本發(fā)明屬于車輛智能管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客車車輛智能管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

中國目前已成為世界第一生產(chǎn)大國和消費大國，汽車也逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ摺ｋS著國內(nèi)汽車數(shù)量的快速增長，圍繞著汽車的各類服務(wù)已經(jīng)衍生成為一個龐大的產(chǎn)業(yè)，并隨之快速發(fā)展。就汽車本身而言，當(dāng)代的汽車已發(fā)展成為了集機(jī)械、電子、信息高度一體化的產(chǎn)品，其信息化程度也在高速發(fā)展的IT產(chǎn)業(yè)的帶動下迅速提升，對汽車整體性能的提升起到了關(guān)鍵作用，同時也為汽車的生產(chǎn)、銷售、服務(wù)提供了極大的幫助。

目前各大汽車制造巨頭都有成熟穩(wěn)定且功能強(qiáng)大的汽車信息化體系架構(gòu)，但令人遺憾的是，由于各大汽車制造巨頭都采用了封閉的體系架構(gòu)，使用專有的私有協(xié)議且不對外公開，導(dǎo)致與汽車本身緊密耦合的信息化解決方案大多數(shù)都是由汽車制造商定制和開發(fā)的，在出廠時就安裝完畢了，難以滿足當(dāng)前個性化、多樣化的需求，而后來加裝的應(yīng)用又無法實現(xiàn)與汽車自身信息系統(tǒng)的緊密耦合。

對此，現(xiàn)有的城市車輛無線智能管理系統(tǒng)是采用目前最先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)無線識別技術(shù)，針對城市車輛管理與監(jiān)控的需求，專門設(shè)計開發(fā)的一套軟硬件結(jié)合的應(yīng)用系統(tǒng)：將微功率抗干擾無線通信技術(shù)，應(yīng)用于車輛管理，包括車輛身份管理、年檢管理、違章記錄、車輛稽查、路徑識別、定位跟蹤、車輛防盜、速度監(jiān)測和自動收費在內(nèi)的綜合車輛智能管理系統(tǒng)。然而，該車輛無線智能管理系統(tǒng)只是針對車輛本身的相關(guān)管理，并沒有從乘客的角度出發(fā)，為乘客提供相關(guān)的服務(wù)，保證乘客的乘車安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有車輛無線智能管理系統(tǒng)中存在的無法為乘客提供更多服務(wù)、無法實時監(jiān)測司機(jī)的駕駛速度及駕駛習(xí)慣，從而無法保證乘客的人身安全的問題。

為此，本發(fā)明提供了一種客車車輛智能管理系統(tǒng)，包括車輛本體，所述車輛本體內(nèi)安裝有車載WIFI裝置、通信模塊、視頻監(jiān)控裝置、車載存儲設(shè)備，其中，還包括超窄帶寬視頻遠(yuǎn)傳裝置，所述車載存儲設(shè)備與所述車載WIFI裝置相連接，所述視頻監(jiān)控裝置分別與所述車載存儲設(shè)備、所述超窄帶寬視頻遠(yuǎn)傳裝置相連接，所述超窄帶寬視頻遠(yuǎn)傳裝置與所述通信模塊相連接，所述通信模塊與所述車載WIFI裝置相連接；所述通信模塊還通過網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心相連接。

上述一種客車車輛智能管理系統(tǒng)，所述視頻監(jiān)控裝置包括安裝于所述車輛本體內(nèi)外的攝像頭。

上述一種客車車輛智能管理系統(tǒng)，所述網(wǎng)絡(luò)為蜂窩移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)或者互聯(lián)網(wǎng)。

上述一種客車車輛智能管理系統(tǒng)，所述監(jiān)控中心包括數(shù)據(jù)平臺和管理平臺。

上述一種客車車輛智能管理系統(tǒng)，所述通信模塊還與北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)連接。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供的這種客車車輛智能管理系統(tǒng)，通過增加超窄帶寬視頻遠(yuǎn)傳裝置的設(shè)計，實現(xiàn)了對長途客運車輛進(jìn)行實時有效的跟蹤監(jiān)控的目的；通過增加車載WIFI裝置的設(shè)計，達(dá)到了幫助車內(nèi)乘客訪問車載視頻、查詢本城市相關(guān)旅游信息的目的，還可以是乘客們對乘務(wù)人員的服務(wù)進(jìn)行評價建議；該客車車輛智能管理系統(tǒng)，具有功能齊全、使用方便的優(yōu)點，值得推廣和應(yīng)用。

以下將結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種客車車輛智能管理系統(tǒng)的連接示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1、車輛本體；2、車載WIFI裝置；3、通信模塊；4、超窄帶寬視頻遠(yuǎn)傳裝置；5、視頻監(jiān)控裝置；6、車載存儲設(shè)備；7、網(wǎng)絡(luò)；8、監(jiān)控中心；9、北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

具體實施方式

為進(jìn)一步闡述本發(fā)明達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明的具體實施方式、結(jié)構(gòu)特征及其功效，詳細(xì)說明如下。

參照圖1所示，一種客車車輛智能管理系統(tǒng)的連接示意圖，包括車輛本體1，車輛本體1內(nèi)安裝有車載WIFI裝置2、通信模塊3、視頻監(jiān)控裝置5、車載存儲設(shè)備6，其中，還包括超窄帶寬視頻遠(yuǎn)傳裝置4，車載存儲設(shè)備6與車載WIFI裝置2相連接，視頻監(jiān)控裝置5分別與車載存儲設(shè)備6、超窄帶寬視頻遠(yuǎn)傳裝置4相連接，超窄帶寬視頻遠(yuǎn)傳裝置4與通信模塊3相連接，通信模塊3與車載WIFI裝置2相連接；通信模塊3還通過網(wǎng)絡(luò)7與監(jiān)控中心8相連接。

其中，視頻監(jiān)控裝置5包括安裝于車輛本體1內(nèi)外的攝像頭；網(wǎng)絡(luò)7為蜂窩移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)或者互聯(lián)網(wǎng)；監(jiān)控中心8包括數(shù)據(jù)平臺和管理平臺；通信模塊3還與北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)9連接。

該客車車輛智能管理系統(tǒng)，通過車輛本體1內(nèi)外安裝的攝像頭，利用超窄帶視頻遠(yuǎn)傳裝置4，可以實現(xiàn)對長途客運車輛實時有效的跟蹤監(jiān)控；通過網(wǎng)絡(luò)7將車輛運行中的位置、圖像等信息上傳到監(jiān)控中心8，運輸管理部門可根據(jù)這些信息，判斷運行中的客車是否超速、超員、駕駛員行車時間是否過長，同時還可以觀察運行中的車輛內(nèi)部情況，了解駕駛?cè)伺c乘客的實時狀態(tài)，為運輸管理部門進(jìn)行車輛管理和調(diào)度提供可靠的參考信息；此外，在行車途中，車內(nèi)乘客可通過掃描安裝客運APP客戶端，免費連接到車載WIFI裝置2，訪問車載視頻、查詢本城市相關(guān)的旅游信息，還可以對本次乘務(wù)人員服務(wù)評價建議；站臺乘客則可以通過客運APP客戶端實現(xiàn)在線訂票，實時查詢各線路客運車輛時刻表、余票情況，接站親屬也可獲取客車實時地理位置，客運站即時通知等長途運營信息；客運公司還可以通過APP客戶端進(jìn)行廣告推送業(yè)務(wù)，提升運營收入。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。