本發(fā)明涉及交通設(shè)施領(lǐng)域，尤其涉及一種高速公路堵塞信息顯示機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)的汽車保有量在不斷刷新紀(jì)錄，現(xiàn)在幾乎每個(gè)大、中型城市都存在著堵車現(xiàn)象。因此，如何解決堵車問題是交通管理者刻不容緩的責(zé)任。目前，早晚上下班高峰時(shí)，出現(xiàn)從交通單向堵車開始，逐步變成交通雙向堵車的現(xiàn)象，至局部路段全部堵死，造成局部交通癱瘓。因此，解決堵車問題的重點(diǎn)應(yīng)該放在單向堵車剛形成的階段。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的在于提供一種在堵塞高速公路上的信息顯示機(jī)構(gòu)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種高速公路堵塞信息顯示機(jī)構(gòu)，包括機(jī)動(dòng)運(yùn)載工具，以及設(shè)置在該機(jī)動(dòng)運(yùn)載工具上的信息顯示機(jī)構(gòu)，設(shè)有使該信息顯示機(jī)構(gòu)在機(jī)動(dòng)運(yùn)載工具上上下移動(dòng)的距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括可滑動(dòng)連接的第一滑動(dòng)桿、第二滑動(dòng)桿，其中第二滑動(dòng)桿位于第一滑動(dòng)桿的上部，第一滑動(dòng)桿套裝在第二滑動(dòng)桿上，還設(shè)有驅(qū)動(dòng)第二滑動(dòng)桿沿第一滑動(dòng)桿上下滑動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在運(yùn)載工具上的動(dòng)力箱，動(dòng)力箱內(nèi)設(shè)有伸展液壓缸，還設(shè)有第一連桿，第一連桿一端活動(dòng)連接第二滑動(dòng)桿，伸展液壓缸驅(qū)動(dòng)連接第一連桿的另一端。

進(jìn)一步的，還設(shè)有第二連桿，第二連桿的一端活動(dòng)連接在第一滑動(dòng)桿的上部，第二連桿的另一端固定連接在動(dòng)力箱上。

進(jìn)一步的，第一滑動(dòng)桿側(cè)邊設(shè)有腳踩伸展機(jī)構(gòu)，腳踏伸展機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接第一滑動(dòng)桿，推動(dòng)第一滑動(dòng)桿上下活動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述的信息顯示機(jī)構(gòu)為設(shè)置在第二滑動(dòng)桿上的第一顯示屏，與第一顯示屏相對(duì)側(cè)側(cè)設(shè)有第二顯示屏。

優(yōu)選的，還設(shè)有設(shè)置在機(jī)動(dòng)運(yùn)載工具上的指導(dǎo)信息發(fā)送天線。

優(yōu)選的，所述的機(jī)動(dòng)運(yùn)載工具包括車頭、車架、設(shè)置在車頭車架下的車輪，信息顯示機(jī)構(gòu)及距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在所述的車架上。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)信息顯示機(jī)構(gòu)上下活動(dòng)的機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)需要，在當(dāng)路況較為堵塞的時(shí)候，抬高信息顯示機(jī)構(gòu)，從而使信息顯示機(jī)構(gòu)發(fā)出的信息可以使相對(duì)于普通路障信息的車輛看到，該機(jī)構(gòu)便于移動(dòng)，適用于不同的路段進(jìn)行信息發(fā)送。

附圖說(shuō)明：

附圖1為實(shí)施例1的一種高速公路堵塞信息顯示機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：參照?qǐng)D1，一種高速公路堵塞信息顯示機(jī)構(gòu)，包括機(jī)動(dòng)運(yùn)載工具，以及設(shè)置在該機(jī)動(dòng)運(yùn)載工具上的信息顯示機(jī)構(gòu)，設(shè)有使該信息顯示機(jī)構(gòu)在機(jī)動(dòng)運(yùn)載工具上上下移動(dòng)的距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括可滑動(dòng)連接的第一滑動(dòng)桿8、第二滑動(dòng)桿9，其中第二滑動(dòng)桿9位于第一滑動(dòng)桿8的上部，第一滑動(dòng)桿8套裝在第二滑動(dòng)桿9上，還設(shè)有驅(qū)動(dòng)第二滑動(dòng)桿9沿第一滑動(dòng)桿8上下滑動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在運(yùn)載工具上的動(dòng)力箱5，動(dòng)力箱5內(nèi)設(shè)有伸展液壓缸6，還設(shè)有第一連桿7，第一連桿7一端活動(dòng)連接第二滑動(dòng)桿9，伸展液壓缸6驅(qū)動(dòng)連接第一連桿7的另一端，還設(shè)有第二連桿10，第二連桿10的一端活動(dòng)連接在第一滑動(dòng)桿8的上部，第二連桿10的另一端固定連接在動(dòng)力箱5上。

上述的實(shí)施例中，由伸展液壓缸6驅(qū)動(dòng)第一連桿7上下活動(dòng)，再由第一連桿7帶動(dòng)第二滑動(dòng)桿9向上活動(dòng)，而由于信息顯示機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二滑動(dòng)桿9上，信息顯示機(jī)構(gòu)也相對(duì)的向上升，在需要的時(shí)候，可以通過控制伸展液壓缸6而調(diào)節(jié)信息顯示機(jī)構(gòu)的上下位置，第二連桿10為信息顯示機(jī)構(gòu)在暴風(fēng)時(shí)候進(jìn)一步的固定，避免信息顯示機(jī)構(gòu)出現(xiàn)搖晃而損壞。

為了避免由于伸展液壓缸6損壞無(wú)法使用，增設(shè)一部替代機(jī)構(gòu)，在第一滑動(dòng)桿8側(cè)邊設(shè)有腳踩伸展機(jī)構(gòu)11，腳踏伸展機(jī)構(gòu)11驅(qū)動(dòng)連接第一滑動(dòng)桿8，推動(dòng)第一滑動(dòng)桿8上下活動(dòng)，也依然可以達(dá)到上述的調(diào)節(jié)信息顯示機(jī)構(gòu)上下位置的效果。

在上述的實(shí)施例的進(jìn)一步的改進(jìn)，上述的信息顯示機(jī)構(gòu)為設(shè)置在第二滑動(dòng)桿9上的第一顯示屏11，與第一顯示屏11相對(duì)側(cè)側(cè)設(shè)有第二顯示屏12，雙屏的顯示效果，可以為后面的車輛以及前面的車輛同樣的起到提醒車主的效果，兼顧了兩個(gè)方向的車流，進(jìn)一步的提高了疏導(dǎo)的作用。

優(yōu)選的，第一顯示屏11或第二顯示屏12的頂端設(shè)有LED射燈13，可以有效的提供在能見度較差下的穿射效果。

優(yōu)選的，還設(shè)有設(shè)置在機(jī)動(dòng)運(yùn)載工具上的指導(dǎo)信息發(fā)送天線15，可以通過控制系統(tǒng)通過指導(dǎo)信息發(fā)送天線15發(fā)送車流引導(dǎo)信息到附近的車主上。

優(yōu)選的，上述的機(jī)動(dòng)運(yùn)載工具包括車頭1、車架2、設(shè)置在車頭車架2下的車輪3，動(dòng)力箱與車架之間設(shè)有隔板4，信息顯示機(jī)構(gòu)及距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在上述的車架上2，該實(shí)施方式其移動(dòng)性能也將大大的提高。

優(yōu)選的，設(shè)置的起升機(jī)構(gòu)14及隔板4用于支撐車輛，減少車輛向下的作用力，進(jìn)一步的保持車輪。

當(dāng)然，以上僅為本發(fā)明較佳實(shí)施方式，并非以此限定本發(fā)明的使用范圍，故，凡是在本發(fā)明原理上做等效改變均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。