公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)及車(chē)載裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于對(duì)公交車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的安全系統(tǒng)及設(shè)備，包括車(chē)載安全裝置和遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端；車(chē)載安全裝置包括車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元、車(chē)載中央處理器、車(chē)載輸出單元和車(chē)載通訊單元，遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端包括遠(yuǎn)程中央處理器、遠(yuǎn)程通訊單元和遠(yuǎn)程輸出單元，遠(yuǎn)程通訊單元與車(chē)載通訊單元交互通訊，本實(shí)用新型通過(guò)危車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元監(jiān)測(cè)車(chē)輛的安全狀況，判斷當(dāng)前公交車(chē)是否正常、車(chē)內(nèi)有沒(méi)有安全隱患以及是否有安全事故發(fā)生，有安全隱患存在時(shí)，安全自動(dòng)監(jiān)測(cè)終端自動(dòng)進(jìn)行語(yǔ)音提醒或相應(yīng)的進(jìn)行語(yǔ)音預(yù)警，當(dāng)有安全事故發(fā)生時(shí)，安全自動(dòng)監(jiān)測(cè)終端會(huì)進(jìn)行本地報(bào)警或遠(yuǎn)程報(bào)警，能夠有效降低公共交通工具所發(fā)生的安全事故的幾率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)及車(chē)載裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公共交通工具的安全系統(tǒng)或設(shè)備，特種涉及一種用于對(duì)公交車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的安全系統(tǒng)及設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]公共交通車(chē)輛是大多數(shù)城鄉(xiāng)居民的出行所選擇的交通工具，由于公共交通人流相對(duì)集中，安全性得到廣泛的關(guān)注；由于社會(huì)形勢(shì)的復(fù)雜性，公共交通易于發(fā)生人為的或者車(chē)輛自身監(jiān)控不嚴(yán)所導(dǎo)致的安全事故，比如一系列縱火、燃燒、爆炸等，這一系列的公交安全事故都警示相關(guān)部門(mén)迫切需要建立健全安全有效的公交安全自動(dòng)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。
[0003]為了針對(duì)公共交通安全事故發(fā)生時(shí)能夠盡量減輕人身傷害以及降低損失，出現(xiàn)了一系列的應(yīng)對(duì)措施，比如公交車(chē)安裝有滅火系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)火災(zāi)、爆炸等事故時(shí)可以啟動(dòng)滅火系統(tǒng)，降低車(chē)內(nèi)溫度并驅(qū)散有毒氣體等。還有就是對(duì)乘客攜帶物品進(jìn)行抽查，避免危險(xiǎn)品賞車(chē)。
[0004]但是，上述措施僅能降低損害或者部分避免危險(xiǎn)品上車(chē)，通過(guò)人力抽查危險(xiǎn)品，顯然無(wú)法滿足公共交通的安全需要。
[0005]因此，需要一種用于公共交通工具的預(yù)警系統(tǒng)以及裝置，能夠識(shí)別公共交通工具所具有的危險(xiǎn)信息，并將該危險(xiǎn)信息實(shí)時(shí)于車(chē)內(nèi)輸出以及遠(yuǎn)程通過(guò)監(jiān)控中心輸出，避免由危險(xiǎn)源引發(fā)的燃燒或爆炸，從而保證公共交通工具的安全性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的提供一種公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)及車(chē)載裝置，能夠識(shí)別公共交通工具所具有的危險(xiǎn)信息，并將該危險(xiǎn)信息實(shí)時(shí)于車(chē)內(nèi)輸出以及遠(yuǎn)程通過(guò)監(jiān)控中心輸出，避免由危險(xiǎn)源引發(fā)的燃燒或爆炸，從而保證公共交通工具的安全性。
[0007]本實(shí)用新型的公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，包括車(chē)載安全裝置和遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端;
[0008]所述車(chē)載安全裝置包括車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元、車(chē)載中央處理器、車(chē)載輸出單元和車(chē)載通訊單元，所述車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元用于檢測(cè)車(chē)輛的安全狀況信息并與車(chē)載中央處理器信號(hào)連接，所述車(chē)載中央處理器與車(chē)載輸出單元以及車(chē)載通訊單元信號(hào)連接；
[0009]遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端包括遠(yuǎn)程中央處理器、遠(yuǎn)程通訊單元和遠(yuǎn)程輸出單元；所述遠(yuǎn)程通訊單元與車(chē)載通訊單元交互通訊，遠(yuǎn)程中央處理器與遠(yuǎn)程通訊單元及遠(yuǎn)程輸出單元信號(hào)連接。
[0010]進(jìn)一步，車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元包括用于檢測(cè)進(jìn)入車(chē)輛的危險(xiǎn)品信號(hào)的危險(xiǎn)品檢測(cè)單元、用于監(jiān)測(cè)車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)的車(chē)輛信息監(jiān)測(cè)單元、用于監(jiān)測(cè)駕駛員狀況的駕駛員信息監(jiān)測(cè)單元或監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)消防設(shè)備狀況的車(chē)載消防品監(jiān)測(cè)單元其中之一或者兩種及其以上的組合；
[0011]進(jìn)一步，還包括用于輸入命令信號(hào)的遠(yuǎn)程輸入單元，所述遠(yuǎn)程輸入單元與遠(yuǎn)程中央處理器信號(hào)連接；車(chē)載安全裝置還包括用于輸入命令信號(hào)的車(chē)載輸入單元，所述車(chē)載輸入單元與車(chē)載中央處理器信號(hào)連接；
[0012]進(jìn)一步，所述車(chē)載通訊單元和遠(yuǎn)程通訊單元均為3G或4G通訊單元；
[0013]進(jìn)一步，車(chē)載輸出單元和遠(yuǎn)程輸出單元均至少包括用于報(bào)警的音頻輸出設(shè)備；
[0014]進(jìn)一步，還包括安全監(jiān)測(cè)預(yù)警手機(jī)端，所述安全監(jiān)測(cè)預(yù)警手機(jī)端與車(chē)載通訊單元和/或遠(yuǎn)程通訊單元交互通訊。
[0015]本發(fā)明還公開(kāi)了一種車(chē)載安全裝置，包括車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元、車(chē)載中央處理器和車(chē)載輸出單元，所述車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元用于檢測(cè)車(chē)輛的安全狀況信息并與車(chē)載中央處理器信號(hào)連接，所述車(chē)載中央處理器與車(chē)載輸出單元信號(hào)連接。
[0016]進(jìn)一步，車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元包括用于檢測(cè)進(jìn)入車(chē)輛的危險(xiǎn)品信號(hào)的危險(xiǎn)品檢測(cè)單元、用于監(jiān)測(cè)車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)的車(chē)輛信息監(jiān)測(cè)單元、用于監(jiān)測(cè)駕駛員狀況的駕駛員信息監(jiān)測(cè)單元或監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)消防設(shè)備狀況的車(chē)載消防品監(jiān)測(cè)單元其中之一或者兩種及其以上的組合；
[0017]進(jìn)一步，還包括用于輸入命令信號(hào)的車(chē)載輸入單元，所述車(chē)載輸出單元至少包括用于報(bào)警的音頻輸出設(shè)備；
[0018]進(jìn)一步，還包括用于與遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端和/或安全監(jiān)測(cè)預(yù)警手機(jī)端交互通訊的車(chē)載通訊單元。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)及車(chē)載裝置，通過(guò)危車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元監(jiān)測(cè)車(chē)輛的安全狀況，一般包括危險(xiǎn)品信息、車(chē)輛信息監(jiān)測(cè)單元、駕駛員信息監(jiān)測(cè)單元或監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)消防設(shè)備狀況等至少一種，檢測(cè)并傳輸乘客隨身攜帶的行李物品中是否存在易燃易爆有毒氣體、液體、固定的存在；通過(guò)監(jiān)測(cè)行駛中車(chē)輛的行駛軌跡、位置、車(chē)速、車(chē)內(nèi)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等基本狀態(tài)信息；監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)必需裝載的車(chē)載消防品如車(chē)載滅火器、消防安全錘等物品是否正常；監(jiān)測(cè)駕駛員是否生命特征參數(shù)正常、是否酒駕以及是否屬于疲勞駕駛狀態(tài)等信息等等，通過(guò)這些信息的監(jiān)測(cè)，車(chē)載安全裝置和遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端判斷當(dāng)前公交車(chē)是否正常、車(chē)內(nèi)有沒(méi)有安全隱患以及是否有安全事故發(fā)生，有安全隱患存在時(shí)，安全自動(dòng)監(jiān)測(cè)終端自動(dòng)進(jìn)行語(yǔ)音提醒或相應(yīng)的進(jìn)行語(yǔ)音預(yù)警，當(dāng)有安全事故發(fā)生時(shí)，安全自動(dòng)監(jiān)測(cè)終端會(huì)進(jìn)行本地報(bào)警或遠(yuǎn)程報(bào)警；在事故發(fā)生前的預(yù)警提醒和事故發(fā)生后的實(shí)時(shí)報(bào)警起到重要作用，能夠有效降低公共交通工具所發(fā)生的安全事故的幾率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0021]圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)原理圖，如圖所示:本實(shí)施例的公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，包括車(chē)載安全裝置和遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端；
[0023]所述車(chē)載安全裝置包括車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元、車(chē)載中央處理器、車(chē)載輸出單元和車(chē)載通訊單元，所述車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元用于檢測(cè)車(chē)輛的安全狀況信息并與車(chē)載中央處理器信號(hào)連接，所述車(chē)載中央處理器與車(chē)載輸出單元以及車(chē)載通訊單元信號(hào)連接；前述信號(hào)連接可通過(guò)無(wú)線或者有線連接，在此不再贅述；車(chē)載輸出單元可包括圖像、視頻或/和音頻輸出，音頻包括語(yǔ)音或采用聲報(bào)警的方式輸出，方便駕駛員監(jiān)控以及乘客監(jiān)督；
[0024]車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元一般包括危險(xiǎn)品信息、車(chē)輛信息監(jiān)測(cè)單元、駕駛員信息監(jiān)測(cè)單元或監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)消防設(shè)備狀況等至少一種，甚至可以包括胎壓監(jiān)測(cè)等等一切可能影響交通安全的監(jiān)測(cè)；車(chē)載通訊單元可采用現(xiàn)有的3G、4G通訊模式，接收車(chē)載中央處理器的命令將車(chē)輛的危險(xiǎn)信息遠(yuǎn)程輸出，并接受遠(yuǎn)程傳入的命令或其他信息，并輸送至車(chē)載中央處理器;
[0025]遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端包括遠(yuǎn)程中央處理器、遠(yuǎn)程通訊單元和遠(yuǎn)程輸出單元；所述遠(yuǎn)程通訊單元與車(chē)載通訊單元交互通訊，遠(yuǎn)程中央處理器與遠(yuǎn)程通訊單元及遠(yuǎn)程輸出單元信號(hào)連接；同樣，遠(yuǎn)程通訊單元可采用現(xiàn)有的3G、4G通訊模式；遠(yuǎn)程輸出單元可包括圖像、視頻或/和音頻輸出，音頻包括語(yǔ)音或采用聲報(bào)警的方式輸出，方便遠(yuǎn)程監(jiān)控；
[0026]車(chē)載中央處理器和遠(yuǎn)程中央處理器采用CPU芯片以及外圍處理電路，如轉(zhuǎn)換和放大等，屬于現(xiàn)有的數(shù)據(jù)處理結(jié)構(gòu)，在此不再贅述；其中，遠(yuǎn)程中央處理器可以具有根據(jù)公交車(chē)輛的歷史安全數(shù)據(jù)形成原始數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表形成的查詢統(tǒng)計(jì)報(bào)表，通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)的統(tǒng)計(jì)軟件即能形成。
[0027]本實(shí)施例中，車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元包括危險(xiǎn)品檢測(cè)單元，指的是安裝于交通工具用于對(duì)乘客所攜帶的物品進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，包括對(duì)易燃、易爆、有毒氣體、液體、固定以及管制刀具槍支的檢測(cè)，從根源上避免車(chē)輛內(nèi)的危險(xiǎn)源的出現(xiàn)，檢測(cè)設(shè)備可采用現(xiàn)有的X射線檢測(cè)儀或者直接采用視頻檢測(cè)等，比如:易燃易爆有毒氣體的檢測(cè)可通過(guò)在公交車(chē)車(chē)門(mén)、車(chē)身及座位位置分布安裝氣體傳感器，檢測(cè)易燃易爆有毒氣體是否存在及其濃度大小，根據(jù)不同的濃度大小確定不同的報(bào)警等級(jí)(報(bào)警等級(jí)分為本地提醒、本地預(yù)警、和報(bào)警，報(bào)警程度逐次遞增)；還可通過(guò)制作專(zhuān)用的電容傳感器裝置、信號(hào)采集處理電路，檢測(cè)容器內(nèi)液體的介電常數(shù)，與不同種類(lèi)易燃易爆有毒液體介電常數(shù)范圍作對(duì)比判斷容器內(nèi)液體的類(lèi)別，進(jìn)而檢測(cè)是否存在易燃易爆有毒液體；便攜式X光透射設(shè)備，安裝在公交車(chē)內(nèi)乘客上車(chē)車(chē)門(mén)位置，檢測(cè)可疑行李物品及大件行李物品，設(shè)備不用時(shí)可由駕駛員關(guān)閉；將檢測(cè)到的危險(xiǎn)品信息輸送至車(chē)載中央處理器；車(chē)載輸出單元由車(chē)載中央處理器傳來(lái)輸出命令并輸出危險(xiǎn)品信息，一般采用視頻輸出或/和音頻輸出，音頻包括語(yǔ)音或采用聲報(bào)警的方式輸出，便于公共交通工具工作人員觀察并處理，同時(shí)，其他乘客可根據(jù)視頻或者音頻情況進(jìn)行監(jiān)督，防止危險(xiǎn)品上車(chē)。
[0028]本實(shí)施例中，車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元還包括用于檢測(cè)車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)的車(chē)輛信息監(jiān)測(cè)單元，所述車(chē)輛信息檢測(cè)單元與車(chē)載中央處理器信號(hào)連接；車(chē)輛信息監(jiān)測(cè)單元用于檢測(cè)行駛中車(chē)輛的行駛軌跡、位置、車(chē)速、車(chē)內(nèi)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等基本狀態(tài)信息，利用現(xiàn)有的硬件設(shè)備，比如GPS，三軸陀螺儀，溫度傳感器等等，通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)的硬件手段全面檢測(cè)車(chē)輛基本信息，并通過(guò)駕駛員以及遠(yuǎn)程對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以保證不會(huì)因?yàn)檐?chē)輛自身的狀況或者駕駛狀況出現(xiàn)危險(xiǎn)。
[0029]本實(shí)施例中，車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元還包括用于監(jiān)測(cè)駕駛員狀況的駕駛員信息監(jiān)測(cè)單元，所述駕駛員信息監(jiān)測(cè)單元與車(chē)載中央處理器信號(hào)連接；駕駛員信息監(jiān)測(cè)單元用于監(jiān)測(cè)駕駛員身份信息、是否生命特征參數(shù)正常、是否酒駕以及是否屬于疲勞駕駛狀態(tài)等信息，通過(guò)駕駛員隨身能攜帶的檢測(cè)儀器即可實(shí)現(xiàn)，該儀器集成有駕駛員血壓、心跳、呼吸、體溫等體征參數(shù)，并集成了酒精檢測(cè)傳感器，該傳感器也可以安裝在車(chē)內(nèi)靠近駕駛員的某個(gè)位置，比如左車(chē)門(mén)；將檢測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)發(fā)送至于車(chē)載中央處理器，通過(guò)報(bào)警以及遠(yuǎn)程中央處理器進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
[0030]本實(shí)施例中，車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元還包括監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)消防設(shè)備狀況的車(chē)載消防品監(jiān)測(cè)單元，所述車(chē)載消防品監(jiān)測(cè)單元與車(chē)載中央處理器信號(hào)連接；用于監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)必需裝載的車(chē)載消防品如車(chē)載滅火器、消防安全錘等物品是否正常；車(chē)載消防品監(jiān)測(cè)單元一般采用攝像監(jiān)測(cè)，或者采用紅外傳感器獲取監(jiān)測(cè)信號(hào)，均能實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的；還可對(duì)安裝有自動(dòng)滅火裝置的車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，用于監(jiān)測(cè)自動(dòng)滅火裝置內(nèi)滅火劑是否泄漏、裝置是否處于正常工作狀態(tài)。
[0031]本實(shí)施例中，公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)還包括用于輸入命令信號(hào)的遠(yuǎn)程輸入單元，所述遠(yuǎn)程輸入單元與遠(yuǎn)程中央處理器信號(hào)連接，通過(guò)輸入文字、語(yǔ)音命令，提醒駕駛?cè)藛T或者乘客相關(guān)危險(xiǎn)；車(chē)載安全裝置還包括用于輸入命令信號(hào)的車(chē)載輸入單元，所述車(chē)載輸入單元與車(chē)載中央處理器信號(hào)連接，同時(shí)，駕駛?cè)藛T可輸入語(yǔ)音或文字，并傳遞至遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端，處理突發(fā)事件等；遠(yuǎn)程輸入單元和車(chē)載輸入單元一般采用語(yǔ)音、鍵盤(pán)、觸摸屏或者視頻，均能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
[0032]本實(shí)施例中，公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)還包括安全監(jiān)測(cè)預(yù)警手機(jī)端，所述安全監(jiān)測(cè)預(yù)警手機(jī)端與車(chē)載通訊單元和/或遠(yuǎn)程通訊單元交互通訊，該手機(jī)端一般設(shè)有手機(jī)端用戶，通過(guò)手機(jī)端的設(shè)置，可直接查詢用于查詢所監(jiān)測(cè)的公交車(chē)狀態(tài)信息和報(bào)警信息；用于當(dāng)安全自動(dòng)監(jiān)測(cè)終端檢測(cè)到報(bào)警信息是實(shí)時(shí)提醒手機(jī)端用戶并作出相應(yīng)的報(bào)警；還可以用于建立手機(jī)用戶與所監(jiān)測(cè)車(chē)輛內(nèi)部的視頻通道，用戶可以通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)查看車(chē)內(nèi)視頻圖像，以實(shí)現(xiàn)監(jiān)督和了解。
[0033]本實(shí)用新型中，車(chē)載輸出單元(本地視頻或語(yǔ)音提醒終端)，包括語(yǔ)音提醒功能、報(bào)警功能、危險(xiǎn)狀態(tài)駕駛員確認(rèn)功能；
[0034]語(yǔ)音提醒功能，是通過(guò)對(duì)應(yīng)的檢測(cè)儀器檢測(cè)到車(chē)輛偏離行駛道路、車(chē)輛超速、駕駛員輕微疲勞狀態(tài)、駕駛員生命特征參數(shù)超出正常預(yù)定值、檢測(cè)到危險(xiǎn)物品存在時(shí)，語(yǔ)音提醒駕駛員和車(chē)內(nèi)乘客，起到預(yù)警的作用。
[0035]報(bào)警功能，是當(dāng)車(chē)輛持續(xù)偏離行駛道路、車(chē)輛超速嚴(yán)重或超速次數(shù)超過(guò)預(yù)定值、駕駛員處于疲勞狀態(tài)、駕駛員生命特征參數(shù)達(dá)到報(bào)警值、檢測(cè)到危險(xiǎn)物品存在并經(jīng)駕駛員確認(rèn)了時(shí)，進(jìn)行報(bào)警功能。
[0036]危險(xiǎn)狀態(tài)駕駛員確認(rèn)功能，是指當(dāng)安全自動(dòng)監(jiān)測(cè)終端各單元檢測(cè)到危險(xiǎn)情況存在時(shí)，首先提示駕駛員危險(xiǎn)情況，只有通過(guò)駕駛員確認(rèn)的危險(xiǎn)狀況，才進(jìn)行本地報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)馨.1=I ，
[0037]通過(guò)現(xiàn)有的程序即能實(shí)現(xiàn)上述語(yǔ)音管理，在此不再贅述。
[0038]遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端的遠(yuǎn)程中央處理器儲(chǔ)存的程序包括基礎(chǔ)信息單元、實(shí)時(shí)報(bào)警單元、查詢統(tǒng)計(jì)報(bào)表單元及視頻單元。
[0039]所述實(shí)時(shí)報(bào)警單元，用于當(dāng)所述安全自動(dòng)監(jiān)測(cè)終端各單元檢測(cè)到危險(xiǎn)情況存在并發(fā)送到公交安全監(jiān)控管理軟件系統(tǒng)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)響應(yīng)報(bào)警。
[0040]所述基礎(chǔ)信息單元，用于建立安全自動(dòng)監(jiān)測(cè)終端各單元內(nèi)傳感器安裝位置信息、狀態(tài)信息；各攝像頭安裝位置、圖像抓取控制信息等基礎(chǔ)信息。
[0041]所述查詢統(tǒng)計(jì)報(bào)表單元，用于統(tǒng)計(jì)安全自動(dòng)監(jiān)測(cè)終端各單元上傳的數(shù)據(jù)信息并存儲(chǔ)；統(tǒng)計(jì)報(bào)警狀態(tài)類(lèi)型和數(shù)量；圖像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和查詢并形成報(bào)表。
[0042]所述視頻單元，用于實(shí)時(shí)查看公交車(chē)車(chē)廂內(nèi)部視頻圖像，實(shí)時(shí)查看駕駛員位置視頻圖像和面部表情特征；
[0043]通過(guò)現(xiàn)有的軟件系統(tǒng)即能實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述。
[0044]安全監(jiān)測(cè)預(yù)警手機(jī)端內(nèi)儲(chǔ)存并注冊(cè)程序，安裝現(xiàn)有的程序即能實(shí)現(xiàn)，包括查詢單元、實(shí)時(shí)報(bào)警單元及視頻單元；
[0045]查詢單元，用于查詢所監(jiān)測(cè)的公交車(chē)狀態(tài)信息和報(bào)警信息。
[0046]實(shí)時(shí)報(bào)警單元，用于當(dāng)安全自動(dòng)監(jiān)測(cè)終端檢測(cè)到報(bào)警信息是實(shí)時(shí)提醒手機(jī)端用戶并作出相應(yīng)的報(bào)警。
[0047]視頻單元，用于建立手機(jī)用戶與所監(jiān)測(cè)車(chē)輛內(nèi)部的視頻通道，用戶可以通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)查看車(chē)內(nèi)視頻圖像；
[0048]同樣，通過(guò)現(xiàn)有的程序即能實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述。
[0049]本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種車(chē)載安全裝置，包括車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元、車(chē)載中央處理器和車(chē)載輸出單元，所述車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元用于檢測(cè)進(jìn)入車(chē)輛的危險(xiǎn)品信號(hào)并與車(chē)載中央處理器信號(hào)連接，所述車(chē)載中央處理器與車(chē)載輸出單元信號(hào)連接。
[0050]本實(shí)施例中，車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元包括危險(xiǎn)品檢測(cè)單元；該單元與前述公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)中的危險(xiǎn)品檢測(cè)單元相同。
[0051]本實(shí)施例中，車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元還包括用于監(jiān)測(cè)駕駛員狀況的駕駛員信息監(jiān)測(cè)單元，所述駕駛員信息監(jiān)測(cè)單元與車(chē)載中央處理器信號(hào)連接；駕駛員信息監(jiān)測(cè)單元與前述公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)中的駕駛員信息監(jiān)測(cè)單元相同。
[0052]本實(shí)施例中，還車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元包括用于檢測(cè)車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)的車(chē)輛信息監(jiān)測(cè)單元、用于監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)消防設(shè)備狀況的車(chē)載消防品監(jiān)測(cè)單元和用于輸入命令信號(hào)的車(chē)載輸入單元，所述車(chē)輛信息檢測(cè)單元、車(chē)載消防品監(jiān)測(cè)單元和車(chē)載輸入單元均與車(chē)載中央處理器信號(hào)連接；本實(shí)施例的上述單元與與前述公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)中的對(duì)應(yīng)單元均相同。
[0053]本實(shí)施例中，車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元還包括用于與遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端和/或安全監(jiān)測(cè)預(yù)警手機(jī)端交互通訊的車(chē)載通訊單元，通過(guò)遠(yuǎn)程或者手機(jī)端用戶，可實(shí)現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)的查詢、車(chē)輛當(dāng)前狀況的監(jiān)測(cè)，有效擴(kuò)展車(chē)載裝置的使用。
[0054]本實(shí)用新型的信號(hào)連接，可采用有線信號(hào)傳輸或者無(wú)線信號(hào)傳輸?shù)姆绞?，即采用Canbus (Controller Area Network，控制器局域網(wǎng)絡(luò))總線、485總線等有線通訊方式，也可采用Zigbee、LORA等無(wú)線通訊方式；通訊單元之間采用3G/4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊方式，在此不再贅述。
[0055]本實(shí)用新型通過(guò)監(jiān)測(cè)行駛中車(chē)輛的行駛軌跡、位置、車(chē)速、車(chē)內(nèi)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等基本狀態(tài)信息；監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)必需裝載的車(chē)載消防品如車(chē)載滅火器、消防安全錘等物品是否正常；監(jiān)測(cè)乘客隨身攜帶的行李物品中是否存在易燃易爆有毒氣體、液體、固定的存在；監(jiān)測(cè)駕駛員是否生命特征參數(shù)正常、是否酒駕以及是否屬于疲勞駕駛狀態(tài)等信息；通過(guò)這些信息的監(jiān)測(cè)，遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端判斷當(dāng)前公交車(chē)是否正常、車(chē)內(nèi)有沒(méi)有安全隱患以及是否有安全事故發(fā)生；有安全隱患存在時(shí)，車(chē)載安全裝置以及遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端自動(dòng)進(jìn)行語(yǔ)音提醒或相應(yīng)的進(jìn)行語(yǔ)音預(yù)警。當(dāng)有安全事故發(fā)生時(shí)，車(chē)載安全裝置會(huì)進(jìn)行本地報(bào)警，并將報(bào)警信息發(fā)送到遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端，必要時(shí)，可通過(guò)通訊實(shí)現(xiàn)直接聯(lián)系公安消防單位和醫(yī)院等救護(hù)單位。
[0056]本實(shí)用新型，綜合考慮了公交車(chē)輛在行駛過(guò)程中各方面有可能發(fā)生的不安全因素，通過(guò)多方面針對(duì)性的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)裝置對(duì)不安全因素的監(jiān)測(cè)和判斷，為乘客、公交車(chē)駕駛員和公交監(jiān)管中心人員提供了安全事故潛在危險(xiǎn)的自動(dòng)判斷依據(jù)、公交事故發(fā)生前的預(yù)警提醒以及公交事故發(fā)生后的實(shí)時(shí)報(bào)警功能。
[0057]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:包括車(chē)載安全裝置和遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端； 所述車(chē)載安全裝置包括車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元、車(chē)載中央處理器、車(chē)載輸出單元和車(chē)載通訊單元，所述車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元用于檢測(cè)車(chē)輛的安全狀況信息并與車(chē)載中央處理器信號(hào)連接，所述車(chē)載中央處理器與車(chē)載輸出單元以及車(chē)載通訊單元信號(hào)連接； 遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端包括遠(yuǎn)程中央處理器、遠(yuǎn)程通訊單元和遠(yuǎn)程輸出單元；所述遠(yuǎn)程通訊單元與車(chē)載通訊單元交互通訊，遠(yuǎn)程中央處理器與遠(yuǎn)程通訊單元及遠(yuǎn)程輸出單元信號(hào)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元包括用于檢測(cè)進(jìn)入車(chē)輛的危險(xiǎn)品信號(hào)的危險(xiǎn)品檢測(cè)單元、用于監(jiān)測(cè)車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)的車(chē)輛信息監(jiān)測(cè)單元、用于監(jiān)測(cè)駕駛員狀況的駕駛員信息監(jiān)測(cè)單元或監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)消防設(shè)備狀況的車(chē)載消防品監(jiān)測(cè)單元其中之一或者兩種及其以上的組合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:還包括用于輸入命令信號(hào)的遠(yuǎn)程輸入單元，所述遠(yuǎn)程輸入單元與遠(yuǎn)程中央處理器信號(hào)連接；車(chē)載安全裝置還包括用于輸入命令信號(hào)的車(chē)載輸入單元，所述車(chē)載輸入單元與車(chē)載中央處理器信號(hào)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)載通訊單元和遠(yuǎn)程通訊單元均為3G或4G通訊單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:車(chē)載輸出單元和遠(yuǎn)程輸出單元均至少包括用于報(bào)警的音頻輸出設(shè)備。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的公交遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:還包括安全監(jiān)測(cè)預(yù)警手機(jī)端，所述安全監(jiān)測(cè)預(yù)警手機(jī)端與車(chē)載通訊單元和/或遠(yuǎn)程通訊單元交互通訊。
7.一種車(chē)載安全裝置，其特征在于:包括車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元、車(chē)載中央處理器和車(chē)載輸出單元，所述車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元用于檢測(cè)車(chē)輛的安全狀況信息并與車(chē)載中央處理器信號(hào)連接，所述車(chē)載中央處理器與車(chē)載輸出單元信號(hào)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)載安全裝置，其特征在于:車(chē)輛安全狀況檢測(cè)單元包括用于檢測(cè)進(jìn)入車(chē)輛的危險(xiǎn)品信號(hào)的危險(xiǎn)品檢測(cè)單元、用于監(jiān)測(cè)車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)的車(chē)輛信息監(jiān)測(cè)單元、用于監(jiān)測(cè)駕駛員狀況的駕駛員信息監(jiān)測(cè)單元或監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)消防設(shè)備狀況的車(chē)載消防品監(jiān)測(cè)單元其中之一或者兩種及其以上的組合。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)載安全裝置，其特征在于:還包括用于輸入命令信號(hào)的車(chē)載輸入單元，所述車(chē)載輸出單元至少包括用于報(bào)警的音頻輸出設(shè)備。
10.根據(jù)權(quán)利要求7、8或9所述的車(chē)載安全裝置，其特征在于:還包括用于與遠(yuǎn)程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警終端和/或安全監(jiān)測(cè)預(yù)警手機(jī)端交互通訊的車(chē)載通訊單元。
【文檔編號(hào)】G08B21/02GK204256890SQ201420492392
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】葉敏, 周鵬飛, 劉啟帆, 徐建 申請(qǐng)人:重慶和航科技股份有限公司, 重慶和航安全技術(shù)服務(wù)有限公司