本發(fā)明涉及一種汽車生產(chǎn)制造車間火災(zāi)報警系統(tǒng)，屬于汽車生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在汽車生產(chǎn)制造車間安裝報警系統(tǒng)，能有效預(yù)防和減少漏電引起的電氣火災(zāi)。應(yīng)用在線檢測技術(shù)，可長年不間斷地檢測用電線路的過電流、漏電電流等參數(shù)，能隨時掌握電氣線路或電氣設(shè)備電氣火災(zāi)危險參數(shù)的變化情況、故障和異常狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)電氣線路的火災(zāi)隱患，消除隱患，防患于未然，保護生命財產(chǎn)的安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車生產(chǎn)制造車間火災(zāi)報警系統(tǒng)，以便針對電氣設(shè)備引發(fā)火災(zāi)進行預(yù)警，及時針對出現(xiàn)的問題進行處理和防備，避免更大損失發(fā)生。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下。

一種汽車生產(chǎn)制造車間火災(zāi)報警系統(tǒng)，包括分支電路控制系統(tǒng)和主路電路控制系統(tǒng)，分支電路控制系統(tǒng)和主路電路控制系統(tǒng)連接在電路數(shù)據(jù)線上，其中，分支電路控制系統(tǒng)輸入端設(shè)有數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，輸出端設(shè)有電路控制系統(tǒng)；主路電路控制系統(tǒng)上輸入端設(shè)有輸入接口模塊，輸出端設(shè)有報警器、發(fā)光系統(tǒng)、儲存器、輸入輸出控制系統(tǒng)。

進一步地，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)采用多路線路設(shè)有光電隔離系統(tǒng)，光電隔離系統(tǒng)采用多路線路設(shè)有信號轉(zhuǎn)換模塊，信號轉(zhuǎn)換模塊采用多路線路分別設(shè)有IA電流互感器、IB電流互感器、IC電流互感器和In電流互感器。

進一步地，CAN總線控制器與CAN總線相互連接，CAN總線與火災(zāi)控制系統(tǒng)相連接進行通信。

該發(fā)明中，主路電路控制系統(tǒng)通過輸入接口模塊輸入，對分支電路控制系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行處理，及時將各支路狀態(tài)發(fā)送給與火災(zāi)控制系統(tǒng)集中控制處理，同時在LCD實時顯示被監(jiān)控線路的各種運行狀態(tài)及參數(shù)，并準(zhǔn)確地記錄下被監(jiān)控線路運行狀態(tài)的變化、故障特征、故障地址、時間等歷史數(shù)據(jù)。支路控制器負(fù)責(zé)A/D轉(zhuǎn)換，并進行數(shù)字濾波，比較分析線路的過電流、漏電流等狀態(tài)特征，做出相應(yīng)預(yù)警、報警、脫扣動作,并與主路電路控制系統(tǒng)采用電路數(shù)據(jù)線完成雙向通信。

該發(fā)明的有益效果在于：該發(fā)明系統(tǒng)，為解決汽車生產(chǎn)制造車間火災(zāi)報警問題上提供了新的方法和手段，既提高了系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、可靠性，方便生產(chǎn)加工針對電力系統(tǒng)的監(jiān)控使用。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明的具體實施方式進行描述，以便更好的理解本發(fā)明。

實施例

本實施例中的汽車生產(chǎn)制造車間火災(zāi)報警系統(tǒng)，包括分支電路控制系統(tǒng)和主路電路控制系統(tǒng)，分支電路控制系統(tǒng)和主路電路控制系統(tǒng)連接在電路數(shù)據(jù)線上，其中，分支電路控制系統(tǒng)輸入端設(shè)有數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，輸出端設(shè)有電路控制系統(tǒng)；主路電路控制系統(tǒng)上輸入端設(shè)有輸入接口模塊，輸出端設(shè)有報警器、發(fā)光系統(tǒng)、儲存器、輸入輸出控制系統(tǒng)。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)采用多路線路設(shè)有光電隔離系統(tǒng)，光電隔離系統(tǒng)采用多路線路設(shè)有信號轉(zhuǎn)換模塊，信號轉(zhuǎn)換模塊采用多路線路分別設(shè)有IA電流互感器、IB電流互感器、IC電流互感器和In電流互感器。CAN總線控制器與CAN總線相互連接，CAN總線與火災(zāi)控制系統(tǒng)相連接進行通信。

該發(fā)明中，主路電路控制系統(tǒng)通過輸入接口模塊輸入，對分支電路控制系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行處理，及時將各支路狀態(tài)發(fā)送給與火災(zāi)控制系統(tǒng)集中控制處理，同時在LCD實時顯示被監(jiān)控線路的各種運行狀態(tài)及參數(shù)，并準(zhǔn)確地記錄下被監(jiān)控線路運行狀態(tài)的變化、故障特征、故障地址、時間等歷史數(shù)據(jù)。支路控制器負(fù)責(zé)A/D轉(zhuǎn)換，并進行數(shù)字濾波，比較分析線路的過電流、漏電流等狀態(tài)特征，做出相應(yīng)預(yù)警、報警、脫扣動作,并與主路電路控制系統(tǒng)采用電路數(shù)據(jù)線完成雙向通信。信號采集及調(diào)理部分采用高精度電流互感器、漏電電流互感器對電信號進行采樣，并進行信號調(diào)理，電壓跟隨，光電隔離，將0-5v的標(biāo)準(zhǔn)信號送入AD 轉(zhuǎn)換器。在支路控制器系統(tǒng)中，采用精密電阻對IA、IB、IC、In四路電流互感器的電流信號取樣并放大，然后采用精密整流電路將交流電壓信號轉(zhuǎn)換為直流電壓信號。經(jīng)分支電路控制系統(tǒng)處理后將信號通過電路數(shù)據(jù)線傳輸至主路電路控制系統(tǒng)。系統(tǒng)采用光電隔離系統(tǒng)對信號進行隔離，以便提高系統(tǒng)的抗干擾能力。主路電路控制系統(tǒng)采集各支路控制器傳輸?shù)腎A、IB、IC、In等參數(shù)數(shù)據(jù)、故障特征數(shù)據(jù)，并在LCD上實時顯示，并通過CAN總線傳輸給火災(zāi)集中處理控制器。主路電路控制系統(tǒng)上還將各支路控制器運行狀態(tài)信號用相應(yīng)發(fā)光系統(tǒng)顯示;當(dāng)有通道出現(xiàn)報警信號時，主控制器驅(qū)動報警器，并將實時故障特征數(shù)據(jù)保存至儲存器中。當(dāng)系統(tǒng)啟動工作后，經(jīng)過初始化，主路電路控制系統(tǒng)開始對支路進行參數(shù)安裝，安裝電流互感器變比，報警，預(yù)警延時時間，然后每隔50ms接收各個支路板實時數(shù)據(jù)。當(dāng)IA、IB、IC、In通道電流超過設(shè)定電流值，分支電路控制系統(tǒng)驅(qū)使電路控制系統(tǒng)，并將通道狀態(tài)傳送給主路電路控制系統(tǒng)，以便于采取行動避免持續(xù)大電流，減少火災(zāi)事故發(fā)生的時間。本系統(tǒng)精度高，安全可靠,誤報率低，操作維護方便等特點,具有廣闊的應(yīng)用前景。適合于我國大型建筑的防火的需求。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發(fā)明的保護范圍。