(shí)進(jìn)行指示?？蛇x地，第二提示裝置包括:無線信號(hào)接收裝置，用于接收第一無線信號(hào)發(fā)射裝置發(fā)送的無線信號(hào);第三MCU，第三MCU的輸入端與無線信號(hào)接收裝置連接；第二提示單元，與第三MCU的輸出端連接。第三MCU可以選擇STC89C52型號(hào)單片機(jī)，需要說明的是，本實(shí)用新型并不限于此，也可采用其他型號(hào)的單片機(jī)或微處理器。
[0037]具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，當(dāng)?shù)谝患t外線檢測(cè)裝置10檢測(cè)到車輛超高時(shí)，發(fā)出信號(hào)至第二MCU40，第二 MCU40接收到信號(hào)后，控制第一無線信號(hào)發(fā)射裝置42發(fā)送超高提示信號(hào)給位于車內(nèi)的第二提示裝置44的無線信號(hào)接收裝置，該無線信號(hào)接收裝置接收到超高提示信號(hào)后，發(fā)送給第三MCU，第三MCU接收到超高提示信號(hào)后，控制第二提示單元在車內(nèi)提醒司機(jī)。
[0038]優(yōu)選地，第二提示單元可以采用指示燈、語音和文字三種形式來提醒司機(jī)，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，第二提示裝置至少包括以下之一:第二指示燈模塊，與第三MCU的輸出端連接，用于在本車輛超高時(shí)進(jìn)行指示燈提示；第二語音模塊，與第三MCU的輸出端連接，用于在本車輛超高時(shí)進(jìn)行語音提示；第二 LED模塊，與第三MCU的輸出端連接，用于在本車輛超高時(shí)進(jìn)行文字提示。
[0039]當(dāng)采用語音提醒時(shí)，第二語音模塊包括:語音芯片電路，輸入端與第三MCU的輸出端連接；放大電路，與語音芯片電路輸出端連接；播放電路，與放大電路的輸出端連接。具體地，當(dāng)車內(nèi)的無線信號(hào)接收裝置接收到第一無線信號(hào)發(fā)射裝置發(fā)送的無線信號(hào)后，發(fā)送給第三MCU，第三MCU發(fā)送控制信號(hào)至語音芯片電路，經(jīng)過語音芯片電路和放大電路后發(fā)出超高提示語，提醒車主車輛已超高。
[0040]可選地，上述的第一無線信號(hào)發(fā)射裝置和無線信號(hào)接收裝置可采用nrf24L01信號(hào)芯片，也可采用其他可替代的無線收發(fā)器芯片，本實(shí)用新型并不限于此。
[0041]需要說明的是，上述記載的第一提示系統(tǒng)和第二提示系統(tǒng)也相結(jié)合應(yīng)用進(jìn)行提示，也可單獨(dú)實(shí)施應(yīng)用，在第一提示系統(tǒng)和第二提示系統(tǒng)相結(jié)合應(yīng)用進(jìn)行提示時(shí)，可共同使用同一個(gè)上述記載的第一紅外線檢測(cè)裝置進(jìn)行紅外線超高檢測(cè)，在單獨(dú)實(shí)時(shí)應(yīng)用時(shí)，兩個(gè)系統(tǒng)各自包含一個(gè)用于紅外線超高提示的紅外線檢測(cè)裝置。
[0042]在上述優(yōu)選的技術(shù)方案中可以看出，本實(shí)用新型中提供的車輛信息提示系統(tǒng)中由于增加了上述記載的第二提示系統(tǒng)，當(dāng)檢測(cè)到車輛超高之后，除了在道路邊側(cè)進(jìn)行提示之夕卜，還將超高提示信號(hào)通過無線發(fā)送方式發(fā)送至車內(nèi)設(shè)置的提示裝置，對(duì)車主進(jìn)行進(jìn)一步的提示，增加了提示的程度，進(jìn)一步地也增加了提示的明確性。
[0043]在本實(shí)用新型的一個(gè)可選的實(shí)施方式中，還對(duì)上述記載的車輛信息提示系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，還增加了超高抓拍的功能，以實(shí)現(xiàn)方便管理交通的技術(shù)效果，為實(shí)現(xiàn)上述目的，具體地，如圖5所示，上述車輛信息提示系統(tǒng)還包括圖像采集系統(tǒng)，該圖像采集系統(tǒng)包括:第二紅外線檢測(cè)裝置50，用于通過紅外線對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行檢測(cè)；第四MCU52，第四MCU52的輸入端與第二紅外線檢測(cè)裝置連接；(XD圖像采集裝置54，與第四MCU52連接，用于根據(jù)第四MCU發(fā)出的使能信號(hào)對(duì)超高車輛進(jìn)行圖像信息采集。第四MCU可以選擇STC89C52型號(hào)單片機(jī)，需要說明的是，本實(shí)用新型并不限于此，也可采用其他型號(hào)的單片機(jī)或微處理器。需要說明的是，上述增加的圖像采集系統(tǒng)系統(tǒng)，可以只結(jié)合第一提示系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)施應(yīng)用，也可只結(jié)合第二提示系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)施應(yīng)用，也可同時(shí)結(jié)合第一提示系統(tǒng)和第二提示系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)施。
[0044]其中，可選地，圖像采集系統(tǒng)可設(shè)置在上述記載的第一提示系統(tǒng)后預(yù)定距離位置，即，車輛行駛到第一提示系統(tǒng)設(shè)置的位置時(shí)，第一提示系統(tǒng)先對(duì)車輛是否超高進(jìn)行提示，在車輛超高后仍繼續(xù)行駛預(yù)定距離到達(dá)圖像采集系統(tǒng)對(duì)應(yīng)位置之后，圖像采集系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行超聞的抓拍。
[0045]優(yōu)選地，上述圖像采集系統(tǒng)還包括:第二無線信號(hào)發(fā)送裝置，與CXD圖像采集裝置連接，用于將CCD圖像采集裝置采集到的圖像信息發(fā)送至其他終端，如交通管理機(jī)構(gòu)的終端，以便交通管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理。
[0046]具體地，圖6示出上述圖像采集系統(tǒng)的一種優(yōu)選的實(shí)現(xiàn)方式，在圖6中，CXD圖像采集裝置54由CXD圖像采集模塊62、信號(hào)調(diào)諧模塊64組成，第四MCU60接收到第二紅外線檢測(cè)裝置50發(fā)送的超高提示信號(hào)后，發(fā)出相應(yīng)的使能信號(hào)控制CCD圖像采集模塊62進(jìn)行圖像采集，采集到的圖像信號(hào)經(jīng)過信號(hào)調(diào)諧模塊64調(diào)整之后，發(fā)送給第四MCU60，第四MCU60控制SD卡存儲(chǔ)模塊66進(jìn)行存儲(chǔ)；優(yōu)選地，采集到的圖像信號(hào)經(jīng)過信號(hào)調(diào)諧模塊64調(diào)整之后，還可以通過第二無線信號(hào)發(fā)送裝置68發(fā)送給其他終端(如交通管理機(jī)構(gòu)的終端)，其他終端上設(shè)置的無線接收模塊70接收到第二無線信號(hào)發(fā)送裝置68發(fā)送的圖像信號(hào)后，在終端顯示模塊72上進(jìn)行顯示，以完成后續(xù)的處理工作。
[0047]優(yōu)選地，上述記載的圖像采集系統(tǒng)還可以和第二提示系統(tǒng)相結(jié)合，在第二提示系統(tǒng)中的第二提示裝置設(shè)置抓拍提醒模塊，即，當(dāng)圖像采集系統(tǒng)對(duì)超高車輛進(jìn)行抓拍之后，第二提示系統(tǒng)中的第二提示裝置會(huì)進(jìn)行提醒，以通知車主。
[0048]在上述優(yōu)選的技術(shù)方案中可以看出，本實(shí)用新型中提供的車輛信息提示系統(tǒng)中由于增加了上述記載的圖像采集系統(tǒng)，當(dāng)車輛行駛到第一提示系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，若檢測(cè)到車輛超高，除了在道路邊側(cè)進(jìn)行提示之外，還將超高提示信號(hào)通過無線發(fā)送方式發(fā)送至車內(nèi)設(shè)置的提示裝置，對(duì)車主進(jìn)行進(jìn)一步的提示，當(dāng)超高車輛仍繼續(xù)行駛到圖像采集系統(tǒng)對(duì)應(yīng)位置時(shí)，圖像采集系統(tǒng)會(huì)對(duì)超高車輛進(jìn)行抓拍，抓拍的車輛超高圖像信息可供交通管理部門使用，方便交通管理部門對(duì)超高車輛的管理。[0049]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛信息提示系統(tǒng)，其特征在于，包括第二提示系統(tǒng)，該第二提示系統(tǒng)包括: 第一紅外線檢測(cè)裝置，設(shè)置在道路側(cè)邊，用于通過紅外線對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行檢測(cè)； 第二 MCU，所述第二 MCU的輸入端與所述第一紅外線檢測(cè)裝置連接； 第一無線信號(hào)發(fā)射裝置，與所述第二 MCU輸出端連接； 第二提示裝置，設(shè)置于車輛內(nèi)部，用于在本車輛超高時(shí)進(jìn)行指示。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛信息提示系統(tǒng)，其特征在于，所述第一紅外線檢測(cè)裝置包括: 紅外線高度控制電路，用于控制所述第一紅外線檢測(cè)裝置中紅外線的檢測(cè)高度。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛信息提示系統(tǒng)，其特征在于，所述第二提示裝置包括: 無線信號(hào)接收裝置，用于接收所述第一無線信號(hào)發(fā)射裝置發(fā)送的無線信號(hào)； 第三MCU，所述第三MCU的輸入端與所述無線信號(hào)接收裝置連接； 第二提示單元，與所述第三MCU的輸出端連接。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛信息提示系統(tǒng)，其特征在于，所述第二提示單元至少包括以下之一: 第二指示燈模塊，與所述第三MCU的輸出端連接，用于在本車輛超高時(shí)進(jìn)行指示燈提示； 第二語音模塊，與所述第三MCU的輸出端連接，用于在本車輛超高時(shí)進(jìn)行語音提示； 第二 LED模塊，與所述第三MCU的輸出端連接，用于在本車輛超高時(shí)進(jìn)行文字提示。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛信息提示系統(tǒng)，其特征在于，所述第二語音模塊包括: 語音芯片電路，所述語音芯片電路的輸入端與所述第三MCU的輸出端連接； 放大電路，所述放大電路的輸入端與所述語音芯片電路輸出端連接； 播放電路，與所述放大電路的輸出端連接。
6.如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的車輛信息提示系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在道路側(cè)邊的第一提示系統(tǒng)，所述第一提示系統(tǒng)包括: 第一 MCU，所述第一 MCU的輸入端與所述第一紅外線檢測(cè)裝置連接； 第一提示裝置，與所述第一 MCU的輸出端連接，用于對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行指示。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛信息提示系統(tǒng)，其特征在于，所述第一提示裝置至少包括以下之一: 第一指示燈模塊，與所述第一 MCU的輸出端連接，用于對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行指示燈提示； 第一語音模塊，與所述第一 MCU的輸出端連接，用于對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行語音提示； 第一 LED模塊，與所述第一 MCU的輸出端連接，用于對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行文字提/Jn ο
8.如權(quán)利要求6所述的車輛信息提示系統(tǒng)，其特征在于，所述第一提示系統(tǒng)還包括: 攔截裝置，與所述第一 MCU的輸出端連接，用于根據(jù)所述第一 MCU的輸出信號(hào)，控制欄桿對(duì)超高車輛進(jìn)行攔截。
9.如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的車輛信息提示系統(tǒng)，其特征在于，還包括圖像采集系統(tǒng)，該圖像采集系統(tǒng)包括: 第二紅外線檢測(cè)裝置，用于通過紅外線對(duì)道路中車輛是否超高進(jìn)行檢測(cè)； 第四MCU，所述第四MCU的輸入端與所述第二紅外線檢測(cè)裝置連接； CCD圖像采集裝置，與所述第四MCU連接，用于根據(jù)所述第四MCU發(fā)出的使能信號(hào)對(duì)超高車輛進(jìn)行圖像信息采集。
10.如權(quán)利要求9所述的車輛信息提示系統(tǒng)，其特征在于，所述圖像采集系統(tǒng)還包括:第二無線信號(hào)發(fā)送裝置，與所述CCD圖像采集裝置連接，用于將所述CCD圖像采集裝置采集到的圖像信息發(fā) 送至終端。
【文檔編號(hào)】G08G1/0967GK203812404SQ201420200146
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】賈超, 李鵬健, 楊佳偉, 熊皓, 賈靖 申請(qǐng)人:賈超, 李鵬健, 楊佳偉, 熊皓