本發(fā)明涉及車險理賠技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通事故證據(jù)獲取方法和裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，越來越多的人擁有私家車，這使得車輛行駛道路上的車輛也越來越多，特別是大城市中，由于車輛較多經(jīng)常會發(fā)生堵車。

車輛數(shù)量的增加，也使得發(fā)生交通事故的次數(shù)也越來越多。目前，在發(fā)生交通事故時，一般需要保險公司人員去現(xiàn)場取證，為維持現(xiàn)場，發(fā)生交通事故的車輛最好不要移動，否則不利于證據(jù)的收集。這種方式不方便證據(jù)的快速收集，并且進(jìn)一步加劇了交通的擁堵。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提出一種交通事故證據(jù)獲取方法和裝置，旨在實現(xiàn)快速收集交通事故的證據(jù)，降低交通的擁堵。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種交通事故證據(jù)獲取方法，所述交通事故證據(jù)獲取方法包括以下步驟：

接收移動終端發(fā)送的事故證據(jù)獲取指令；

解析所述獲取指令獲得發(fā)生交通事故車輛的車牌號和事故發(fā)生地點；

根據(jù)事故發(fā)生地點和車牌號獲取預(yù)設(shè)時間的監(jiān)控錄像，作為交通事故證據(jù)，其中所述監(jiān)控錄像為事故發(fā)生地點所在路段的監(jiān)控攝像頭所獲得的錄像。

可選地，所述交通事故證據(jù)獲取方法還包括：

獲取所述監(jiān)控錄像的獲得時間，并建立所述獲得時間、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點的對應(yīng)關(guān)系；

保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系。

可選地，所述保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系的步驟之前包括：

對所述監(jiān)控錄像進(jìn)行分析，獲取所述監(jiān)控錄像中文本信息；

在所述文本信息包括所述車牌號時，執(zhí)行步驟：保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系。

可選地，所述接收移動終端發(fā)送的事故證據(jù)獲取指令的步驟包括：

接收所述移動終端發(fā)送的圖片，所述圖片為在發(fā)生交通事故時，用戶拍攝的發(fā)生交通事故車輛圖片。

可選地，所述圖片的屬性包括拍攝時間，所述保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系的步驟之前還包括：

獲取所述圖片的拍攝時間；

計算監(jiān)控錄像的時間與所述拍攝時間的時間差；

如果所述時間差在預(yù)設(shè)范圍之內(nèi)，則執(zhí)行步驟：保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系。

此外，為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種交通事故證據(jù)獲取裝置，所述交通事故證據(jù)獲取裝置包括：

接收模塊，用于接收移動終端發(fā)送的事故證據(jù)獲取指令；

解析模塊，用于解析所述獲取指令獲得發(fā)生交通事故車輛的車牌號和事故發(fā)生地點；

第一獲取模塊，用于根據(jù)事故發(fā)生地點和車牌號獲取預(yù)設(shè)時間的監(jiān)控錄像，作為交通事故證據(jù)，其中所述監(jiān)控錄像為事故發(fā)生地點所在路段的監(jiān)控攝像頭所獲得的錄像。

可選地，所述裝置還包括：

建立模塊，用于獲取所述監(jiān)控錄像的獲得時間，并建立所述獲得時間、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點的對應(yīng)關(guān)系；

保存模塊，用于保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系。

可選地，所述裝置還包括：

分析模塊，用于對所述監(jiān)控錄像進(jìn)行分析，獲取所述監(jiān)控錄像中文本信息；

所述保存模塊還用于在所述文本信息包括所述車牌號時，保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系。

可選地，所述接收模塊還用于接收所述移動終端發(fā)送的圖片，所述圖片為在發(fā)生交通事故時，用戶拍攝的發(fā)生交通事故車輛圖片。

可選地，所述裝置還包括：

第二獲取模塊，用于獲取所述圖片的拍攝時間；

計算模塊，用于計算監(jiān)控錄像的時間與所述拍攝時間的時間差；

所述保存模塊還用于如果所述時間差在預(yù)設(shè)范圍之內(nèi)，則保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系。

本發(fā)明通過接收移動終端發(fā)送的事故證據(jù)獲取指令；解析所述獲取指令獲得發(fā)生交通事故車輛的車牌號和事故發(fā)生地點；根據(jù)事故發(fā)生地點和車牌號獲取預(yù)設(shè)時間的監(jiān)控錄像，作為交通事故證據(jù)，其中所述監(jiān)控錄像為事故發(fā)生地點所在路段的監(jiān)控攝像頭所獲得的錄像。通過上述方式，本發(fā)明中車輛在發(fā)生交通事故時，發(fā)送證據(jù)獲取指令至服務(wù)器，服務(wù)器根據(jù)獲取指令中發(fā)生交通事故車輛的車牌號和事故發(fā)生地點獲取對應(yīng)路段的監(jiān)控錄像，作為車險理賠的證據(jù)，不需要保險公司人員現(xiàn)場去取證，并且獲取路段監(jiān)控錄像作為車險理賠證據(jù)，速度更快，發(fā)生交通事故的車輛也無須在原地等待，因此不會加劇交通的擁堵。

附圖說明

圖1為本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取方法第一實施例的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取方法第二實施例的流程示意圖；

圖3為本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取方法第三實施例的流程示意圖；

圖4為本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取方法第四實施例的流程示意圖；

圖5為本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取裝置第一實施例的流程示意圖；

圖6為本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取裝置第二實施例的流程示意圖；

圖7為本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取裝置第三實施例的流程示意圖；

圖8為本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取裝置第四實施例的流程示意圖。

本發(fā)明目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實施方式

應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

本發(fā)明提供一種交通事故證據(jù)獲取方法。

參照圖1，圖1為本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取方法第一實施例的流程示意圖。

在本實施例中，該交通事故證據(jù)獲取方法包括：

步驟S10，接收移動終端發(fā)送的事故證據(jù)獲取指令；

為本發(fā)明能夠正常實施，本發(fā)明中服務(wù)器可以連接至車輛行駛道路上的攝像頭，或者連接至政府部門中連接道路上攝像頭的服務(wù)器，從而使得本發(fā)明中服務(wù)器可以獲取到道路上的監(jiān)控錄像。具體實施中也可以在道路上設(shè)置對應(yīng)的攝像頭，然后服務(wù)器與設(shè)置的攝像頭連接。

在發(fā)生交通事故時，發(fā)生交通事故的車主，則可以通過自己的移動終端向服務(wù)器發(fā)送事故證據(jù)獲取指令，其中移動終端是包括：智能手機(jī)、平板電腦等。具體地，本實施例中用戶可以在移動終端中輸入發(fā)生交通事故的車輛的車牌號和事故發(fā)生地點，然后發(fā)送至服務(wù)器中。具體實施中也可以事先建立手機(jī)號碼和車牌號碼的關(guān)系，然后用戶可以通過移動終端一鍵觸發(fā)獲取指令，此時可以通過移動終端GPS獲得其發(fā)生交通事故的地點，然后將關(guān)聯(lián)的車牌號和獲取到的發(fā)生交通事故地點發(fā)送至服務(wù)器中。

步驟S20，解析所述獲取指令獲得發(fā)生交通事故車輛的車牌號和事故發(fā)生地點；

步驟S30，根據(jù)事故發(fā)生地點和車牌號獲取預(yù)設(shè)時間的監(jiān)控錄像，作為交通事故證據(jù)，其中所述監(jiān)控錄像為事故發(fā)生地點所在路段的監(jiān)控攝像頭所獲得的錄像。

服務(wù)器在接收到移動終端發(fā)送的獲取指令時，對所述獲取指令進(jìn)行解析，獲得發(fā)生交通事故車輛的車牌號和事故發(fā)生地點，然后服務(wù)器連接根據(jù)事故發(fā)生地點查找到與事故發(fā)生地點對應(yīng)路段的攝像頭，獲取到該攝像頭對應(yīng)的監(jiān)控錄像，作為交通事故的證據(jù)。由于攝像頭中監(jiān)控錄像數(shù)據(jù)比較大，中間很多的錄像數(shù)據(jù)和本次發(fā)生交通事故的車輛又沒有關(guān)系，因此本實施例中，在獲取監(jiān)控錄像時，根據(jù)當(dāng)前的時間，獲取該攝像頭中當(dāng)前時間之前的預(yù)設(shè)時間的監(jiān)控錄像，因為在發(fā)生交通事故時，用戶會第一時間發(fā)送獲取證據(jù)的指令，第一時間的證據(jù)才是有效的證據(jù)，后期的存在被篡改的可能性。此時只需要在接收到獲取證據(jù)指令時，獲取當(dāng)前時間之前的預(yù)設(shè)時段的監(jiān)控錄像即可，其中預(yù)設(shè)時段可以是本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)實際情況進(jìn)行設(shè)置，比如1分鐘。在獲取到證據(jù)時，服務(wù)器可以向移動終端反饋獲取到證據(jù)的信息，發(fā)生交通事故的車輛，則不用在車輛行駛道路上等待保險公司人員現(xiàn)場取證。

本發(fā)明通過接收移動終端發(fā)送的事故證據(jù)獲取指令；解析所述獲取指令獲得發(fā)生交通事故車輛的車牌號和事故發(fā)生地點；根據(jù)事故發(fā)生地點和車牌號獲取預(yù)設(shè)時間的監(jiān)控錄像，作為交通事故證據(jù)，其中所述監(jiān)控錄像為事故發(fā)生地點所在路段的監(jiān)控攝像頭所獲得的錄像。通過上述方式，本發(fā)明中車輛在發(fā)生交通事故時，發(fā)送證據(jù)獲取指令至服務(wù)器，服務(wù)器根據(jù)獲取指令中發(fā)生交通事故車輛的車牌號和事故發(fā)生地點獲取對應(yīng)路段的監(jiān)控錄像，作為車險理賠的證據(jù)，不需要保險公司人員現(xiàn)場去取證，并且獲取路段監(jiān)控錄像作為車險理賠證據(jù)，速度更快，發(fā)生交通事故的車輛也無須在原地等待，因此不會加劇交通的擁堵。

參照圖2，圖2為本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取方法第二實施例的流程示意圖。

基于本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取方法第一實施例，該交通事故證據(jù)獲取方法還可以包括：

步驟S40，建立所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點的對應(yīng)關(guān)系；

步驟S50，保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系。

為方便進(jìn)行車險理賠時，能夠方便快速的查找到對應(yīng)車輛的證據(jù)，本實施例中建立發(fā)生交通事故的車輛車牌號、獲得的監(jiān)控錄像和發(fā)生交通事故地點的對應(yīng)關(guān)系，然后保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系，以方便在進(jìn)行理賠時采用車牌號或者地點進(jìn)行查詢。具體地，本實施例中可以采用車牌號為名稱，然后保存監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點的對應(yīng)關(guān)系，后續(xù)在查詢時，則可以直接采用車牌號查詢的對應(yīng)車輛的所有記錄的交通事故數(shù)據(jù)，然后則可以通過地點進(jìn)行查詢，能夠提高查詢速度。具體實施中，在獲取到預(yù)設(shè)時間的監(jiān)控錄像時，還可以獲取監(jiān)控錄像的獲得時間，進(jìn)一步區(qū)分所有記錄的交通事故數(shù)據(jù)，能夠方便用戶進(jìn)行查詢。

參照圖3，圖3為本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取方法第三實施例的流程示意圖。

基于本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取方法上述實施例，該交通事故證據(jù)獲取方法還可以包括：

步驟S60，對所述監(jiān)控錄像進(jìn)行分析，獲取所述監(jiān)控錄像中文本信息；

在所述文本信息包括所述車牌號時，執(zhí)行步驟S50：保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系。

為了保證獲取到的監(jiān)控錄像拍攝到發(fā)生交通事故的車輛，本實施例中，在獲取到監(jiān)控錄像時，對監(jiān)控錄像中圖像進(jìn)行分析，具體地，提取監(jiān)控錄像中的文本信息，比如數(shù)字和字母，然后將提取到的文本信息與接收到的車牌號進(jìn)行對比，如果提取到的文本信息包括所述車牌號，則認(rèn)為該視頻信息有效，否則可能是沒有拍攝到發(fā)生交通事故的車輛的視頻。具體地，由于發(fā)生交通事故時，可能是兩車相撞，此時離攝像近的車輛可能會遮擋另一輛的車牌號，因此在發(fā)送車牌號獲取指令時，用戶需要輸入自己車輛的車牌號和與自己車輛相撞的車輛的車牌號，此時提取到的文本信息只需要包括發(fā)生交通事故的兩輛車中至少一輛的車牌號，則可以認(rèn)為該視頻信息有效。在判定獲取到的監(jiān)控錄像有效時，再進(jìn)行保存，即執(zhí)行步驟S30。

參照圖4，圖4為本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取方法第四實施例的流程示意圖。

基于本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取方法上述實施例，該交通事故證據(jù)獲取方法還可以包括：

步驟S10還可以包括：接收所述移動終端發(fā)送的圖片，所述圖片為在發(fā)生交通事故時，用戶拍攝的發(fā)生交通事故車輛圖片。

因監(jiān)控錄像一般設(shè)置在紅綠燈等指示燈的桿上，拍攝范圍比較大，圖像可能會不清晰，也不可能獲得對應(yīng)的車輛的損害情況，以及車輛發(fā)生交通事故前的車輪軌跡，因此為更加準(zhǔn)確、全面地獲取到車險的證據(jù)，需要用戶實地拍攝交通事故的近景情況。具體地，為保證用戶拍攝內(nèi)容的真實性，用戶可以先發(fā)生監(jiān)控錄像的獲取指令，然后再進(jìn)行拍攝，此時獲取的監(jiān)控錄像，則可以包括用戶進(jìn)行拍攝的內(nèi)容。用戶拍攝圖片后，將拍攝的圖片發(fā)生至服務(wù)器中，服務(wù)器則可以接收到移動終端發(fā)送的圖片和事故證據(jù)獲取指令。

步驟S70，獲取所述圖片的拍攝時間；

步驟S80，計算監(jiān)控錄像的時間與所述拍攝時間的時間差；

如果所述時間差在預(yù)設(shè)范圍之內(nèi)，則執(zhí)行步驟S50：保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系。

具體地，本實施例在服務(wù)器接收到移動終端發(fā)送的圖片時，獲取該圖片的屬性信息，具體地，獲取圖片的拍攝時間，當(dāng)然也可以獲取到拍攝地點。然后根據(jù)圖片的拍攝時間和獲取到的監(jiān)控錄像的時間進(jìn)行計算，獲得監(jiān)控錄像的時間與所述拍攝時間的時間差，比如圖片信息的時間為2016年3月3號上午8點整，監(jiān)控錄像的時間則為2016年3月3號上午8點20分，此時時間差為20分鐘。然后判斷所述時間是否在預(yù)設(shè)服務(wù)之內(nèi)，如果所述時間差在預(yù)設(shè)范圍之內(nèi)，則認(rèn)為圖片與監(jiān)控錄像的時間較近，是有效的，此時進(jìn)保存，即執(zhí)行步驟S10。需要特別說明的是此時還可以建立用戶發(fā)送的圖片、監(jiān)控錄像、車牌號等的對應(yīng)關(guān)系，然后保存所述圖、車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及對應(yīng)關(guān)系。保險公司人員方便根據(jù)監(jiān)控錄像，即用戶在監(jiān)控錄像中拍攝圖片的角度，判斷用戶上傳的圖片的真實性。

本發(fā)明進(jìn)一步提供一種交通事故證據(jù)獲取裝置。

參照圖5，圖5為本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取裝置第一實施例的流程示意圖。

在本實施例中，該交通事故證據(jù)獲取裝置包括：

接收模塊10，用于接收移動終端發(fā)送的事故證據(jù)獲取指令；

為本發(fā)明能夠正常實施，本發(fā)明中服務(wù)器可以連接至車輛行駛道路上的攝像頭，或者連接至政府部門中連接道路上攝像頭的服務(wù)器，從而使得本發(fā)明中服務(wù)器可以獲取到道路上的監(jiān)控錄像。具體實施中也可以在道路上設(shè)置對應(yīng)的攝像頭，然后服務(wù)器與設(shè)置的攝像頭連接。

在發(fā)生交通事故時，發(fā)生交通事故的車主，則可以通過自己的移動終端向服務(wù)器發(fā)送事故證據(jù)獲取指令，其中移動終端是包括：智能手機(jī)、平板電腦等。具體地，本實施例中用戶可以在移動終端中輸入發(fā)生交通事故的車輛的車牌號和事故發(fā)生地點，然后發(fā)送至服務(wù)器中。具體實施中也可以事先建立手機(jī)號碼和車牌號碼的關(guān)系，然后用戶可以通過移動終端一鍵觸發(fā)獲取指令，此時可以通過移動終端GPS獲得其發(fā)生交通事故的地點，然后將關(guān)聯(lián)的車牌號和獲取到的發(fā)生交通事故地點發(fā)送至服務(wù)器中。

解析模塊20，用于解析所述獲取指令獲得發(fā)生交通事故車輛的車牌號和事故發(fā)生地點；

第一獲取模塊30，用于根據(jù)事故發(fā)生地點和車牌號獲取預(yù)設(shè)時間的監(jiān)控錄像，作為交通事故證據(jù)，其中所述監(jiān)控錄像為事故發(fā)生地點所在路段的監(jiān)控攝像頭所獲得的錄像。

服務(wù)器在接收到移動終端發(fā)送的獲取指令時，對所述獲取指令進(jìn)行解析，獲得發(fā)生交通事故車輛的車牌號和事故發(fā)生地點，然后服務(wù)器連接根據(jù)事故發(fā)生地點查找到與事故發(fā)生地點對應(yīng)路段的攝像頭，獲取到該攝像頭對應(yīng)的監(jiān)控錄像，作為交通事故的證據(jù)。由于攝像頭中監(jiān)控錄像數(shù)據(jù)比較大，中間很多的錄像數(shù)據(jù)和本次發(fā)生交通事故的車輛又沒有關(guān)系，因此本實施例中，在獲取監(jiān)控錄像時，根據(jù)當(dāng)前的時間，獲取該攝像頭中當(dāng)前時間之前的預(yù)設(shè)時間的監(jiān)控錄像，因為在發(fā)生交通事故時，用戶會第一時間發(fā)送獲取證據(jù)的指令，第一時間的證據(jù)才是有效的證據(jù)，后期的存在被篡改的可能性。此時只需要在接收到獲取證據(jù)指令時，獲取當(dāng)前時間之前的預(yù)設(shè)時段的監(jiān)控錄像即可，其中預(yù)設(shè)時段可以是本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)實際情況進(jìn)行設(shè)置，比如1分鐘。在獲取到證據(jù)時，服務(wù)器可以向移動終端反饋獲取到證據(jù)的信息，發(fā)生交通事故的車輛，則不用在車輛行駛道路上等待保險公司人員現(xiàn)場取證。

本發(fā)明通過接收移動終端發(fā)送的事故證據(jù)獲取指令；解析所述獲取指令獲得發(fā)生交通事故車輛的車牌號和事故發(fā)生地點；根據(jù)事故發(fā)生地點和車牌號獲取預(yù)設(shè)時間的監(jiān)控錄像，作為交通事故證據(jù)，其中所述監(jiān)控錄像為事故發(fā)生地點所在路段的監(jiān)控攝像頭所獲得的錄像。通過上述方式，本發(fā)明中車輛在發(fā)生交通事故時，發(fā)送證據(jù)獲取指令至服務(wù)器，服務(wù)器根據(jù)獲取指令中發(fā)生交通事故車輛的車牌號和事故發(fā)生地點獲取對應(yīng)路段的監(jiān)控錄像，作為車險理賠的證據(jù)，不需要保險公司人員現(xiàn)場去取證，并且獲取路段監(jiān)控錄像作為車險理賠證據(jù)，速度更快，發(fā)生交通事故的車輛也無須在原地等待，因此不會加劇交通的擁堵。

參照圖6，圖6為本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取裝置第二實施例的流程示意圖；

基于本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取裝置上述實施例，該交通事故證據(jù)獲取裝置還可以包括：

建立模塊40，用于建立所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點的對應(yīng)關(guān)系；

保存模塊50，用于保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系。

為方便進(jìn)行車險理賠時，能夠方便快速的查找到對應(yīng)車輛的證據(jù)，本實施例中建立發(fā)生交通事故的車輛車牌號、獲得的監(jiān)控錄像和發(fā)生交通事故地點的對應(yīng)關(guān)系，然后保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系，以方便在進(jìn)行理賠時采用車牌號或者地點進(jìn)行查詢。具體地，本實施例中可以采用車牌號為名稱，然后保存監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點的對應(yīng)關(guān)系，后續(xù)在查詢時，則可以直接采用車牌號查詢的對應(yīng)車輛的所有記錄的交通事故數(shù)據(jù)，然后則可以通過地點進(jìn)行查詢，能夠提高查詢速度。具體實施中，在獲取到預(yù)設(shè)時間的監(jiān)控錄像時，還可以獲取監(jiān)控錄像的獲得時間，進(jìn)一步區(qū)分所有記錄的交通事故數(shù)據(jù)，能夠方便用戶進(jìn)行查詢。

參照圖7，圖7為本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取裝置第三實施例的流程示意圖；

基于本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取裝置上述實施例，該交通事故證據(jù)獲取裝置還可以包括：

分析模塊60，用于對所述監(jiān)控錄像進(jìn)行分析，獲取所述監(jiān)控錄像中文本信息；

所述保存模塊50還用于在所述文本信息包括所述車牌號時，保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系。

為了保證獲取到的監(jiān)控錄像拍攝到發(fā)生交通事故的車輛，本實施例中，在獲取到監(jiān)控錄像時，對監(jiān)控錄像中圖像進(jìn)行分析，具體地，提取監(jiān)控錄像中的文本信息，比如數(shù)字和字母，然后將提取到的文本信息與接收到的車牌號進(jìn)行對比，如果提取到的文本信息包括所述車牌號，則認(rèn)為該視頻信息有效，否則可能是沒有拍攝到發(fā)生交通事故的車輛的視頻。具體地，由于發(fā)生交通事故時，可能是兩車相撞，此時離攝像近的車輛可能會遮擋另一輛的車牌號，因此在發(fā)送車牌號獲取指令時，用戶需要輸入自己車輛的車牌號和與自己車輛相撞的車輛的車牌號，此時提取到的文本信息只需要包括發(fā)生交通事故的兩輛車中至少一輛的車牌號，則可以認(rèn)為該視頻信息有效。在判定獲取到的監(jiān)控錄像有效時，再進(jìn)行保存，即保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系。

參照圖8，圖8為本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取裝置第四實施例的流程示意圖。

基于本發(fā)明交通事故證據(jù)獲取裝置上述實施例，該交通事故證據(jù)獲取裝置還可以包括：

接收模塊10還用于接收所述移動終端發(fā)送的圖片，所述圖片為在發(fā)生交通事故時，用戶拍攝的發(fā)生交通事故車輛圖片。

因監(jiān)控錄像一般設(shè)置在紅綠燈等指示燈的桿上，拍攝范圍比較大，圖像可能會不清晰，也不可能獲得對應(yīng)的車輛的損害情況，以及車輛發(fā)生交通事故前的車輪軌跡，因此為更加準(zhǔn)確、全面地獲取到車險的證據(jù)，需要用戶實地拍攝交通事故的近景情況。具體地，為保證用戶拍攝內(nèi)容的真實性，用戶可以先發(fā)生監(jiān)控錄像的獲取指令，然后再進(jìn)行拍攝，此時獲取的監(jiān)控錄像，則可以包括用戶進(jìn)行拍攝的內(nèi)容。用戶拍攝圖片后，將拍攝的圖片發(fā)生至服務(wù)器中，服務(wù)器則可以接收到移動終端發(fā)送的圖片和事故證據(jù)獲取指令。

第二獲取模塊70，用于獲取所述圖片的拍攝時間；

計算模塊80，用于計算監(jiān)控錄像的時間與所述拍攝時間的時間差；

所述保存模塊50還用于如果所述時間差在預(yù)設(shè)范圍之內(nèi)，則保存所述車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及所述對應(yīng)關(guān)系。

具體地，本實施例在服務(wù)器接收到移動終端發(fā)送的圖片時，獲取該圖片的屬性信息，具體地，獲取圖片的拍攝時間，當(dāng)然也可以獲取到拍攝地點。然后根據(jù)圖片的拍攝時間和獲取到的監(jiān)控錄像的時間進(jìn)行計算，獲得監(jiān)控錄像的時間與所述拍攝時間的時間差，比如圖片信息的時間為2016年3月3號上午8點整，監(jiān)控錄像的時間則為2016年3月3號上午8點20分，此時時間差為20分鐘。然后判斷所述時間是否在預(yù)設(shè)服務(wù)之內(nèi)，如果所述時間差在預(yù)設(shè)范圍之內(nèi)，則認(rèn)為圖片與監(jiān)控錄像的時間較近，是有效的，此時進(jìn)保存，即執(zhí)行步驟S10。需要特別說明的是此時還可以建立用戶發(fā)送的圖片、監(jiān)控錄像、車牌號等的對應(yīng)關(guān)系，然后保存所述圖、車牌號、監(jiān)控錄像和事故發(fā)生地點，以及對應(yīng)關(guān)系。保險公司人員方便根據(jù)監(jiān)控錄像，即用戶在監(jiān)控錄像中拍攝圖片的角度，判斷用戶上傳的圖片的真實性。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。