本發(fā)明涉及車(chē)牌識(shí)別領(lǐng)域，具體地，涉及一種嵌入式車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車(chē)牌識(shí)別是指能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車(chē)輛并自動(dòng)提取車(chē)輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色）進(jìn)行處理的技術(shù)。車(chē)牌識(shí)別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車(chē)輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車(chē)唯一的車(chē)牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。通過(guò)一些后續(xù)處理手段可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理，交通流量控制指標(biāo)測(cè)量，車(chē)輛定位，汽車(chē)防盜，高速公路超速自動(dòng)化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)站等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。

在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)當(dāng)遇到嵌入式的車(chē)牌時(shí)，由于車(chē)牌嵌入，位置和形狀以及周?chē)h(huán)境的改變，導(dǎo)致系統(tǒng)的識(shí)別準(zhǔn)確率下降。

綜上所述，本申請(qǐng)發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)實(shí)施例中發(fā)明技術(shù)方案的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問(wèn)題：

在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)存在識(shí)別嵌入式車(chē)牌時(shí)準(zhǔn)確率較低的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種嵌入式車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)存在識(shí)別嵌入式車(chē)牌時(shí)準(zhǔn)確率較低的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，能夠準(zhǔn)確的對(duì)嵌入式車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別的技術(shù)效果。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了嵌入式車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

采集單元，所述采集單元用于采集監(jiān)控圖像信息；

拆分單元，所述拆分單元用于從監(jiān)控圖像信息中拆分出車(chē)頭車(chē)尾圖像信息；

獲得單元，所述獲得單元用于從車(chē)頭車(chē)尾圖像信息中獲得車(chē)牌圖像；

識(shí)別單元，所述識(shí)別單元用于對(duì)車(chē)牌圖像進(jìn)行差異放大處理，然后進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別。

其中，所述進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別具體包括：從車(chē)牌圖像中獲得車(chē)牌特征信息，基于車(chē)牌特征信息獲得車(chē)牌識(shí)別信息，基于車(chē)牌識(shí)別信息對(duì)車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別。

其中，所述車(chē)牌特征信息包括：車(chē)牌數(shù)字、車(chē)牌英文字母、車(chē)牌漢字、車(chē)牌顏色、以及上述特征信息的排列方式。

其中，所述對(duì)車(chē)牌圖像進(jìn)行差異放大處理，具體包括：

首先對(duì)車(chē)牌進(jìn)行定位，然后對(duì)車(chē)牌的位置進(jìn)行平移，然后對(duì)車(chē)牌進(jìn)行降噪和去雜處理。

其中，所述系統(tǒng)還包括顯示單元，所述顯示單元用于對(duì)識(shí)別過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。

本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

由于采用了將嵌入式車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)為包括：采集單元，所述采集單元用于采集監(jiān)控圖像信息；拆分單元，所述拆分單元用于從監(jiān)控圖像信息中拆分出車(chē)頭車(chē)尾圖像信息；獲得單元，所述獲得單元用于從車(chē)頭車(chē)尾圖像信息中獲得車(chē)牌圖像；識(shí)別單元，所述識(shí)別單元用于對(duì)車(chē)牌圖像進(jìn)行差異放大處理，然后進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別的技術(shù)方案，所以，有效解決了現(xiàn)有的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)存在識(shí)別嵌入式車(chē)牌時(shí)準(zhǔn)確率較低的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，能夠準(zhǔn)確的對(duì)嵌入式車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別的技術(shù)效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例一中嵌入式車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的組成示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供了一種嵌入式車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)存在識(shí)別嵌入式車(chē)牌時(shí)準(zhǔn)確率較低的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，能夠準(zhǔn)確的對(duì)嵌入式車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別的技術(shù)效果。

本申請(qǐng)實(shí)施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題。總體思路如下：

采用了將嵌入式車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)為包括：采集單元，所述采集單元用于采集監(jiān)控圖像信息；拆分單元，所述拆分單元用于從監(jiān)控圖像信息中拆分出車(chē)頭車(chē)尾圖像信息；獲得單元，所述獲得單元用于從車(chē)頭車(chē)尾圖像信息中獲得車(chē)牌圖像；識(shí)別單元，所述識(shí)別單元用于對(duì)車(chē)牌圖像進(jìn)行差異放大處理，然后進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別的技術(shù)方案，所以，有效解決了現(xiàn)有的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)存在識(shí)別嵌入式車(chē)牌時(shí)準(zhǔn)確率較低的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，能夠準(zhǔn)確的對(duì)嵌入式車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別的技術(shù)效果。

為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例一：

在實(shí)施例一中，提供了嵌入式車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，請(qǐng)參考圖1，所述系統(tǒng)包括：

采集單元，所述采集單元用于采集監(jiān)控圖像信息；

拆分單元，所述拆分單元用于從監(jiān)控圖像信息中拆分出車(chē)頭車(chē)尾圖像信息；

獲得單元，所述獲得單元用于從車(chē)頭車(chē)尾圖像信息中獲得車(chē)牌圖像；

識(shí)別單元，所述識(shí)別單元用于對(duì)車(chē)牌圖像進(jìn)行差異放大處理，然后進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別。

其中，所述進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別具體包括：從車(chē)牌圖像中獲得車(chē)牌特征信息，基于車(chē)牌特征信息獲得車(chē)牌識(shí)別信息，基于車(chē)牌識(shí)別信息對(duì)車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別。

其中，所述車(chē)牌特征信息包括：車(chē)牌數(shù)字、車(chē)牌英文字母、車(chē)牌漢字、車(chē)牌顏色、以及上述特征信息的排列方式。

其中，所述對(duì)車(chē)牌圖像進(jìn)行差異放大處理，具體包括：

首先對(duì)車(chē)牌進(jìn)行定位，然后對(duì)車(chē)牌的位置進(jìn)行平移，然后對(duì)車(chē)牌進(jìn)行降噪和去雜處理。

其中，所述系統(tǒng)還包括顯示單元，所述顯示單元用于對(duì)識(shí)別過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。

本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

由于采用了將嵌入式車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)為包括：采集單元，所述采集單元用于采集監(jiān)控圖像信息；拆分單元，所述拆分單元用于從監(jiān)控圖像信息中拆分出車(chē)頭車(chē)尾圖像信息；獲得單元，所述獲得單元用于從車(chē)頭車(chē)尾圖像信息中獲得車(chē)牌圖像；識(shí)別單元，所述識(shí)別單元用于對(duì)車(chē)牌圖像進(jìn)行差異放大處理，然后進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別的技術(shù)方案，所以，有效解決了現(xiàn)有的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)存在識(shí)別嵌入式車(chē)牌時(shí)準(zhǔn)確率較低的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，能夠準(zhǔn)確的對(duì)嵌入式車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別的技術(shù)效果。

盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。