一種汽車疲勞駕駛報警電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車疲勞駕駛報警電路，包括紅外檢測采集模塊、信號整形模塊和單片機控制模塊，紅外檢測采集模塊包括發(fā)光二極管D1和紅外接收三極管Q1，信號整形模塊包括運放IC1和比較器IC2，單片機控制模塊包括單片機U1和顯示器U2。本實用新型通過使用紅外線檢測人體脈搏，紅外接收三極管Q1接收并將脈搏信號轉(zhuǎn)化為電信號送入單片機U1處理，能準(zhǔn)確判斷人體的疲勞情況，且在檢測過程中不會干擾司機的正常駕駛，電路結(jié)構(gòu)簡單，極具推廣價值。
【專利說明】
一種汽車疲勞駕駛報警電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種報警電路，具體是一種汽車疲勞駕駛報警電路。

【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，發(fā)生交通事故的原因百分之八十五是與駕駛員有關(guān)的，環(huán)境與車輛的因素只是占到百分之十五，司機在事故發(fā)生前的那么一瞬間的行為以及故障會直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，知覺上的延遲、對危險情況的錯誤抉擇、對環(huán)境的決策錯誤等就是導(dǎo)致交通事故的一些因素；而在所有的駕駛員所犯的錯誤中，決策錯誤和知覺延緩是最為常見的，而這些就會使駕駛員產(chǎn)生反應(yīng)遲鈍、注意力不集中等反應(yīng)，產(chǎn)生這些錯誤的根本的原因就是疲勞駕駛。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種成本低、結(jié)構(gòu)簡單、功能穩(wěn)定的汽車疲勞駕駛報警電路，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車疲勞駕駛報警電路，包括紅外檢測采集模塊、信號整形模塊和單片機控制模塊，所述紅外檢測采集模塊包括發(fā)光二極管Dl和紅外接收三極管Ql，所述信號整形模塊包括運放ICl和比較器IC2，所述單片機控制模塊包括單片機Ul和顯示器U2。
[0006]所述發(fā)光二極管Dl正極連接電阻R1，電阻Rl另一端連接5V電源，所述發(fā)光二極管Dl負(fù)極分別連接電容Cl和紅外接收三極管Ql發(fā)射極并接地，紅外接收三極管Ql集電極分別連接電阻R2、電容Cl另一端和電容C2，所述電阻R2另一端連接9V電源，所述電容C2另一端連接電容C3，電容C3另一端分別連接電阻R3和運放ICl引腳3，電阻R3另一端分別連接電阻R5、電位器RP、運放IC4引腳I，所述運放ICl引腳2分別連接電阻R5另一端、電阻R4和電容C4，運放ICl引腳I分別連接電阻R4另一端、電容C4另一端和電阻R6，電阻R6另一端分別連接電阻R9和比較器IC2引腳3，比較器IC2引腳2連接電位器RP滑片，電位器RP另一端連接電阻R7，電阻R7另一端連接9V電源，所述比較器IC2引腳I分別連接電阻R9另一端和電容C5，電容C5另一端分別連接電阻RlO和單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳2，單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳3分別連接電容C6、電阻Rll和二極管D2負(fù)極，二極管D2正極分別連接電阻Rll另一端和電阻R13并接地，電阻R13另一端連接發(fā)光二極管D3負(fù)極，發(fā)光二極管D3正極連接電容C6另一端，所述電阻RlO另一端連接運放IC4引腳2，運放IC4引腳3分別連接電阻R14、電阻R15和電容C7，電容C7另一端連接電阻R14另一端并接地，所述電阻R15另一端連接9V電源，所述單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳I連接電阻R12，電阻R12另一端連接單片機Ul引腳P3.3，單片機Ul引腳RST分別連接5V電源、開關(guān)K1、電容C8和單片機Ul引腳Vcc，所述電容C8另一端分別連接開關(guān)Kl另一端和電阻R16，電阻R16另一端分別連接電容C9和電容ClO并接地，所述電容C9另一端分別連接晶振Y和單片機Ul引腳XTAL2，單片機Ul引腳XTALl分別連接晶振Y另一端和電容ClO另一端，所述單片機Ul引腳P3.0連接顯示器U2引腳RS，單片機Ul引腳P3.1連接顯示器U2引腳RW，單片機Ul引腳P3.5連接顯示器U2引腳E，單片機Ul引腳GND接地，單片機Ul引腳Pl.0?Pl.7均連接顯示器U2引腳DBO?DB7，單片機Ul引腳P3.7連接蜂鳴器B，蜂鳴器B另一端連接電源VCC，所述顯示器U2引腳VL連接電位器RP2，電位器RP2另一端分別連接電位器RP2滑片和顯示器U2引腳BLK并接地，所述顯示器U2引腳BLA連接電阻R17，電阻R17另一端連接5V電源。
[0007]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述單片機Ul型號為AT89C51，所述顯示器U2型號為 SMC1602A。
[0008]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述紅外檢測采集模塊中的發(fā)光二極管Dl發(fā)射紅外線照射到耳垂或指尖部位，紅外接收三極管Ql接收相應(yīng)人體部位的半透明度，將光信號轉(zhuǎn)換為電信號。
[0009]作為本實用新型再進(jìn)一步的方案:所述電容C2和電容C3串聯(lián)組成雙極性耦合電容，避免室外強光干擾接收脈搏時的紅外線。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過使用紅外線檢測人體脈搏(指尖或者耳垂位置)，紅外接收三極管Ql接收并將脈搏信號轉(zhuǎn)化為電信號送入單片機Ul處理，能準(zhǔn)確判斷人體的疲勞情況，且在檢測過程中不會干擾司機的正常駕駛，電路結(jié)構(gòu)簡單，極具推廣價值。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為汽車疲勞駕駛報警電路的電路圖。

【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種汽車疲勞駕駛報警電路，包括紅外檢測采集模塊、信號整形模塊和單片機控制模塊，紅外檢測采集模塊包括發(fā)光二極管Dl和紅外接收三極管Ql，信號整形模塊包括運放ICl和比較器IC2，單片機控制模塊包括單片機Ul和顯示器U2。
[0014]發(fā)光二極管Dl正極連接電阻R1，電阻Rl另一端連接5V電源，發(fā)光二極管Dl負(fù)極分別連接電容Cl和紅外接收三極管Ql發(fā)射極并接地，紅外接收三極管Ql集電極分別連接電阻R2、電容Cl另一端和電容C2，電阻R2另一端連接9V電源，電容C2另一端連接電容C3，電容C3另一端分別連接電阻R3和運放ICl引腳3，電阻R3另一端分別連接電阻R5、電位器RP、運放IC4引腳I，運放ICl引腳2分別連接電阻R5另一端、電阻R4和電容C4，運放ICl引腳I分別連接電阻R4另一端、電容C4另一端和電阻R6，電阻R6另一端分別連接電阻R9和比較器IC2引腳3，比較器IC2引腳2連接電位器RP滑片，電位器RP另一端連接電阻R7，電阻R7另一端連接9V電源，比較器IC2引腳I分別連接電阻R9另一端和電容C5，電容C5另一端分別連接電阻RlO和單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳2，單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳3分別連接電容C6、電阻Rll和二極管D2負(fù)極，二極管D2正極分別連接電阻Rll另一端和電阻Rl3并接地，電阻Rl3另一端連接發(fā)光二極管D3負(fù)極，發(fā)光二極管D3正極連接電容C6另一端，電阻RlO另一端連接運放IC4引腳2，運放IC4引腳3分別連接電阻R14、電阻R15和電容C7，電容C7另一端連接電阻R14另一端并接地，電阻R15另一端連接9V電源，單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳I連接電阻R12，電阻R12另一端連接單片機Ul引腳P3.3，單片機Ul引腳RST分別連接5V電源、開關(guān)K1、電容C8和單片機Ul引腳Vcc，電容C8另一端分別連接開關(guān)Kl另一端和電阻R16，電阻R16另一端分別連接電容C9和電容ClO并接地，電容C9另一端分別連接晶振Y和單片機Ul引腳XTAL2，單片機Ul引腳XTALl分別連接晶振Y另一端和電容ClO另一端，單片機Ul引腳P3.0連接顯示器U2引腳RS，單片機Ul引腳P3.1連接顯示器U2引腳RW，單片機Ul引腳P3.5連接顯示器U2引腳E，單片機Ul引腳GND接地，單片機Ul引腳Pl.0?Pl.7均連接顯示器U2引腳DBO?DB7,單片機Ul引腳P3.7連接蜂鳴器B，蜂鳴器B另一端連接電源VCC，顯示器U2引腳VL連接電位器RP2，電位器RP2另一端分別連接電位器RP2滑片和顯示器U2引腳BLK并接地，顯示器U2引腳BLA連接電阻R17，電阻R17另一端連接5V電源。
[0015]單片機Ul型號為AT89C51，顯示器U2型號為SMC1602A。
[0016]紅外檢測采集模塊中的發(fā)光二極管Dl發(fā)射紅外線照射到耳垂或指尖部位，紅外接收三極管Ql接收相應(yīng)人體部位的半透明度，將光信號轉(zhuǎn)換為電信號。
[0017]電容C2和電容C3串聯(lián)組成雙極性耦合電容，避免室外強光干擾接收脈搏時的紅外線。
[0018]本實用新型的工作原理是:人體組織中的血液流量伴隨著心臟的搏動而產(chǎn)生變化，血管中血液的飽和度發(fā)生變化，那么人體組織的半透明度也會因此被改變。當(dāng)血液被送到人體各部分的組織時，血管中的血液飽和度就會變大相應(yīng)的組織的半透明度就會減??；當(dāng)血液重新流回到心臟時，人體組織血管中的血液飽和度變小，相應(yīng)的它的半透明度就會增大。因此，在人體組織相對比較薄弱的地方(指尖和耳垂)用發(fā)光二極管Dl產(chǎn)生的紅外線照射，用紅外接收三極管Ql并將其轉(zhuǎn)換為電信號。若檢測到的脈搏頻率低于或者高于正常值的百分之二十時，單片機Ul對其進(jìn)行分析輸出，然后驅(qū)動蜂鳴器B，對駕駛員進(jìn)行報警，從而實現(xiàn)其智能。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車疲勞駕駛報警電路，包括紅外檢測采集模塊、信號整形模塊和單片機控制模塊，其特征在于，所述紅外檢測采集模塊包括發(fā)光二極管D1和紅外接收三極管Q1，所述信號整形模塊包括運放IC1和比較器IC2，所述單片機控制模塊包括單片機U1和顯示器U2 ； 所述發(fā)光二極管D1正極連接電阻R1，電阻R1另一端連接5V電源，所述發(fā)光二極管D1負(fù)極分別連接電容C1和紅外接收三極管Q1發(fā)射極并接地，紅外接收三極管Q1集電極分別連接電阻R2、電容C1另一端和電容C2，所述電阻R2另一端連接9V電源，所述電容C2另一端連接電容C3，電容C3另一端分別連接電阻R3和運放IC1引腳3，電阻R3另一端分別連接電阻R5、電位器RP、運放IC4引腳1，所述運放IC1引腳2分別連接電阻R5另一端、電阻R4和電容C4，運放IC1引腳1分別連接電阻R4另一端、電容C4另一端和電阻R6，電阻R6另一端分別連接電阻R9和比較器IC2引腳3，比較器IC2引腳2連接電位器RP滑片，電位器RP另一端連接電阻R7，電阻R7另一端連接9V電源，所述比較器IC2引腳1分別連接電阻R9另一端和電容C5，電容C5另一端分別連接電阻R10和單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳2，單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳3分別連接電容C6、電阻R11和二極管D2負(fù)極，二極管D2正極分別連接電阻R11另一端和電阻R13并接地，電阻R13另一端連接發(fā)光二極管D3負(fù)極，發(fā)光二極管D3正極連接電容C6另一端，所述電阻R10另一端連接運放IC4引腳2，運放IC4引腳3分別連接電阻R14、電阻R15和電容C7，電容C7另一端連接電阻R14另一端并接地，所述電阻R15另一端連接9V電源，所述單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳1連接電阻R12，電阻R12另一端連接單片機U1引腳P3.3，單片機U1引腳RST分別連接5V電源、開關(guān)K1、電容C8和單片機U1引腳Vcc，所述電容C8另一端分別連接開關(guān)K1另一端和電阻R16，電阻R16另一端分別連接電容C9和電容C1并接地，所述電容C9另一端分別連接晶振Y和單片機U1引腳XTAL2，單片機U1引腳XTAL1分別連接晶振Y另一端和電容C10另一端，所述單片機U1引腳P3.0連接顯示器U2引腳RS，單片機U1引腳P3.1連接顯示器U2引腳RW，單片機U1引腳P3.5連接顯示器U2引腳E，單片機U1引腳GND接地，單片機U1引腳P1.0?P1.7均連接顯示器U2引腳DB0?DB7，單片機U1引腳P3.7連接蜂鳴器B，蜂鳴器B另一端連接電源VCC，所述顯示器U2引腳VL連接電位器RP2，電位器RP2另一端分別連接電位器RP2滑片和顯示器U2引腳BLK并接地，所述顯示器U2引腳BLA連接電阻R17，電阻R17另一端連接5V電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車疲勞駕駛報警電路，其特征在于，所述單片機U1型號為AT89C51，所述顯示器U2型號為SMC1602A。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車疲勞駕駛報警電路，其特征在于，所述紅外檢測采集模塊中的發(fā)光二極管D1發(fā)射紅外線照射到耳垂或指尖部位，紅外接收三極管Q1接收相應(yīng)人體部位的半透明度，將光信號轉(zhuǎn)換為電信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車疲勞駕駛報警電路，其特征在于，所述電容C2和電容C3串聯(lián)組成雙極性耦合電容，避免室外強光干擾接收脈搏時的紅外線。
【文檔編號】G08B21/06GK204102288SQ201420627418
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】何月順, 杜萍, 何劍鋒 申請人:東華理工大學(xué)