本發(fā)明涉及道路管理技術領域，尤其涉及一種城市道路智慧泊車管理系統(tǒng)。

背景技術：

隨著人口增長、國民經(jīng)濟發(fā)展及城市化進程的推進，交通需求量急劇增長，全國范圍內(nèi)的大中城市及沿海地區(qū)道路停車基本出現(xiàn)了嚴重的交通擁堵現(xiàn)象。如何解決道路停車難造成的交通擁堵問題已經(jīng)成城市可持續(xù)發(fā)展的一個重要課題。

城市道路停車在功能定位、管理體制、管理手段、收費政策、執(zhí)法管理等方面存在一定問題，主要表現(xiàn)在：

道路停車功能定位不清，道路停車呈現(xiàn)無序發(fā)展狀態(tài)。城市道路停車在城市靜態(tài)交通系統(tǒng)發(fā)展中的功能位不明確，道路停車與路外停車（配建停車場、公共停車場等）之間的協(xié)調(diào)關系不清，使得道路停車處于無序發(fā)展狀態(tài)；

道路停車管理體制不暢，規(guī)劃、建設、管理、運營等方面缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)。停車設施規(guī)劃、建設、管理、運營等不同環(huán)節(jié)涉及到交通、規(guī)劃、城管、交警、物價、財政、運營商等多家主體，由于缺乏統(tǒng)一的主管部門和協(xié)調(diào)機制，造成各主體責任不明，難以有效協(xié)調(diào)；

道路停車收費結(jié)構(gòu)不合理，漏繳費想象嚴重，難以引導車輛合理使用。部分城市道路停車收費標準單一，沒有體現(xiàn)不同區(qū)域和/或不同時段的收費差異，也沒有體現(xiàn)出不同停車時長的收費級差。特別是部分城市道路停車免費，而路外停車收費，導致路外停車場使用率低，大量車輛選擇道路停車，影響動態(tài)交通運行；

道路停車管理手段不夠人性化，管理方式有待改進。部分城市道路停車采用市場化經(jīng)營方式由經(jīng)營公司負責管理，管理公司管理手段單一粗暴，缺乏人性化，動輒鎖車、拖車、罰款，引起了廣大使用者的強烈不滿；同時政府監(jiān)管力度不足，參與程度不夠。

以上問題的存在，嚴重制約了城市道路停車的有序發(fā)展，也影響了城市道路交通的正常運行，同時道路停車管理模式不完善更進一步加劇了道路停車的無序發(fā)展，特別是有些城市道路停車的經(jīng)營管理不善更引發(fā)了一些社會問題。因此，需要總結(jié)分析道路停車管理模式及其適應性，進一步規(guī)范道路停車管理模式及其適應性，從而進一步規(guī)范優(yōu)化道路停車管理系統(tǒng)。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述存在的問題，現(xiàn)提供一種能夠高度整合各類道路車位系統(tǒng)信息資源、實現(xiàn)城市停車位管理的統(tǒng)一指揮與調(diào)度、架構(gòu)簡單實用、工作性能穩(wěn)定可靠、管控效率較高、適用范圍較為廣泛,能解決繳費難問題的城市道路智慧泊車管理系統(tǒng)及方法。

本發(fā)明的具體實施方案為：

一種城市道路智慧泊車管理系統(tǒng)，應用于包括多個預設停車位的停車場；其中，包括：

多個數(shù)據(jù)采集裝置，遠程連接一服務器，每個所述數(shù)據(jù)采集裝置分別設置在所述停車場內(nèi)的一個預設停車位中，并分別用于采集?？坑熊囕v的所述預設停車位的車位相關信息并傳送給所述服務器；

用戶端，與所述服務器遠程連接，用于提供給用戶查看所述車輛停入所預設停車位的停車路線、對所述預設停車位進行預約操作并提供給用戶進行停車費的繳費操作的功能；

所述用戶端將關聯(lián)于所述預繳操作的預繳費信息傳送給所述服務器，以在所述車輛離開時自動繳納所述停車費；

后臺監(jiān)控客戶端，與所述服務器遠程連接，用于從所述服務器接收所述數(shù)據(jù)采集裝置采集并發(fā)送的所述車位相關信息并顯示車位相關信息，同時用于根據(jù)實時的所述車位相關信息處理得到相應的用于對所述預設停車位進行調(diào)度的調(diào)度信息并發(fā)送至所述服務器；

所述服務器用于接收所述車位相關信息及所述預繳費信息并存儲，并將所述車位相關信息及所述預繳費信息進行統(tǒng)計、分析，得到不同時段和/或不同區(qū)域內(nèi)每個所述停車場的車流量規(guī)律和對應于所述車流量規(guī)律的總停車費用規(guī)律。

優(yōu)選的，城市道路智慧泊車管理系統(tǒng)還包括收費終端，與所述服務器遠程連接，用于提供給收費員對所述車輛進行關聯(lián)于歷史繳費記錄的繳費信息查詢，并對未繳費的車輛進行拍照取證并上傳至服務器。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)采集裝置中包括：

復數(shù)個地磁傳感器，分別設置在所述停車場內(nèi)的對應的所述預定車位上，用于采集所述車位相關信息；

復數(shù)個節(jié)點控制器，每個所述節(jié)點控制器分別連接復數(shù)個所述地磁傳感器，用以將所述地磁傳感器采集到的所述車位相關信息傳送給服務器；

所述車位相關信息包括關聯(lián)于每個所述預設停車位的位置監(jiān)測數(shù)據(jù)以及狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，所述用戶端中包括：

反向?qū)ぼ嚹K，提供給所述用戶對所述車輛進行自定位；

停車誘導模塊，用于查詢所述停車場內(nèi)的所述預設停車位的所述車位相關信息，接收所述服務器發(fā)送的所述調(diào)度信息以引導所述車輛進行停車操作；

車位預約模塊，提供給所述用戶對所述預設停車位進行預約停車的操作；

自助繳費模塊，提供給所述用戶對所述預設停車位執(zhí)行所述繳費操作。

優(yōu)選的，所述自助繳費模塊還包括：

預繳費部件，用于提供給所述使用者存入對應于所述預設停車位的預繳費用；

計算部件，用于在所述車輛離開所述停車位時對所述車輛的停車費用進行計算；

繳費提醒部件，分別連接所述預繳費部件和所述計算部件，用于根據(jù)所述預繳費用和所述停車費用向所述使用者發(fā)送對應的繳費提醒；

繳費部件，連接所述繳費提醒部件，用于提供給所述使用者存入對應于所述繳費提醒的費用的功能。

優(yōu)選的，所述收費終端中包括：

收費員自定位模塊，用于提供給所述收費員進行自定位；

票據(jù)打印模塊，用于提供給所述收費員在所述用戶繳費成功后進行打印停車憑證；

圖像采集模塊，用于提供給所述收費員采集未繳費的所述車輛和違法?？康乃鲕囕v的圖像信息并上傳至所述服務器。

優(yōu)選的，所述后臺監(jiān)控客戶端中包括：

設備管理模塊，用于對所述城市道路智慧泊車管理系統(tǒng)進行故障檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果進行維修操作；

監(jiān)控調(diào)度模塊，用于提供給城市管理者對所述城市道路智慧泊車管理系統(tǒng)內(nèi)的每個所述預約停車位進行調(diào)度、管理。

優(yōu)選的，所述服務器中包括：

財務報表模塊，用于針對所述停車場制作財務報表；

用戶行為分析模塊，通過將所述停車場中采集到的關聯(lián)于所述車輛進行停車的停車數(shù)據(jù)進行匯總分析并輸出分析結(jié)果。

本發(fā)明的有益效果是：通過建立該系統(tǒng)，以現(xiàn)代化信息化的手段解決道路收費中不科學、收費困難、財政損失大、支付不便，商業(yè)模式不到位，信息不共享等問題，架構(gòu)簡單實用，工作性能穩(wěn)定可靠，管控效率較高，適用范圍較為廣泛，能夠有效節(jié)約公共資源，創(chuàng)造社會效益。

附圖說明

圖1 為本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例中，城市道路智慧泊車管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模塊圖；

圖2 為本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例中，數(shù)據(jù)采集裝置的結(jié)構(gòu)模塊圖；

圖3為本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例中，用戶端的結(jié)構(gòu)模塊圖；

圖4為本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例中，自助繳費模塊的結(jié)構(gòu)模塊圖；

圖5為本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例中，收費終端的結(jié)構(gòu)模塊圖；

圖6為本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例中，后臺監(jiān)控客戶端的結(jié)構(gòu)模塊圖；

圖7為本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例中，服務器的結(jié)構(gòu)模塊圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。

基于現(xiàn)有技術中存在的上述問題，提供一種應用于包括多個預設停車位的停車場，能夠解決繳費難、繳費不便的城市道路智慧泊車管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)適用于道路管理技術領域。具體的，如圖1所示，該系統(tǒng)包括：

多個數(shù)據(jù)采集裝置1，遠程連接一服務器5，每個所述數(shù)據(jù)采集裝置1分別設置在所述停車場內(nèi)的一個預設停車位中，并分別用于采集?？坑熊囕v的所述預設停車位的車位相關信息并傳送給所述服務器5；

用戶端2，與所述服務器5遠程連接，用于提供給用戶查看所述車輛停入所預設停車位的停車路線、對所述預設停車位進行預約操作并提供給用戶進行停車費的繳費操作的功能；

所述用戶端2將關聯(lián)于所述預繳操作的預繳費信息傳送給所述服務器5，以在所述車輛離開時自動繳納所述停車費；

后臺監(jiān)控客戶端4，與所述服務器5遠程連接，用于從所述服務器5接收所述數(shù)據(jù)采集裝置1采集并發(fā)送的所述車位相關信息并顯示車位相關信息，同時用于根據(jù)實時的所述車位相關信息處理得到相應的用于對所述預設停車位進行調(diào)度的調(diào)度信息并發(fā)送至所述服務器5；

所述服務器5用于接收所述車位相關信息及所述預繳費信息并存儲，并將所述車位相關信息及所述預繳費信息進行統(tǒng)計、分析，得到不同時段和/或不同區(qū)域內(nèi)每個所述停車場的車流量規(guī)律和對應于所述車流量規(guī)律的總停車費用規(guī)律。

在本實施例中，通過服務器5對不同時段和/或不同區(qū)域內(nèi)每個所述停車場的車流量規(guī)律和對應于所述車流量規(guī)律的總停車費用規(guī)律進行統(tǒng)計分析，為相關部提供實時，準確，直觀地道路泊位分布，泊位利用信息，為其提供城市靜態(tài)規(guī)劃，建設和管理提供決策服務。

在優(yōu)選的實施例中，還包括收費終端3，與所述服務器遠程連接，用于提供給收費員對所述車輛進行關聯(lián)于歷史繳費記錄的繳費信息查詢，并對未繳費的車輛進行拍照取證并上傳至服務器。

本發(fā)明較佳實施例中，如圖2所示，所述數(shù)據(jù)采集裝置1中包括：

復數(shù)個地磁傳感器11，分別設置在所述停車場內(nèi)的對應的所述預定車位上，用于采集所述車位相關信息；

復數(shù)個節(jié)點控制器12，每個所述節(jié)點控制器12分別連接復數(shù)個所述地磁傳感器11，用以將所述地磁傳感器11采集到的所述車位相關信息傳送給服務器5；

所述車位相關信息包括關聯(lián)于每個所述預設停車位的位置監(jiān)測數(shù)據(jù)以及狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)。

在優(yōu)選的實施例中，如圖3所示，所述用戶端2中包括：

反向?qū)ぼ嚹K21，提供給所述用戶對所述車輛進行自定位；

停車誘導模塊22，用于查詢所述停車場內(nèi)的所述預設停車位的所述車位相關信息，接收所述服務器5發(fā)送的所述調(diào)度信息以引導所述車輛進行停車操作；

車位預約模塊23，提供給所述用戶對所述預設停車位進行預約停車的操作；

自助繳費模塊24，提供給所述用戶對所述預設停車位執(zhí)行所述繳費操作。

在本實施例中，用戶通過反向?qū)ぼ嚹K21能夠在尋找停車位時掌握車輛的實時位置，對自身進行精準定位，從而方便用戶快速找到停車位。通過停車誘導模塊22獲取車位引導信息，并將車輛駛?cè)胫付ㄍ＼囄?；?shù)據(jù)采集裝置1檢測到所述車輛駛?cè)胨鲋付ㄎ恢煤?，將車位信息上傳至服務?；用戶通過自助預繳費模塊23預存停車費；若收費終端3監(jiān)測到該車輛的預存停車費余額不足，則用戶補繳停車費，如果預存停車費余額充足，則無需補繳；其中，用戶通過所述自助預繳費模塊進行停車費繳納。

在優(yōu)選的實施例中，如圖4所示，所述自助繳費模塊24還包括：

預繳費部件241，用于提供給所述使用者存入對應于所述預設停車位的預繳費用；

計算部件242，用于在所述車輛離開所述停車位時對所述車輛的停車費用進行計算；

繳費提醒部件243，分別連接所述預繳費部件231和所述計算部件232，用于根據(jù)所述預繳費用和所述停車費用向所述使用者發(fā)送對應的繳費提醒；

繳費部件244，連接所述繳費提醒部件233，用于提供給所述使用者存入對應于所述繳費提醒的費用的功能。

在優(yōu)選的實施例中，所述收費終端3中包括：

收費員自定位模塊31，用于提供給所述收費員進行自定位；

票據(jù)打印模塊32，用于提供給所述收費員在所述用戶繳費成功后進行打印停車憑證；

圖像采集模塊33，用于提供給所述收費員采集未繳費的所述車輛和違法?？康乃鲕囕v的圖像信息并上傳至所述服務器。

在本實施例中，通過用戶端2獲取并比對車主信息開始收費，其中，車主信息包括車牌號碼、手機號碼、車主姓名以及以往繳費記錄。如若用戶存在漏繳，逃繳情況，提示用戶端2用戶需補繳齊之前的費用。用戶端2支持多支付接口（支付寶、微信以及銀聯(lián)等互聯(lián)網(wǎng)主流支付手段）支付。收費成功后，票據(jù)打印模塊32根據(jù)政府相關規(guī)定開始打印停車專用發(fā)票作為停車憑證。票據(jù)內(nèi)包括車主的車牌號碼、停車位、停車時長及個人虛擬信用值。3收費終端3將收費信息發(fā)送到后臺處理系統(tǒng)，作為歷史記錄留存。

在優(yōu)選的實施例中，如圖6所示，后臺監(jiān)控客戶端4還包括：

設備管理模塊41，用于對所述城市道路智慧泊車管理系統(tǒng)進行故障檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果進行維修操作；

監(jiān)控調(diào)度模塊42，用于提供給城市管理者對所述城市道路智慧泊車管理系統(tǒng)內(nèi)的每個所述預約停車位進行調(diào)度、管理。

在本實施例中，監(jiān)控調(diào)度模塊42實時顯示停車場內(nèi)車位狀況，方便城市管理者根據(jù)停車場的實際情況進行調(diào)度，并將所述調(diào)度信息發(fā)送至所述服務器5。

在優(yōu)選的實施例中，如圖7所示，所述服務器5中包括：

財務報表模塊51，用于針對所述停車場制作財務報表；

用戶行為分析模塊52，通過將所述停車場中采集到的關聯(lián)于所述車輛進行停車的停車數(shù)據(jù)進行匯總分析并輸出分析結(jié)果。

在優(yōu)選的實施例中，用戶端2還包括消費互動模塊24，用于將停車場周邊商戶的促銷信息引入所述自助預繳費模塊23。

在本發(fā)明中，財務報表模塊51，用于將每月、每季度以及每年停車場的財務收入?yún)R總成報表；用戶行為分析模塊52，通過將停車場采集到的停車數(shù)據(jù)進行匯總分析，向交通委提供車位停靠行為的規(guī)律，方便政府制定相關引導措施。

以上所述僅為本發(fā)明較佳的實施例，并非因此限制本發(fā)明的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本發(fā)明說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。