本發(fā)明專利涉及一種車庫管理平臺，尤其是一種基于ZigBee無線傳輸?shù)墓?jié)能型智能車庫管理平臺。

背景技術(shù)：

隨著科技的飛速發(fā)展，現(xiàn)今的汽車進(jìn)入千家萬戶，很多家庭有能力購買汽車，汽車數(shù)量的增加，停車問題便顯得尤為重要。車庫一般是物業(yè)配置相關(guān)物業(yè)管理人員進(jìn)行管理，每個車庫門口有專門的人員對車庫進(jìn)行管理，由人工操作打開和關(guān)閉車庫門，這樣一方面不利于車庫的智能化管理，同時增加勞力成本。由于現(xiàn)在車庫的非智能且空間較大，導(dǎo)致駕駛員在進(jìn)入車庫后，在尋找空車位時往往花費大量的時間，這大大延長了停車時間，和駕駛員的效率。同時，現(xiàn)今車庫收費標(biāo)準(zhǔn)往往是按車位收費，采用人工記錄的方式計算時間計算駕駛員應(yīng)付的費用，這樣大大降低了車位的利用率，且收費方式不合理收費上往往與駕駛員產(chǎn)生矛盾。為了節(jié)約空間，現(xiàn)今的車庫大多是地下停車庫，由于車庫建立在底下，那么車庫照明是現(xiàn)今車庫的最大的問題，現(xiàn)在車庫大多利用簡單的聲控、光控開關(guān)等實現(xiàn)車庫的按需照明，但這樣頻繁的開關(guān)往往會大大縮短車庫照明燈的壽命，而且照明系統(tǒng)很不穩(wěn)定。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述車庫利用率低，照明系統(tǒng)不穩(wěn)定的缺陷，提供一種基于ZigBee的節(jié)能型智能車庫管理平臺。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種基于ZigBee的節(jié)能型智能車庫管理平臺，其特征在于，包括空車位檢測模塊、主控模塊、紅外傳感模塊、可控LED燈模塊，空車位檢測模塊與ZigBee無線傳輸模塊相連，主控模塊分別與人機交互模塊、ZigBee無線傳輸模塊、車庫門管理模塊、紅外傳感模塊相連，還包括設(shè)置在車庫門口的人機交互界面，其中，在每個車庫的車位分別設(shè)置了一個空車位檢測模塊和ZigBee無線發(fā)射節(jié)點。

按上述方案，所述可控LED燈模塊包括單片機63、LED供電電路61和LED燈具62。

按上述方案，所述空車位檢測模塊設(shè)置在車位中心。

按上述方案，所述人機交互界面設(shè)置有觸摸屏。

實施本發(fā)明的基于ZigBee的節(jié)能型智能車庫管理平臺，具有以下有益效果：

1、實現(xiàn)系統(tǒng)的按需工作，大大節(jié)約了系統(tǒng)的功耗；

2、通過紅外傳感器實現(xiàn)照明系統(tǒng)的按需照明，提高了照明系統(tǒng)的使用效率，延長了照明系統(tǒng)的使用壽命；

3、駕駛員進(jìn)入車庫時候，可以自主選擇停車位或者由系統(tǒng)自主分配車位，這樣大大提高了車庫的智能化程度，并提高了駕駛員的停車效率；

4、通過二維碼完成停車費的支付，實現(xiàn)了車庫的無人化管理和收費；

5、通常ZigBee節(jié)點在不需要通信時，節(jié)點可以進(jìn)入很低功耗的低功耗狀態(tài)，此時能耗可能只有正常工作狀態(tài)下的千分之一，因此達(dá)到很高的節(jié)能效果。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是節(jié)能型智能車庫管理平臺的車位檢測及顯示結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是上述車庫的LED燈控制部分的模塊圖；

圖3是上述駕駛員進(jìn)出車庫示意圖。

具體實施方式

為了對本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照圖1、圖2及圖3詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實施方式。

本實例用于地下車庫的節(jié)能和智能化管理平臺，主要包括：空車位檢測模塊、ZigBee無線傳輸模塊、主控模塊、人機交互模塊、紅外傳感模塊、可控LED燈模塊、車庫門管理模塊。在紅外傳感模塊沒有檢測到人的信息時候，系統(tǒng)處于“低功耗模式”，即車位檢測模塊1、無線傳輸模塊5不工作、主控2和人機交互模塊4處于待機狀態(tài)。當(dāng)有駕駛員需要進(jìn)入車庫停車時，紅外傳感模塊3檢測到人的信號，并將該信號傳送至主控模塊2，主控模塊2發(fā)出信號喚無線傳輸模塊5和車位檢測模塊1。事先對車庫的每個車位進(jìn)行編號，車位檢測模塊1安裝在每個車位處，喚醒后的車位檢測模塊工作，將每個車位的空缺信息通過ZigBee無線發(fā)射模塊5發(fā)送至主控模塊2，主控模塊2將車位信息通過人機交互界面4顯示?？煽豅ED燈模塊6由單片機63、LED供電電路61和LED燈具62組成。當(dāng)有駕駛員需要進(jìn)入車庫停車時，紅外傳感模塊3檢測到人的信號，將信號傳送給單片機63，單片機63控制LED燈供電電路61的輸出電壓達(dá)到LED燈的額定電壓，使LED燈達(dá)到全亮狀態(tài)，以滿足車庫內(nèi)部的照明需要。當(dāng)沒有人時，單片機63控制LED燈供電電路輸出電壓較低，使LED燈處于微弱照明狀態(tài)，以滿足照明的基本需求。當(dāng)駕駛員需要進(jìn)入時，通過人機交互界面4的觸摸屏輸入自己車牌號，并通過觸摸屏上顯示的車位空缺信息就近自主選擇或者由系統(tǒng)自主分配車位，駕駛員完成車位選擇后，主控模塊2開始計時，并發(fā)送控制信號至車庫門管理單元7，車庫門打開。當(dāng)駕駛員需要離開車庫時，同樣通過人機交互界面4輸入車牌號碼，主控模塊2計算出該號碼車輛停車的時間并由此計算出駕駛員應(yīng)付的停車費，生成相應(yīng)的二維碼顯示在人機交互界面4上，駕駛員通過掃面二維碼，通過支付寶或者其他網(wǎng)絡(luò)方式將對應(yīng)費用轉(zhuǎn)到車庫對應(yīng)賬戶完成停車費用的支付，之后主控模塊發(fā)送信號至車庫門管理單元7，車庫門打開，車輛離開。

工作過程：

當(dāng)有人或車需要進(jìn)出車庫時，紅外傳感器檢測到信號并將信號發(fā)送到主控 模塊，主控模塊控制LED燈處于全亮狀態(tài)，同時主控模塊發(fā)出控制信號使系統(tǒng)工作，紅外傳感器沒有檢測到信號時，主控模塊控制LED燈處于微弱照明狀態(tài)，實現(xiàn)了按需照明，系統(tǒng)進(jìn)入低功耗模式，大大降低了系統(tǒng)的功耗，其中，事先對車庫每個車位進(jìn)行編號和定位，每個車位中心安裝了空車位檢測模塊，當(dāng)有人進(jìn)出車庫時，每個空車位檢測模塊工作檢測當(dāng)時的車位空缺信息，并通過無線發(fā)射模塊將車位空缺信息發(fā)送至主控模塊，主控模塊與人機交互單元相連，根據(jù)車位空缺信息，在人機交互界面上顯示每個車位的位置和空缺信息，便于駕駛員選擇車位，其中，人機交互模塊安裝有觸摸屏，駕駛員需要進(jìn)入車庫停車的時候，只需通過觸摸屏輸入自己的車牌號，并自主就近選擇空車位或者由系統(tǒng)自主分配空車位，主控模塊發(fā)出信號控制車庫門管理模塊打開車庫門，主控模塊開始計時，其中，當(dāng)駕駛員駕駛車輛需要出車庫時，只需通過人機交互模塊的觸摸屏輸入車牌號，主控模塊通知對該車輛的計時，主控模塊根據(jù)車輛的停車時間計算出需要支付的費用并生成二維碼，駕駛員通過手機掃描屏幕上的二維碼完成支付。

管理平臺通過紅外傳感器檢測人員信息，在沒有人員的時候，系統(tǒng)進(jìn)入低功耗模式，系統(tǒng)的功耗很低，當(dāng)檢測到人員時，系統(tǒng)進(jìn)入工作模式，實現(xiàn)系統(tǒng)的按需工作，大大節(jié)約了系統(tǒng)的功耗。同時，通過紅外傳感器實現(xiàn)照明系統(tǒng)的按需照明，提高了照明系統(tǒng)的使用效率，延長了照明系統(tǒng)的使用壽命。

管理平臺通過空車位檢測單元檢測車庫內(nèi)的車位空缺信息，并通過ZigBee無線傳輸單元將信息傳送至主控并顯示在人機交互界面上，駕駛員進(jìn)入車庫時候，可以自主選擇停車位或者由系統(tǒng)自主分配車位，這樣大大提高了車庫的智能化程度，并提高了駕駛員的停車效率。

管理平臺通過主控模塊計算每輛車的停車時間，計算駕駛員應(yīng)該支付的停車費用，這樣使車庫的收費更合理和人性化，同時，通過二維碼完成停車費的支付，實現(xiàn)了車庫的無人化管理和收費。

同時，ZigBee無線發(fā)射技術(shù)可靠性強，可以保證信息的穩(wěn)定傳輸運行；通常ZigBee節(jié)點在不需要通信時，節(jié)點可以進(jìn)入很低功耗的低功耗狀態(tài)，此時能耗可能只有正常工作狀態(tài)下的千分之一。一般情況下，系統(tǒng)低功耗時間占 總運行時間的大部分，有時正常工作的時間還不到百分之一，因此達(dá)到很高的節(jié)能效果。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)之內(nèi)。