黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供的一種黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，包括身份識(shí)別模塊、檢測(cè)模塊、便攜式終端設(shè)備和近程終端；所述便攜式終端設(shè)備包括：讀寫(xiě)模塊和中央處理器，近程終端存儲(chǔ)有車(chē)輛信息、排放標(biāo)準(zhǔn)信息和非環(huán)保目錄，所述便攜式終端設(shè)備與近程終端連接，并進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。本實(shí)用新型根據(jù)車(chē)輛的基礎(chǔ)信息、檢測(cè)信息，針對(duì)具有身份信息的車(chē)輛判斷是否為黃標(biāo)車(chē)，對(duì)整個(gè)檢測(cè)、判定過(guò)程形成自動(dòng)化、系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，便于后期在交通過(guò)程中進(jìn)行有效監(jiān)管，同時(shí)避免或減少在黃標(biāo)車(chē)認(rèn)定環(huán)節(jié)出現(xiàn)不真實(shí)和不客觀的情況；并且方便黃標(biāo)車(chē)的檔案管理，提高工作效率，保證監(jiān)管及時(shí)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)，尤其涉及對(duì)于黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)的系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]“黃標(biāo)車(chē)”是高污染排放車(chē)輛，是未達(dá)到相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，如果大范圍行駛會(huì)對(duì)環(huán)境造成較大的污染；因而對(duì)于黃標(biāo)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)管理是保證城市環(huán)境的重要措施。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，黃標(biāo)車(chē)較為普遍的檢測(cè)方法是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)被檢車(chē)輛排放是否達(dá)標(biāo)，從而確定是否為黃標(biāo)車(chē)，并通過(guò)粘貼標(biāo)識(shí)進(jìn)行管理；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不到位，對(duì)于最終的結(jié)果具有不真實(shí)的情況；同時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和更新較為原始且周期較長(zhǎng)，不利于黃標(biāo)車(chē)的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化管理；從而導(dǎo)致了最終的黃標(biāo)車(chē)管理目的無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
[0004]因此，需要一種黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)對(duì)黃標(biāo)車(chē)進(jìn)行管理，從檢測(cè)到最終判定全程系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，便于后期在交通過(guò)程中進(jìn)行有效監(jiān)管，同時(shí)避免在黃標(biāo)車(chē)認(rèn)定環(huán)節(jié)出現(xiàn)不真實(shí)的問(wèn)題；方便黃標(biāo)車(chē)的檔案管理，提高工作效率，保證監(jiān)管及時(shí)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)對(duì)黃標(biāo)車(chē)進(jìn)行管理，從檢測(cè)到最終判定全程系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，便于后期在交通過(guò)程中進(jìn)行有效監(jiān)管，同時(shí)避免在黃標(biāo)車(chē)認(rèn)定環(huán)節(jié)出現(xiàn)不真實(shí)的問(wèn)題；方便黃標(biāo)車(chē)的檔案管理，提高工作效率，保證監(jiān)管及時(shí)。
[0006]本實(shí)用新型提供的黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，包括設(shè)置于待檢測(cè)車(chē)輛上的與車(chē)輛唯一對(duì)應(yīng)并儲(chǔ)存車(chē)輛基礎(chǔ)信息的身份識(shí)別模塊、用于讀寫(xiě)身份識(shí)別模塊信息的便攜式終端設(shè)備、用于檢測(cè)車(chē)輛環(huán)保參數(shù)并將檢測(cè)的信息傳輸至便攜式終端設(shè)備的檢測(cè)模塊以及與便攜式終端設(shè)備信號(hào)連接的并儲(chǔ)存有黃標(biāo)車(chē)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的近程終端；
[0007]所述便攜式終端設(shè)備包括:用于向身份識(shí)別模塊讀取或?qū)懭胄畔⒌淖x寫(xiě)模塊和與讀寫(xiě)模塊信號(hào)連接的中央處理器。
[0008]進(jìn)一步，還包括與便攜式終端設(shè)備或/和近程終端網(wǎng)絡(luò)連接的遠(yuǎn)程服務(wù)器。
[0009]進(jìn)一步，所述便攜式終端設(shè)備還包括無(wú)線(xiàn)通信模塊I，所述近程終端設(shè)置有無(wú)線(xiàn)通信模塊II，無(wú)線(xiàn)通信模塊I和無(wú)線(xiàn)通信模塊II信號(hào)連接。
[0010]進(jìn)一步，所述身份識(shí)別模塊為車(chē)輛RFID電子信息卡，所述讀寫(xiě)模塊為RFID讀寫(xiě)器。
[0011]進(jìn)一步，所述便攜式終端設(shè)備還包括與中央處理器信號(hào)連接的輸入輸出設(shè)備。
[0012]進(jìn)一步，還包括用于接收近程終端或/和遠(yuǎn)程服務(wù)器的車(chē)輛檢測(cè)結(jié)果的手機(jī)終端。
[0013]進(jìn)一步，所述檢測(cè)模塊集成在便攜式終端設(shè)備且與中央處理器信號(hào)連接。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，根據(jù)近程終端中存儲(chǔ)的車(chē)輛的基礎(chǔ)信息和檢測(cè)信息，針對(duì)具有身份信息的車(chē)輛判斷是否為黃標(biāo)車(chē)，對(duì)整個(gè)檢測(cè)、判定過(guò)程形成自動(dòng)化、系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，便于后期在交通過(guò)程中進(jìn)行有效監(jiān)管，同時(shí)避免或減少在黃標(biāo)車(chē)認(rèn)定環(huán)節(jié)出現(xiàn)不真實(shí)和不客觀的情況；并且方便黃標(biāo)車(chē)的檔案管理，提高工作效率，保證監(jiān)管及時(shí)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0016]圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型的原理示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的原理示意圖。如圖2所示，本實(shí)施例的黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，包括檢測(cè)模塊、便攜式終端設(shè)備、近程終端和設(shè)置于待測(cè)車(chē)輛的身份識(shí)別模塊；
[0019]身份識(shí)別模塊，與車(chē)輛唯一對(duì)應(yīng)并儲(chǔ)存車(chē)輛基礎(chǔ)信息；
[0020]檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)車(chē)輛環(huán)保參數(shù)并將檢測(cè)的信息傳輸至便攜式終端設(shè)備；檢測(cè)單元可采用現(xiàn)有的對(duì)于汽車(chē)尾氣進(jìn)行檢測(cè)的設(shè)備；
[0021]便攜式終端設(shè)備包括:
[0022]讀寫(xiě)模塊，用于讀取身份識(shí)別模塊儲(chǔ)存的信息或向身份識(shí)別模塊寫(xiě)入信息；
[0023]中央處理器I，用于控制讀寫(xiě)模塊讀取/寫(xiě)入，當(dāng)然，一般還設(shè)有與中央處理器連接的輸入輸出設(shè)備，比如鍵盤(pán)、按鈕、手寫(xiě)屏等輸入方式，用于輸入命令；也可設(shè)置顯示屏、音頻輸出等將獲得的參數(shù)進(jìn)行顯示或報(bào)警。
[0024]遠(yuǎn)程服務(wù)器內(nèi)部?jī)?chǔ)存檢測(cè)車(chē)輛環(huán)保是否合格的對(duì)比數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)來(lái)源于市政車(chē)輛管理數(shù)據(jù)庫(kù)的車(chē)輛類(lèi)型、該類(lèi)型的基礎(chǔ)參數(shù)等，分別對(duì)應(yīng)不同的排放標(biāo)準(zhǔn)和劃為黃標(biāo)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)；遠(yuǎn)程服務(wù)器可以設(shè)置在交通管理部門(mén)、環(huán)保部門(mén)或者專(zhuān)門(mén)設(shè)置的部門(mén)。
[0025]近程終端存儲(chǔ)有車(chē)輛信息、排放標(biāo)準(zhǔn)信息和非環(huán)保目錄，近程終端通過(guò)通信模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器連接，連接方式可以采用有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接或無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接方式，所述便攜式終端設(shè)備與近程終端連接，并進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
[0026]本實(shí)施例中，近程終端一般指檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)辦公室(檢測(cè)站)，用于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員、檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，便攜式終端設(shè)備通過(guò)與近程終端交互數(shù)據(jù)，將便攜式終端設(shè)備檢測(cè)到的數(shù)據(jù)與近程終端中儲(chǔ)存的車(chē)輛環(huán)保信息數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，判斷車(chē)輛環(huán)保是否合格；近程終端所獲得的數(shù)據(jù)還可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信模塊傳輸至遠(yuǎn)程服務(wù)器存檔；如圖2所示，近程終端除了包含無(wú)線(xiàn)通信模塊II，還包括中央處理器I1、輸入輸出設(shè)備等，形成可操作的設(shè)備。
[0027]本實(shí)施例中，近程終端與遠(yuǎn)程服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交互傳輸信息，達(dá)到較好的閉環(huán)控制、監(jiān)督和有效管理效果。
[0028]本實(shí)施例中，所述讀寫(xiě)模塊可通過(guò)遠(yuǎn)距離讀取設(shè)備讀取信息，在安裝有讀取設(shè)備的路段能夠被識(shí)別出并傳遞至近程終端，利于黃標(biāo)車(chē)認(rèn)定后的交通管理。
[0029]本實(shí)施例中，所述身份識(shí)別模塊為車(chē)輛RFID電子信息卡，所述讀寫(xiě)模塊為RFID讀寫(xiě)器；直接存儲(chǔ)于現(xiàn)有的車(chē)輛RFID電子信息卡，方便快捷，并在后續(xù)的檢測(cè)中直接獲得車(chē)輛的基礎(chǔ)信息和環(huán)保信息，利于提高管理效率。特別是利用車(chē)輛RFID電子信息卡建設(shè)“黃標(biāo)車(chē)”限行管理信息化系統(tǒng)，通過(guò)在機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保定期檢測(cè)機(jī)構(gòu)增設(shè)手持RFID讀寫(xiě)設(shè)備，在電子信息卡中錄入機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保標(biāo)志信息，通過(guò)道路RFID讀取設(shè)備采集信息，對(duì)黃標(biāo)車(chē)進(jìn)行跟蹤與控制，精確掌握黃標(biāo)車(chē)運(yùn)行的情況，通過(guò)各個(gè)遠(yuǎn)程服務(wù)器的信息交換，可實(shí)現(xiàn)黃標(biāo)車(chē)限行管理的自動(dòng)化、動(dòng)態(tài)化和精細(xì)化，有助于機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治工作的進(jìn)行。
[0030]本實(shí)施例中，所述檢測(cè)模塊為檢測(cè)汽車(chē)尾氣排放的尾氣檢測(cè)模塊，利用不分光紅外線(xiàn)和電化學(xué)傳感器對(duì)汽車(chē)排氣中的CO、HC、C02、Ν0Χ和02等氣體進(jìn)行測(cè)量分析，該尾氣檢測(cè)模塊集成于便攜式終端設(shè)備且與中央處理器I信號(hào)連接；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，利于檢測(cè)人員使用，提高工作效率。
[0031]本實(shí)施例中，還包括手機(jī)終端，用于接收遠(yuǎn)程服務(wù)器的數(shù)據(jù)，獲得黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)結(jié)果；該手機(jī)終端一般用于車(chē)主及相關(guān)人員，在確認(rèn)為黃標(biāo)車(chē)后將檢測(cè)過(guò)程通過(guò)短信等通信方式傳給車(chē)主，并將限行路段以警告的方式發(fā)給車(chē)主，避免發(fā)生錯(cuò)行的問(wèn)題；當(dāng)然，在車(chē)輛行駛于限行路段并被讀寫(xiě)模塊獲取數(shù)據(jù)后，遠(yuǎn)程服務(wù)器還可發(fā)出警告信息。
[0032]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置于待檢測(cè)車(chē)輛上的與車(chē)輛唯一對(duì)應(yīng)并儲(chǔ)存車(chē)輛基礎(chǔ)信息的身份識(shí)別模塊、用于讀寫(xiě)身份識(shí)別模塊信息的便攜式終端設(shè)備、用于檢測(cè)車(chē)輛環(huán)保參數(shù)并將檢測(cè)的信息傳輸至便攜式終端設(shè)備的檢測(cè)模塊以及與便攜式終端設(shè)備信號(hào)連接的并儲(chǔ)存有黃標(biāo)車(chē)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的近程終端； 所述便攜式終端設(shè)備包括:用于向身份識(shí)別模塊讀取或?qū)懭胄畔⒌淖x寫(xiě)模塊和與讀寫(xiě)模塊信號(hào)連接的中央處理器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:還包括與便攜式終端設(shè)備或/和近程終端網(wǎng)絡(luò)連接的遠(yuǎn)程服務(wù)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述便攜式終端設(shè)備還包括無(wú)線(xiàn)通信模塊I，所述近程終端設(shè)置有無(wú)線(xiàn)通信模塊II，無(wú)線(xiàn)通信模塊I和無(wú)線(xiàn)通信模塊II信號(hào)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述身份識(shí)別模塊為車(chē)輛尺？10電子信息卡，所述讀寫(xiě)模塊為即10讀寫(xiě)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述便攜式終端設(shè)備還包括與中央處理器信號(hào)連接的輸入輸出設(shè)備。
6.根據(jù)權(quán)利要求2-5任一權(quán)利要求所述的黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:還包括用于接收近程終端或/和遠(yuǎn)程服務(wù)器的車(chē)輛檢測(cè)結(jié)果的手機(jī)終端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述檢測(cè)模塊集成在便攜式終端設(shè)備且與中央處理器信號(hào)連接。
【文檔編號(hào)】G08G1/01GK204129956SQ201420616531
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】趙明 申請(qǐng)人:重慶市城投金卡信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司