公交車客滿提醒裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及智能交通領(lǐng)域，具體為公交車客滿提醒裝置，包括安裝在公交車的車頭部分的攝像頭，對(duì)攝像頭采集到的圖像轉(zhuǎn)換的車載處理單元，安裝在公交車頂端的無線發(fā)射模塊，安裝在若干公交車站牌上的無線接收模塊；安裝在公交車站的顯示屏；所述攝像頭的視野朝向公交車車廂過道，攝像頭通過有線與車載處理單元連接，所述無線發(fā)射模塊上的無線發(fā)射器與公交車站牌上的無線接收模塊通過zigbee無線網(wǎng)絡(luò)連接，無線接收模塊通過站臺(tái)信號(hào)處理器與顯示屏連接；本實(shí)用新型的有益效果在于：通過攝像頭獲取識(shí)別出公交車內(nèi)的乘客所占過道空間與過道總空間比值，通過無線技術(shù)告知等候乘客公交車的滿員情況，免浪費(fèi)時(shí)間。
【專利說明】公交車客滿提醒裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于智能交通領(lǐng)域，特別涉及公交車客滿提醒裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]公交車是人們出行的重要交通工具，在人們的日常生活中扮演者不可或缺的作用，特別是在在人口極度擁擠的城市，由于城市道路資源有限，為保障人們的正常出行，無論是從政府宏觀決策還是從市民的需求出發(fā)，大力發(fā)展公共交通是解決當(dāng)前情況下城市擁擠的有效措施。
[0003]但在實(shí)際中，如在早晚高峰時(shí)期，人流相對(duì)集中，此時(shí)的公交車也較擁擠，很多情況下會(huì)出現(xiàn)乘客擠不上公交車的情況，且不同的公交車班次之間的時(shí)間間隔也不一樣，公交車的到站時(shí)間還受到交通環(huán)境等因素的影響，若由于擁擠導(dǎo)致乘客擠不上公交車而造成乘客時(shí)間耽誤等等，會(huì)給乘客帶來不必要的麻煩。現(xiàn)有的智能交通系統(tǒng)也只能提供公交車到站時(shí)間提示裝置，并沒有在站點(diǎn)顯示下趟車的滿載情況，若能提前在站點(diǎn)就顯示下趟車的滿載情況，則可以提前使候車乘客改變路線，以節(jié)約時(shí)間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠提前告知給正在等候公交車的乘客，公交車是否滿員的提醒裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的公交車客滿提醒裝置，包括安裝在公交車部分的攝像頭、車載處理單元和無線發(fā)射模塊，安裝在公交車站牌的無線接收模塊、站臺(tái)信號(hào)處理器和顯示屏，所述攝像頭安裝在公交車正前上方，所述攝像頭的視野朝向公交車車廂過道，所述攝像頭和無線發(fā)射模塊通過有線與車載處理單元連接，無線發(fā)射模塊設(shè)置有發(fā)射天線，所述發(fā)射天線固定在公交車車頂上，所述顯示屏為長(zhǎng)方形并橫置于公交車站牌上端；所述無線接收模塊與站臺(tái)信號(hào)處理器集成在一塊電路板上并通過金屬盒封裝，金屬盒固定顯示屏的上表面，公交車站牌設(shè)置有雨棚，金屬盒處于雨棚下方；所述無線接收模塊設(shè)置有接收天線；接收天線固定在雨棚的上表面；所述無線發(fā)射模塊與無線接收模塊通過zigbee無線網(wǎng)絡(luò)連接。
[0006]本方案的公交車客滿提醒裝置在使用的時(shí)候，主要通過攝像頭獲取公交車內(nèi)的乘客圖像，一般是獲取公交車過道上的乘客圖像，車載處理單元通過圖像識(shí)別技術(shù)，識(shí)別出公交車內(nèi)的乘客所占過道空間與過道總空間比例，當(dāng)比例超過1/2時(shí)候，車載處理單元將此公交車的路次和滿員信息傳送至無線發(fā)射模塊，無線發(fā)射模塊將此消息向周圍發(fā)送，距離此公交車較近的站點(diǎn)通過無線接收模塊獲取到無線發(fā)射模塊發(fā)射的信號(hào)后，經(jīng)站臺(tái)信號(hào)處理器的處理，在公交車站牌的顯示屏上顯示此路公交車滿員的信息，提示等候此路公交車的乘客換乘其他路線或者采用其他的交通方式，以免浪費(fèi)時(shí)間。
[0007]作為優(yōu)選的方案，所述車載處理單元的輸出端還連接有GPRS模塊，將視頻信號(hào)數(shù)據(jù)在處理單元進(jìn)行初步處理后，通過GPRS模塊上傳到調(diào)度室進(jìn)行分析，使得管理控制更加靈活。
[0008]作為優(yōu)選的方案，無線發(fā)射模塊通過安裝底座固定安裝在公交車頂端，此種方式簡(jiǎn)單可靠，無需對(duì)公交車重新破壞性安裝。
[0009]作為優(yōu)選的方案，所述雨棚為太陽能電池板，當(dāng)太陽較大時(shí)候，通過太陽能電池板給公交車站牌上的用電設(shè)備供電。
[0010]作為優(yōu)選的方案，所述顯示屏為單基色LED組合板組裝形成，顯示屏的顯示表面通過透明塑料板覆蓋，由于只用來顯示車輛狀態(tài)，在成本節(jié)約的原則下，使用單基色LED顯示屏已經(jīng)足夠。通過透明熟料板覆蓋能夠防止雜質(zhì)進(jìn)入顯示屏中，減少電路故障。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為公交車客滿提醒裝置的無線連接示意圖；
[0012]圖2為公交車客滿提醒裝置的車載部分的安裝示意圖；
[0013]圖3為公交車客滿提醒裝置的公交車站牌的安裝示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明；
[0015]參照?qǐng)D1、圖2和圖3所示，公交車客滿提醒裝置，包括安裝在公交車2部分的攝像頭22、車載處理單元23和無線發(fā)射模塊25，安裝在公交車站牌I的無線接收模塊、站臺(tái)信號(hào)處理器和顯示屏11，攝像頭22安裝在公交車I正前上方，所述攝像頭22的視野朝向公交車車廂過道21，所述攝像頭22和無線發(fā)射模塊25通過有線與車載處理單元23連接，無線發(fā)射模塊25設(shè)置有發(fā)射天線26，無線發(fā)射模塊25通過安裝底座24固定安裝在公交車頂端，所述顯示屏11為長(zhǎng)方形并橫置于公交車站牌I上端；所述無線接收模塊與站臺(tái)信號(hào)處理器集成在一塊電路板上并通過金屬盒13封裝，金屬盒13固定顯示屏11的上表面，公交車站牌I設(shè)置有雨棚12，所述雨棚12為太陽能電池板，當(dāng)太陽較大時(shí)候，通過太陽能電池板給公交車站牌I上的用電設(shè)備供電。金屬盒13處于雨棚12下方；所述無線接收模塊設(shè)置有接收天線14 ;接收天線14固定在雨棚12的上表面；所述無線發(fā)射模塊25與無線接收模塊通過zigbee無線網(wǎng)絡(luò)連接。
[0016]車載處理單元的輸出端還連接有GPRS模塊，將視頻信號(hào)數(shù)據(jù)在處理單元進(jìn)行初步處理后，通過GPRS模塊上傳到調(diào)度室進(jìn)行分析，使得管理控制更加靈活。此種方式簡(jiǎn)單可靠，無需對(duì)公交車重新破壞性安裝。
[0017]顯示屏11為單基色LED組合板組裝形成，顯示屏11的顯示表面通過透明塑料板覆蓋，由于只用來顯示車輛狀態(tài)，在成本節(jié)約的原則下，使用單基色LED顯示屏已經(jīng)足夠。通過透明熟料板覆蓋能夠防止雜質(zhì)進(jìn)入顯示屏中，減少電路故障。
[0018]本方案的公交車客滿提醒裝置在使用的時(shí)候，主要通過攝像頭獲取公交車內(nèi)的乘客圖像，一般是獲取公交車過道上的乘客圖像，車載處理單元通過圖像識(shí)別技術(shù)，識(shí)別出公交車內(nèi)的乘客所占過道空間與過道總空間比例，當(dāng)比例超過1/2時(shí)候，車載處理單元將此公交車的路次和滿員信息傳送至無線發(fā)射模塊，無線發(fā)射模塊將此消息向周圍發(fā)送，距離此公交車較近的站點(diǎn)通過無線接收模塊獲取到無線發(fā)射模塊發(fā)射的信號(hào)后，經(jīng)站臺(tái)信號(hào)處理器的處理，在公交車站牌的顯示屏上顯示此路公交車滿員的信息，提示等候此路公交車的乘客換乘其他路線或者采用其他的交通方式，以免浪費(fèi)時(shí)間。
[0019]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.公交車客滿提醒裝置，其特征在于:包括安裝在公交車部分的攝像頭、車載處理單元和無線發(fā)射模塊，安裝在公交車站牌的無線接收模塊、站臺(tái)信號(hào)處理器和顯示屏，所述攝像頭安裝在公交車正前上方，所述攝像頭的視野朝向公交車車廂過道，所述攝像頭和無線發(fā)射模塊通過有線與車載處理單元連接，無線發(fā)射模塊設(shè)置有發(fā)射天線，所述發(fā)射天線固定在公交車車頂上，所述顯示屏為長(zhǎng)方形并橫置于公交車站牌上端；所述無線接收模塊與站臺(tái)信號(hào)處理器集成在一塊電路板上并通過金屬盒封裝，金屬盒固定在顯示屏的上表面，公交車站牌設(shè)置有雨棚，金屬盒處于雨棚下方；所述無線接收模塊設(shè)置有接收天線；接收天線固定在雨棚的上表面；所述無線發(fā)射模塊與無線接收模塊通過zigbee無線網(wǎng)絡(luò)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車客滿提醒裝置，其特征在于:所述車載處理單元的輸出端還連接有GPRS模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公交車客滿提醒裝置，其特征在于:無線發(fā)射模塊通過安裝底座固定安裝在公交車頂端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公交車客滿提醒裝置，其特征在于:所述雨棚為太陽能電池板。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的公交車客滿提醒裝置，其特征在于:所述顯示屏為單基色LED組合板組裝形成，顯示屏的顯示表面通過透明塑料板覆蓋。
【文檔編號(hào)】G08G1/01GK204204195SQ201420682560
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月16日
【發(fā)明者】賀建煒, 彭金栓 申請(qǐng)人:重慶交通大學(xué)