本發(fā)明涉及收費(fèi)停車場(chǎng)的管理技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及在無(wú)道閘、無(wú)崗?fù)す芾淼拈_(kāi)放式停車場(chǎng)利用車輛檢測(cè)裝置、自助繳費(fèi)裝置實(shí)現(xiàn)車輛停放的智能引導(dǎo)、預(yù)繳費(fèi)等功能的綜合管理。

背景技術(shù)：

隨著汽車保有量的增加，大型平面停車場(chǎng)特別是收費(fèi)的大型公共停車場(chǎng)日漸增多。現(xiàn)有收費(fèi)的公共停車場(chǎng)在入口和出口均設(shè)置有道閘和崗?fù)?，或者采用入口發(fā)卡、出口收卡，然后計(jì)費(fèi)并收費(fèi)放行的方式；或者采用入口安裝車牌自動(dòng)識(shí)別裝置、不再發(fā)卡，出口安裝車牌自動(dòng)識(shí)別裝置，然后計(jì)費(fèi)并收費(fèi)放行的方式。上述兩種方式均需要在入口和出口設(shè)置智能道閘及相關(guān)設(shè)施，并在出口設(shè)置收費(fèi)崗?fù)?，所需設(shè)施和管理人員較多。而且，停車場(chǎng)出口及鄰近區(qū)域因?yàn)檐囕v需要排隊(duì)繳費(fèi)通行，容易造成通行緩慢甚至交通堵塞。若為提高通行效率、減少交通堵塞而設(shè)置更多的出口，則需減少車位的設(shè)置，并需增加設(shè)施和管理人員的投入。

現(xiàn)有停車場(chǎng)利用車輛檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)停車引導(dǎo)已作為成熟技術(shù)被廣泛采用，而自助收費(fèi)裝置在不同行業(yè)已得到廣泛應(yīng)用。因此，收費(fèi)的公共停車場(chǎng)若采用無(wú)道閘、無(wú)崗?fù)さ拈_(kāi)放式設(shè)計(jì)，設(shè)置專門的管理系統(tǒng)，采用計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代通訊技術(shù)進(jìn)行集成控制，在車輛檢測(cè)、停車引導(dǎo)的基礎(chǔ)上增加繳費(fèi)判別功能，并與自助繳費(fèi)裝置或人工收費(fèi)裝置結(jié)合，實(shí)現(xiàn)全智能化管理，將使得進(jìn)入停車場(chǎng)停放的車輛無(wú)需在入口和出口位置停留，不會(huì)造成通行緩慢或交通堵塞。同時(shí)，由于開(kāi)放式停車場(chǎng)的入口和出口均無(wú)需安排管理人員值守，停車場(chǎng)管理人員只需對(duì)欠費(fèi)的車輛進(jìn)行處置，從而使得人員配置數(shù)量大幅減少，營(yíng)運(yùn)成本得到大幅降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)與不足，提供一種以車輛檢測(cè)、停車引導(dǎo)為基礎(chǔ)，設(shè)置有包括自助繳費(fèi)裝置和人工收費(fèi)裝置在內(nèi)的繳費(fèi)裝置，由計(jì)算機(jī)綜合管理裝置集成控制的開(kāi)放式停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)停車場(chǎng)的無(wú)道閘、無(wú)崗?fù)す芾?，運(yùn)行效率高、效果好、成本低。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種開(kāi)放式停車場(chǎng)的智能引導(dǎo)和預(yù)繳費(fèi)管理系統(tǒng)，其技術(shù)方案的特征在于：所述開(kāi)放式停車場(chǎng)是指停車場(chǎng)的入口和出口均無(wú)需設(shè)置以計(jì)費(fèi)和收費(fèi)為最終目的的道閘、崗?fù)ぜ跋鄳?yīng)的設(shè)施；所述智能引導(dǎo)功能是指進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛能夠得到具體空車位位置的提示和指引；所述預(yù)繳費(fèi)功能是指進(jìn)入停車場(chǎng)停放的車輛根據(jù)預(yù)計(jì)停放時(shí)間預(yù)先繳付停車費(fèi)用；所述管理系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)綜合管理裝置、車位檢測(cè)裝置、車位狀態(tài)顯示裝置和繳費(fèi)裝置；其中，計(jì)算機(jī)綜合管理裝置為主控設(shè)施，車位檢測(cè)裝置、車位狀態(tài)顯示裝置、繳費(fèi)裝置為外部設(shè)施。

上述“預(yù)繳費(fèi)”的含義是“停車之后預(yù)先繳付停車費(fèi)用”，是停車場(chǎng)收費(fèi)的其中一種形式。另一種形式是“停車之后無(wú)需預(yù)先繳費(fèi)，待取車時(shí)按實(shí)際停放時(shí)間計(jì)算繳付停車費(fèi)用”。

若采用“預(yù)繳費(fèi)”形式，管理系統(tǒng)需設(shè)定一個(gè)免費(fèi)時(shí)間期限作為用戶在進(jìn)入停車場(chǎng)停放好車輛之后前往繳費(fèi)裝置完成停車費(fèi)用繳付所需的合理時(shí)間。用戶駕駛車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，在車輛停放妥當(dāng)之后，即觸發(fā)管理系統(tǒng)開(kāi)始計(jì)時(shí)，用戶需在上述免費(fèi)時(shí)間期限內(nèi)到繳費(fèi)裝置根據(jù)預(yù)計(jì)停放時(shí)間進(jìn)行預(yù)先繳付停車費(fèi)用（即“預(yù)繳費(fèi)”）的操作。用戶完成“預(yù)繳費(fèi)”的操作之后，管理系統(tǒng)即根據(jù)該預(yù)繳費(fèi)用對(duì)應(yīng)的允許停車時(shí)間開(kāi)始倒計(jì)時(shí)，用戶可以在倒計(jì)時(shí)結(jié)束之前隨時(shí)取出車輛。若用戶因故需要延長(zhǎng)停車時(shí)間，則應(yīng)在上述倒計(jì)時(shí)結(jié)束之前到繳費(fèi)裝置進(jìn)行增加繳交停車費(fèi)用的操作，以延長(zhǎng)允許停車時(shí)間。若倒計(jì)時(shí)結(jié)束，用戶未能取走車輛，則視為用戶違約，管理系統(tǒng)將根據(jù)設(shè)定的違約處理方式對(duì)違約用戶進(jìn)行處罰，這種處罰通常是繳納違約金，即用戶除繳付正常的停車費(fèi)用之外，還需另外繳付違約金，才能將車輛從車位取出。

所述計(jì)算機(jī)綜合管理裝置與外部設(shè)施信號(hào)連結(jié)，并負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)外部設(shè)施進(jìn)行集成控制；計(jì)算機(jī)綜合管理裝置包括通訊管理單元和控制單元；所述通訊管理單元負(fù)責(zé)與外部設(shè)施進(jìn)行通信聯(lián)系，外部設(shè)施的信息通過(guò)通訊管理單元傳送往控制單元，控制單元對(duì)從外部設(shè)施獲得的信息進(jìn)行處置，然后通過(guò)通訊管理單元將處置后的數(shù)據(jù)或控制指令傳送往相關(guān)的外部設(shè)施。

所述車位檢測(cè)裝置為超聲波檢測(cè)單元或者地感檢測(cè)單元，每一個(gè)車位位置安裝一個(gè)，車位檢測(cè)裝置的編號(hào)與車位編號(hào)對(duì)應(yīng)，與計(jì)算機(jī)綜合管理裝置信號(hào)連接，用于檢測(cè)該車位是否有車輛停放；車位檢測(cè)裝置的工作模式為設(shè)定時(shí)間間隔自動(dòng)檢測(cè)或者是由計(jì)算機(jī)綜合管理裝置發(fā)出的檢測(cè)指令觸發(fā)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果是對(duì)應(yīng)的車位是否存在車輛；相關(guān)檢測(cè)結(jié)果以及對(duì)應(yīng)的車位檢測(cè)裝置編號(hào)發(fā)送至計(jì)算機(jī)綜合管理裝置。

超聲波檢測(cè)單元和地感檢測(cè)單元都是廣泛使用的通用產(chǎn)品，超聲波檢測(cè)單元建議安裝在車位的地面位置，檢測(cè)波束向上；地感檢測(cè)單元建議安裝在車位的地面下方位置。當(dāng)車位沒(méi)有車輛停放，則超聲波檢測(cè)單元檢測(cè)不到上方有物體，地感檢測(cè)單元檢測(cè)不到上方有金屬物體，其檢測(cè)結(jié)果為“車位沒(méi)有車輛”。當(dāng)車位有車輛停放，則超聲波檢測(cè)單元檢測(cè)到上方有物體存在，地感檢測(cè)單元檢測(cè)到上方有金屬物體存在，其檢測(cè)結(jié)果為“車位有車輛”。

所述車位狀態(tài)顯示裝置包括燈號(hào)顯示單元，每一個(gè)車位安裝一個(gè)，車位狀態(tài)顯示裝置的編號(hào)與車位編號(hào)對(duì)應(yīng)，與計(jì)算機(jī)綜合管理裝置信號(hào)連接，根據(jù)計(jì)算機(jī)綜合管理裝置發(fā)出的數(shù)據(jù)觸發(fā)顯示，以不同顯示效果分別表示該車位的以下三種狀態(tài)：狀態(tài)之一是“車位沒(méi)有車輛”；狀態(tài)之二是“車位有車輛且為已繳費(fèi)停放”；狀態(tài)之三是“車位有車輛且已超出允許停放期限”。

上述車位狀態(tài)顯示裝置的燈號(hào)顯示單元的一個(gè)簡(jiǎn)單做法是設(shè)置一個(gè)可控的三色指示燈，綠色表示“車位沒(méi)有車輛”，黃色表示“車位有車輛且為已繳費(fèi)停放”，紅色表示“車位有車輛且已超出允許停放期限”。

很明顯，進(jìn)入停車場(chǎng)停放車輛的用戶應(yīng)當(dāng)選擇車位狀態(tài)顯示裝置的顯示狀態(tài)為“車位沒(méi)有車輛”的車位，然后把車輛駛?cè)胲囄煌７?，這就是最基礎(chǔ)的“停車引導(dǎo)”。對(duì)于面積較大、車位較多的大型停車場(chǎng)，上述只設(shè)置有車位狀態(tài)顯示裝置的最基礎(chǔ)的停車引導(dǎo)顯然不能滿足用戶的需求。大型停車場(chǎng)停車引導(dǎo)的改進(jìn)措施可以是在上述安裝車位狀態(tài)顯示裝置的基礎(chǔ)上，把停車場(chǎng)劃分為若干個(gè)區(qū)域，這些區(qū)域的所有車位狀態(tài)顯示裝置的“車位沒(méi)有車輛”的信號(hào)以邏輯“或”的方式進(jìn)行處理，若該區(qū)域至少有一個(gè)車位狀態(tài)顯示裝置的狀態(tài)為“車位沒(méi)有車輛”，則該區(qū)域?yàn)橛锌哲囄?；而該區(qū)域全部車位狀態(tài)顯示裝置的狀態(tài)均為“車位有車輛”，則該區(qū)域?yàn)闆](méi)有空車位；而該區(qū)域是否有空車位的信號(hào)可以用來(lái)作為停車引導(dǎo)的第一層次的提示，方法是在該區(qū)域的顯眼位置（通常選擇在該區(qū)域的車道邊或車道的拐彎位置）至少設(shè)置一個(gè)顯示裝置，以不同的顯示效果向用戶作出“該區(qū)域有空車位”或者“該區(qū)域沒(méi)有空車位”的提示，使得用戶可以通過(guò)觀察該顯示裝置即時(shí)、直觀地了解到相應(yīng)區(qū)域是否有空車位的相關(guān)信息。進(jìn)入停車場(chǎng)停放車輛的用戶駕駛車輛在觀察到“該區(qū)域沒(méi)有空車位”的顯示時(shí)，即沒(méi)有必要進(jìn)入該區(qū)域?qū)ふ铱哲囄欢鴳?yīng)迅速轉(zhuǎn)往其他區(qū)域繼續(xù)尋找空車位；用戶在觀察到“該區(qū)域有空車位”的顯示時(shí)，即可以選擇進(jìn)入該區(qū)域，然后尋找具體的空車位（即車位狀態(tài)顯示裝置的顯示狀態(tài)為“車位沒(méi)有車輛”的車位）進(jìn)行車輛停放。當(dāng)然，該顯示裝置還可以進(jìn)一步顯示該區(qū)域具體有多少個(gè)空車位的提示信息。

而車位狀態(tài)顯示裝置其中的“車位有車輛且已超出允許停放期限”的顯示狀態(tài)則為停車場(chǎng)管理人員提供處置信息。當(dāng)然，也可以把停車場(chǎng)劃分為若干個(gè)區(qū)域，這些區(qū)域的所有車位狀態(tài)顯示裝置的“車位有車輛且已超出允許停放期限”的信號(hào)以邏輯“或”的方式進(jìn)行處理，若該區(qū)域至少有一個(gè)車位狀態(tài)顯示裝置的狀態(tài)為“車位有車輛且已超出允許停放期限”，則該區(qū)域?yàn)橛熊囕v違約”若該區(qū)域全部車位狀態(tài)顯示裝置的狀態(tài)都不是“車位有車輛且已超出允許停放期限”，則該區(qū)域?yàn)闆](méi)有車輛違約。由于是否有車輛違約的相關(guān)信息只需要向停車場(chǎng)管理人員提供，因此，相關(guān)信息可以在該區(qū)域的顯眼位置設(shè)置顯示裝置，以不同的顯示效果作出“該區(qū)域有車輛違約”或者“該區(qū)域沒(méi)有車輛違約”的提示，也可以通過(guò)其他方式（比如向計(jì)算機(jī)綜合管理裝置發(fā)送相關(guān)信息）向停車場(chǎng)管理人員進(jìn)行提示。

為了防止違約車輛在未完成相關(guān)違約處置即被用戶駕駛離開(kāi)車位，停車場(chǎng)管理人員對(duì)違約車輛需采取包括鎖車在內(nèi)的強(qiáng)制措施。而鎖車的裝置包括現(xiàn)有廣泛使用的可移動(dòng)的手動(dòng)操作的鎖止車輛輪胎裝置以及智能控制的自動(dòng)鎖車裝置。

所述繳費(fèi)裝置包括自助繳費(fèi)裝置或者人工收費(fèi)裝置，可以選擇上述兩種裝置的其中一種裝置，或者，同時(shí)選擇上述兩種裝置；繳費(fèi)裝置安裝在停車場(chǎng)的合適位置，至少安裝一個(gè)，與計(jì)算機(jī)綜合管理裝置信號(hào)連接，用于接受用戶的費(fèi)用繳交。

用戶在繳費(fèi)裝置繳交費(fèi)用之后，相關(guān)信息通過(guò)通訊管理單元發(fā)送至控制單元；控制單元根據(jù)用戶繳交的費(fèi)用進(jìn)行具體車位的倒計(jì)時(shí)運(yùn)行；控制單元的功能還包括輪詢和采集所有的車位檢測(cè)裝置的實(shí)時(shí)檢測(cè)結(jié)果，對(duì)檢測(cè)結(jié)果為“有車輛”的車位結(jié)合收費(fèi)情況和計(jì)時(shí)情況再進(jìn)行判別，區(qū)分為“已繳費(fèi)且倒計(jì)時(shí)尚未結(jié)束”以及“已繳費(fèi)但倒計(jì)時(shí)已經(jīng)結(jié)束”這兩種狀態(tài)的其中一種狀態(tài)，處于免收費(fèi)期限之內(nèi)但未繳費(fèi)的車位歸類為“已繳費(fèi)且倒計(jì)時(shí)尚未結(jié)束”的狀態(tài)；相關(guān)狀態(tài)的判別結(jié)果轉(zhuǎn)化為控制指令，通過(guò)通訊管理單元向相應(yīng)的車位狀態(tài)顯示裝置發(fā)送，使得相關(guān)的車位狀態(tài)顯示裝置作出相應(yīng)的狀態(tài)顯示。

若繳費(fèi)裝置為自助繳費(fèi)裝置，則所述自助繳費(fèi)裝置至少包括以下功能：

1）、提供多種通用支付手段，以便用戶根據(jù)需要作出選擇；

2）、提示用戶輸入擬繳費(fèi)的車位編號(hào)以及預(yù)計(jì)停車時(shí)間；

3）、根據(jù)用戶的選擇顯示需要支付的費(fèi)用，以便用戶作出確認(rèn)；

4）、按照用戶確認(rèn)的選擇正確收取應(yīng)繳交的費(fèi)用；

5）、打印出向用戶提供的紙質(zhì)憑證，該憑證至少包括車位編號(hào)、當(dāng)前時(shí)間、本次收費(fèi)金額、車輛允許停放的時(shí)間期限等要素；同時(shí)，相關(guān)信息發(fā)送至計(jì)算機(jī)綜合管理裝置，以便計(jì)算機(jī)綜合管理裝置將其內(nèi)部的停車狀態(tài)存儲(chǔ)區(qū)域其中對(duì)應(yīng)車位編號(hào)的信息進(jìn)行更新。

若繳費(fèi)裝置為人工收費(fèi)裝置，則所述人工收費(fèi)裝置至少包括以下功能：

1）、提供包括現(xiàn)金支付在內(nèi)的多種通用支付手段，以便用戶根據(jù)需要作出選擇；

2）、提示用戶輸入擬繳費(fèi)的車位編號(hào)或者提示用戶向管理員提供擬繳費(fèi)的車位編號(hào)以便管理員輸入；提示用戶輸入預(yù)計(jì)停車時(shí)間或者提示用戶向管理員提供預(yù)計(jì)停車時(shí)間以便管理員輸入；

3）、根據(jù)用戶的選擇顯示需要支付的費(fèi)用，以便用戶作出確認(rèn)；

4）、按照用戶確認(rèn)的選擇正確收取應(yīng)繳交的費(fèi)用；

5）、打印出向用戶提供的紙質(zhì)憑證，該憑證至少包括車位編號(hào)、當(dāng)前時(shí)間、本次收費(fèi)金額、車輛允許停放的時(shí)間期限等要素；同時(shí)，相關(guān)信息發(fā)送至計(jì)算機(jī)綜合管理裝置，以便計(jì)算機(jī)綜合管理裝置將其內(nèi)部的停車狀態(tài)存儲(chǔ)區(qū)域其中對(duì)應(yīng)車位編號(hào)的信息進(jìn)行更新。

繳費(fèi)裝置向用戶收取停車費(fèi)用的計(jì)算與停車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。

若停車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為按次收費(fèi)，即車輛進(jìn)入停車場(chǎng)停放需支付的費(fèi)用與車輛停放時(shí)間無(wú)關(guān)，則該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)除制定出每次停放所需繳交的費(fèi)用之外，還包括設(shè)定有用戶車輛進(jìn)入車位之后至完成繳費(fèi)手續(xù)所需的合理時(shí)間（即免收費(fèi)時(shí)間），該免收費(fèi)時(shí)間期限內(nèi)不計(jì)算停車收費(fèi)；用戶未在規(guī)定的免收費(fèi)時(shí)間時(shí)限之內(nèi)繳費(fèi)即為違約，需另外增加罰款、并采取鎖車措施，已被實(shí)施鎖車的用戶須足額繳付包括罰款在內(nèi)的所有費(fèi)用，才能開(kāi)車離開(kāi)車位。

在上述按次收費(fèi)的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定狀況下，用戶車輛進(jìn)入停車場(chǎng)停放的標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程控制為：

用戶把車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)，尋找車位狀態(tài)顯示裝置的燈號(hào)顯示單元顯示“車位沒(méi)有車輛”的對(duì)應(yīng)車位，然后把車輛駛?cè)朐撥囄煌７?；此時(shí)，該車位對(duì)應(yīng)的車位檢測(cè)裝置檢測(cè)到有車輛進(jìn)入，即把相關(guān)的車位編號(hào)以及車輛在車位停放的信號(hào)發(fā)送至計(jì)算機(jī)綜合管理裝置；計(jì)算機(jī)綜合管理裝置接收到上述信息，即在其內(nèi)部的停車狀態(tài)存儲(chǔ)區(qū)域其中對(duì)應(yīng)車位編號(hào)的狀態(tài)首先設(shè)置為“有車輛且為已繳費(fèi)停放”狀態(tài)，然后向?qū)?yīng)的車位狀態(tài)顯示裝置發(fā)送相關(guān)信號(hào)，使得該車位狀態(tài)顯示裝置的燈號(hào)顯示單元顯示“車位有車輛且為已繳費(fèi)停放”；用戶須在設(shè)定的不計(jì)算停車收費(fèi)的時(shí)間之內(nèi)前往繳費(fèi)裝置對(duì)所停放車輛的車位編號(hào)進(jìn)行繳費(fèi)操作。繳費(fèi)裝置在收取用戶繳交的費(fèi)用之后，向用戶提供包括車位編號(hào)、收費(fèi)金額在內(nèi)的打印憑證，該車位編號(hào)及收費(fèi)信息發(fā)送至計(jì)算機(jī)綜合管理裝置；計(jì)算機(jī)綜合管理裝置接收到上述信息，即在其內(nèi)部的停車狀態(tài)存儲(chǔ)區(qū)域其中對(duì)應(yīng)車位編號(hào)的狀態(tài)設(shè)置為“有車輛且為已繳費(fèi)停放”狀態(tài)，然后向?qū)?yīng)的車位狀態(tài)顯示裝置發(fā)送相關(guān)信號(hào)，使得該車位狀態(tài)顯示裝置的燈號(hào)顯示單元顯示“車位有車輛且為已繳費(fèi)停放”；若用戶未能在設(shè)定的停車免收費(fèi)時(shí)間期限之內(nèi)前往繳費(fèi)裝置繳納停車費(fèi)，則計(jì)算機(jī)綜合管理裝置即在其內(nèi)部的停車狀態(tài)存儲(chǔ)區(qū)域其中對(duì)應(yīng)車位編號(hào)的狀態(tài)設(shè)置為“車位有車輛且已超出繳費(fèi)停放期限”狀態(tài)，然后向?qū)?yīng)的車位狀態(tài)顯示裝置發(fā)送相關(guān)信號(hào)，使得該車位狀態(tài)顯示裝置的燈號(hào)顯示單元顯示“車位有車輛且已超出繳費(fèi)停放期限”，以便停車場(chǎng)管理人員作出相關(guān)處置。

若停車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為按停放時(shí)間的長(zhǎng)短收取不同的費(fèi)用，即車輛進(jìn)入車位停放需支付的費(fèi)用與車輛停放的時(shí)間相關(guān)，用戶須對(duì)其車輛的停放時(shí)間作出預(yù)計(jì)、并據(jù)此繳費(fèi)；若用戶的車輛實(shí)際停放時(shí)間將超出原來(lái)預(yù)計(jì)并據(jù)此繳費(fèi)的時(shí)間，則用戶需在已繳費(fèi)所獲得的允許停車時(shí)間屆滿之前及時(shí)補(bǔ)充繳費(fèi)；該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還包括設(shè)定有停車免收費(fèi)時(shí)間，該停車免收費(fèi)時(shí)間為用戶車輛進(jìn)入車位之后至完成繳費(fèi)手續(xù)所需合理時(shí)間；用戶未在規(guī)定的停車免收費(fèi)時(shí)間時(shí)限之內(nèi)繳費(fèi)或者實(shí)際停放時(shí)間超出已繳費(fèi)的允許停放時(shí)間即為違約，需另外增加罰款、并采取鎖車措施，已被實(shí)施鎖車的用戶須足額繳付包括罰款在內(nèi)的所有費(fèi)用，才能開(kāi)車離開(kāi)車位。

在上述按停放時(shí)間長(zhǎng)短計(jì)算收費(fèi)的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定狀況下，用戶車輛進(jìn)入停車場(chǎng)停放的標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程控制為：

用戶把車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)，尋找車位狀態(tài)顯示裝置的燈號(hào)顯示單元顯示“車位沒(méi)有車輛”的對(duì)應(yīng)車位，然后把車輛駛?cè)朐撥囄煌７?；此時(shí)，該車位對(duì)應(yīng)的車位檢測(cè)裝置檢測(cè)到有車輛進(jìn)入，即把相關(guān)的車位編號(hào)以及車輛在車位停放的信息發(fā)送至計(jì)算機(jī)綜合管理裝置；計(jì)算機(jī)綜合管理裝置接收到上述信息，即在其內(nèi)部的停車狀態(tài)存儲(chǔ)區(qū)域其中對(duì)應(yīng)車位編號(hào)寫入當(dāng)前的時(shí)間信息以及將當(dāng)前時(shí)間加上設(shè)定的停車免收費(fèi)時(shí)間寫入允許停放期限時(shí)間信息，把狀態(tài)信息首先設(shè)置為“有車輛且為已繳費(fèi)停放”狀態(tài)，然后向?qū)?yīng)的車位狀態(tài)顯示裝置發(fā)送相關(guān)信號(hào)，使得該車位狀態(tài)顯示裝置的燈號(hào)顯示單元顯示“車位有車輛且為已繳費(fèi)停放”；用戶須在設(shè)定的停車免收費(fèi)時(shí)間之內(nèi)前往繳費(fèi)裝置對(duì)所停放車輛的車位編號(hào)以及預(yù)計(jì)停放的時(shí)間進(jìn)行繳費(fèi)操作。繳費(fèi)裝置在收取用戶繳交的費(fèi)用之后，向用戶提供包括車位編號(hào)、本次收費(fèi)金額、車輛允許停放的時(shí)間期限在內(nèi)的打印憑證，相關(guān)車位編號(hào)及收費(fèi)信息發(fā)送至計(jì)算機(jī)綜合管理裝置；計(jì)算機(jī)綜合管理裝置接收到上述信息，即在其內(nèi)部的停車狀態(tài)存儲(chǔ)區(qū)域其中對(duì)應(yīng)車位編號(hào)的允許停放期限時(shí)間信息進(jìn)行更新，狀態(tài)信息設(shè)置為“有車輛且為已繳費(fèi)停放”狀態(tài)，然后向?qū)?yīng)的車位狀態(tài)顯示裝置發(fā)送相關(guān)信號(hào)，使得該車位狀態(tài)顯示裝置的燈號(hào)顯示單元顯示“車位有車輛且為已繳費(fèi)停放”。

若用戶認(rèn)為在當(dāng)前已繳費(fèi)的允許停放期限之后仍需繼續(xù)停放車輛，則須在當(dāng)前允許停放期限到期之前到繳費(fèi)裝置進(jìn)行續(xù)繳停車費(fèi)用的操作。繳費(fèi)裝置在收取用戶繳交的續(xù)繳停車費(fèi)用之后，向用戶提供包括車位編號(hào)、本次收費(fèi)金額、車輛允許停放的時(shí)間期限在內(nèi)的打印憑證，相關(guān)車位編號(hào)及收費(fèi)信息發(fā)送至計(jì)算機(jī)綜合管理裝置；計(jì)算機(jī)綜合管理裝置接收到該收費(fèi)信息，即在其內(nèi)部的停車狀態(tài)存儲(chǔ)區(qū)域其中對(duì)應(yīng)車位編號(hào)的允許停放期限時(shí)間信息進(jìn)行更新，狀態(tài)信息設(shè)置為“有車輛且為已繳費(fèi)停放”狀態(tài)，然后向?qū)?yīng)的車位狀態(tài)顯示裝置發(fā)送相關(guān)信號(hào)，使得該車位狀態(tài)顯示裝置的燈號(hào)顯示單元顯示“車位有車輛且為已繳費(fèi)停放”。

若用戶未能依據(jù)停車場(chǎng)的相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在合適的時(shí)間期限內(nèi)完成相關(guān)繳費(fèi)手續(xù)，則計(jì)算機(jī)綜合管理裝置即在其內(nèi)部的停車狀態(tài)存儲(chǔ)區(qū)域其中對(duì)應(yīng)車位編號(hào)的狀態(tài)設(shè)置為“車位有車輛且已超出繳費(fèi)停放期限”狀態(tài)，然后向?qū)?yīng)的車位狀態(tài)顯示裝置發(fā)送相關(guān)信號(hào)，使得該車位狀態(tài)顯示裝置的燈號(hào)顯示單元顯示“車位有車輛且已超出繳費(fèi)停放期限”；以便停車場(chǎng)管理人員作出相關(guān)處置。

車位檢測(cè)裝置按照預(yù)先設(shè)定的時(shí)間間隔或者是在接到計(jì)算機(jī)綜合管理裝置的指令觸發(fā)進(jìn)行車位是否存在車輛的檢測(cè)；該是否存在車輛的相關(guān)信號(hào)以及相應(yīng)的車位編號(hào)發(fā)送至計(jì)算機(jī)綜合管理裝置；若計(jì)算機(jī)綜合管理裝置接收到該車位不存在車輛的相關(guān)信號(hào)，即在其內(nèi)部的停車狀態(tài)存儲(chǔ)區(qū)域其中對(duì)應(yīng)車位編號(hào)的狀態(tài)設(shè)置為“車位沒(méi)有車輛”狀態(tài)，并清空相關(guān)的儲(chǔ)存信息，然后向?qū)?yīng)的車位狀態(tài)顯示裝置發(fā)送相關(guān)信號(hào)，使得該車位狀態(tài)顯示裝置的燈號(hào)顯示單元顯示“車位沒(méi)有車輛”。

很明顯，計(jì)算機(jī)綜合管理裝置在接收到具體的車位不存在車輛的相關(guān)信號(hào)、在其內(nèi)部的停車狀態(tài)存儲(chǔ)區(qū)域其中對(duì)應(yīng)車位編號(hào)的狀態(tài)設(shè)置為“車位沒(méi)有車輛”狀態(tài)的同時(shí)，須清空原來(lái)存儲(chǔ)的車輛開(kāi)始停放的時(shí)間信息以及清空原來(lái)存儲(chǔ)的允許停放期限時(shí)間信息。作為內(nèi)部管理所需，若計(jì)算機(jī)綜合管理裝置在接收到具體的車位不存在車輛的相關(guān)信號(hào)的時(shí)候，計(jì)算機(jī)內(nèi)部的停車狀態(tài)存儲(chǔ)區(qū)域其中對(duì)應(yīng)車位編號(hào)的原來(lái)存儲(chǔ)的車輛開(kāi)始停放的時(shí)間信息以及允許停放期限時(shí)間信息非空，則相關(guān)信息應(yīng)作為車輛存放的流水?dāng)?shù)據(jù)另行存儲(chǔ)；而若此時(shí)的允許停放期限時(shí)間信息小于當(dāng)前的時(shí)間信息，則顯示原停放在該車位的車輛或許出現(xiàn)逃費(fèi)現(xiàn)象，應(yīng)作為異常數(shù)據(jù)提示管理人員進(jìn)行處置。

進(jìn)一步地，本發(fā)明一種開(kāi)放式停車場(chǎng)的智能引導(dǎo)和預(yù)繳費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于：所述管理系統(tǒng)的外部設(shè)施包括自動(dòng)鎖車裝置；所述自動(dòng)鎖車裝置安裝在每一個(gè)車位位置，與計(jì)算機(jī)綜合管理裝置信號(hào)連接，默認(rèn)狀態(tài)是解除鎖止?fàn)顟B(tài)；自動(dòng)鎖車裝置由計(jì)算機(jī)綜合管理裝置發(fā)送指令控制對(duì)車輛實(shí)施鎖止，鎖止之后能夠防止車輛離開(kāi)車位；自動(dòng)鎖車裝置采用人工操作解除鎖止或者由計(jì)算機(jī)綜合管理裝置發(fā)送控制指令驅(qū)動(dòng)自動(dòng)鎖車裝置解除鎖止。

自動(dòng)鎖車裝置的工作過(guò)程是：在計(jì)算機(jī)綜合管理裝置的控制單元發(fā)現(xiàn)有車位的車輛已超出繳費(fèi)停放期限，即向該車位的車位狀態(tài)顯示裝置發(fā)送“車位有車輛且已超出繳費(fèi)停放期限”狀態(tài)信號(hào)；同時(shí)，向?qū)?yīng)的自動(dòng)鎖車裝置發(fā)出鎖止車輛的指令，使得該自動(dòng)鎖車裝置進(jìn)入防止對(duì)應(yīng)車輛離開(kāi)車位的鎖止工作狀態(tài)，使得在車位之內(nèi)停放的車輛不能離開(kāi)；若用戶繳納相關(guān)罰款，計(jì)算機(jī)綜合管理裝置在其內(nèi)部的停車狀態(tài)存儲(chǔ)區(qū)域其中對(duì)應(yīng)車位編號(hào)的允許停放期限時(shí)間信息進(jìn)行更新，狀態(tài)信息設(shè)置為“有車輛且為已繳費(fèi)停放”狀態(tài)，然后向?qū)?yīng)的車位狀態(tài)顯示裝置發(fā)送“車位有車輛且為已繳費(fèi)停放”的信號(hào)。若自動(dòng)鎖車裝置采用人工操作解除鎖止，則停車場(chǎng)管理人員操作相應(yīng)的自動(dòng)鎖車裝置，使得該自動(dòng)鎖車裝置解除對(duì)相應(yīng)的車輛的鎖止。若自動(dòng)鎖車裝置采用計(jì)算機(jī)綜合管理裝置控制解除鎖止，則計(jì)算機(jī)綜合管理裝置在向?qū)?yīng)的車位狀態(tài)顯示裝置發(fā)送“車位有車輛且為已繳費(fèi)停放”信號(hào)的同時(shí)，向?qū)?yīng)的自動(dòng)鎖車裝置發(fā)出解除鎖止車輛的控制指令，使得該自動(dòng)鎖車裝置解除對(duì)相應(yīng)的車輛的鎖止。

進(jìn)一步地，本發(fā)明一種開(kāi)放式停車場(chǎng)的智能引導(dǎo)和預(yù)繳費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于：所述管理系統(tǒng)的外部設(shè)施包括由停車場(chǎng)管理人員現(xiàn)場(chǎng)掌控的手持式信息終端裝置；所述手持式信息終端裝置與計(jì)算機(jī)綜合管理裝置信號(hào)連接，包括信息顯示單元，顯示的信息至少包括當(dāng)前“車位有車輛且已超出繳費(fèi)停放期限”的具體車位編號(hào)，使得停車場(chǎng)管理人員能夠快速進(jìn)行處置；相關(guān)顯示信息由計(jì)算機(jī)綜合管理裝置根據(jù)車位狀態(tài)設(shè)置為“車位有車輛且已超出繳費(fèi)停放期限”的信息得出，并發(fā)送至手持式信息終端裝置的信息顯示單元進(jìn)行顯示；停車場(chǎng)管理人員在實(shí)施了鎖車處置之后，在手持式信息終端裝置進(jìn)行相關(guān)操作，相關(guān)信息傳送至計(jì)算機(jī)綜合管理裝置，計(jì)算機(jī)綜合管理裝置根據(jù)相關(guān)信息將其內(nèi)部的停車狀態(tài)存儲(chǔ)區(qū)域其中對(duì)應(yīng)車位編號(hào)的“車位有車輛且已超出繳費(fèi)停放期限”狀態(tài)增加設(shè)置為“已鎖車”的信息，“車位有車輛且已超出繳費(fèi)停放期限”且“已鎖車”的車位編號(hào)不再向手持式信息終端裝置發(fā)送相關(guān)“車位有車輛且已超出繳費(fèi)停放期限”的鎖車提示。

為使得已經(jīng)來(lái)到繳費(fèi)裝置繳費(fèi)但忘記所停放車輛的車位編號(hào)的用戶能夠順利繳費(fèi)，在增加手持式信息終端裝置的前提下，繳費(fèi)裝置可以增加“無(wú)車位編號(hào)收費(fèi)”功能并允許以下操作：用戶選擇無(wú)車位編號(hào)繳費(fèi)的功能，由繳費(fèi)裝置臨時(shí)給出一個(gè)系統(tǒng)的自定編號(hào)，相關(guān)信息由計(jì)算機(jī)綜合管理裝置的控制單元另行儲(chǔ)存。用戶繳費(fèi)之后，將繳費(fèi)裝置打印出來(lái)的含系統(tǒng)自定編號(hào)的紙質(zhì)憑證放到所停放車輛的駕駛室擋風(fēng)玻璃位置。為配合此項(xiàng)功能，手持式信息終端裝置增加從該紙質(zhì)憑證中讀取系統(tǒng)自定編號(hào)或者由操作者輸入系統(tǒng)自定編號(hào)的功能以及增加操作者輸入對(duì)應(yīng)車位編號(hào)的功能。在上述無(wú)車位編號(hào)收費(fèi)的情況下，由于計(jì)算機(jī)綜合管理裝置已經(jīng)從該車位設(shè)置的車位檢測(cè)裝置得到有車輛停放的信息而未能從繳費(fèi)裝置中獲得相關(guān)用戶已繳費(fèi)的信息，因此，當(dāng)該車位的停車免費(fèi)時(shí)間期限到期之后，計(jì)算機(jī)綜合管理裝置即向該車位對(duì)應(yīng)的車位狀態(tài)顯示裝置發(fā)送相關(guān)信號(hào)，使得該車位狀態(tài)顯示裝置的燈號(hào)顯示單元顯示“車位有車輛且已超出繳費(fèi)停放期限”，以便停車場(chǎng)管理人員作出相關(guān)處置。當(dāng)停車場(chǎng)管理人員到達(dá)該車位，發(fā)現(xiàn)所停放車輛的駕駛室擋風(fēng)玻璃位置放置有含系統(tǒng)自定編號(hào)的紙質(zhì)憑證，于是使用手持式信息終端裝置讀取該系統(tǒng)自定編號(hào)（或者在手持式信息終端裝置上輸入該系統(tǒng)自定編號(hào)），然后輸入對(duì)應(yīng)的車位編號(hào)，并發(fā)送至計(jì)算機(jī)綜合管理裝置；計(jì)算機(jī)綜合管理裝置收到相關(guān)信息之后，即將原來(lái)另行儲(chǔ)存的對(duì)應(yīng)該系統(tǒng)自定編號(hào)的信息轉(zhuǎn)移至對(duì)應(yīng)該車位編號(hào)位置儲(chǔ)存，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)該車位編號(hào)的車位狀態(tài)作出當(dāng)前“車位有車輛且為已繳費(fèi)停放”或者“車位有車輛且已超出繳費(fèi)停放期限”的恰當(dāng)處置。

進(jìn)一步地，本發(fā)明一種開(kāi)放式停車場(chǎng)的智能引導(dǎo)和預(yù)繳費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于：所述管理系統(tǒng)同時(shí)適用于收費(fèi)的路邊停車場(chǎng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)與有益效果：利用當(dāng)前已經(jīng)廣泛使用的成熟技術(shù)，使得收費(fèi)停車場(chǎng)的入口和出口能夠采用無(wú)道閘、無(wú)崗?fù)さ拈_(kāi)放式設(shè)計(jì)，能夠大量減少停車場(chǎng)管理人員的數(shù)量，將使得停車場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)成本得到大幅的降低。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種開(kāi)放式停車場(chǎng)的智能引導(dǎo)和預(yù)繳費(fèi)管理系統(tǒng)的構(gòu)成示意圖。圖中，a0，車位狀態(tài)綜合顯示裝置；a1，1號(hào)車位狀態(tài)顯示裝置；a2，2號(hào)車位狀態(tài)顯示裝置；a3，3號(hào)車位狀態(tài)顯示裝置；a4，4號(hào)車位狀態(tài)顯示裝置；a5，5號(hào)車位狀態(tài)顯示裝置；an，n號(hào)車位狀態(tài)顯示裝置；b1，1號(hào)車位；b2，2號(hào)車位；b3，3號(hào)車位；b4，4號(hào)車位；b5，5號(hào)車位；bn，n號(hào)車位；d1，車位狀態(tài)顯示裝置通訊總線；d2，車位狀態(tài)綜合顯示裝置通訊線；d4，車位狀態(tài)檢測(cè)裝置通訊總線；d5，繳費(fèi)裝置通訊線；e1，1號(hào)車位狀態(tài)檢測(cè)裝置；e2，2號(hào)車位狀態(tài)檢測(cè)裝置；e3，3號(hào)車位狀態(tài)檢測(cè)裝置；e4，4號(hào)車位狀態(tài)檢測(cè)裝置；e5，5號(hào)車位狀態(tài)檢測(cè)裝置；en，n號(hào)車位狀態(tài)檢測(cè)裝置；f，繳費(fèi)裝置；g，計(jì)算機(jī)綜合管理裝置；h開(kāi)放式停車場(chǎng)。

圖2為本發(fā)明一種開(kāi)放式停車場(chǎng)的智能引導(dǎo)和預(yù)繳費(fèi)管理系統(tǒng)基于圖1的構(gòu)成示意圖其中一個(gè)用戶駕駛車輛進(jìn)入開(kāi)放式停車場(chǎng)h的a區(qū)區(qū)域的1號(hào)車位b1停放的流程圖。這里，假設(shè)1號(hào)車位b1沒(méi)有車輛停放。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1所示為本發(fā)明一種開(kāi)放式停車場(chǎng)的智能引導(dǎo)和預(yù)繳費(fèi)管理系統(tǒng)的構(gòu)成示意圖。圖中可見(jiàn)，開(kāi)放式停車場(chǎng)h沒(méi)有設(shè)置任何以計(jì)費(fèi)和收費(fèi)為最終目的的道閘、崗?fù)ぜ跋鄳?yīng)的設(shè)施；圖中的上方顯示該開(kāi)放式停車場(chǎng)h的其中a區(qū)區(qū)域，該區(qū)域分別設(shè)置有1號(hào)車位b1，2號(hào)車位b2，3號(hào)車位b3，4號(hào)車位b4，5號(hào)車位b5和n號(hào)車位bn。開(kāi)放式停車場(chǎng)h的所有車位均安裝有車位狀態(tài)顯示裝置，圖示分別是1號(hào)車位狀態(tài)顯示裝置a1，2號(hào)車位狀態(tài)顯示裝置a2，3號(hào)車位狀態(tài)顯示裝置a3，4號(hào)車位狀態(tài)顯示裝置a4，5號(hào)車位狀態(tài)顯示裝置a5和n號(hào)車位狀態(tài)顯示裝置an；所有的車位狀態(tài)顯示裝置均通過(guò)車位狀態(tài)顯示裝置通訊總線d1與計(jì)算機(jī)綜合管理裝置g信號(hào)連結(jié)。開(kāi)放式停車場(chǎng)h的所有車位均安裝有車位狀態(tài)檢測(cè)裝置，圖示與車位編號(hào)對(duì)應(yīng)，分別是1號(hào)車位狀態(tài)檢測(cè)裝置e1，2號(hào)車位狀態(tài)檢測(cè)裝置e2，3號(hào)車位狀態(tài)檢測(cè)裝置e3，4號(hào)車位狀態(tài)檢測(cè)裝置e4，5號(hào)車位狀態(tài)檢測(cè)裝置e5和n號(hào)車位狀態(tài)檢測(cè)裝置en；所有的車位狀態(tài)顯示裝置均通過(guò)車位狀態(tài)檢測(cè)裝置通訊總線d4與計(jì)算機(jī)綜合管理裝置g信號(hào)連結(jié)。在a區(qū)區(qū)域設(shè)置有車位狀態(tài)綜合顯示裝置a0，車位狀態(tài)綜合顯示裝置a0通過(guò)車位狀態(tài)綜合顯示裝置通訊線d2與計(jì)算機(jī)綜合管理裝置g信號(hào)連結(jié)。圖中的下方顯示該開(kāi)放式停車場(chǎng)h設(shè)置的繳費(fèi)裝置f和計(jì)算機(jī)綜合管理裝置g；其中，繳費(fèi)裝置f通過(guò)繳費(fèi)裝置通訊線d5與計(jì)算機(jī)綜合管理裝置g信號(hào)連結(jié)。開(kāi)放式停車場(chǎng)h若有其他停車區(qū)域，則這些區(qū)域的車位、車位狀態(tài)顯示裝置、車位狀態(tài)檢測(cè)裝置和車位狀態(tài)綜合顯示裝置以及對(duì)應(yīng)的的車位狀態(tài)顯示裝置通訊總線、車位狀態(tài)檢測(cè)裝置通訊總線和車位狀態(tài)綜合顯示裝置通訊線以類似上述的布局來(lái)設(shè)置。是否增加設(shè)置繳費(fèi)裝置和繳費(fèi)裝置通訊線，視乎具體情況而定。

圖2所示為本發(fā)明一種開(kāi)放式停車場(chǎng)的智能引導(dǎo)和預(yù)繳費(fèi)管理系統(tǒng)基于圖1的構(gòu)成示意圖其中一個(gè)用戶駕駛車輛進(jìn)入開(kāi)放式停車場(chǎng)h的a區(qū)區(qū)域的1號(hào)車位b1停放的流程圖。這里，假設(shè)1號(hào)車位b1沒(méi)有車輛停放。

基于以上假設(shè)，1號(hào)車位狀態(tài)檢測(cè)裝置e1檢測(cè)不到有車輛停放，相關(guān)信息通過(guò)車位狀態(tài)檢測(cè)裝置通訊總線d4發(fā)送至計(jì)算機(jī)綜合管理裝置g；計(jì)算機(jī)綜合管理裝置g通過(guò)車位狀態(tài)顯示裝置通訊總線d1把“沒(méi)有車輛停放”的信息或指令發(fā)送至1號(hào)車位狀態(tài)顯示裝置a1，1號(hào)車位狀態(tài)顯示裝置a1作出“沒(méi)有車輛停放”的燈號(hào)提示；計(jì)算機(jī)綜合管理裝置g對(duì)a區(qū)區(qū)域的所有車位狀態(tài)顯示裝置其中“沒(méi)有車輛停放”的燈號(hào)信息進(jìn)行邏輯“或”處理，把“a區(qū)存在空車位”的信息或指令通過(guò)狀態(tài)綜合顯示裝置通訊線d2發(fā)送至車位狀態(tài)綜合顯示裝置a0，車位狀態(tài)綜合顯示裝置a0作出“a區(qū)區(qū)域存在空車位”的提示。

之后的流程在圖2已有清晰顯示，這里不作贅述。

上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。