本發(fā)明涉及一種檢測(cè)裝置，具體是指一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛超載判定方法。

背景技術(shù)：

車(chē)輛超載是指車(chē)輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過(guò)行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù)；車(chē)輛超限是指車(chē)輛的軸載質(zhì)量、車(chē)貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過(guò)國(guó)家規(guī)定的限制。車(chē)輛超限超載對(duì)安全行車(chē)或運(yùn)輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車(chē)輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。車(chē)輛超載超限運(yùn)輸給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，其危害主要有：（1）車(chē)輛超限超載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施，由于超載超限車(chē)輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短；（2）車(chē)輛超限超載，載質(zhì)量增大而慣性加大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性增大。如果嚴(yán)重超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過(guò)重、變形過(guò)大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車(chē)等事故；另外，超載還會(huì)影響車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故；（3）駕駛?cè)笋{駛超限超載的車(chē)輛，往往會(huì)增加的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車(chē)安全，造成交通事故；（4）由于超限超載后的車(chē)輛無(wú)法達(dá)到正常速度行駛，長(zhǎng)時(shí)間占用車(chē)道，直接影響著道路的暢通。

我國(guó)的公路包括高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)和四級(jí)公路，大中型貨車(chē)超載運(yùn)輸情況在高速路、一級(jí)公路以及二級(jí)公路通行中更為嚴(yán)重；傳統(tǒng)的監(jiān)控工具為單一的攝像頭拍攝記錄或是移動(dòng)的監(jiān)控平臺(tái)追蹤，但其監(jiān)控效果不理想，并且在攝像頭拍攝時(shí)，巨大的車(chē)流量大大地增加攝像頭的工作負(fù)荷，并且擁有海量的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)加大交管部門(mén)的數(shù)據(jù)提取和數(shù)據(jù)分析的難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛超載判定方法，實(shí)時(shí)監(jiān)控大中型行駛車(chē)輛的載重情況，減小單個(gè)攝像頭的工作負(fù)荷，提高監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的收集與整理效率。

本發(fā)明的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛超載判定方法，包括以下步驟：

A 當(dāng)行駛車(chē)輛與下壓板接觸時(shí)，下壓板受力向下移動(dòng)并與壓力傳感器接觸；

B 壓力傳感器將檢測(cè)的壓力數(shù)據(jù)傳輸至控制器，控制器向鏡頭A、鏡頭B和鏡頭C發(fā)出指令，分別對(duì)過(guò)往的行駛車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌拍照，以完成對(duì)車(chē)輛超載情況的收集；

C 下壓板與壓力彈簧配合，可減小車(chē)輛與下壓板接觸時(shí)產(chǎn)生的瞬時(shí)應(yīng)力對(duì)壓力傳感器的沖擊，當(dāng)壓力傳感器所測(cè)量的壓力在不同的范圍時(shí)，鏡頭A、鏡頭B和鏡頭C分別對(duì)行駛車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行拍照，例如壓力傳感器在對(duì)中型貨車(chē)的載重進(jìn)行檢測(cè)后，如果超重行駛，則鏡頭A可對(duì)其車(chē)牌進(jìn)行拍照，記錄該車(chē)輛的超載違規(guī)行駛行為，以方便交管部門(mén)對(duì)其做出相應(yīng)的處罰；

上述步驟中所述基體設(shè)置在道路上，在所述基體內(nèi)安裝有壓力傳感器，基體內(nèi)還設(shè)置有下壓板和調(diào)節(jié)槽，壓力傳感器位于調(diào)節(jié)槽的底部，所述下壓板通過(guò)壓力彈簧與調(diào)節(jié)槽連接，在道路一側(cè)上安裝有底座，底座上安裝有鏡頭A、鏡頭B、鏡頭C，鏡頭A、鏡頭B、鏡頭C通過(guò)控制器與壓力傳感器連接。在一二級(jí)公路中，六軸以下的大中型貨車(chē)通過(guò)量較大，其超載運(yùn)輸?shù)那闆r較為嚴(yán)重，對(duì)一二級(jí)公路的損害也最為嚴(yán)重；本發(fā)明在使用時(shí)，最大限度的保護(hù)公路以及相關(guān)設(shè)施，減少車(chē)輛超載，維護(hù)道路安全暢通；三個(gè)攝像頭一一對(duì)應(yīng)監(jiān)控不同型號(hào)的貨車(chē)，各個(gè)攝像頭記錄的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)可減小整個(gè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的分析量，降低單個(gè)攝像頭的工作負(fù)荷，提高監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的分析和整理效率。

還包括光電開(kāi)關(guān)和監(jiān)控器，所述光電開(kāi)關(guān)位于道路上且位于基體的兩側(cè)，監(jiān)控器安裝在底座上，光電開(kāi)關(guān)與監(jiān)控器連接。當(dāng)行駛的貨車(chē)車(chē)輛靠近基體后，光電開(kāi)關(guān)則將信號(hào)發(fā)送至監(jiān)控器，監(jiān)控器開(kāi)始對(duì)行駛車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控錄像；當(dāng)貨車(chē)行駛過(guò)下壓板后，光電開(kāi)關(guān)控制監(jiān)控器停止對(duì)行駛車(chē)輛的監(jiān)控，避免監(jiān)控器中的無(wú)用信息占用較多的空間存儲(chǔ)，方便對(duì)違規(guī)車(chē)輛的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的整理與收集。

所述鏡頭A、鏡頭B、鏡頭C均為200萬(wàn)像素?cái)z像頭。在貨車(chē)行駛過(guò)程中，攝像頭對(duì)車(chē)輛牌照的抓拍瞬間完成，200萬(wàn)像素的攝像頭能保證在高速行駛的貨車(chē)的牌照被清晰拍下，以保證交管部門(mén)獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

所述鏡頭A、鏡頭B、鏡頭C等距間隔設(shè)置在底座上。間隔分布可使得在對(duì)超載貨車(chē)進(jìn)行牌照拍攝時(shí)，三個(gè)攝像頭之間不會(huì)相互干涉，保證攝像頭較高的拍攝質(zhì)量。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛超載判定方法，當(dāng)壓力傳感器所測(cè)量的壓力在不同的范圍時(shí)，鏡頭A、鏡頭B和鏡頭C分別對(duì)行駛車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行拍照，例如壓力傳感器在對(duì)中型貨車(chē)的載重進(jìn)行檢測(cè)后，如果超重行駛，則鏡頭A可對(duì)其車(chē)牌進(jìn)行拍照，記錄該車(chē)輛的超載違規(guī)行駛行為，以方便交管部門(mén)對(duì)其做出相應(yīng)的處罰，最大限度的保護(hù)公路以及相關(guān)設(shè)施，減少車(chē)輛超載，維護(hù)道路安全暢通；三個(gè)攝像頭一一對(duì)應(yīng)監(jiān)控不同型號(hào)的貨車(chē)，各個(gè)攝像頭記錄的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)可減小整個(gè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的分析量，降低單個(gè)攝像頭的工作負(fù)荷，提高監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的分析和整理效率；

2、本發(fā)明一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛超載判定方法，當(dāng)貨車(chē)行駛過(guò)下壓板后，光電開(kāi)關(guān)控制監(jiān)控器停止對(duì)行駛車(chē)輛的監(jiān)控，避免監(jiān)控器中的無(wú)用信息占用較多的空間存儲(chǔ)，方便對(duì)違規(guī)車(chē)輛的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的整理與收集；

3、本發(fā)明一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛超載判定方法，弧形面的設(shè)置可使貨車(chē)車(chē)輪在與下壓板接觸時(shí)，不產(chǎn)生明顯的顛簸，減小對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)精確度的影響。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為基體的截面圖；

附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱：

1-基體、2-下壓板、3-底座、4-鏡頭A、5-鏡頭B、6-鏡頭C、7-監(jiān)控器、8-光電開(kāi)關(guān)、9-道路、10-調(diào)節(jié)槽、11-壓力彈簧、12-壓力傳感器。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例1

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例包括以下步驟：

A 當(dāng)行駛車(chē)輛與下壓板接觸時(shí)，下壓板受力向下移動(dòng)并與壓力傳感器接觸；

B 壓力傳感器將檢測(cè)的壓力數(shù)據(jù)傳輸至控制器，控制器向鏡頭A、鏡頭B和鏡頭C發(fā)出指令，分別對(duì)過(guò)往的行駛車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌拍照，以完成對(duì)車(chē)輛超載情況的收集；

C 下壓板與壓力彈簧配合，可減小車(chē)輛與下壓板接觸時(shí)產(chǎn)生的瞬時(shí)應(yīng)力對(duì)壓力傳感器的沖擊，當(dāng)壓力傳感器所測(cè)量的壓力在不同的范圍時(shí)，鏡頭A、鏡頭B和鏡頭C分別對(duì)行駛車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行拍照，例如壓力傳感器在對(duì)中型貨車(chē)的載重進(jìn)行檢測(cè)后，如果超重行駛，則鏡頭A可對(duì)其車(chē)牌進(jìn)行拍照，記錄該車(chē)輛的超載違規(guī)行駛行為，以方便交管部門(mén)對(duì)其做出相應(yīng)的處罰；

上述步驟中所述基體1設(shè)置在道路9上，在所述基體1內(nèi)安裝有壓力傳感器12，基體1內(nèi)還設(shè)置有下壓板2和調(diào)節(jié)槽10，壓力傳感器12位于調(diào)節(jié)槽10的底部，所述下壓板2通過(guò)壓力彈簧11與調(diào)節(jié)槽10連接，在道路9一側(cè)上安裝有底座3，底座3上安裝有鏡頭A4、鏡頭B5、鏡頭C6和監(jiān)控器7，鏡頭A4、鏡頭B5、鏡頭C6通過(guò)控制器與壓力傳感器12連接。在一二級(jí)公路中，六軸以下的大中型貨車(chē)通過(guò)量較大，其超載運(yùn)輸?shù)那闆r較為嚴(yán)重，對(duì)一二級(jí)公路的損害也最為嚴(yán)重；本發(fā)明在使用時(shí)，當(dāng)行駛的貨車(chē)車(chē)輛靠近基體1后，光電開(kāi)關(guān)8則將信號(hào)發(fā)送至監(jiān)控器7，監(jiān)控器7開(kāi)始對(duì)行駛車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控錄像，當(dāng)行駛車(chē)輛與下壓板2接觸時(shí)，下壓板2受力向下移動(dòng)并與壓力傳感器12接觸，壓力傳感器12將檢測(cè)的壓力數(shù)據(jù)傳輸至控制器，控制器向鏡頭A4、鏡頭B5和鏡頭C6發(fā)出指令，分別對(duì)過(guò)往的行駛車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌拍照，以完成對(duì)車(chē)輛超載情況的收集；下壓板2與壓力彈簧11配合，可減小車(chē)輛與下壓板2接觸時(shí)產(chǎn)生的瞬時(shí)應(yīng)力對(duì)壓力傳感器12的沖擊，當(dāng)壓力傳感器12所測(cè)量的壓力在不同的范圍時(shí)，鏡頭A4、鏡頭B5和鏡頭C6分別對(duì)行駛車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行拍照，例如壓力傳感器12在對(duì)中型貨車(chē)的載重進(jìn)行檢測(cè)后，如果超重行駛，則鏡頭A4可對(duì)其車(chē)牌進(jìn)行拍照，記錄該車(chē)輛的超載違規(guī)行駛行為，以方便交管部門(mén)對(duì)其做出相應(yīng)的處罰，最大限度的保護(hù)公路以及相關(guān)設(shè)施，減少車(chē)輛超載，維護(hù)道路9安全暢通。

例如，假設(shè)載重范圍為20~30T或是30~40T或是40~50T；所述壓力傳感器12所檢測(cè)出的行駛車(chē)輛的載重范圍為20~30T，鏡頭A4對(duì)行駛車(chē)輛的牌照進(jìn)行拍攝記錄；所述壓力傳感器12所檢測(cè)出的行駛車(chē)輛的載重范圍為30~40T，鏡頭B5對(duì)行駛車(chē)輛的牌照進(jìn)行拍攝記錄；所述壓力傳感器12所檢測(cè)出的行駛車(chē)輛的載重范圍為40~50T，鏡頭C6對(duì)行駛車(chē)輛的牌照進(jìn)行拍攝記錄；我國(guó)的一二級(jí)公路主要是連接高速公路或某些大城市的城鄉(xiāng)結(jié)合部、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)等干線公路以及聯(lián)絡(luò)中等以上城市的干線公路，本發(fā)明主要針對(duì)中大型車(chē)輛的超載監(jiān)控記錄，即五軸以下的貨車(chē)進(jìn)行監(jiān)控，兩軸貨車(chē)本身加載重的總重量不應(yīng)超過(guò)20T，依次類(lèi)推，貨車(chē)每增加一軸，其最大總重量相應(yīng)增加10T；根據(jù)壓力傳感器12測(cè)量的數(shù)值，載重范圍為20~30T時(shí)，即說(shuō)明兩軸貨車(chē)超載行駛，同理可得，三軸、四軸貨車(chē)超載時(shí)的載重范圍分別為30~40T、40~50T，再通過(guò)攝像頭拍攝下來(lái)的車(chē)牌照，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)篩選，即能夠判斷出具體是哪種型號(hào)的貨車(chē)超載和超載的重量，為交管部門(mén)提供可靠的數(shù)據(jù)以對(duì)其進(jìn)行懲罰。當(dāng)普通的兩軸貨車(chē)最大限度的總重量為20T，當(dāng)壓力傳感器12的檢測(cè)的數(shù)據(jù)超過(guò)20T時(shí)，控制器調(diào)整鏡頭A4對(duì)兩軸貨車(chē)進(jìn)行車(chē)牌拍照；當(dāng)兩軸以上的貨車(chē)通過(guò)時(shí)，根據(jù)拍攝的車(chē)牌號(hào)以及數(shù)據(jù)篩選，可排除其超載行駛的情況；單個(gè)攝像頭針對(duì)特定一類(lèi)車(chē)型的實(shí)時(shí)監(jiān)控，在減小數(shù)據(jù)庫(kù)分析量的同時(shí)，還能提高攝像頭的使用壽命，降低攝像頭的工作強(qiáng)度；

當(dāng)普通的三軸貨車(chē)最大限度的總重量為30T，當(dāng)壓力傳感器12的檢測(cè)的數(shù)據(jù)超過(guò)30T時(shí)，控制器調(diào)整鏡頭B5對(duì)三軸貨車(chē)進(jìn)行車(chē)牌拍照；當(dāng)三軸以上的貨車(chē)通過(guò)時(shí)，根據(jù)拍攝的車(chē)牌號(hào)以及數(shù)據(jù)篩選，可排除其超載行駛的情況；

當(dāng)四軸貨車(chē)最大限度的總重量為40T，當(dāng)壓力傳感器12的檢測(cè)的數(shù)據(jù)超過(guò)40T時(shí)，控制器調(diào)整鏡頭C6對(duì)四軸貨車(chē)進(jìn)行車(chē)牌拍照；當(dāng)四軸以上的貨車(chē)通過(guò)時(shí)，根據(jù)拍攝的車(chē)牌號(hào)以及數(shù)據(jù)篩選，可排除其超載行駛的情況。

實(shí)施例2

如圖1所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，還包括光電開(kāi)關(guān)8，所述光電開(kāi)關(guān)8位于道路9上且位于基體1的兩側(cè)，光電開(kāi)關(guān)8與監(jiān)控器7連接，根據(jù)行駛車(chē)輛的載重范圍，鏡頭A4、鏡頭B5、鏡頭C6分別對(duì)行駛車(chē)輛的牌照進(jìn)行拍攝；當(dāng)行駛的貨車(chē)車(chē)輛靠近基體1后，光電開(kāi)關(guān)8則將信號(hào)發(fā)送至監(jiān)控器7，監(jiān)控器7開(kāi)始對(duì)行駛車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控錄像；當(dāng)貨車(chē)行駛過(guò)下壓板2后，光電開(kāi)關(guān)8控制監(jiān)控器7停止對(duì)行駛車(chē)輛的監(jiān)控，避免監(jiān)控器7中的無(wú)用信息占用較多的空間存儲(chǔ)，方便對(duì)違規(guī)車(chē)輛的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的整理與收集。

實(shí)施例3

如圖2所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述鏡頭A4、鏡頭B5、鏡頭C6均為200萬(wàn)像素?cái)z像頭。在貨車(chē)行駛過(guò)程中，攝像頭對(duì)車(chē)輛牌照的抓拍瞬間完成，200萬(wàn)像素的攝像頭能保證在高速行駛的貨車(chē)的牌照被清晰拍下，以保證交管部門(mén)獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

作為優(yōu)選，所述下壓板2的上表面為弧形?；⌒蚊娴脑O(shè)置可使貨車(chē)車(chē)輪在與下壓板2接觸時(shí)，不產(chǎn)生明顯的顛簸，減小對(duì)壓力傳感器12的檢測(cè)精確度的影響。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。