本發(fā)明涉及虛擬現(xiàn)實技術領域，具體涉及了數(shù)據(jù)處理的方法及虛擬現(xiàn)實眼鏡。

背景技術：

目前車載導航成為人們出行旅游的最佳輔助工具，由于車載導航是內置于汽車的中控系統(tǒng)內，因此當用戶在駕駛汽車時，車載導航是偏離用戶視線的。而用戶在駕駛的過程中，為保證駕駛安全，視線不能長時間的偏離正前方，這就造成了駕駛與導航不能協(xié)同工作的情形，影響駕駛的安全性，體驗感較差。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例提供了一種告警的方法及虛擬現(xiàn)實眼鏡，能夠在使得用戶視線不偏離行駛方向的情況下，為用戶提供告警信息，在保證用戶安全駕駛的同時，還能提升用戶體驗。

本發(fā)明實施例第一方面公開了一種告警的方法，所述方法包括：

獲取用戶當前的運動路線；

確定與所述運動路線相匹配的實時路況信息；

從所述實時路況信息中篩選與預設的潛在危險關鍵詞相匹配的目標信息；

若成功篩選到所述目標信息，則通過虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以進行告警。

結合第一方面，在第一方面的第一種可能的實現(xiàn)方式中，所述從所述實時路況信息中篩選與預設的潛在危險關鍵詞相匹配的目標信息，包括：

對所述預設的潛在危險關鍵詞進行語義分析以擴展同義詞；

對所述實時路況信息按照詞性進行解析以判斷所述實時路況信息中是否包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞；

將包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞的實時路況信息設置為目標信息。

結合第一方面的第一種可能的實現(xiàn)方式，在第一方面的第二種可能的實現(xiàn)方式，所述將包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞的實時路況信息設置為目標信息之后，所述方法還包括：

對所述目標信息進行解析以確定事件的危險程度；

根據(jù)所述事件的危險程度確定應對策略；

通過所述虛擬現(xiàn)實眼鏡向用戶呈現(xiàn)所述應對策略。

結合第一方面的第一種可能的實現(xiàn)方式，在第一方面的第三種可能的實現(xiàn)方式，所述將包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞的實時路況信息設置為目標信息之后，所述方法還包括：

對所述目標信息進行解析以確定事件對應的第一加權值；

確定與用戶的位置和速度對應的第二加權值；

根據(jù)所述第一加權值和第二加權值確定危險程度；

所述通過虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以進行告警，包括：

通過所述虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以及危險程度以進行告警。

結合第一方面或第一方面的上述任意可能的實現(xiàn)方式，在第一方面的第四種可能的實現(xiàn)方式中，所述確定與所述運動路線相匹配的實時路況信息包括：

向服務器發(fā)送用戶當前的位置以及運動路線；

接收服務器反饋的與所述當前的位置以及運動路線相匹配的實時路況信息。

本發(fā)明第二方面公開了一種虛擬現(xiàn)實眼鏡，所述虛擬現(xiàn)實眼鏡包括：

獲取單元，用于獲取用戶當前的運動路線；

第一確定單元，用于確定與所述運動路線相匹配的實時路況信息；

篩選單元，用于從所述實時路況信息中篩選與預設的潛在危險關鍵詞相匹配的目標信息；

呈現(xiàn)單元，用于若成功篩選到所述目標信息，則通過虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以進行告警。

結合第二方面，在第二方面的第一種可能的實現(xiàn)方式中，所述篩選單元包括擴展子單元、判斷子單元以及設置子單元；

所述擴展子單元，用于對所述預設的潛在危險關鍵詞進行語義分析以擴展同義詞；

所述判斷子單元，用于對所述實時路況信息按照詞性進行解析以判斷所述實時路況信息中是否包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞；

所述設置子單元，用于將包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞的實時路況信息設置為目標信息。

結合第二方面的第一種可能的實現(xiàn)方式，在第二方面的第二種可能的實現(xiàn)方式中，所述虛擬現(xiàn)實眼鏡還包括第二確定單元；

所述第二確定單元，用于對所述目標信息進行解析以確定事件的危險程度；以及根據(jù)所述事件的危險程度確定應對策略；

所述呈現(xiàn)單元，還用于通過所述虛擬現(xiàn)實眼鏡向用戶呈現(xiàn)所述應對策略。

結合第二方面的第一種可能的實現(xiàn)方式，在第二方面的第三種可能的實現(xiàn)方式中，所述虛擬現(xiàn)實眼鏡還包括第三確定單元；

所述第三確定單元，用于對所述目標信息進行解析以確定事件對應的第一加權值；確定與用戶的位置和速度對應的第二加權值；根據(jù)所述第一加權值和第二加權值確定危險程度；

所述呈現(xiàn)單元，具體用于通過所述虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以及危險程度以進行告警。

結合第二方面或第二方面的上述任意可能的實現(xiàn)方式，在第二方面的第四種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一確定單元包括發(fā)送子單元和接收子單元；

所述發(fā)送子單元，用于向服務器發(fā)送用戶當前的位置以及運動路線；

所述接收子單元，用于接收服務器反饋的與所述當前的位置以及運動路線相匹配的實時路況信息。

本發(fā)明第三方面公開了一種虛擬現(xiàn)實眼鏡，所述虛擬現(xiàn)實眼鏡包括：

存儲有可執(zhí)行程序代碼的存儲器；

與所述存儲器耦合的處理器；

所述處理器調用所述存儲器中存儲的所述可執(zhí)行程序代碼，執(zhí)行如第一方面所述的方法。

可以看出，本發(fā)明實施例的方案中，獲取用戶當前的運動路線；確定與所述運動路線相匹配的實時路況信息；從所述實時路況信息中篩選與預設的潛在危險關鍵詞相匹配的目標信息；若成功篩選到所述目標信息，則通過虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以進行告警。從而可知，通過實施本發(fā)明提供的技術方案，能夠在使得用戶視線不偏離行駛方向的情況下，為用戶提供告警信息，在保證用戶安全駕駛的同時，還能提升用戶體驗。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例提供的一種告警的方法的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的另一種告警的方法的流程示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例提供的一種虛擬現(xiàn)實眼鏡的結構示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例提供的另一種虛擬現(xiàn)實眼鏡的結構示意圖；

圖5為本發(fā)明實施例提供的一種虛擬現(xiàn)實眼鏡的實體裝置結構示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明實施例提供了一種告警的方法及虛擬現(xiàn)實眼鏡，能夠在使得用戶視線不偏離行駛方向的情況下，為用戶提供告警信息，在保證用戶安全駕駛的同時，還能提升用戶體驗。

為了使本技術領域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分的實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本發(fā)明保護的范圍。

本發(fā)明說明書、權利要求書和附圖中出現(xiàn)的術語“第一”、“第二”和“第三”等是用于區(qū)別不同的對象，而并非用于描述特定的順序。此外，術語“包括”和“具有”以及它們任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含。例如包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產品或設備沒有限定于已列出的步驟或單元，而是可選地還包括沒有列出的步驟或單元，或可選地還包括對于這些過程、方法、產品或設備固有的其它步驟或單元。

在本發(fā)明的一個實施例中公開了一種告警的方法，所述方法包括：獲取用戶當前的運動路線；確定與所述運動路線相匹配的實時路況信息；從所述實時路況信息中篩選與預設的潛在危險關鍵詞相匹配的目標信息；若成功篩選到所述目標信息，則通過虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以進行告警。

請參閱圖1，圖1是本發(fā)明一個實施例提供的一種告警的方法。其中，如圖1所示，本發(fā)明的一個實施例提供的一種告警的方法包括以下內容：

S101、獲取用戶當前的運動路線；

其中，需要指出的是，該方法的執(zhí)行主體為虛擬現(xiàn)實眼鏡。

其中，可以理解的是，可以提示用戶輸入目的地，虛擬現(xiàn)實眼鏡根據(jù)當前的位置以及所述目的地確定運動路線。其中，當前的位置可以通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行定位。

其中，可以理解的是，虛擬現(xiàn)實眼鏡根據(jù)用戶當前的位置和目的地計算出多條潛在的運動路線，然后將多條路線提供給用戶以供用戶選擇，將用戶選中的運動路線設置為當前的運動路線。

S102、確定與所述運動路線相匹配的實時路況信息；

其中，需要指出的是，常見的實時路況信息包括：該運動路線是否通暢、該運動路線的哪個路段出現(xiàn)擁堵，如果出現(xiàn)擁堵的話擁堵的長度是多長，擁堵的原因是什么以及多長時間可以通過擁堵路段。

其中，需要指出的是，如果運動路線包括多個路段，比如包括A、B、C三個路段的，那么確定與所述運動路線相匹配的實時路況信息包括：

可以獲取A段的實時路況信息，也可以是獲取A+B段的實時路況信息，還可以獲取A+B+C段的實時路況信息。

其中，需要指出的是，如果運動路線的里程較長，可以確定預設長度的實時路況信息，比如運動路線的里程為50公里，那么每次可以只確定10公里以內的實時路況信息，也可以確定20公里以內的實時路況信息，在此不對預設長度做限制。

其中，可以理解的是，虛擬現(xiàn)實眼鏡也可以是向服務器發(fā)送用戶當前的位置以及運動路線；服務器通過互聯(lián)網(wǎng)獲取與所述位置以及運動路線相匹配的信息，并向所述虛擬現(xiàn)實眼鏡發(fā)送所述信息；虛擬現(xiàn)實眼鏡接收服務器反饋的與所述當前的位置以及運動路線相匹配的實時路況信息。

S103、從所述實時路況信息中篩選與預設的潛在危險關鍵詞相匹配的目標信息；

其中，常見的潛在危險關鍵詞包括傷亡、擁堵、爆炸、追尾等。

其中，可以理解的是，虛擬現(xiàn)實眼鏡可以對所述預設的潛在危險關鍵詞進行語義分析以擴展同義詞；對所述實時路況信息按照詞性進行解析以判斷所述實時路況信息中是否包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞；將包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞的實時路況信息設置為目標信息。

舉例來說，對“擁堵”這個詞的語義進行分析可以擴展出“緩行”、“道路施工”、“拋錨”等。

在舉例來說，對“傷亡”語義進行分析可以擴展出“剮蹭”、“碰撞”、“事故”、“山洪”、“泥石流”等。

其中，可選的，所述將包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞的實時路況信息設置為目標信息之后，所述方法還包括：對所述目標信息進行解析以確定事件的危險程度；根據(jù)所述事件的危險程度確定應對策略；通過所述虛擬現(xiàn)實眼鏡向用戶呈現(xiàn)所述應對策略。

舉例來說，可以事先存儲個列表，不同的危險程度對應同步的策略。比如擁堵，那么可以提示用戶進行變道以盡快駛出擁堵路段。比如爆炸，那么可以提醒用戶改變行車路線。

其中，可選的，所述將包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞的實時路況信息設置為目標信息之后，所述方法還包括：

對所述目標信息進行解析以確定事件對應的第一加權值；確定與用戶的位置和速度對應的第二加權值；根據(jù)所述第一加權值和第二加權值確定危險程度；通過所述虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以及危險程度以進行告警。

舉例來說，不同的加權值(該加權值為第一加權值與第二加權值之和)對應不同的危險程度；例如加權值的取值范圍為0至100，那么80-100表示非常危險、60-80表示危險。其中，第一加權值的取值范圍可以是0-50，第二加權值的取值范圍也可以是0-50。

舉例來說，如果目標信息中的事件為擁堵，那么第一加權值的取值范圍為0-20；如果是爆炸，那么第一加權值的取值范圍為30-40；如果用戶當前的位置離事件的地點小于1KM，且速度大于100KM/H，那么第二加權值的取值范圍為30-50。

S104、若成功篩選到所述目標信息，則通過虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以進行告警。

需要指出的是，當用戶駕駛汽車時，可以佩戴虛擬現(xiàn)實眼鏡。該虛擬現(xiàn)實眼鏡可以在用戶視線的前方呈現(xiàn)行駛路線的地圖以及目標信息在形式路線中的具體位置。當然，也可以配有語音播報。

可以看出，本發(fā)明實施例的方案中，獲取用戶當前的運動路線；確定與所述運動路線相匹配的實時路況信息；從所述實時路況信息中篩選與預設的潛在危險關鍵詞相匹配的目標信息；若成功篩選到所述目標信息，則通過虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以進行告警。從而可知，通過實施本發(fā)明提供的技術方案，能夠在使得用戶視線不偏離行駛方向的情況下，為用戶提供告警信息，在保證用戶安全駕駛的同時，還能提升用戶體驗。

請參閱圖2，圖2是本發(fā)明一個實施例提供的一種告警的方法。其中，如圖2所示，本發(fā)明的一個實施例提供的一種告警的方法包括以下內容：

S201、獲取用戶當前的運動路線；

其中，需要指出的是，該方法的執(zhí)行主體為虛擬現(xiàn)實眼鏡。

其中，可以理解的是，可以提示用戶輸入目的地，虛擬現(xiàn)實眼鏡根據(jù)當前的位置以及所述目的地確定運動路線。其中，當前的位置可以通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行定位。

其中，可以理解的是，虛擬現(xiàn)實眼鏡根據(jù)用戶當前的位置和目的地計算出多條潛在的運動路線，然后將多條路線提供給用戶以供用戶選擇，將用戶選中的運動路線設置為當前的運動路線。

S202、確定與所述運動路線相匹配的實時路況信息；

具體的，虛擬現(xiàn)實眼鏡可以向服務器發(fā)送用戶當前的位置以及運動路線；接收服務器反饋的與所述當前的位置以及運動路線相匹配的實時路況信息。

其中，需要指出的是，常見的實時路況信息包括：該運動路線是否通暢、該運動路線的哪個路段出現(xiàn)擁堵，如果出現(xiàn)擁堵的話擁堵的長度是多長，擁堵的原因是什么以及多長時間可以通過擁堵路段。

其中，需要指出的是，如果運動路線包括多個路段，比如包括A、B、C三個路段的，那么確定與所述運動路線相匹配的實時路況信息包括：

可以獲取A段的實時路況信息，也可以是獲取A+B段的實時路況信息，還可以獲取A+B+C段的實時路況信息。

S203、對所述預設的潛在危險關鍵詞進行語義分析以擴展同義詞；

其中，常見的潛在危險關鍵詞包括傷亡、擁堵、爆炸、追尾等。舉例來說，對“擁堵”這個詞的語義進行分析可以擴展出“緩行”、“道路施工”、“拋錨”等。

在舉例來說，對“傷亡”語義進行分析可以擴展出“剮蹭”、“碰撞”、“事故”、“山洪”、“泥石流”等。

S204、對所述實時路況信息按照詞性進行解析以判斷所述實時路況信息中是否包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞；

S205、將包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞的實時路況信息設置為目標信息；

S206、對所述目標信息進行解析以確定事件對應的第一加權值；以及確定與用戶的位置和速度對應的第二加權值；

S207、根據(jù)所述第一加權值和第二加權值確定危險程度；

舉例來說，不同的加權值(該加權值為第一加權值與第二加權值之和)對應不同的危險程度；例如加權值的取值范圍為0至100，那么80-100表示非常危險、60-80表示危險。其中，第一加權值的取值范圍可以是0-50，第二加權值的取值范圍也可以是0-50。

舉例來說，如果目標信息中的事件為擁堵，那么第一加權值的取值范圍為0-20；如果是爆炸，那么第一加權值的取值范圍為30-40；如果用戶當前的位置離事件的地點小于1KM，且速度大于100KM/H，那么第二加權值的取值范圍為30-50。

S208、通過所述虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以及危險程度以進行告警；

S209、根據(jù)所述事件的危險程度確定應對策略；

S210、通過所述虛擬現(xiàn)實眼鏡向用戶呈現(xiàn)所述應對策略。

舉例來說，可以事先存儲個列表，不同的危險程度對應同步的策略。比如擁堵，那么可以提示用戶進行變道以盡快駛出擁堵路段。比如爆炸，那么可以提醒用戶改變行車路線。

從上可知，本實施例擴展了確定目標信息的步驟，從而能夠更加準確的獲取目標信息。

請參閱圖3，圖3是本發(fā)明的一個實施例提供的一種虛擬現(xiàn)實眼鏡的結構示意圖。其中，如圖3所示，本發(fā)明的一個實施例提供的一種虛擬現(xiàn)實眼鏡300，該虛擬現(xiàn)實眼鏡300包括獲取單元301、第一確定單元302、篩選單元303以及呈現(xiàn)單元304。

獲取單元301，用于獲取用戶當前的運動路線；

第一確定單元302，用于確定與所述運動路線相匹配的實時路況信息；

篩選單元303，用于從所述實時路況信息中篩選與預設的潛在危險關鍵詞相匹配的目標信息；

呈現(xiàn)單元304，用于若成功篩選到所述目標信息，則通過虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以進行告警。

其中，獲取單元301、第一確定單元302、篩選單元303以及呈現(xiàn)單元304可以用于執(zhí)行實施例1中步驟S101至S104所述的方法，具體描述詳見實施例1對所述方法的描述，在此不再贅述。

請參閱圖4，圖4是本發(fā)明的一個實施例提供的一種虛擬現(xiàn)實眼鏡的結構示意圖。其中，如圖4所示，本發(fā)明的一個實施例提供的另一種虛擬現(xiàn)實眼鏡400，其中，該虛擬現(xiàn)實眼鏡400包括獲取單元401、第一確定單元402、篩選單元403、呈現(xiàn)單元404、第二確定單元405以及第三確定單元406。

獲取單元401，用于獲取用戶當前的運動路線；

第一確定單元402，用于確定與所述運動路線相匹配的實時路況信息；

具體的，第一確定單元402包括發(fā)送子單元和接收子單元；

所述發(fā)送子單元，用于向服務器發(fā)送用戶當前的位置以及運動路線；

所述接收子單元，用于接收服務器反饋的與所述當前的位置以及運動路線相匹配的實時路況信息。

篩選單元403，用于從所述實時路況信息中篩選與預設的潛在危險關鍵詞相匹配的目標信息；

具體的，篩選單元403包括擴展子單元、判斷子單元以及設置子單元；

所述擴展子單元，用于對所述預設的潛在危險關鍵詞進行語義分析以擴展同義詞；

所述判斷子單元，用于對所述實時路況信息按照詞性進行解析以判斷所述實時路況信息中是否包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞；

所述設置子單元，用于將包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞的實時路況信息設置為目標信息。

呈現(xiàn)單元404，用于若成功篩選到所述目標信息，則通過虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以進行告警。

其中，需要指出的是，第二確定單元405，用于對所述目標信息進行解析以確定事件的危險程度；以及根據(jù)所述事件的危險程度確定應對策略；呈現(xiàn)單元404，還用于通過所述虛擬現(xiàn)實眼鏡向用戶呈現(xiàn)所述應對策略。

其中，需要指出的是，第三確定單元406，用于對所述目標信息進行解析以確定事件對應的第一加權值；確定與用戶的位置和速度對應的第二加權值；根據(jù)所述第一加權值和第二加權值確定危險程度；呈現(xiàn)單元404，具體用于通過所述虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以及危險程度以進行告警。

其中，獲取單元401、第一確定單元402、篩選單元403、呈現(xiàn)單元404、第二確定單元405以及第三確定單元406可以用于執(zhí)行實施例2中步驟S201至S210所述的方法，具體描述詳見實施例2對所述方法的描述，在此不再贅述。

請參閱圖5，在本發(fā)明的另一個實施例中，提供一種虛擬現(xiàn)實眼鏡。所述虛擬現(xiàn)實眼鏡500包括CPU501、存儲器502、總線503、顯示器504。

其中，CPU501執(zhí)行預先存儲在存儲器502中的程序，該執(zhí)行過程具體包括：

獲取用戶當前的運動路線；

確定與所述運動路線相匹配的實時路況信息；

從所述實時路況信息中篩選與預設的潛在危險關鍵詞相匹配的目標信息；

若成功篩選到所述目標信息，則通過虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以進行告警。

可選的，所述從所述實時路況信息中篩選與預設的潛在危險關鍵詞相匹配的目標信息，包括：

對所述預設的潛在危險關鍵詞進行語義分析以擴展同義詞；

對所述實時路況信息按照詞性進行解析以判斷所述實時路況信息中是否包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞；

將包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞的實時路況信息設置為目標信息。

可選的，所述將包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞的實時路況信息設置為目標信息之后，所述執(zhí)行過程還包括：

對所述目標信息進行解析以確定事件的危險程度；

根據(jù)所述事件的危險程度確定應對策略；

通過所述虛擬現(xiàn)實眼鏡向用戶呈現(xiàn)所述應對策略。

可選的，所述將包含所述潛在危險關鍵詞或所述同義詞的實時路況信息設置為目標信息之后，所述執(zhí)行過程還包括：

對所述目標信息進行解析以確定事件對應的第一加權值；

確定與用戶的位置和速度對應的第二加權值；

根據(jù)所述第一加權值和第二加權值確定危險程度；

所述通過虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以進行告警，包括：

通過所述虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以及危險程度以進行告警。

可選的，所述確定與所述運動路線相匹配的實時路況信息包括：

向服務器發(fā)送用戶當前的位置以及運動路線；

接收服務器反饋的與所述當前的位置以及運動路線相匹配的實時路況信息。

可以看出，本發(fā)明實施例的方案中，獲取用戶當前的運動路線；確定與所述運動路線相匹配的實時路況信息；從所述實時路況信息中篩選與預設的潛在危險關鍵詞相匹配的目標信息；若成功篩選到所述目標信息，則通過虛擬現(xiàn)實眼鏡向所述用戶呈現(xiàn)所述目標信息以進行告警。從而可知，通過實施本發(fā)明提供的技術方案，能夠在使得用戶視線不偏離行駛方向的情況下，為用戶提供告警信息，在保證用戶安全駕駛的同時，還能提升用戶體驗。

在上述實施例中，對各個實施例的描述都各有側重，某個實施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實施例的相關描述。

在本申請所提供的幾個實施例中，應該理解到，所揭露的裝置，可通過其它的方式實現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，例如多個單元或組件可以結合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性或其它的形式。

所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡單元上?？梢愿鶕?jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現(xiàn)本實施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實現(xiàn)。

所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實現(xiàn)并作為獨立的產品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質中。基于這樣的理解，本發(fā)明的技術方案本質上或者說對現(xiàn)有技術做出貢獻的部分或者該技術方案的全部或部分可以以軟件產品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產品存儲在一個存儲介質中，包括若干指令用以使得一臺計算機設備(可為個人計算機、服務器或者網(wǎng)絡設備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質包括：U盤、只讀存儲器(ROM，Read-Only Memory)、隨機存取存儲器(RAM，RandomAccess Memory)、移動硬盤、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質。

以上所述，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的范圍。